Dreuchd mothachaidh suidheachadh camshaft.
Dreuchd mothachaidh suidheachadh camshaft chàraichean:
1, is e an sensor suidheachadh camshaft comharra ceàrn fiùghantach a’ chamshaft a chruinneachadh, agus cuir a-steach e don aonad smachd dealanach (ECU), gus an ùine lasachaidh agus an ùine in-stealladh a dhearbhadh, gus am bi an t-in-ghabhail agus an t-sgaoileadh rim faighinn;
2, gus smachd a chumail air stealladh connaidh sreathmhor, smachd air ùine lasachaidh agus smachd air deflagration. A bharrachd air an sin, thathar a’ cleachdadh comharra suidheachadh a’ chamshaft gus a’ chiad mhionaid lasachaidh a chomharrachadh nuair a thòisicheas an t-inneal. Leis gum faod mothachair suidheachadh a’ chamshaft aithneachadh dè an loine siolandair a tha gu bhith a’ ruighinn TDC, canar mothachair aithneachaidh an t-siolandair ris;
3, tha structar agus prionnsapal obrach mothachair suidheachadh camshaft agus mothachair suidheachadh crankshaft gu bunaiteach mar an ceudna, agus mar as trice bidh iad air an stàladh còmhla, ach tha suidheachadh stàlaidh gach modail eadar-dhealaichte, ach feumar a stàladh ann an suidheachadh a’ chàirdeis tar-chuir mionaideach leis a’ crankshaft, leithid an crankshaft, camshaft, flywheel no cuibhle-sgaoilidh;
4, dìreach cleachd an sensor crankshaft. Tha pròiseas sònraichte aig siostam ECU gus an lasadh a chomharrachadh, gus sreath lasadh an t-siolandair a chomharrachadh, tha e eadar-dhealaichte bhon dòigh air dà sensor a chleachdadh, is e sin, is e am puing mòr-chòrdte "cunntadh", bidh an crankshaft a’ ruith "1-3-4-2" ann an àireamh stèidhichte de chuairtean-cuairt. Mar sin faodaidh am prògram na diofar siolandairean losgaidh a “chunntadh” aig an aon cheàrn crankshaft, agus mar sin tha aon sensor gu leòr.
Canar mothachair aithneachaidh siolandair ri mothachair suidheachadh camshaft cuideachd, gus eadar-dhealachadh a dhèanamh bhon mhothachair suidheachadh crankshaft (CPS), mar as trice tha mothachair suidheachadh camshaft air a riochdachadh le CIS. Is e gnìomh mothachair suidheachadh camshaft comharra suidheachaidh camshaft a’ bhalbhaiche a chruinneachadh agus a chuir a-steach don ECU, gus an urrainn don ECU meadhan àrd teannachaidh siolandair 1 aithneachadh, gus smachd stealladh connaidh sreathmhor, smachd ùine lasachaidh agus smachd dì-bhriseadh a dhèanamh. A bharrachd air an sin, thathas a’ cleachdadh comharra suidheachadh a’ chamshaft gus a’ chiad mhionaid lasachaidh a chomharrachadh nuair a thòisicheas an einnsean. Leis gum faod mothachair suidheachadh a’ chamshaft aithneachadh dè an loine siolandair a tha gu bhith a’ ruighinn TDC, canar mothachair aithneachaidh siolandair ris.
Droch choileanadh mothachaidh camshaft
01 Duilgheadas ann a bhith a’ tòiseachadh a’ charbaid
Tha an duilgheadas ann a bhith a’ tòiseachadh a’ charbaid na chomharradh follaiseach air mearachd mothachair a’ chamshaft. Bidh mothachair suidheachadh a’ chamshaft a’ dearbhadh sreath lasachaidh an einnsein. Nuair a dh’fhailicheas e, bidh sreath an lasachaidh a’ dol à òrdugh, ag adhbhrachadh gum bi an t-inneal a’ tòiseachadh le duilgheadas agus uaireannan gun a bhith a’ tòiseachadh idir. Chan e a-mhàin gu bheil an suidheachadh seo a’ toirt buaidh air coileanadh tòiseachaidh a’ charbaid, ach faodaidh e cuideachd barrachd milleadh adhbhrachadh don einnsean. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil e air a lorg gu bheil an carbad duilich a thòiseachadh, bu chòir dhut sgrùdadh a dhèanamh a bheil am mothachair camshaft ag obair ceart cho luath ‘s a ghabhas.
