Cuibhle stiùiridh - inneal coltach ri cuibhle a bhios a’ cumail smachd air an t-slighe siubhail.
Inneal coltach ri cuibhle airson càr, bàta no itealan a stiùireadh. Is e an obair aige am feachd a bhios an draibhear a’ cleachdadh air oir an diosc stiùiridh a thionndadh gu torque agus an uairsin a chuir chun chrann stiùiridh.
Chleachd na ciad chàraichean stiùir airson smachd a chumail air draibheadh. Tha an crathadh brùideil a thig bhon chàr air a chuir chun draibhear, ag àrdachadh an duilgheadas smachd a chumail air an stiùir. Nuair a chaidh an einnsean a chuir a-steach air beulaibh a ’chàir, mar thoradh air an àrdachadh ann an cuideam, cha b’ urrainn don draibhear an stiùir a chleachdadh tuilleadh gus an càr a dhràibheadh. Rugadh dealbhadh ùr a ’chuibhle stiùiridh, a thug a-steach siostam gèar sùbailte eadar an draibhear agus na cuibhlichean, a bha air a dheagh chòmhdach bho chreathadh fòirneartach an rathaid. Chan e a-mhàin sin, faodaidh siostam stiùiridh math cuideachd mothachadh a thoirt don draibhear air dlùth-cheangal ris an rathad.
gnìomh
Mar as trice bidh a’ chuibhle stiùiridh ceangailte ris a’ chrann stiùiridh le splines, agus is e an obair aige an fheachd a bhios an draibhear a’ cleachdadh air oir an diosc stiùiridh a thionndadh gu torque agus an uairsin a chuir chun chrann stiùiridh. Nuair a bhios e a’ stiùireadh le cuibhle stiùiridh le trast-thomhas nas motha, faodaidh an draibhear nas lugha de neart làimhe a chuir air a’ chuibhle stiùiridh. Tha a ’chrann stiùiridh mar cheangal eadar an gèar stiùiridh agus a’ chrann stiùiridh a ’toirt taic do uile-choitcheannachd an gèar stiùiridh, a’ dèanamh dìoladh airson na mearachdan a chaidh a chruthachadh rè saothrachadh agus stàladh, agus a ’dèanamh stàladh an uidheamachd stiùiridh agus an diosc stiùiridh air a’ charbad nas reusanta .
Diagnosachd lochdan
A’ draibheadh aig astar 15 cilemeatair san uair air an rathad a tha an ìre mhath fosgailte, gus am bu chòir a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh air chlì is deas nuair a bhios tu a’ dràibheadh, gus faighinn a-mach a bheil a’ chuibhle stiùiridh sùbailte, nach eil feachd adhartach ann, agus a bheil an ruithidh carbad stiùiridh dheth.
èiginn
Tha an èiginn ris an canar a 'toirt iomradh air a' chuibhle stiùiridh a-mach à smachd no nach eil smachd air a 'chuibhle stiùiridh, an dràibhear anns a' chuibhle stiùiridh nuair nach gluais a 'chuibhle aghaidh, chan urrainn don chuibhle stiùiridh obrachadh a-rithist.
Is dòcha gur e an adhbhar airson call stiùiridh a bhith air sgàth gu bheil an carbad a’ ruith ro luath, sgìths, uisge is sneachda air an rathad sleamhainn, droch staid, msaa, uaireannan bidh inneal stiùiridh a’ chuibhle stiùiridh anns na pàirtean a’ tuiteam dheth, milleadh, steigte, cuideachd a’ dèanamh an stiùiridh. uidheamachd gu h-obann a-mach à smachd.
Is e an dòigh cheart air dèiligeadh ri stiùir smùid runaway:
1, cha bu chòir don draibhear clisgeadh, bu chòir dha am peadal luathadair a leigeil ma sgaoil sa bhad, gus am bi an carbad motair ann an draibheadh aig astar ìosal, èideadh agus cruaidh a’ tarraing am breic làimhe;
2, ma tha an astar air a dhol sìos gu mòr, an uairsin ceum air a’ bhreic coise, gus an stad an carbad mean air mhean. Ma tha an carbad aig astar àrd, gu sònraichte nuair nach eil na cuibhlichean aghaidh is cùil ann an loidhne dhìreach, bu chòir am breic làimhe a chleachdadh an-toiseach gus fàs nas slaodaiche, agus an uairsin bu chòir am breic èiginn a chuir air adhart;
3, aig an àm seo, cuideachd a' toirt comharran èiginn do charbadan agus luchd-coiseachd eile, leithid fosgladh solais frasaidh èiginneach, adhaircean, gluasadan-bodhaig, msaa.
