Dè an dreuchd a th’ aig aiseil a’ chàir?
Is e cas eadar-mheadhanach, cas ann am bogsa gèar a ’chàr, an cas fhèin agus an gèar mar aon, is e an t-àite a bhith a’ ceangal aon chas agus dà shailean, tro atharrachadh an t-slat gluasaid gus diofar ghèaraichean a thaghadh agus a dhol an sàs, gus am bi an dà faodaidh shailean diofar astaran, stiùireadh agus torque a thoirt a-mach. Leis gu bheil cumadh mar thùr air, canar "fiaclan pagoda" ris cuideachd.
Is e einnsean càr an einnsean a bheir cumhachd don chàr agus is e cridhe a ’chàir, a’ toirt buaidh air cumhachd, eaconamaidh agus dìon àrainneachd a ’chàir. A rèir diofar stòran cumhachd, faodar einnseanan càr a roinn ann an einnseanan dìosail, einnseanan gasoline, motaran carbaid dealain agus cumhachd tar-chinealach. Tha einnseanan gasoline cumanta agus einnseanan dìosail ag ath-chuairteachadh einnseanan losgaidh a-staigh piston, a thionndaidheas lùth ceimigeach a’ chonnaidh gu lùth meacanaigeach gluasad piston agus cumhachd toraidh. Tha buannachdan aig einnsean gasoline le astar àrd, càileachd ìosal, fuaim ìosal, tòiseachadh furasta agus cosgais saothrachaidh ìosal; Tha co-mheas teannachaidh àrd aig einnsean dìosail, èifeachdas teirmeach àrd, coileanadh eaconamach nas fheàrr agus coileanadh sgaoilidhean na einnsean gasoline.
Le àrdachadh ann am beatha seirbheis a ’chrann eadar-mheadhanach, tha a tricead nàdarra air a dhol sìos, agus tha an crìonadh beag. Lùghdaich tricead nàdarra a ’chrann eadar-mheadhanach 1.2% aig an ìre as àirde, agus bha crìonadh a’ chiad 4 tricead nàdarra nas àirde na an fheadhainn ìosal, ach bha atharrachadh an ìre crìonaidh neo-riaghailteach. Bidh cruas uachdar diofar earrannan ag atharrachadh beagan, agus tha gluasad ann a bhith ag èirigh an toiseach agus an uairsin a’ dol sìos. A rèir nan atharrachaidhean ann am tricead agus cruas nàdarra a’ chrann eadar-mheadhanach, faodar a dhearbhadh ro-làimh gu bheil còrr air 60% den bheatha air fhàgail aig a’ chrann eadar-mheadhanach, agus gu bheil luach ath-chuairteachaidh aige.
Dè na comharran a th’ ann de mhilleadh shailean eadar-mheadhanach càr
Fuaimean neo-àbhaisteach agus crith
Tha comharran de shailean eadar-mheadhanach briste a’ toirt a-steach fàinne neo-àbhaisteach agus crith. Nuair a tha duilgheadas aig cas eadar-mheadhanach a’ chàir, is iad na taisbeanaidhean cumanta:
Fuaim neo-àbhaisteach: Anns a’ phròiseas a bhith a’ tòiseachadh no a’ draibheadh a’ chàr, ma chumas a’ chrann dràibhidh a’ cuir a-mach fuaim neo-àbhaisteach agus an cois crith, dh’ fhaodadh seo a bhith mar thoradh air a bhith a’ fuasgail bolt rèiteachaidh an taic mheadhanach. A bharrachd air an sin, ma tha an càr a ’draibheadh aig astar ìosal nuair a thig an cas tar-chuir bho thubaist meatailt crùbach is ruitheamach, gu sònraichte nuair a tha am fuaim gu sònraichte soilleir nuair a thèid e a-mach à gèar, dh’ fhaodadh seo a bhith na dhuilgheadas leis a ’chrann tar-chuir.
Crith: Nuair a thilleas tu air ais air leathad socair, ma chluinneas tu fuaimean eadar-amail, tha e coltach gu bheil an rolair snàthad briste no air a mhilleadh, agus bu chòir an giùlan rolair snàthad a chuir na àite aig an àm seo.
Tha na comharraidhean sin a 'nochdadh gum faodadh duilgheadas a bhith ann leis a' chrann eadar-mheadhanach, a dh'fheumar a sgrùdadh agus a chàradh ann an ùine.
