Am measg nan adhbharan airson gàirdeanan crochaidh aghaidh neo-àbhaisteach tha deformachadh agus cus caitheamh.
Mar phàirt chudromach de shiostam crochaidh a’ chassis, is iad na prìomh dhleastanasan aige taic a thoirt don bhodhaig, clisgeadh a ghabhail a-steach, crith a lughdachadh rè ruith, agus an fheachd ath-bhualadh agus an torque a ghluasad bho gach taobh, toirt air a’ chuibhle gluasad an coimeas ris a’ bhodhaig a rèir slighe sònraichte, agus a’ cluich pàirt stiùiridh sònraichte. Tha pàirt glè chudromach aig a’ ghàirdean oir ann an comhfhurtachd, seasmhachd agus sàbhailteachd a’ charbaid. ’S e aon de na pàirtean as cudromaiche de chàraichean an latha an-diugh. Nuair a bhios fuaim neo-àbhaisteach aig a’ charbad, tha e coltach gu bheil milleadh air a’ ghàirdean ìochdarach, agus dh’ fhaodadh seo a bhith mar thoradh air deformachadh a’ ghàirdein ìochdarach agus cus caitheamh air adhbhrachadh.
A bharrachd air an sin, dh’ fhaodadh gum bi an duilgheadas fuaim neo-àbhaisteach anns an t-siostam crochaidh aghaidh co-cheangailte ri lughdachadh torque a’ phuing ceangail. Feumaidh modail siostam stiùiridh crochaidh aghaidh ceart dàimh puing ceangail cheart, gus dèanamh cinnteach à saorsa gluasaid cheart gach pàirt san t-siostam. Is e deuchainn rathaid breiceadh an suidheachadh obrach far a bheil an fhuaim neo-àbhaisteach a’ tachairt. Tha riatanasan sònraichte aig stiùireadh an luchd agus luach na feachd. , mar eisimpleir, luach na feachd ann an stiùireadh Z FQ1 = 11.2KN, luach na feachd ann an stiùireadh Y FQ2 = 5.7KN, agus stiùireadh X aiseach FA = 1.9KN. Faodaidh na cùisean seo adhbhrachadh gum bi gàirdean ìosal a’ chrochaidh aghaidh a’ dèanamh fuaim neo-àbhaisteach nuair a thèid a chur fo luchdan sònraichte.
Mar gheàrr-chunntas, dh’fhaodadh na h-adhbharan airson fuaim neo-àbhaisteach gàirdean oir a’ chrochaidh aghaidh a bhith a’ toirt a-steach deformachadh agus cus caitheamh a’ ghàirdein oir, agus an dàimh puing ceangail ceàrr no duilgheadas lughdachadh torque ann am modail siostam stiùiridh a’ chrochaidh aghaidh. Gus na duilgheadasan sin a rèiteachadh, feumar sgrùdadh agus ath-chur gàirdeanan oir millte ann an deagh àm, agus dèanamh cinnteach gu bheil dealbhadh agus stàladh ceart an t-siostam crochaidh aghaidh ann.
Tha ceann ball a’ ghàirdean luing ìosal na phàirt chudromach de shiostam crochaidh a’ chàir, agus is e a phrìomh obair co-obrachadh leis a’ ghàirdean luing ìosal gus seasmhachd a’ chuirp agus gnìomh taiceil stiùiridh a thoirt gu buil.
Mar stiùireadh crochaidh agus structar taice, bheir a’ ghàirdean luing as ìsle buaidh air suidheachadh na cuibhle agus lughdaichidh e seasmhachd an dràibhidh ma thèid a mhì-dhealbhadh. Mar sin, tha e deatamach a’ ghàirdean iomallach a chumail ann an deagh staid airson làimhseachadh a’ charbaid agus sàbhailteachd dràibhidh.
1. Bodhaig sheasmhach Is e prìomh obair ceann ball gàirdean ìochdarach a’ chàir a bhith a’ seasmhachadh a’ chuirp. Nuair a bhios an carbad a’ draibheadh, faodaidh ceann ball gàirdean luaineach ìosal seasamh an aghaidh roiligeadh is aimhreit a’ chuirp gus seasmhachd a’ chuirp a chumail suas. Ma tha duilgheadas ann le ceann ball gàirdean luaineach ìosal, leithid caitheamh is sgaoilte, bheir e air a’ bhodhaig crith agus bheir e buaidh air seasmhachd an dràibhidh.
2. Stiùireadh cuideachail A bharrachd air a bhith a’ daingneachadh a’ chuirp, faodaidh ceann ball a’ ghàirdein luingeachaidh cuideachadh le stiùireadh cuideachd. Nuair a thionndaidheas an draibhear an roth stiùiridh, faodaidh ceann ball a’ ghàirdein luingeachaidh feachd stiùiridh agus torque a thar-chuir gus cuideachadh le stiùireadh a’ charbaid. Ma tha duilgheadas ann le ceann ball a’ ghàirdein luingeachaidh as ìsle, bheir e air a’ chuibhle stiùiridh crith, agus eadhon bidh e duilich an stiùireadh a mhaighstir nuair a bhios tu a’ dràibheadh aig astar àrd, a’ toirt cunnartan sàbhailteachd don draibhear.
Dh’fhaodadh gum feumar ceann ball a’ ghàirdein ìochdarach a chur na àite ma tha an càr:
1. Crith a’ chuibhle stiùiridh Nuair a bhios an carbad a’ draibheadh, is dòcha gur e duilgheadas le ceann ball a’ ghàirdean luing as ìsle a th’ ann an crith a’ chuibhle stiùiridh, a dh’ fheumar a sgrùdadh agus a chur na àite.
2. Ma ruitheas an carbad dheth nuair a bhios an carbad a’ ruith, eadhon ged nach urrainn don t-suidheachadh ceithir-chuibhlichean an duilgheadas fhuasgladh, is dòcha gum bi e riatanach ceann ball a’ ghàirdean luing as ìsle a chur na àite.
3. Dràibheadh aig astar àrd neo-sheasmhach Ma tha e duilich don charbad an stiùireadh a mhaighstir nuair a tha e a’ dràibheadh aig astar àrd, feumar ceann ball a’ ghàirdean luing as ìsle a sgrùdadh sa bhad gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh.
Mura h-eil na rudan gu h-àrd follaiseach, faodaidh tu suidheachadh nan ceithir cuibhlichean a dhèanamh an toiseach agus na paramadairean suidheachaidh cuibhle atharrachadh gus dèanamh cinnteach à seasmhachd a’ charbaid.
Ann an ùine ghoirid, tha ceann a’ bhàil na phàirt riatanach de shiostam crochaidh càr, agus ’s e a dhleastanas a bhith a’ daingneachadh a’ chuirp agus a’ cuideachadh le stiùireadh. Ma tha duilgheadas ann, feumar a sgrùdadh agus a chur na àite ann an deagh àm gus sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
