A bheil na diosgan breic aghaidh mar an ceudna ris na diosgan breic cùil?
neo-choltachd
Tha an diosc breic aghaidh eadar-dhealaichte bhon diosc breic cùil.
Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar diosgan breic aghaidh is cùil meud agus dealbhadh. Mar as trice bidh an diosc breic aghaidh nas motha na an diosc breic cùil oir nuair a bhios an càr a’ breiceadh, gluaisidh meadhan grabhataidh a’ charbaid air adhart, agus mar thoradh air sin bidh àrdachadh mòr ann an cuideam air na cuibhlichean aghaidh. Gus dèiligeadh ris a’ chuideam seo, feumaidh diosgan breic a’ chuibhle aghaidh a bhith nas motha gus barrachd frithidh a thoirt seachad, agus mar sin a’ meudachadh èifeachdas breiceadh. A bharrachd air an sin, tha meud nas motha diosc breic a’ chuibhle aghaidh agus padaichean breic a’ ciallachadh gum faodar barrachd frithidh a chruthachadh rè breiceadh, agus mar sin a’ leasachadh buaidh breiceadh. Leis gu bheil einnsean a’ mhòr-chuid de chàraichean air a chuir a-steach air an aghaidh, a’ dèanamh pàirt aghaidh nas truime, nuair a bhios breiceadh ann, tha aghaidh nas truime a’ ciallachadh barrachd neo-sheasmhachd, agus mar sin feumaidh a’ chuibhle aghaidh barrachd frithidh gus feachd breiceadh gu leòr a thoirt seachad, agus is e sin cuideachd aon de na h-adhbharan airson meud nas motha an diosc breic aghaidh.
Air an làimh eile, nuair a bhios an carbad a’ breiceadh, bidh iongantas gluasaid mais ann. Ged a tha an carbad a’ coimhead seasmhach air an taobh a-muigh, tha e fhathast a’ gluasad air adhart fo ghnìomh inertia. Aig an àm seo, bidh meadhan grabhataidh a’ charbaid a’ gluasad air adhart, bidh an cuideam air na cuibhlichean aghaidh ag àrdachadh gu h-obann, agus mar as luaithe an astar, is ann as motha an cuideam. Mar sin, feumaidh diosc breic agus padaichean breic nas fheàrr a bhith aig a’ chuibhle aghaidh gus dèanamh cinnteach gum faod an carbad stad gu sàbhailte.
Gus geàrr-chunntas a dhèanamh, tha diosc a’ bhreic aghaidh a’ caitheamh nas luaithe na diosc a’ bhreic chùil, gu h-àraidh air sgàth neo-sheasmhachd agus beachdachaidhean dealbhaidh charbaid, agus mar sin feumaidh a’ chuibhle aghaidh barrachd feachd breiceadh gus dèiligeadh ri cuideam agus neo-sheasmhachd a’ bhreiceadh.
Dè cho tric ’s a tha e iomchaidh diosc breic aghaidh atharrachadh
60,000 gu 100,000 cilemeatair
Mar as trice, thathar a’ moladh cearcall ùrachaidh diosc a’ bhreic aghaidh eadar 60,000 agus 100,000 km. Faodar an raon seo atharrachadh a rèir cleachdaidhean dràibhidh an neach fa leth agus an àrainneachd anns a bheil an carbad air a chleachdadh. Mar eisimpleir:
Ma bhios tu tric a’ draibheadh air an rathad-mòr agus ma chleachdas tu na breicichean nas lugha, is dòcha gum bi an diosc breic comasach air barrachd chilemeatairean a ghiùlan.
Ma bhios tu a’ draibheadh sa bhaile no ann an suidheachaidhean rathaid iom-fhillte, bidh caitheamh diosc nam breicichean nas luaithe air sgàth tric de thòiseachadh is stad, agus is dòcha gum feumar an cur nan àite ro-làimh.
A bharrachd air sin, bu chòir doimhneachd a’ chaitheamh a bhith air a mheas nuair a thathar a’ cur diosc breic ùr na àite, agus nuair a bhios an caitheamh nas àirde na 2 mm, bu chòir beachdachadh air a chur na àite cuideachd. Faodaidh sgrùdaidhean cunbhalach air cumail suas charbadan cuideachadh le sealbhadairean tuigse nas fheàrr fhaighinn air fìor staid agus àm cur an àite diosc breic.
Tha an diosc breic aghaidh nas caite na an diosc breic cùil
Bidh na cuibhlichean aghaidh a’ giùlan luchd nas motha nuair a bhios iad a’ breiceadh
Is e am prìomh adhbhar gu bheil an diosc breic aghaidh air a chaitheamh nas miosa na an diosc breic cùil gu bheil an cuibhle aghaidh a’ giùlan luchd nas motha nuair a bhios e a’ breiceadh. Faodar an iongantas seo a chur às leth nan nithean a leanas:
Dealbhadh carbaid: Bidh a’ mhòr-chuid de charbadan an latha an-diugh a’ cleachdadh dealbhadh aghaidh-aghaidh-dràibhidh, anns a bheil an einnsean, an tar-chur agus prìomh phàirtean eile air an stàladh air beulaibh a’ charbaid, agus mar thoradh air sin tha cuideam a’ charbaid air a sgaoileadh gu neo-chothromach, mar as trice bidh an aghaidh nas truime.
Sgaoileadh feachd breiceadh: Air sgàth an aghaidh nas truime, feumaidh na cuibhlichean aghaidh barrachd feachd breiceadh a sheasamh nuair a bhios iad a’ breiceadh gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus sàbhailteachd a’ charbaid. Tha seo ag adhbhrachadh gum bi feum aig siostam breiceadh aghaidh air barrachd cumhachd breiceadh, agus mar sin mar as trice bidh meud diosc breiceadh aghaidh air a dhealbhadh gus a bhith nas motha.
Gluaiseachd mais: Rè breiceadh, air sgàth neo-sheasmhachd, gluaisidh meadhan grabhataidh a’ charbaid air adhart, ag àrdachadh an luchd air na cuibhlichean aghaidh. Canar “gluasaid mais breiceadh” ris an t-suidheachadh seo agus bidh e ag adhbhrachadh gum bi na cuibhlichean aghaidh a’ giùlan luchd nas motha nuair a bhios iad a’ breiceadh.
Gus geàrr-chunntas a dhèanamh, air sgàth nan nithean gu h-àrd, tha an luchd a bhios air a ghiùlan leis a’ chuibhle aghaidh rè breiceadh mòran nas motha na an luchd air a’ chuibhle chùil, agus mar sin tha ìre caitheamh diosc breic aghaidh nas cunnartaiche.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