02 Laigse luathachaidh
Tha neo-chomas a’ chàir luathachadh na chomharradh follaiseach air milleadh air mothachair a’ chamshaft. Nuair a dh’fhailicheas air mothachair a’ chamshaft, chan urrainn don ECU atharrachadh suidheachadh a’ chamshaft a lorg gu ceart. Bheir seo buaidh air siostaman in-ghabhail is sgaoilidh an einnsein, agus mar thoradh air sin bidh lùghdachadh ann an in-ghabhail is sgaoilidh an t-siostaim faisg air an sgaoilidh. Leis nach eil na prìomh phàirtean sin ag obair gu ceart, bidh an càr a’ faireachdainn sgìth nuair a bhios e a’ luathachadh, gu h-àraidh nuair a tha an astar nas lugha na 2500 RPM.
03 Caitheamh connaidh nas motha
Tha barrachd caitheamh connaidh na chomharradh follaiseach air fàilligeadh mothachair camshaft. Nuair a tha mearachd anns a’ mhothachair camshaft, faodaidh siostam connaidh coimpiutaireachd a’ charbaid a bhith mì-rianail, ag adhbhrachadh gum bi an t-sròin no an inneal-stealladh a’ frasadh connaidh a-mach à òrdugh. Chan e a-mhàin gu bheil an staid in-stealladh mì-rianail seo ag àrdachadh caitheamh connaidh a’ charbaid, ach faodaidh e cuideachd adhbhrachadh nach bi astar an einnsein comasach air leasachadh, agus gum bi an carbad a’ coimhead lag. Mar sin, ma lorgar àrdachadh neo-àbhaisteach ann an caitheamh connaidh a’ charbaid, is dòcha gur e comharra a th’ ann gu bheil mearachd anns a’ mhothachair camshaft lochtach.
04 Solas mearachd carbaid
Mar as trice bidh solas mearachd càr a’ ciallachadh gum faodadh grunn mothachairean a bhith mì-ghnìomhach. Gu sònraichte nuair a tha am mothachair suidheachadh camshaft millte, tha an iongantas seo gu sònraichte follaiseach. Mar as trice bidh mothachairean camshaft nan mothachairean Hall trì-uèir, a’ gabhail a-steach càbaill cumhachd 12v no 5v, càbaill chomharran agus càbaill lapaidh. Nuair a thèid am pluga a tharraing a-mach agus an t-inneal a thòiseachadh, mura h-eil toradh bholtaids comharra eadar an loidhne chomharran agus an loidhne-bhunait, mar as trice tha seo a’ ciallachadh gu bheil am mothachair millte. Anns a’ chùis seo, tha coltas ann gun tig an solas mearachd càr air gus cuimhneachadh air an draibhear sgrùdadh mionaideach a dhèanamh.
05 Bidh a’ chorp a’ crith gu neo-àbhaisteach
Tha crith neo-àbhaisteach a’ chuirp na chomharradh follaiseach air fàilligeadh mothachaidh camshaft. Nuair a tha duilgheadas ann leis a’ mhothachaidh camshaft, is dòcha nach bi aonad smachd einnsein a’ charbaid comasach air staid obrach an einnsein a leughadh gu ceart, agus mar thoradh air sin bidh obrachadh neo-sheasmhach an einnsein agus crith neo-àbhaisteach a’ chuirp. Mar as trice bidh an crith seo nas follaisiche nuair a bhios an carbad a’ luathachadh no a’ slaodadh sìos. Gus sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach, aon uair ‘s gu bheil duilgheadasan mar sin air an lorg, bu chòir sgrùdadh agus cumail suas proifeasanta a dhèanamh ann an deagh àm.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
