Prionnsabal na loidhne-ola
Tha an smeòrach uèir tarraing traidiseanta ceangailte ris a’ pheadal smeòrach tro aon cheann den uèir stàilinn agus a ’bhalbhaid smeòrach aig a’ cheann eile. Is e an co-mheas tar-chuir aige 1: 1, is e sin ri ràdh, is e an ìre a bhios sinn a’ cleachdadh ar casan gus ceum air an smeòrach fosgailte Angle cho mòr, ach ann an iomadh cùis, cha bu chòir don bhalbhaiche ceàrn cho mòr fhosgladh, agus mar sin an t-seusan seo a’ bhalbhaiche chan e Open Angle an rud as saidheansail, ged a tha an dòigh seo gu math dìreach ach tha a chruinneas smachd gu math bochd. Agus is ann tro smeòrach dealanach a tha e tron chàball no acfhainn uèir gus smachd a chumail air fosgladh an smeòrach, bhon uachdar gus càball a chuir an àite an loidhne smeòrach thraidiseanta, ach gu dearbh chan e a-mhàin atharrachadh ceangail sìmplidh a th’ ann, ach faodaidh e gnìomh smachd fèin-ghluasadach a choileanadh. toradh cumhachd carbaid gu lèir.
Nuair a dh’ fheumas an draibhear an luathadair a luathachadh, chì an sensor suidheachadh peadal an comharra tron chàball chun ECU, ECU às deidh mion-sgrùdadh, breithneachadh, agus chuir e a-mach àithne chun motair dràibhidh, agus bidh an motair dràibhidh a ’cumail smachd air fosgladh an smeòrach, ann an òrdugh gus sruth measgachadh lasanta atharrachadh, ann an luchd mòr, tha fosgladh an smeòrach mòr, a-steach don t-siolandair de mheasgachadh losgaidh barrachd. Mura h-urrainn cleachdadh smeòrach uèir tarraing ach a bhith an urra ris a’ chas gus ceum a dhèanamh air doimhneachd peadal an smeòrach gus smachd a chumail air fosgladh an smeòrach, tha e duilich ceàrn fosglaidh an smeòrach atharrachadh gus staid teòiridheach co-mheas connaidh adhair-adhair a ruighinn, agus faodaidh smeòrach dealanach a dhol troimhe. faodaidh an dàta mothachaidh ECU a chaidh a chruinneachadh airson mion-sgrùdadh, coimeas, agus stiùireadh a chuir a-mach gu gnìomh actuator throttle, an smeòrach chun t-suidheachadh as fheàrr, Gus diofar luchdan agus suidheachaidhean obrach a choileanadh a bhith faisg air an èadhar teòiridheach co-mheas connaidh de 14.7: 1 stàite, gus an tèid an connadh a losgadh gu tur.
Tha siostam smachd smeòrach dealanach sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de peadal smeòrach, sensor gluasad peadalan, ECU (aonad smachd dealanach), bus dàta, motair servo agus actuator smeòrach. Tha an sensor gluasaid air a chuir a-steach taobh a-staigh a’ pheadal luathachaidh gus sùil a chumail air suidheachadh peadal an luathadair aig àm sam bith. Nuair a lorgar atharrachadh àirde peadal an luathadair, thèid am fiosrachadh a chuir chun ECU sa bhad. Bidh an ECU ag obrachadh a-mach am fiosrachadh agus am fiosrachadh dàta bho shiostaman eile, agus ag obrachadh a-mach comharra smachd, a thèid a chuir chun t-sealaidheachd motair servo tron loidhne. Bidh an motair servo a’ draibheadh an actuator throttle, agus tha uallach air a’ bhus dàta airson conaltradh eadar an siostam ECU agus ECU eile. Leis gu bheil an smeòrach air atharrachadh tron ECU, faodar siostaman smeòrach dealanach a rèiteachadh le grunn fheartan gus sàbhailteachd dràibhidh agus comhfhurtachd a leasachadh, agus is e am fear as cumanta dhiubh sin ASR (smachd tarraing) agus smachd astair (smachd turas-mara).