Fuaim neo-àbhaisteach aiseal meadhan càr
Tha adhbharan agus fuasglaidhean fuaim neo-àbhaisteach de chas eadar-mheadhanach càr a’ toirt a-steach na puingean a leanas sa mhòr-chuid:
Gu leòr lubrication: Ma tha fuaim neo-àbhaisteach a’ chas eadar-mheadhanach càr air adhbhrachadh le lubrication gu leòr, is e am fuasgladh a bhith a’ lubricadh a ’chrann eadar-mheadhanach. Mar eisimpleir, ann an Toyota Highland, ma chluinneas tu fuaim neo-àbhaisteach "sizzle" bho àm gu àm a 'tighinn bho bhith fon diosc stiùiridh, is dòcha gu bheil e air sgàth' s nach eil an ìre de shaill ann an còmhdach duslach a 'chrann eadar-mheadhanach stiùiridh gu leòr, agus tha an fhàinne ròin tioram, agus mar thoradh air sin bidh suathadh eadar am plastaig agus an cas eadar-mheadhanach. Aig an àm seo, bu chòir an t-inneal stiùiridh eadar-mheadhanach a bhith air a lubadh leis an t-sailleadh ainmichte, agus bu chòir a bhith faiceallach nach tuit an ròn còmhdach duslach air ais no an fhàinne rubair.
Pàirtean millte no sgaoilte: Ma tha am fuaim neo-àbhaisteach air adhbhrachadh le pàirtean millte no sgaoilte, leithid caitheamh caitheamh sgaoilte no dìth ola, bu chòir ola lubaidh gu leòr a chuir ris no an giùlan a chuir na àite. Is dòcha gu bheil fuaimean neo-àbhaisteach nuair a thòisicheas an carbad, leithid “clanging” no fuaimean glutter, air sgàth gu bheil an t-snàthad rolair briste, briste no air chall agus feumar pàirt ùr a chuir na àite.
Stàladh neo-iomchaidh: Ma tha an fhuaim neo-àbhaisteach air adhbhrachadh le stàladh neo-iomchaidh, leithid lùbadh a’ chrann dràibhidh no trom-inntinn an tiùb shailean, no call an clàr cothromachaidh air a’ chrann dràibhidh, a’ leantainn gu call cothromachadh an cas dràibhidh, bu chòir a chàradh no a chuir na àite. Gu sònraichte nuair a thèid am peadal luathachaidh a thogail agus an astar a ’tuiteam gu h-obann, ma tha an crathadh swing mòr, tha e a’ nochdadh gu bheil an tàthadh tiùb flange agus shailean skewed no gu bheil a ’chrann dràibhidh air a chromadh, agus inbhe theicnigeach a’ cho-phoc uile-choitcheann agus an eadar-mheadhanach feumar sgrùdadh a dhèanamh air taic an t-seòmair.
Duilgheadasan giùlain: Tha grunn adhbharan ann airson fàinne giùlain, a’ toirt a-steach neo-chunbhalachd ola, lubrication gu leòr, fuadach giùlan neo-iomchaidh agus mar sin air adhart. Ma dh’ fheumas tu na duilgheadasan sin a chàradh dh’ fhaodadh gum feumar bearings a chuir an àite, giùlan a ghlanadh, glanadh atharrachadh, no suidheachadh lubrication a leasachadh.
Factaran eile: Faodaidh fuaim neo-àbhaisteach a’ chrann dràibhidh a bhith air adhbhrachadh cuideachd le joints flange shailean tar-chuir sgaoilte no boltaichean ceangail, bacadh nozzle saim, milleadh ròn ola crois-shail agus adhbharan eile. Tha fuasglaidhean a’ toirt a-steach a bhith a’ teannachadh na boltaichean ceangail, a’ glanadh an t-sròin saim, a’ cur an ròn ola millte an àite, msaa.
Ann an geàrr-chunntas, gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadas fuaim neo-àbhaisteach inneal eadar-mheadhanach a ’chàr, feumar ceumannan co-fhreagarrach a ghabhail a rèir nan adhbharan sònraichte, a’ toirt a-steach lubrication, cuir an àite pàirtean millte, atharrachadh inbhe stàlaidh agus leasachadh suidheachadh lubrication. Nuair a thathar a’ dèiligeadh ri leithid de dhuilgheadasan, thathas a’ moladh fios a chuir gu luchd-obrach cumail suas proifeasanta airson breithneachadh agus càradh gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus èifeachdas.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
