Mol.
B’ àbhaist do ghiùlan mol càr a bhith air an cleachdadh as trice ann am paidhrichean de ghiùlan rolair no ball aon-shreath. Le leasachadh teicneòlais, tha aonad mol cuibhle càr air a bhith air a chleachdadh gu farsaing. Tha raon cleachdaidh agus cleachdadh aonadan giùlain cuibhle a’ sìor fhàs, agus tha iad air leasachadh a-steach don treas ginealach: tha a’ chiad ghinealach air a dhèanamh suas de ghiùlan conaltraidh ceàrnach dà-shreath. Tha flange aig an dàrna ginealach airson a’ ghiùlan a dhaingneachadh air an rèis-rathaid a-muigh, a ghabhas a chuir a-steach gu sìmplidh air an aiseil agus a dhaingneachadh le cnò. Tha e a’ dèanamh cumail suas chàraichean nas fhasa. Tha an treas ginealach de aonad giùlain mol cuibhle na mheasgachadh de aonad giùlain agus siostam breic an-aghaidh glasaidh. Tha an aonad mol air a dhealbhadh le flange a-staigh agus flange a-muigh, tha am flange a-staigh air a boltadh ris a’ chrann dràibhidh, agus tha am flange a-muigh a’ stàladh a’ ghiùlan gu lèir còmhla.
Tha trì nithean ri bheachdachadh nuair a tha thu a’ taghadh molan cuibhle.
meud
Na àrdaich mòr-ionad na cuibhle gu dall. Bidh cuid de dhaoine, gus coileanadh a’ chàir a leasachadh agus mòr-ionad na cuibhle a mheudachadh, a’ cleachdadh mòr-ionad na cuibhle ma dh’atharraicheas trast-thomhas na taidheir, agus feumaidh iad co-obrachadh le taidhrichean leathann is rèidh. Bidh gluasad taobhach a’ chàir beag, bidh an seasmhachd air a leasachadh, mar gum biodh beagan uisge ann nuair a bhios tu a’ lùbadh, agus bidh solas a’ dol seachad. Ach, mar as rèidhe an taidheir, is ann as taine a thiughas, is ann as miosa a bhios an coileanadh glacaidh clisgeadh, agus is ann as motha a dh’fheumar a dhèanamh a thaobh comhfhurtachd. A bharrachd air sin, bidh beagan chlachan is cnapan-starra eile a’ dèanamh taidhrichean furasta an milleadh. Mar sin, chan urrainnear dearmad a dhèanamh air cosgais mòr-ionad na cuibhle a mheudachadh gu dall. San fharsaingeachd, is e an rud as fheàrr aon no dhà àireamh a mheudachadh a rèir meud mòr-ionad na cuibhle tùsail.
trì-astar
Tha seo a’ ciallachadh nuair a thaghas tu, nach urrainn dhut an cumadh as fheàrr leat a thaghadh aig toil, ach cuideachd comhairle an teicneòlaiche a leantainn gus beachdachadh a bheil na trì astaran iomchaidh.
cumadh
Tha an structar iom-fhillte agus am mòr-ionad cuibhle dùmhail gu dearbh brèagha agus tha ìre aige, ach tha e furasta a dhiùltadh no barrachd airgid a ghearradh nuair a bhios tu a’ nighe a’ chàir oir tha e ro dhoirbh a nighe. Tha na cuibhlichean sìmplidh fiùghantach agus glan. Gu dearbh, mura gabh thu an trioblaid, tha sin ceart gu leòr. An-diugh, tha na cuibhlichean alùmanum alùmanum mòr-chòrdte, an taca ris na cuibhlichean iarainn tilgte san àm a dh’ fhalbh, tha an ìre de dh’ aghaidh deformachaidh air a leasachadh gu mòr, tha an cuideam air a lughdachadh gu mòr, tha call cumhachd a’ chàir beag, tha an ruith luath, tha an eaconamaidh connaidh agus an sgaoileadh teas math, rud a tha measail aig a’ mhòr-chuid de luchd-seilbh. An seo gus puing a chuir nar cuimhne, tha mòran de luchd-reic chàraichean ann gus coinneachadh ri blasan luchd-seilbh, mus reic iad càraichean, ro-làimh gus cuibhlichean iarainn a chuir an àite le cuibhlichean alùmanum alùmanum, ach tha e duilich suim a chur ris a’ phrìs. Mar sin bho shealladh eaconamach, nuair a bhios tu a’ ceannach càr, na gabh cus dragh mu stuth na cuibhle, co-dhiù, faodaidh tu atharrachadh a rèir do stoidhle fhèin, agus faodaidh a’ phrìs suim a shàbhaladh cuideachd, carson nach biodh?