4, cuideachd nach urrainn sleamhnachadh no ceum air a 'bearradh, gus nach urrainn dhut a' cleachdadh an einnsean a chumail a-steach cumhachd gus fàs nas slaodaiche.
5, airson a 'charbaid uidheamaichte le stiùireadh cumhachd, ma thèid a lorg gu h-obann gu bheil an stiùireadh duilich, no gu bheil an t-einnsean a' dùnadh gu h-obann, faodaidh an dràibhear cuideachd stiùireadh a choileanadh, ach tha an obair gu math dìcheallach, feumar freagairt gu socair. an suidheachadh agus dràibheadh gu faiceallach.
Sgàineadh cumanta
Sgàineadh 1. Tha a 'chuibhle stiùiridh glaiste.
Cha tionndaidh a’ chuibhle stiùiridh, cha tionndaidh na h-iuchraichean, dè tha dol? Tha mòran de luchd-seilbh ùr air a leithid de dhuilgheadasan fhaighinn. Gu dearbh, tha an t-adhbhar gu math sìmplidh, às deidh don charbad a bhith dheth, glasaidh a ’chuibhle stiùiridh gu fèin-ghluasadach, a tha na ghnìomh sìmplidh an-aghaidh meirle. Cha bhithear a’ coinneachadh ris an t-suidheachadh seo a h-uile uair a thèid an lasadh, mar as trice às deidh an iuchair airson a’ charbad a thòiseachadh, fosglaidh a ’chuibhle stiùiridh gu fèin-ghluasadach, rud nach eil mòran de luchd-seilbh a’ tuigsinn. Ach, uaireannan thèid a’ chuibhle stiùiridh a chuir aig Ceàrn nuair a tha an càr air a phàirceadh, agus tha an Ceàrn seo dìreach airson an iuchair lasachaidh a thionndadh agus gun a bhith ga fhuasgladh. Aig an àm seo, bu chòir don t-sealbhadair an iuchair a thionndadh gu socair leis an làimh dheis, tionndaidh gu socair a 'chuibhle stiùiridh leis an làimh chlì, agus thèid a' chuibhle stiùiridh fhosgladh gu nàdarra.
Sgàineadh 2, sgrìobadh a’ chuibhle stiùiridh.
Obrachadh an-toiseach gus neo-chunbhalachd agus meirge a thoirt air falbh, feumaidh peant a bhith na ìre bheag de shreathan, còmhdach tana, tioram cruaidh agus an uairsin cuir an dàrna sreath an sàs, gus an ìre peant mun cuairt, às deidh a chàradh gus feitheamh latha às deidh a’ chruadhachadh peant gus cèir a nighe. Tha cleas gu math sìmplidh agus èifeachdach ann airson sgrìoban beaga a chàradh: lìon sgrìoban beaga le poca fhiaclan. Tha seo gu sònraichte fìor ma tha do chàr air a pheantadh geal. Cuir gu aotrom am poca fhiaclan ris an sgrìob aotrom agus cleachd clò cotan bog gus suathadh ann an cearcall tuathal. Faodaidh seo chan e a-mhàin an comharra sgrìob a lughdachadh, ach cuideachd crìonadh èadhair san fhad-ùine air leòn peant càr a sheachnadh. Ma tha sgrìoban a 'chuirp domhainn agus gu bheil an sgìre mòr, feumaidh tu a dhol a-steach do bhùth proifeasanta.
Sgàineadh 3. Cuibhle stiùiridh a' crathadh.
