Prionnsabal na loidhne-ola
Tha an luamhan-smùide traidiseanta ceangailte ris a’ pheadal luamhan-smùide tro aon cheann den uèir stàilinn agus am bhalbha-smùide aig a’ cheann eile. Tha an co-mheas tar-chuir aige 1:1, is e sin ri ràdh, dè an ìre gu bheil sinn a’ cleachdadh ar casan gus ceum a chuir air ceàrn fosglaidh an luamhain-smùide, ach ann an iomadh cùis, cha bu chòir don bhalbha fosgladh aig ceàrn cho mòr, agus mar sin chan eil ceàrn fosglaidh a’ bhalbha an ìre as saidheansail an-dràsta, ged a tha an dòigh seo gu math dìreach ach tha a cruinneas smachd gu math bochd. Agus luamhan-smùide dealanach, bidh e a’ cleachdadh càball no acfhainn uèir gus smachd a chumail air fosgladh an luamhain-smùide, bhon uachdar gus càball a chur an àite loidhne-smùide traidiseanta, ach gu bunaiteach chan e a-mhàin atharrachadh sìmplidh air a’ cheangal a th’ ann, ach faodaidh e gnìomh smachd fèin-ghluasadach a choileanadh air toradh cumhachd a’ charbaid gu lèir.
Nuair a dh’fheumas an draibhear an luathaichear a luathachadh, mothaichidh mothachair suidheachadh a’ pheadail an comharra tron chàball chun ECU. Às dèidh don ECU mion-sgrùdadh agus breithneachadh a dhèanamh, cuiridh e òrdugh chun motair dràibhidh, agus bidh am motair dràibhidh a’ cumail smachd air fosgladh an t-smùid, gus sruthadh a’ mheasgachaidh lasanta atharrachadh. Ann an luchdan mòra, bidh fosgladh mòr an t-smùid a’ dol a-steach don t-siolandair le barrachd measgachadh lasanta. Ma chleachdas tu an t-smùid le uèir tarraing, faodaidh tu dìreach a bhith an urra ri ceum a’ chas air doimhneachd a’ pheadail smùid gus smachd a chumail air fosgladh an t-smùid, agus mar sin bidh e duilich ceàrn fosglaidh an t-smùid atharrachadh gus an co-mheas adhair-connaidh teòiridheach a ruighinn. Faodaidh an t-smùid dealanach, tro dhàta mothachair an ECU a chruinnicheas e airson mion-sgrùdadh, coimeas, agus stiùireadh a thoirt do ghnìomhachd gnìomhaiche an t-smùid, an t-smùid a chur chun t-suidheachaidh as fheàrr. Gus diofar luchdan agus suidheachaidhean obrach a choileanadh, faodaidh e a bhith faisg air a’ cho-mheas adhair-connaidh teòiridheach de 14.7:1, gus an tèid an connadh a losgadh gu tur.
Tha siostam smachd smeòrach dealanach air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de pheadal smeòrach, mothachair gluasaid pheadal, ECU (aonad smachd dealanach), bus dàta, motair servo agus gnìomhaiche smeòrach. Tha am mothachair gluasaid air a chuir a-steach taobh a-staigh pheadal an luathaichear gus sùil a chumail air suidheachadh pheadal an luathaichear aig àm sam bith. Nuair a lorgar atharrachadh ann an àirde pheadal an luathaichear, thèid am fiosrachadh a chuir chun ECU sa bhad. Nì an ECU àireamhachadh air an fhiosrachadh agus am fiosrachadh dàta bho shiostaman eile, agus obraichidh e a-mach comharra smachd, a thèid a chuir chun ath-chraoladh motair servo tron loidhne. Bidh am motair servo a’ draibheadh gnìomhaiche smeòrach, agus tha am bus dàta an urra ris a’ chonaltradh eadar ECU an t-siostaim agus ECU eile. Leis gu bheil an smeòrach air atharrachadh tron ECU, faodar siostaman smeòrach dealanach a rèiteachadh le diofar fheartan gus sàbhailteachd agus comhfhurtachd dràibhidh a leasachadh, agus is iad ASR (smachd tarraing) agus smachd astair (smachd turais) na rudan as cumanta.