Mearachd atharrachaidh
1, ’S e ceum nas cudromaiche ann an atharrachadh chàraichean atharrachadh cuibhle meallta a th’ ann an atharrachadh coltas no leasachadh coileanadh smachd. Tha cuibhle air pàirt chudromach a ghabhail ann an atharrachadh cuibhle àrd-inbhe às dèidh pròiseas cinneasachaidh teann agus sgrùdadh teann, gus dèanamh cinnteach gu bheil na comharran paramadair pearsantachd aige airidh. Gu dearbh, tha seata de chuibhlichean fìor daor, agus chan eil mòran iomairtean a’ dèanamh cinneasachadh dachaigheil agus reic dachaigheil (tha toraidhean às-mhalairt ann), agus mar sin tha prìs cuibhlichean a chaidh a thoirt a-steach nas daoire. Mar sin, gus cosgaisean a shàbhaladh, tha mòran chluicheadairean atharraichte a’ taghadh an rud ris an canar “cinneasachadh dachaigheil” “Taiwan”, rud nach eil gu tur ion-mhiannaichte. Ma tha cinneasachadh cuibhlichean meallta ann an “bùth-obrach bheag”, ged nach eil mòran eadar-dhealachaidh ann an coltas agus cuibhlichean fìor, tha cuideam, neart agus taobhan eile fada bho na comharran sàbhailteachd. Gu tric bidh cluicheadairean ann a bhios a’ cleachdadh cuibhle “meallta” nuair a bhios sgàinidhean agus deformachadh mì-mhìnichte agus duilgheadasan eile ann, agus anns a’ phròiseas aig astar luath, chan eil meallta gu leòr airson taic a thoirt do neart cho mòr den luchd, ma tha iongantas spreadhaidh aig astar luath ann, bheir e buaidh dhìreach air sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail! Mar sin, gu sònraichte, mura h-eil suidheachaidhean eaconamach ceadaichte airson ùine, tagh cuibhlichean atharraichte gu faiceallach, ged nach eil an "fàinne stàilinn" tùsail, "cuibhlichean tilgte" brèagha agus aotrom, ach co-dhiù tha an sàbhailteachd cinnteach. Mar as trice is e coileanadh mòr-ionad cuibhle mòr-ionad cuibhle cruthaichte > mòr-ionad cuibhle tilgte > mòr-ionad cuibhle stàilinn.
2, tha e nas follaisiche nach eil roghainn cheart ann airson mòr-ionad cuibhle gus coltas na dreuchd a leasachadh, ach nuair a thathar a’ taghadh mòr-ionad cuibhle, bu chòir beachdachadh air a h-uile mion-fhiosrachadh. Bheir paramadairean mòr-ionad cuibhle buaidh air cleachdadh mòr-ionad cuibhle agus carbad. Is dòcha nach bi luach PCD ceart comasach air a stàladh gu h-àbhaisteach. Chan e a-mhàin gu bheil luach ET a’ toirt buaidh air an stàladh agus an cleachdadh, ach dh’ fhaodadh e buaidh a thoirt air atharrachadh san àm ri teachd. Mar eisimpleir, ma tha siostam breic aon-loistein aig a’ chàr thùsail, tha an sealbhadair an dùil an siostam breic ioma-loistein aige ùrachadh san àm ri teachd. Ma tha luach ET agus meud a’ mhòir ro bheag, bheir sin buaidh air an stàladh àbhaisteach. Mar sin, nuair a bhios tu ag ùrachadh an t-siostam breic, feumar am mòr-ionad a chur na àite no ùrachadh dà uair.
3, stàladh ceàrr mòr-ionad cuibhle, bidh mòran ghnìomhachasan cridhe dubh a’ toirt seachad mòr-ionad cuibhle atharraichte, cha bhith iad a’ brosnachadh an t-sealbhadair meud trast-thomhas an tuill mheadhain. Mura h-eil am meud nas lugha na am meud tùsail, gu dearbh chan urrainnear a stàladh, ach mura tèid ceumannan coimeasach a ghabhail a-steach ma tha am meud nas motha na am meud tùsail, bidh cridhe eadar-dhealaichte ann nuair a bhios an carbad a’ draibheadh, agus mar thoradh air sin bidh fuaim agus crith neo-àbhaisteach sa charbad. Ann an cùisean dona, bheir e buaidh dhìreach air sàbhailteachd a’ charbaid. Ma tha thu dha-rìribh dèidheil air a’ mhòr-ionad a tha thu ag iarraidh, agus mura h-eil meud iomchaidh den toll mheadhain ann, faodaidh tu reamadh ma tha am meud ro bheag, agus ma tha e ro mhòr, faodaidh tu fàinne muinchill an tuill mheadhain a thaghadh bho chuid de luchd-saothrachaidh gus a cheartachadh.