Nuair a tha an astar dràibhidh eadar 80 agus 90 cilemeatair san uair, bidh a ’chuibhle stiùiridh a’ crathadh, agus tha an astar nas àirde na 90 cilemeatair san uair. Tha a ’mhòr-chuid den t-suidheachadh seo air adhbhrachadh le deformachadh taidhrichean no siostam tar-chuir carbaid, feumar sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh ceàrn a’ chuibhle aghaidh agus am pasgan aghaidh gus coinneachadh ris na riatanasan, leithid mì-thaobhadh bu chòir atharrachadh; Stèidhich an aiseal aghaidh gus a’ chuibhle a dhearbhadh, thoir sùil air cothromachadh statach na cuibhle agus a bheil deformation an taidheir ro mhòr, leithid deformation bu chòir a chuir na àite.
Crith air a’ chuibhle stiùiridh
Is e crathadh cuibhle stiùiridh càr aon de na sgàinidhean carbaid as cumanta anns a ’phròiseas dràibhidh làitheil againn, gu sònraichte nuair a tha an carbad a’ siubhal eadar 50,000 cilemeatair agus 70,000 cilemeatair, tha e nas coltaiche gun tachair an t-iongantas seo. Bidh crathadh cuibhle stiùiridh, ath-shuidheachadh bodhaig a’ leantainn gu draibheadh mì-shàbhailte. Tha na leanas nan grunn chùisean cumanta de chrathadh cuibhle stiùiridh agus dòighean làimhseachaidh:
1, nuair a bhios an càr a 'ruith eadar 80 km agus 90 km san uair, bidh a' chuibhle stiùiridh a 'crathadh, agus tha an astar nas àirde na 90 km san uair.
Tha a ’mhòr-chuid den t-suidheachadh seo air adhbhrachadh le deformachadh taidhrichean no siostam tar-chuir carbaid, feumar sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh ceàrn a’ chuibhle aghaidh agus am pasgan aghaidh gus coinneachadh ris na riatanasan, leithid mì-thaobhadh bu chòir atharrachadh; Stèidhich an aiseal aghaidh gus a’ chuibhle a dhearbhadh, thoir sùil air cothromachadh statach na cuibhle agus a bheil deformation an taidheir ro mhòr, leithid deformation bu chòir a chuir na àite.
2, tha an carbad àbhaisteach air an rathad rèidh, ach nuair a choinnicheas e ris an rathad-toll, bidh a’ chuibhle stiùiridh air chrith.
Tha seo air sgàth nuair a bhios an càr a’ draibheadh, mar thoradh air a bhith a’ fuasgail ceann ball an t-slat ceangail no an t-seam rubair aig a’ cho-bhanntachd, agus an taidheir a’ fàs neo-riaghailteach mar thoradh air caitheamh, bu chòir a chuir gu àite cumail suas proifeasanta gus sùil a thoirt air agus cuir an àite an pàirtean millte.
3, nuair a tha astar a ’charbaid eadar 30 agus 40 cilemeatair san uair, tha faireachdainn crathadh aig a’ bhodhaig, leithid faireachdainn bàta.
Tha an suidheachadh seo gu ìre mhòr mar thoradh air an taidhr a thathas a’ cleachdadh gu làitheil air sgàth suathadh, bualadh no seann agus adhbharan eile air adhbhrachadh le deformachadh, faodaidh an taidhr a bhith na àite.
4. Nuair a bhios tu a’ draibheadh aig astar àrd, bidh a’ chuibhle stiùiridh a’ crathadh nuair a thèid i gu h-obann air a’ bhreic.
San fharsaingeachd, dh’ fhaodadh cus feachd breiceadh agus cus tricead leantainn gu cus teasachadh air an diosc breic agus padaichean breic, deformachadh fuar, agus crathadh cuibhle stiùiridh. San fharsaingeachd, às deidh an diosc breic agus na padaichean breic a chuir an àite, faodar na comharran fhuasgladh.
5. Bidh ath-shuidheachadh bodhaig a’ tachairt aig astar àrd.
Is e an adhbhar cumanta gu bheil an cas tar-chuir air a shaobhadh no gu bheil crois-cheangail an t-saim tar-chuir sgaoilte, dìth meirge ola. Leis gu bheil na pàirtean gu h-àrd fon bhodhaig, tha e nas fhasa an cumail suas a leigeil seachad, agus mar sin a h-uile uair a nì thu cumail suas, feuch ri leigeil leis an luchd-obrach san ola a bhith air taobh an ìm.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
