Dè an adhbhar a th’ ann a bhith a’ lìonadh a’ chnap-starra le foam?
1. A bharrachd air sin, chan eil na bacairean gu tur saor bho mheatailt. Ged a tha an còmhdach a-muigh air a dhèanamh de phlastaig, tha am beàrn a-staigh air a lìonadh le foam plastaig le gnìomhan gabhail a-steach lùth agus maothachaidh, agus air cùl an t-sreath foam seo, tha structar meatailt ann fhathast.
2, tha dà phrìomh adhbhar aig lìonadh foam plastaig: an toiseach, tha e a’ toirt taic sheasmhach do aghaidh a’ charbaid, a’ cuideachadh le casg a chuir air deformachadh rè cleachdadh; San dàrna àite, leis gur e am bumper aghaidh am pàirt as trice a thèid a mhilleadh ann an tubaist, tha an lìonadh foam a-staigh a’ toirt taic a bharrachd rè buaidh, a’ lughdachadh deformachadh agus mar sin a’ lughdachadh chosgaisean càraidh.
3, tha an co-dhùnadh foam a chleachdadh taobh a-staigh a’ chnap-starra stèidhichte sa mhòr-chuid air beachdachaidhean dùbailte.
4, tagh foam a chur ris a’ chnap-starra aghaidh, tha dealbhadh mar sin a-mach à dà thaobh de mheòrachadh
5, tha cnap-starra iomlan, no siostam sàbhailteachd, air a dhèanamh suas de ghrunn phàirtean: a’ gabhail a-steach slige a’ chnap-starra, am giùlan an-aghaidh bualadh a-staigh, am bogsa gabhail lùtha air gach taobh den ghiùlan an-aghaidh bualadh, agus measgachadh de phàirtean eile. Bidh na h-eileamaidean seo ag obair còmhla gus siostam dìon coileanta agus èifeachdach a chruthachadh.
Airson stuth a’ bhagair chùil, is e stuth polymer a thathas a’ cleachdadh san fharsaingeachd, ris an canar cuideachd còmhdach bufair foam.
Faodaidh an stuth seo a bhith na bhacadh nuair a bhios an carbad a’ bualadh, a’ lughdachadh buaidh a’ charbaid. A bharrachd air an sin, bidh cuid de luchd-saothrachaidh chàraichean a’ cleachdadh sreathan bufair meatailt aig astar ìosal, leithid Subaru agus Honda. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil na sreathan bufair seo mar as trice air an dèanamh de stuthan neo-mheatailteach leithid foam polyethylene, roisinn no plastaig innleadaireachd, seach foam. Mar sin chan urrainn dhuinn dìreach foam a ghairm air a’ bhacadh cùil.
Tha pàirt chudromach aig an t-sreath maothachaidh aig astar ìosal ann am bualadh charbadan. Faodaidh e an milleadh air a’ charbad a lughdachadh agus eadhon an milleadh air a’ charbad a chothromachadh ann am bualaidhean beaga. Tha seo gu ìre mhòr air sgàth gu bheil an t-sreath maothachaidh aig astar ìosal comasach air feachd a’ bhuaidh a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh rè bualadh, agus mar sin a’ dìon sàbhailteachd a’ charbaid agus luchd-siubhail. Mar sin, mar as trice bidh an t-sreath maothachaidh aig astar ìosal air a dhèanamh de foam polyethylene, roisinn no plastaig innleadaireachd gus buaidh maothachaidh nas fheàrr a thoirt seachad.
Bu chòir a thoirt fa-near gum faodadh an stuth maothachaidh aig astar ìosal a bhios diofar luchd-saothrachaidh chàraichean a’ cleachdadh a bhith eadar-dhealaichte. Bidh Subaru agus Honda, mar eisimpleir, a’ cleachdadh maothachaidhean aig astar ìosal meatailt. Tha na stuthan sin nas fheàrr comasach air feachdan buaidh a ghabhail a-steach agus dìon nas fheàrr a thoirt seachad. Mar sin, tha taghadh an stuth maothachaidh aig astar ìosal iomchaidh glè chudromach airson coileanadh sàbhailteachd a’ charbaid.
Bhris bloc foam a’ bhampair
Ma tha bloc foam a’ bhampair briste, feumaidh tu an toiseach tuigsinn dè an dreuchd agus cho cudromach sa tha foam a’ bhampair. Tha am bloc foam anns a’ bhampair air a chleachdadh sa mhòr-chuid airson maothachadh, agus faodaidh seo dreuchd dhìon cudromach a ghabhail nuair a thèid am bampair a bhrùthadh gus casg a chuir air milleadh mòr air a’ bhampair.
Bidh buaidh shònraichte aig a’ chòm-bhualaidh briste air sàbhailteachd a’ charbaid. Ged nach eil mòran buaidh aig an stàladh air sàbhailteachd a’ charbaid, ma thachras tubaist bheag, dh’ fhaodadh am còm-bhualaidh reubadh mura tèid an còm-bhualaidh an-aghaidh bualadh a chuir a-steach. Ma tha am bloc còm-bhualaidh anns a’ chòm-bhualaidh briste, faodaidh e a bhuaidh maothachaidh a lùghdachadh gu ìre àraidh agus an cunnart milleadh air a’ chòm-bhualaidh a mheudachadh.
Gus an duilgheadas seo fhuasgladh, faodar na ceumannan a leanas a ghabhail:
Fèin-chàradh: Ma bhriseas bloc foam a’ bhagair, faodaidh tu feuchainn ri a chàradh no a chur na àite thu fhèin. Dh’ fhaodadh seo beagan ùine agus cosgais a thoirt, ach faodaidh e fuasgladh èifeachdach a thoirt air duilgheadas briseadh bloc foam.
Tagradh companaidh àrachais: Ma tha tubaist air adhbhrachadh briseadh bloc foam a’ bhagair, faodaidh tu tagradh a dhèanamh chun chompanaidh àrachais, is dòcha gun còmhdaich a’ chompanaidh àrachais cosgais an càraidh.
Sgrùdadh is cumail suas cunbhalach: Gus duilgheadasan coltach ris a sheachnadh, thathas a’ moladh sgrùdadh a dhèanamh air a’ chnap-starra agus am bloc foam a-staigh gu cunbhalach gus dèanamh cinnteach gu bheil e ann an deagh staid.
Gus geàrr-chunntas a dhèanamh, tha pàirt chudromach aig a’ bhloc foam taobh a-staigh a’ chnap-starra ann an sàbhailteachd a’ charbaid, agus ged nach bi mòran buaidh aig a’ bhriseadh air sàbhailteachd iomlan a’ charbaid, tha e glic am bloc foam briste a chàradh no a chur na àite ann an deagh àm.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
