Sensor ABS.
Thathas a’ cleachdadh sensor Abs anns a’ chàr motair ABS (Siostam Breicidh an-aghaidh glas). Anns an t-siostam ABS, tha an astar air a sgrùdadh le sensor inductive. Bidh an sensor abs a’ toirt a-mach seata de chomharran dealain AC leth-sinusoidal tro ghnìomhachd an fhàinne gèar a bhios a ’cuairteachadh gu sioncronach leis a’ chuibhle, agus tha tricead agus leudachd co-cheangailte ri astar na cuibhle. Tha an comharra toraidh air a chuir gu aonad smachd dealanach ABS (ECU) gus sgrùdadh fìor-ùine air astar cuibhle a thoirt gu buil.
1, sensor astar cuibhle sreathach
Tha sensor astar cuibhle sreathach sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de magnet maireannach, axis pòla, coil inntrigidh agus fàinne fiacail. Nuair a thionndaidheas an fhàinne gèaraidh, bidh bàrr an gèar agus an cùl-taic mu seach mu choinneimh an axis polar. Rè cuairteachadh an fhàinne gèar, bidh an flux magnetach taobh a-staigh a ’choil inntrigidh ag atharrachadh mu seach gus an fheachd electromotive inntrigidh a ghineadh, agus tha an comharra seo air a chuir a-steach don aonad smachd dealanach ABS tron chàball aig deireadh a’ choil inntrigidh. Nuair a dh’ atharraicheas astar an fhàinne gèaraidh, bidh tricead an fheachd electromotive brosnaichte cuideachd ag atharrachadh.
2, sensor astar cuibhle fàinne
Tha sensor astar cuibhle annular sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de magnet maireannach, coil inntrigidh agus fàinne fiacail. Tha an magnet maireannach air a dhèanamh suas de ghrunn phaidhir de phòlaichean magnetach. Rè cuairteachadh an fhàinne gèar, bidh an flux magnetach taobh a-staigh a ’choil inntrigidh ag atharrachadh mu seach gus an fheachd electromotive inntrigidh a ghineadh. Tha an comharra seo air a chuir a-steach don aonad smachd dealanach ABS tron chàball aig deireadh a’ choil inntrigidh. Nuair a dh’ atharraicheas astar an fhàinne gèaraidh, bidh tricead an fheachd electromotive brosnaichte cuideachd ag atharrachadh.
3, sensor astar cuibhle seòrsa Talla
Nuair a tha an gèar suidhichte anns an t-suidheachadh a tha air a shealltainn ann an (a), tha na loidhnichean achaidh magnetach a tha a’ dol tron eileamaid Talla air an sgapadh agus tha an raon magnetach an ìre mhath lag; Nuair a tha an gèar suidhichte anns an t-suidheachadh a tha air a shealltainn ann am (b), tha na loidhnichean achaidh magnetach a tha a’ dol tron eileamaid Talla cruinn agus tha an raon magnetach gu ìre mhath làidir. Nuair a thionndaidheas an gèar, bidh dùmhlachd an fheachd magnetach a tha a ’dol tro eileamaid an Talla ag atharrachadh, a dh’ adhbhraicheas bholtachd an Talla atharrachadh, agus bheir an eileamaid Talla a-mach ìre millivolt (mV) de bholtachd tonn leth-sine. Feumaidh an comharra seo cuideachd a bhith air a thionndadh leis a’ chuairt dealanach gu bholtadh cuisle àbhaisteach.
Stàladh
(1) Cearcall gèar stampaidh
Bidh an fhàinne fiacail agus an fhàinne a-staigh no mandrel an aonaid hub a’ gabhail ri eadar-theachd iomchaidh. Ann am pròiseas cruinneachaidh an aonad mol, tha an fhàinne fiacail agus an fhàinne a-staigh no an mandrel air an cur còmhla le preas ola.
(2) Stàlaich an sensor
Tha an suidheachadh eadar an sensor agus an fhàinne a-muigh den aonad mol mar uidheamachadh eadar-theachd agus glas cnò. Tha an sensor astar cuibhle sreathach sa mhòr-chuid ann an cruth glas cnò, agus bidh an sensor astar cuibhle fàinne a’ gabhail ri eadar-theachd iomchaidh.
An astar eadar uachdar a-staigh an magnet maireannach agus uachdar fiacail an fhàinne: 0.5 ± 0.15 mm (gu sònraichte tro smachd trast-thomhas a-muigh an fhàinne, trast-thomhas a-staigh an sensor agus an dùmhlachd)
(3) Bidh am bholtadh deuchainn a’ cleachdadh bholtachd toraidh proifeasanta fèin-dèanta agus cruth tonn aig astar sònraichte, agus bu chòir don sensor sreathach cuideachd deuchainn a dhèanamh a bheil an cuairt ghoirid;
Luas: 900 rpm
Voltage riatanas: 5.3 ~ 7.9 V
Riatanasan cruth tonn: tonn sine seasmhach
Dearbhadh bholtaids
Dearbhadh bholtaids toraidh
Feartan sgrùdaidh:
1, toradh bholtaids: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, cruth tonn toraidh: tonn sine seasmhach
San dàrna h-àite, deuchainn seasmhachd teothachd ìosal sensor abs
Cùm an sensor aig 40 ° C airson 24 uairean gus deuchainn a dhèanamh an urrainn don sensor abs fhathast coinneachadh ri riatanasan coileanaidh dealain is seulachaidh cleachdadh àbhaisteach
Carson a tha an sensor abs cho furasta a bhriseadh
Tha na h-adhbharan airson gu bheil sensor ABS furasta a mhilleadh gu ìre mhòr a’ toirt a-steach am pàirt inntrigidh air a chòmhdach, tha an loidhne sgaoilte agus càileachd an sensor fhèin. Tha am mion-fhiosrachadh mar a leanas:
Tha am pàirt mothachaidh air a chòmhdach: nuair a tha am pàirt mothachaidh den sensor ABS air a chòmhdach le salachar, duslach no buidhnean cèin eile, cuiridh e bacadh air toradh comharran an sensor, agus mar thoradh air sin chan urrainn don choimpiutair breithneachadh ceart a dhèanamh air an astar, a nì toirt buaidh air obrachadh àbhaisteach an t-siostam breic.
Loidhne sgaoilte: Chan eil ceangal loidhne an sensor làidir no tha an ceanglaiche sgaoilte, a bheir gu droch sgaoileadh chomharran, agus mar thoradh air sin bidh sgàinidhean san t-siostam. Is e locht cumanta gu bheil an solas locht air.
Càileachd an sensor fhèin: ma tha càileachd an sensor ABS truagh, faodaidh e buaidh a thoirt air seasmhachd a chomharran toraidh, agus an uairsin buaidh a thoirt air cugallachd an t-siostam ABS agus sàbhailteachd dràibhidh.
Faodaidh na factaran sin adhbhrachadh gu bheil an sensor ABS air a mhilleadh gu furasta, agus mar sin rè cleachdadh agus cumail suas, bu chòir aire a thoirt do bhith a ’cumail an sensor glan agus a’ sgrùdadh inbhe ceangail na loidhne gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
