Faodaidh adhbharan gàirdeanan hem crochaidh aghaidh neo-àbhaisteach a bhith a’ toirt a-steach deformachadh agus cus caitheamh. Tha
Mar phàirt chudromach de shiostam crochaidh chassis, is e na prìomh dhleastanasan aige taic a thoirt don bhodhaig, clisgeadh, an crathadh rè ruith, agus an fheachd ath-bhualadh agus an torque a ghluasad bho gach taobh, a’ toirt air a’ chuibhle gluasad an coimeas ris an bodhaig a rèir slighe sònraichte, a’ cluich pàirt stiùiridh sònraichte. Tha pàirt glè chudromach aig gàirdean hem ann an comhfhurtachd charbadan, seasmhachd agus sàbhailteachd. Is e seo aon de na pàirtean as cudromaiche de chàraichean an latha an-diugh. Nuair a tha fuaim neo-àbhaisteach aig a’ chàr, tha coltas ann gu bheil a’ ghàirdean ìosal air a mhilleadh, dh’ fhaodadh seo a bhith mar thoradh air deformachadh air a’ ghàirdean ìosal agus cus caitheamh air adhbhrachadh. Tha
A bharrachd air an sin, is dòcha gu bheil an duilgheadas fuaim neo-àbhaisteach san t-siostam crochaidh aghaidh cuideachd co-cheangailte ri lughdachadh torque a’ phuing ceangail. Feumaidh modal siostam stiùiridh crochaidh aghaidh ceart dàimh puing ceangail ceart, gus dèanamh cinnteach gu bheil saorsa gluasaid ceart aig gach pàirt den t-siostam. Tha an suidheachadh obrach far a bheil am fuaim neo-àbhaisteach a’ tachairt fo dheuchainn rathaid breic. , tha riatanasan sònraichte aig stiùir luchd agus luach an fhorsa. , mar eisimpleir, luach an fhorsa anns an stiùireadh Z FQ1 = 11.2KN, luach an fhorsa anns an stiùireadh Y FQ2 = 5.7KN, agus an stiùir aiseach X FA = 1.9KN. Faodaidh na cùisean sin toirt air a’ ghàirdean ìosal crochaidh aghaidh fuaim gu h-annasach nuair a bhios e fo luchdan sònraichte. Tha
Ann an geàrr-chunntas, faodaidh na h-adhbharan airson fuaim neo-àbhaisteach a’ ghàirdean hem crochaidh aghaidh a bhith a’ toirt a-steach deformachadh agus cus caitheamh air a’ ghàirdean hem, agus an dàimh puing ceangail ceàrr no duilgheadas lasachaidh torque ann am modail siostam stiùiridh crochaidh aghaidh. Gus na duilgheadasan sin a chàradh feumar sgrùdadh ùineail agus ath-nuadhachadh gàirdeanan hem millte, agus dèanamh cinnteach gu bheil dealbhadh agus stàladh ceart air an t-siostam crochaidh aghaidh.
Tha ceann ball a ’ghàirdean swing ìosal na phàirt chudromach de shiostam crochaidh a’ chàir, agus is e a phrìomh obair a bhith a ’co-obrachadh leis a’ ghàirdean swing as ìsle gus seasmhachd a ’chuirp agus gnìomh taiceil an stiùiridh a thoirt gu buil.
Mar an stiùireadh crochaidh agus an structar taic, bheir an gàirdean swing as ìsle buaidh air suidheachadh na cuibhle agus lughdaichidh e seasmhachd dràibhidh ma tha e deformed. Mar sin, tha e deatamach gun tèid a’ ghàirdean hem a chumail ann an deagh staid airson làimhseachadh agus sàbhailteachd dràibhidh a’ charbaid.
1. Corp stàbaill Is e prìomh obair ceann ball gàirdean ìosal a’ chàir an corp a dhèanamh seasmhach. Nuair a bhios an carbad a’ draibheadh, faodaidh ceann ball gàirdean swing ìosal seasamh ri rolla agus buaireadh a’ chuirp gus seasmhachd a’ chuirp a chumail suas. Ma tha duilgheadas ann le ceann ball a ’ghàirdean swing ìosal, leithid caitheamh is fuasgailte, bheir e air a’ bhodhaig crathadh agus bheir e buaidh air seasmhachd an dràibhidh.
2. Stiùir cuideachaidh A bharrachd air a bhith a' bunailteachadh a' chuirp, faodaidh ceann ball gàirdean swing cuideachadh le bhith a' stiùireadh. Nuair a thionndaidheas an draibhear a’ chuibhle stiùiridh, faodaidh ceann ball gàirdean swing feachd stiùiridh agus torque a chuir air adhart gus an carbaid a chuideachadh. Ma tha duilgheadas ann le ceann ball a ’ghàirdean swing as ìsle, bheir e air a’ chuibhle crathadh a chrathadh, agus eadhon bidh e duilich an stiùir a mhaighstir nuair a tha thu a ’draibheadh aig astar àrd, a’ toirt cunnartan sàbhailteachd don draibhear.
Dh’ fhaodadh gum feumar ceann ball gàirdean ìosal a chuir na àite ma tha an càr:
1. Crith cuibhle stiùiridh Nuair a bhios an carbad a’ draibheadh, dh’ fhaodadh an t-iongantas crathadh cuibhle stiùiridh a bhith na dhuilgheadas le ceann ball a’ ghàirdean swing as ìsle, a dh’ fheumar a sgrùdadh agus a chuir na àite.
2. Ma bhios an carbad a 'ruith dheth nuair a bhios an carbad a' ruith, eadhon ged nach urrainn don t-suidheachadh ceithir-chuibhlichean an duilgheadas fhuasgladh, is dòcha gum feumar ceann ball a 'ghàirdein swing ìseal a chur an àite.
3. Dràibheadh àrd-astar neo-sheasmhach Ma tha e duilich don charbad smachd a chumail air an stiùir nuair a tha e a’ draibheadh aig astar àrd, feumar sùil a thoirt sa bhad air ceann ball a’ ghàirdean swing as ìsle gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh.
Mura h-eil na h-uinneanan gu h-àrd follaiseach, faodaidh tu an-toiseach suidheachadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh agus paramadairean suidheachadh na cuibhle atharrachadh gus dèanamh cinnteach à seasmhachd a’ charbaid.
Ann an ùine ghoirid, tha ceann a ’bhàil na phàirt riatanach den t-siostam crochaidh càr, agus is e an dleastanas a th’ aige an corp a dhèanamh seasmhach agus cuideachadh le bhith a ’stiùireadh. Ma tha duilgheadas ann, feumar a sgrùdadh agus a chuir na àite ann an àm gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh. Tha
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
