Doras.
Tha an doras ann airson cothrom a thoirt don draibhear agus do luchd-siubhail a dhol a-steach don charbad, agus gus an bacadh taobh a-muigh a’ chàir a sgaradh, gus buaidh taobh a lughdachadh gu ìre àraidh, agus gus luchd-siubhail a dhìon. Tha bòidhchead a’ chàir cuideachd co-cheangailte ri cumadh an dorais. Tha càileachd an dorais air a nochdadh sa mhòr-chuid ann an coileanadh an-aghaidh bualadh an dorais, coileanadh seulachaidh an dorais, goireasachd fosgladh is dùnadh an dorais, agus gu dearbh, comharran eile air cleachdadh ghnìomhan. Tha strì an aghaidh bualadh gu sònraichte cudromach, oir nuair a bhios buaidh taobh aig a’ charbad, tha an t-astar mafair glè ghoirid, agus tha e furasta luchd-siubhail a’ charbaid a ghoirteachadh.
Bidh co-dhiù dà bhìm an-aghaidh bualadh ann an doras math, agus tha cuideam a’ bhìm an-aghaidh bualadh nas truime, is e sin ri ràdh, tha doras math gu dearbh nas truime. Ach mar as truime an doras, ’s ann as fheàrr. Ma thèid coileanadh sàbhailteachd chàraichean ùra an latha an-diugh a ghealltainn, lorgaidh luchd-dealbhaidh dòighean air cuideam a’ charbaid a lughdachadh, a’ gabhail a-steach an doras (leithid a bhith a’ cleachdadh stuthan ùra) gus caitheamh cumhachd a lughdachadh. A rèir àireamh nan dorsan, faodar an càr a roinn ann an dà dhoras, trì dorsan, ceithir dorsan, còig dorsan agus mar sin air adhart. Tha càraichean a thathas a’ cleachdadh airson adhbharan gnìomhachais sa mhòr-chuid ceithir-doras, tha càraichean a thathas a’ cleachdadh airson adhbharan teaghlaich rim faighinn le ceithir a bharrachd air trì agus còig dorsan (tha dorsan cùil air an togail), agus tha càraichean spòrs sa mhòr-chuid dà-doras.
Faodar an doras a roinn anns na seòrsaichean a leanas a rèir a mhodh fosglaidh: Doras Cis: eadhon nuair a tha an càr a’ ruith, faodar a dhùnadh fhathast le cuideam an t-sruth-adhair, a tha nas sàbhailte, agus tha e furasta don draibhear coimhead air ais nuair a bhios e a’ dol air ais, agus mar sin tha e air a chleachdadh gu farsaing. Doras fosgailte air ais: nuair a tha an càr a’ draibheadh, mura h-eil e dùinte gu teann, faodar a stiùireadh leis an t-sruth-adhair a tha a’ tighinn thugad, agus mar sin chan eil e air a chleachdadh cho tric, agus mar as trice chan eil e air a chleachdadh ach gus goireasachd a bhith a’ faighinn air agus far a’ bhus a leasachadh agus tha e freagarrach airson cùis deagh-bheusachd fàilte. Doras gluasadach còmhnard doras càr: is e a bhuannachd gum faodar a fhosgladh gu tur fhathast nuair a tha an t-astar eadar balla taobh a’ chuirp agus an cnap-starra beag. Doras-uchd àrd: Air a chleachdadh gu farsaing mar dhoras cùil chàraichean agus busaichean aotrom, ach cuideachd air a chleachdadh ann an càraichean ìosal. Doras fillte: Air a chleachdadh gu farsaing ann am busaichean mòra agus meadhanach mòr. Mar as trice tha doras a’ chàir air a dhèanamh suas de thrì pàirtean: corp an dorais, na goireasan dorais agus a’ phlàta còmhdaich a-staigh. Tha corp an dorais air a dhèanamh suas de phlàta a-staigh an dorais, plàta càr taobh a-muigh a’ phlàta dorais, frèam uinneig an dorais, beam neartachaidh an dorais agus plàta neartachaidh an dorais. Am measg nan goireasan dorais tha lùdagan dorais, stadan fosglaidh dorais, innealan glasaidh dorais agus làmhan a-staigh agus a-muigh, glainne dorais, luchd-togail glainne agus ròin. Tha am plàta còmhdaich a-staigh air a dhèanamh suas de phlàta daingneachaidh, plàta cridhe, craiceann a-staigh agus rèile-làimhe a-staigh. Faodar an doras a roinn anns na seòrsaichean a leanas a