Dè cho fada gus crios gineadair càr a chuir an àite?
Mar as trice thèid crios gineadair càr a chuir na àite às deidh 60,000 gu 80,000 cilemeatair, ach bidh an cearcall ath-chuiridh sònraichte ag atharrachadh air sgàth factaran leithid cleachdadh charbadan agus suidheachadh rathaid.
Cleachdadh carbaid agus suidheachadh rathaid: Ma tha an carbad a’ draibheadh air staid an rathaid nas fheàrr, no ma bhios an sealbhadair mar as trice a’ toirt barrachd aire do dhràibheadh, faodar beatha seirbheis a’ chrios gineadair a leudachadh. Anns a 'chùis seo, faodaidh an sealbhadair sgrùdadh a dhèanamh air inbhe a' chrios nuair a bhios e a 'dràibheadh 60,000 gu 80,000 cilemeatair, agus ma tha e ann an deagh staid, faodaidh e cumail a' cleachdadh gus an tèid 100,000 gu 130,000 cilemeatair a chur na àite.
Aois a’ chrios: bidh an crios gineadair, mar thoradh rubair, a’ fàs nas sine thar ùine. Faodaidh an sealbhadair faighinn a-mach a bheil feum air a’ chrios a chuir na àite le bhith a’ faicinn a bheil iongantas a tha a’ fàs nas sine anns an t-slot air taobh a-staigh a’ chrios. Ma lorgar gu bheil sgàineadh oir garbh no fuaim neo-àbhaisteach air a’ chrios, thathas a’ moladh a chur na àite gu dìreach.
Cearcall ath-chuiridh air a mholadh airson càraichean prìobhaideach: Airson càraichean prìobhaideach, leis gum faodadh tricead cleachdaidh agus mìltean a bhith gu math ìosal, tha an cearcall ath-chuiridh a thathar a’ moladh beagan nas fhaide aig a h-uile 4 bliadhna no 60,000 km.
Ath-nuadhachadh leudachaidh: Co-dhiù a dh’ fheumar an inneal-leudachaidh a chuir na àite aig an aon àm an urra ri stuth sònraichte agus suidheachadh an leudachaidh. Ma tha a 'chuibhle teannachaidh air a dhèanamh de phlastaig agus air a chaitheamh, thathar a' moladh a 'chrios a chuir na àite. Ma tha a ’chuibhle teannachaidh air a dhèanamh le iarann, agus nach tèid an t-earrach cuideam a-staigh agus an giùlan a mhilleadh, chan fheumar a chuir na àite ro-ùine.
Ann an ùine ghoirid, bu chòir don t-sealbhadair sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air inbhe a ’chrios gineadair agus co-dhùnadh am feumar a’ chrios a chuir na àite a rèir an t-suidheachaidh fhìor agus molaidhean leabhar-làimhe cumail suas a ’charbaid.
An urrainnear crios gineadair a’ chàir a bhriseadh
chan urrainn
Bhris crios gineadair a’ chàir agus cha b’ urrainn don charbad a dhol air adhart.
Mar as trice is e crios triantanach a th’ ann an crios gineadair càr a cheanglas crankshaft an einnsean, am pumpa uisge agus an gineadair. Ma thèid an crios gineadair a bhriseadh, bheir e air a ’phump stad a bhith ag obair, agus an uairsin chan urrainnear an antifreeze einnsean a chuairteachadh airson fuarachadh, a tha furasta adhbhrachadh don chàr an ceap siolandair ithe, agus faodaidh e toirt air a’ chàr an leacag a sgrìobadh. agus ceangail an siolandair ann an droch chùisean. A bharrachd air an sin, às deidh don chrios gineadair a bhith briste, chan urrainn don ghineadair cumhachd a thoirt don uidheamachd dealain air a ’chàr, agus feumaidh an siostam stealladh connaidh agus an siostam lasachaidh air càraichean an latha an-diugh lùth dealain a chleachdadh gus an obair a chumail suas. Ged a dh’ fhaodadh am bataraidh a bhith air a chumhachdachadh airson ùine, bidh a chumhachd a’ ruith a-mach a dh’ aithghearr, agus aig an àm sin cha bhith e comasach don charbad tòiseachadh.
Mar sin, aon uair ‘s gu bheil an crios gineadair a’ briseadh, bu chòir stad a chuir air ann an àite sàbhailte sa bhad, agus cuir fios gu luchd-obrach cumail suas proifeasanta ann an àm airson cumail suas.
Dè na comharran a th’ ann an crios gineadair càr sgaoilte
Tha comharran crios gineadair càr sgaoilte sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach lagachadh cumhachd, caitheamh connaidh àrdachadh, teòthachd uisge ag èirigh, jitter einnsean agus mar sin air adhart. Seo am mion-fhiosrachadh:
Cumhachd lag: Nuair nach eil teannachadh a ’chrios gu leòr, is dòcha nach bi e comasach dha cumhachd a chuir air adhart gu h-èifeachdach, a’ leantainn gu lùghdachadh ann an coileanadh cumhachd iomlan a ’charbaid.
Meudachadh air caitheamh connaidh: Bheir slack sa chrios buaidh air èifeachdas an einnsean, a’ toirt air an einnsean barrachd connaidh a dhìth gus coileanadh a chumail suas rè obrachadh, agus mar thoradh air sin bidh barrachd caitheamh connaidh ann.
Teòthachd uisge ag èirigh: Is dòcha nach obraich pumpa uisge an t-siostam fuarachaidh gu ceart air sgàth crios slack, a bheir air teòthachd uisge an einnsein àrdachadh.
Sreapadair einnsein: Dh’ fhaodadh crios slack adhbhrachadh gum bi an einnsean neo-sheasmhach ann an obrachadh agus jitter.
Comharran eile: cuideachd a’ toirt a-steach solas rabhaidh cumhachd, fuaim neo-àbhaisteach ann an roinn an einnsein, duilgheadas tòiseachaidh no lasadh a-mach, solais neo-àbhaisteach, msaa.
Tha na comharran sin a’ nochdadh gu bheil buaidh mhòr aig slack a ’chrios gineadair air coileanadh agus sàbhailteachd a’ chàir, agus mar sin bu chòir teannachadh a ’chrios a sgrùdadh agus atharrachadh ann an ùine no bu chòir an crios millte a chuir na àite.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
