Dè cho tric ’s as fheàrr criathrag an inneal-adhair atharrachadh?
Is e a h-uile 10,000 gu 15,000 cilemeatair no aon uair sa bhliadhna a thathar a’ moladh airson criathragan fionnarachaidh-àile chàraichean ath-chur. Faodaidh an cearcall seo dèanamh cinnteach gu bheil an eileamaid criathrag ceangailte gu teann ris an taigheadas, a’ cur casg air èadhar neo-shìoltaichte bho bhith a’ dol a-steach don charbad, agus a’ dealachadh gu h-èifeachdach neo-chunbhalachdan cruaidh leithid duslach, pailean, agus mìrean sgrìobach san adhar gus dèanamh cinnteach à glanadh an adhair sa chàr. Ach, feumar an cearcall ath-chur fhèin atharrachadh gu sùbailte a rèir àrainneachd a-muigh a’ charbaid. Ma bhios an carbad gu tric air a dhràibheadh ann an àrainneachd tais no ceòthach, thathar a’ moladh cearcall ath-chur an eileamaid criathrag a ghiorrachadh.
Bidh buaidh shònraichte aig tricead cleachdadh an fhuarachaidh-adhair ann an diofar ràithean cuideachd. Mar eisimpleir, ann an àrainneachd far a bheil ceò is cait-chinn nas cunnartaiche, faodar an cearcall ath-chuir a ghiorrachadh gu 15,000 cilemeatair.
Airson sgìrean cladaich no tais, na dìochuimhnich sùil a thoirt air cuin a thèid an càr a sgrùdadh agus a chumail suas gu cunbhalach, agus tha e nas fheàrr gun a bhith nas fhaide na 20,000 km air a’ mhìltealachd ùr.
Anns an roinn a tuath, tha an gainmheach an ìre mhath mòr, thathar a’ moladh sùil a thoirt air criathrag an fhuarachaidh-adhair aon uair gach trì mìosan, ma tha cus neo-chunbhalachd ann, feumaidh tu criathrag ùr a chuir na àite.
A bharrachd air sin, chan eil prìs criathrag fionnarachaidh-àile àrd, ma ghabhas an cearcall ath-chuir a ghiorrachadh airson adhbharan sàbhailteachd. Mar sin, bu chòir don t-sealbhadair an cearcall ath-chuir atharrachadh a rèir àrainneachd agus tricead a’ charbaid aca fhèin gus dèanamh cinnteach gu bheil càileachd an adhair agus siostam fionnarachaidh-àile sa chàr ag obair gu math.
A bheil an criathrag adhair mar an ceudna ris a’ chriathrag inneal-adhair?
Chan eil sìoltachain adhair agus sìoltachain fionnarachaidh-àile mar an ceudna:
’S e obair an criathrag adhair na neo-ghloinean mìreanach san adhar a shìoladh, dèanamh cinnteach gu bheil gu leòr èadhair ghlan a’ dol a-steach don t-siolandair, casg a chuir air an duslach a tha crochte san adhar bho bhith air a shùghadh a-steach don einnsean, agus caitheamh a’ bhuidhinn piston agus an t-siolandair a luathachadh. Tha e aig bonn clì seòmar an einnsein.
Tha criathrag fionnarachaidh-àile ann airson neo-chunbhalachdan a shìoladh a tha san adhar a tha a’ dol a-steach don charbad bhon taobh a-muigh, mìrean beaga, poilean, bacteria, gas sgudail gnìomhachais agus duslach, msaa., gus glanadh an adhair a leasachadh agus casg a chuir air stuthan mar sin bho bhith a’ dol a-steach don t-siostam fionnarachaidh-àile agus a’ dèanamh cron air an t-siostam fionnarachaidh-àile. Tha e suidhichte aig bonn roinn miotag an luchd-siubhail.
1, cumail suas sìoltachan fionnarachaidh-àile:
Thoir sùil air criathragan an inneal-adhair agus cuir nan àite iad a rèir clàr-ama cumail suas. Ann an àiteachan duslach no làn trafaic, is dòcha gum feumar an cur nan àite ro-làimh.
Ma tha an sruth-adhair anns an toll-adhair air a lagachadh gu mòr, dh’ fhaodadh an criathrag a bhith dùinte, thoir sùil air an criathrag agus cuir fear eile na àite ma tha sin riatanach.
Gus casg a chur air milleadh air an t-siostam, dèan cinnteach gun cuir thu criathrag a-steach. Dh’fhaodadh cleachdadh an t-siostam fionnarachaidh-àile às aonais criathrag milleadh a dhèanamh air an t-siostam.
Na glan an criathrag le uisge.
Nuair a bhios tu a’ glanadh no ag ath-chur criathrag an inneal-adhair, cuir dheth an siostam fionnarachaidh-àile an toiseach.
2, cumail suas sìoltachan adhair:
Tha inneal sìoltachain adhair seòrsa gnàth-chleachdaidh tioram air a dhèanamh suas de chòmhdach duslach, duilleag-iùil, beul-sgaoilidh duslach, cupa duslach, msaa., bu chòir aire a thoirt do na leanas nuair a thathar a’ cumail suas: sgrùdadh is glanadh tric toll an duslach air còmhdach duslach an t-sruth-adhair, toirt air falbh an duslach a tha a’ cumail ris an duilleag-iùil, dòirt an duslach a-steach don chupa cruinneachaidh duslach (cha bu chòir meud an duslach anns an t-soitheach a bhith nas àirde na 1/3 den tomhas-lìonaidh aige). Bu chòir dèanamh cinnteach gu bheil an gasgaid rubair aig a’ cheangal dùinte, cha bu chòir aodion èadhair a bhith ann, air neo bidh geàrr-chuairt èadhair ann, lughdaichidh sin astar rothlaidh an èadhair, agus lughdaichidh sin buaidh toirt air falbh an duslach gu mòr.
Bu chòir don chòmhdach duslach agus don ghluasad an cumadh ceart a chumail, agus ma tha cnap ann, bu chòir a chumadh ann an deagh àm gus nach atharraich e stiùireadh an t-sruthadh den dealbhadh tùsail agus gun lughdaich e buaidh an t-sìolaidh.
Bidh cuid de dhraibhearan a’ cur connadh ris a’ chupa duslach (no ris a’ phana cruinneachaidh duslach), rud nach eil ceadaichte. Leis gu bheil an ola furasta a splasadh a-steach don t-slighe a-mach duslach, don phlàta treòrachaidh agus do phàirtean eile, agus mar sin bidh am pàirt seo a’ gabhail a-steach duslach, agus mu dheireadh a’ lughdachadh comas dealachaidh an t-sìoltachaidh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