rèir a phròiseas cinneasachaidh: doras aonaichte: tha na plàtaichean a-staigh agus a-muigh air an dèanamh den phlàta stàilinn gu lèir às deidh stampadh, tha cosgais tasgaidh molltair tùsail an dòigh cinneasachaidh nas motha, ach faodar na h-innealan tomhais buntainneach a lughdachadh a rèir sin, agus tha an ìre cleachdaidh stuthan ìosal. Doras roinnte: le bhith a’ tàthadh cruinneachadh frèam doras a’ chàir agus cruinneachadh plàta a-staigh agus a-muigh an dorais, faodar cruinneachadh frèam an dorais a thoirt gu buil le roiligeadh, tha a’ chosgais nas ìsle, tha an cinneasachd nas àirde, tha cosgais molltair iomlan co-fhreagarrach nas ìsle, ach tha cosgais uidheamachd sgrùdaidh nas fhaide air adhart nas àirde, agus tha earbsachd a’ phròiseis bochd. Chan eil an diofar eadar an doras aonaichte agus an doras roinnte anns a’ chosgais iomlan glè mhòr, gu sònraichte a rèir nan riatanasan modaladh buntainneach gus an cruth structarail buntainneach a dhearbhadh. Air sgàth nan riatanasan àrda a th’ ann an-dràsta airson modaladh chàraichean agus èifeachdas cinneasachaidh, tha structar iomlan an dorais buailteach a bhith roinnte. [2] Riatanasan dealbhaidh deasachadh craolaidh an dorais 1, gus dèanamh cinnteach à goireasachd luchd-siubhail a’ dol a-steach agus a-mach, tha an fosgladh as motha air a smachdachadh aig 65° ~ 70°; 2. Cha bu chòir bacadh sam bith a bhith air suidheachadh pàirtean eile rè fosgladh; 3, bu chòir an doras a bhith glaiste gu earbsach nuair a tha e dùinte, cha fosgail e fhad ‘s a tha e a’ draibheadh; 4, smachd air ais inneal an dorais, a’ gabhail a-steach an doras gu saor, solas togail glainne, msaa.; 5, riatanasan coileanaidh seulachaidh math; 6, le uachdar mòr follaiseach, gus coinneachadh ri riatanasan sealladh taobhach; 7, neart agus stiffness gu leòr a bhith ann gus dèanamh cinnteach à obair earbsach an dorais, crith pàirt an dorais a lughdachadh, sàbhailteachd bualadh taobh a’ charbaid a leasachadh, casg a chuir air an doras bho bhith a’ dol fodha; 8, pròiseas saothrachaidh is cruinneachaidh dorais math. 1, truinnsear doras a’ chàir: stampadh duilleag stàilinn tana 0.6 ~ 0.8mm; 2, giùlan neartachaidh an dorais: is e sin, giùlan an-aghaidh bualadh an dorais, tha cruth earrann tiùba cruinn dùinte ann, ach cuideachd stampadh duilleag stàilinn àrd-neart; 3, truinnsear a-staigh an dorais: truinnsear taice cudromach, ach cuideachd ceangal an dorais ris a’ bhodhaig stàlaidh, mar as trice a’ cleachdadh truinnsear stàilinn tana nas tiugh. Tha na feartan a leanas aige: (1) feumar a tharraing a-mach às an iomall nas doimhne gus doras tiugh a chruthachadh; (2) Feumar clàran cobharach is cobharach de dhiofar chumaidhean a stampadh a-mach air uachdar a’ phlàta airson an uidheamachd taice a stàladh; (3) Stampadh a-mach diofar bhàraichean neartachaidh gus cruas a leasachadh agus crith agus fuaim a lughdachadh. 4, truinnsear neartachaidh an dorais: tha corp an dorais air a neartachadh agus air a shuidheachadh gu ìre. (1) Stàlaich pàirt den uidheamachd ceangail dorais air uachdar a-staigh a’ phannail gus cruas agus neart ceangail a’ phàirt stàlaidh a leasachadh; (2) Tha truinnsear neartachaidh 1.2 ~ 1.6mm de thighead air a shuidheachadh aig lùdag stàlaidh corp an dorais, crìoch fosglaidh agus glas an dorais, agus air a thàthadh leis a’ phlàta a-staigh dorais; (3) Tha pleitean neartachaidh air an suidheachadh anns an doras agus taobh a-muigh oir na h-uinneige, agus bu chòir beachdachadh air structar stàlaidh stèidhichte cruth na h-earrainn agus stiall an ròin. 5, frèam