4, a’ faireachdainn gur ann as motha as fheàrr. Tha cuid de dhaoine den bheachd gur e ùrachadh a chanar ri atharrachadh cuibhlichean mòra, agus tha cuid eile den bheachd gu bheil buaidh lèirsinneach nas motha aig cuibhlichean mòra, ach ge bith a bheil e a’ buntainn ri sealladh no coileanadh, no a’ taghadh meud cuibhle a tha freagarrach airson an carbadan aca, tha e meadhanach. A thaobh coltas, bidh cuibhlichean ro-mhòra a’ toirt air daoine faireachdainn gu bheil an casan trom, a’ toirt buaidh air an fhaireachdainn iomlan. A thaobh coileanadh, feumar cothromachadh a bhith agad, cuibhlichean mòra, gus a bhith co-ionnan ri ùrachadh taidhrichean, gus taidhrichean nas motha, nas fharsainge, taidhrichean leathann a thaghadh gus greim nas seasmhaiche a thoirt seachad aig an aon àm, bheir suathadh làidir air do chàr tòiseachadh a’ luathachadh gu math slaodach, agus tha caitheamh connaidh air a dhol am meud gu mòr, agus tha meud an ionaid ro mhòr, chan eil paramadairean eile ag atharrachadh a’ chùis, Tha buaidh mhòr aig stiùireadh a’ charbaid cuideachd, tha crìoch air meud cuibhle gach càr, ma tha thu a’ sireadh meud, feumaidh ìobairt mhòr a dhèanamh air coileanadh agus smachd. Chan e a-mhàin sin, a thaobh coileanadh cosgais, ma tha an cuibhle leis an aon stoidhle agus stuth, mar as motha am meud ’s ann as motha a’ phrìs, agus feumar meud an taidheir co-fhreagarrach a mheudachadh a rèir sin, agus èiridh a’ phrìs a rèir sin.
Modhan cumail suas làitheil
Choisinn cuibhle alùmanaim leis na feartan brèagha is fialaidh, sàbhailte is comhfhurtail aice fàbhar barrachd luchd-seilbh phrìobhaideach. Bidh cha mhòr a h-uile modail ùr a’ cleachdadh cuibhlichean alùmanaim, agus tha mòran de luchd-seilbh cuideachd air na cuibhlichean oir stàilinn a chaidh a chleachdadh anns a’ chàr thùsail a chur an àite cuibhlichean alùmanaim. An seo, tha sinn a’ toirt a-steach dòigh cumail suas cuibhle alùmanaim: 1, nuair a tha teòthachd na cuibhle nas àirde, bu chòir a glanadh às deidh fuarachadh nàdarra, agus chan fhaodar a ghlanadh le uisge fuar. Rud eile, thèid milleadh a dhèanamh air a’ chuibhle alùmanaim, agus bidh eadhon an diosc breic air a dhì-dhealbhadh agus a’ toirt buaidh air a’ bhuaidh breiceadh. A bharrachd air an sin, bidh glanadh cuibhlichean alùmanaim le inneal-glanaidh aig teòthachd àrd ag adhbhrachadh ath-bheachdan ceimigeach air uachdar nan cuibhlichean, a’ call deàrrsadh, agus a’ toirt buaidh air an coltas. 2, nuair a bhios an cuibhle air a thruailleadh le asfalt a tha duilich a thoirt air falbh, mura cuidich an riochdaire glanaidh coitcheann, faodar am bruis a chleachdadh gus feuchainn ri thoirt air falbh, an seo, do na sealbhadairean prìobhaideach gus òrdugh-leigheis a thoirt a-steach gus asfalt a thoirt air falbh: is e sin, faodaidh cleachdadh suathadh “ola gnìomhach” cungaidh-leigheis buaidhean ris nach robh dùil fhaighinn, is dòcha gum bi iad airson feuchainn. 3, ma tha an t-àite far a bheil an carbad fliuch, bu chòir an cuibhle a ghlanadh gu tric gus casg a chur air creimeadh salainn air uachdar an alùmanaim. 4, ma tha sin riatanach, às dèidh glanadh, faodar an t-ionad a chèireachadh agus a chumail suas gus am bi e deàlrach gu bràth.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
