Bidh prìomh bhodhaig molltair stealladh a’ bhagair aghaidh càr a’ cleachdadh teicneòlas uachdar dealachaidh a-staigh, tron ruitheadair teth, agus tro smachd bhalbhaichean sreath a-steach don ghliù. Air gach taobh den structar, tha mullach claon mòr, còmhnard claon, air a chur dìreach ri mullach a’ mhullaich. Tha am molltair air sgàth mullach dìreach agus mullach claon glè mhòr, agus tha an pluga claon 50 gu 60 mm dìreach, agus tha an t-slat putaidh claon taobhach 25 gu 35 mm, agus tha ceàrn claon 16 ceum mòr ann. Ma tha ceàrn an tilgeil nas motha na 12 ceum, feumar structar bàr-treòrachaidh a dhealbhadh. Mar sin, tha structar bàr-treòrachaidh mullach claon mòr aig a’ mhulltair. Is e 2500 × 1560 × 1790 mm am meud as motha den mhulltair, agus tha an cuideam timcheall air 30T. Faic Figear 22 airson structar a’ mhullaich. Tha 7 tuill taobh air taobh a-muigh a’ bhagair aghaidh, agus tha structar snàthad elastagach stèidhichte air a chleachdadh anns a’ mhulltair. Tha dealbhadh a’ mhullaich a’ cleachdadh teicneòlas uachdar dealachaidh a-staigh adhartach. Tha an teicneòlas dealachaidh a-staigh mar a chanar ris an teicneòlas dealachaidh a-staigh an coimeas ris an dealachadh a-muigh, mar as trice bidh na toraidhean coitcheann a rèir cumadh ro-mheasaidh as àirde an toraidh airson loidhne dealachaidh bàs stèidhichte, is e seo an dealachadh a-muigh, tha am molltair coitcheann a rèir an dòigh dealachaidh seo. Is e dealachadh a-staigh a bhith a’ falach a’ chriomag dealachaidh air uachdar neo-choltach an toraidh (is e sin, taobh B no taobh C, is e an uachdar coltas taobh A), agus chan fhaicear a’ chriomag dealachaidh às deidh a chruinneachadh air a’ charbad, gus nach bi buaidh aige air a’ choltas. Gus an gnìomh seo a choileanadh, bidh structar a’ mholltair a’ cleachdadh an teicneòlais slighe gus smachd a chumail air mullach claon transverse (no mullach dìreach) ann an obrachadh an rèile àrd-sgoile, gus dèanamh cinnteach à deformachadh agus dì-mholadh phàirtean plastaig, a’ cleachdadh an teicneòlais rèile àrd-sgoile seo fo smachd an inneil, ris an canar an teicneòlas dealachaidh a-staigh. Ann an dealbhadh molltair stealladh chàraichean, tha teicneòlas dealachaidh a-staigh air a dhealbhadh gu sònraichte airson cnap-starra chàraichean. Ach, tha an teicneòlas seo nas iom-fhillte na cnap-starra dealachaidh a-muigh ann an duilgheadas agus structar, agus tha an cunnart teicnigeach nas àirde. Bidh cosgais agus prìs a’ mholltair nas àirde na cnap-starra dealachaidh a-muigh. Ach, air sgàth a choltais bhrèagha, tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an càraichean meadhanach is àrd-ìre.
Airson pàirtean plastaig airson bumpers chàraichean, mar as trice tha dà dhòigh ann airson dealachadh a-muigh agus dealachadh a-staigh. Airson gach taobh den bhampair, faodar an dealachadh a-muigh no an dealachadh a-staigh a chleachdadh. Tha roghainn an dà dhòigh dealachaidh seo an urra ri riatanasan luchd-saothrachaidh chàraichean an neach-ceannach mu dheireadh air a’ bhampair. San fharsaingeachd, bidh càraichean Eòrpach is Ameireaganach a’ cleachdadh teicneòlas dealachaidh a-staigh sa mhòr-chuid, agus bidh càraichean Iapanach a’ cleachdadh teicneòlas dealachaidh a-muigh sa mhòr-chuid. Tha buannachdan agus eas-bhuannachdan aig an dà sheòrsa dòigh dealachaidh. Feumaidh am bumper dealachaidh a-muigh dèiligeadh ris an loidhne teannachaidh, a tha a’ meudachadh a’ phròiseis giollachd, ach tha cosgais agus duilgheadas teicnigeach a’ bhampair dealachaidh a-muigh anns a’ mhullaich nas ìsle na am bumper dealachaidh a-staigh. Bidh taobh a-staigh dealachaidh a’ bhampair a’ tighinn a-mach tro theicneòlas smachd rèile àrd-sgoile, a’ toirt a-steach aon-ùine foirfe airson a’ bhampair, gus dèanamh cinnteach à càileachd coltas a’ bhampair, a’ sàbhaladh cosgaisean giollachd phàirtean plastaig agus giollachd. Ach is e an eas-bhuannachd gu bheil cosgais a’ mhullaich àrd, agus gu bheil riatanasan teicnigeach a’ mhullaich àrd.