uinneag an dorais: sa mhòr-chuid a’ cleachdadh stampadh duilleag stàilinn tana no molltair rollaidh. Na prìomh phuingean ri beachdachadh ann an earrann structar frèam na h-uinneige: (1) An co-òrdanachadh ceart le frèam an dorais air taobh a’ chuirp; (2) Deagh choileanadh seulachaidh, stiall seulachaidh, cruth clais treòrachaidh glainne agus structar stàlaidh; (3) Coinneachadh ri riatanasan togail glainne; (4) Daingneachd frèam na h-uinneige fhèin, a bheir buaidh nas motha air an ròn; (5) Structar ceangail frèam na h-uinneige agus na pleitean a-staigh agus a-muigh. Nuair a bhios sinn a’ sgrùdadh doras a’ chàir ùir, feumaidh sinn an toiseach faicinn a bheil tonnan beaga air oir doras a’ chàir ùir, agus an uairsin sgrùdadh a dhèanamh a bheil duilgheadasan ann an colbh A, colbh B, agus colbh C a’ chàir ùir, ach cuideachd sgrùdadh a dhèanamh a bheil creimeadh air priosam oir a’ chàir ùir, tha seo na àite gu math furasta a dhol ceàrr, oir bidh mòran dhaoine a’ fosgladh an dorais, a’ bualadh air na cnapan-starra timcheall air a’ bhodhaig gun fhiosta, agus mar sin bidh e ag adhbhrachadh meirg anns a’ pheant prismatic. Sgrùdadh doras a’ chàir ùir, ann an sgrùdadh càr ùr gus barrachd aire a thoirt do bhith a’ cumail sùil air priosam sgrùdadh doras a’ chàir ùir ged nach eil e cho cudromach ri sgrùdadh tar-chuir a’ chàir, ach chan urrainnear dearmad a dhèanamh air, às dèidh a h-uile càil, mura h-eil doras a’ chàir ùir air a dhùnadh gu math, agus mar thoradh air sin bidh uisge a’ sileadh nuair a bhios e a’ sileadh, no ma tha càr air a bhith ann an tubaist, chan eil e ro ìosal. Sgrùdadh nuair a tha doras a’ chàir ùir dùinte: Thoir fa-near a bheil am beàrn air gach taobh de dhoras a’ chàir ùir rèidh, rèidh, aonfhoirmeil ann am meud, agus a bheil an dlùth-cheangal aig an aon ìre, oir ma tha duilgheadasan leis an doras a chuir a-steach, tha e comasach gu bheil an doras nas àirde no nas ìsle na taobh eile an dorais. A bharrachd air a bhith a’ coimhead gu faiceallach, feumar an ceum seo a bhualadh le làimh cuideachd. San dàrna àite, an sgrùdadh nuair a thèid doras a’ chàir ùir fhosgladh: Thoir fa-near a bheil an stiall rubair air doras a’ chàir ùir agus colbh-A agus colbh-B a’ chàir ùir àbhaisteach, oir mura tèid an stiall rubair a chuir a-steach gu ceart, bidh dùnadh is eas-tharraing an dorais a-rithist ag adhbhrachadh deformachadh an stiall rubair air gach taobh. San dòigh seo, cha bhith teannachadh a’ chàir ùir ro mhath, agus dh’ fhaodadh e uisge a dhòrtadh a-steach don chàr ùr nuair a bhios uisge ann. San treas àite, bu chòir sgrùdadh doras a’ chàir ùir a dhèanamh gu faiceallach cuideachd a bheil na pàirtean taobh a-staigh colbh-A a’ chàir ùir air am peantadh gu ceart agus a bheil na sgriothan daingeann. Chan e a-mhàin na sgriothan an seo, gu dearbh, bu chòir na sgriothan anns gach suidheachadh den chàr ùr a sgrùdadh gu faiceallach. 4. Atharraich gach doras grunn thursan, faireachdainn a bheil am pròiseas suidse rèidh agus nàdarrach, agus a bheil fuaim neo-àbhaisteach ann. Molaidh càirdeil: Nuair a bhios sinn ag obair sgrùdadh doras a’ chàir ùir, feumaidh sinn a dhol air ais is air adhart a-rithist is a-rithist, amharc ioma-shligheach, làimhseachail, gus an duilgheadas a lorg. Cha bu chòir eagal a bhith air sgrùdadh càr ùr mu thrioblaid, agus chan urrainnear sgrùdadh doras a’ chàir ùir a nochdadh ann an doras a-mhàin, ach tha na ceithir dorsan càr ùra air an dèanamh gu dona, gus dèanamh cinnteach à càileachd chun na h-ìre as àirde.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
