Teansioner Pulley.
Tha an teansa air a roinn a-steach do theansioner accessory (Tensiogair Belt, Fulan Belt Meacanaigeach, msaa) agus Tensioner a rèir an t-àite.
Faodar a 'chuibhle teannachaidh a roinn a-steach do chuibhle teannachaidh fèin-ghluasadach meacanaigeach agus uisgeachaidh fèin-ghluasadach a rèir an dòigh teannachaidh.
Tha a 'chuibhle teannaichte air a dhèanamh sa mhòr-chuid de ghàirdean shlige shlac, teannachadh, earrann cuibhle, a tha a' dol sìos gu teann a 'chrios, gus an tèid an siostam sgaoilidh a dhèanamh seasmhach, sàbhailte agus earbsach.
Tha a 'chuibhle as teann air a bhith a' caitheamh pàirt de phàirtean càr agus a bharrachd, bidh an crios a 'dol air an atharrachadh gu domhainn agus cuiridh crios-chladaich teannachadh gu sgiobalta, cho rèidh, agus faodaidh e casg a chuir air sleamhnachadh.
Is urrainnear a 'chuibhle teannachaidh a bhuineas don phròiseact cumail suas àbhaisteach, mar as trice 6-80,000 cilemeatair, mar as trice anns an deireadh aghaidh einnsean no teannachadh a' Mhàladair a 'chomharradh a tha gu leòr. Thathas a 'moladh a' chuibhle teann, cuibhle innleachdach, cuibhle innleachdach, agus a 'ghineadair a chur na àite nuair a tha an siostam gineadair crìoch aghaidh neo-àbhaisteach aig 60,000-80,000 km.
Is e gnìomh a 'chuibhle as teann a bhith ag atharrachadh gu teann a' chrios agus a 'lughdachadh crios an crios rè obrachadh agus casg air a' chrios bho bhith a 'sleamhnachadh an t-siostam sgaoilidh agus stàbaill an t-siostam sgaoilidh agus stàbaill. San fharsaingeachd, thèid a chur na àite mar a tha e ri bhith a 'co-obrachadh leithid criosan agus luchd-sgrùdaidh gus draghan a sheachnadh.
Gus feachd teann crios ceart a chumail suas, seachain claeadh crios agus dìoladh a dhèanamh air an ùine mhòr air an adhbhrachadh agus a 'fàs nas sine, tha feum air torque sònraichte ann an cleachdadh a' chuibhle teannachaidh. Nuair a bhios a 'chuibhle teannachaidh crios a' ruith, faodaidh an crios gluasadach crathadh a dhèanamh ann an cuibhle teannachaidh crios, a dh 'fhaodadh a bhith ag adhbhrachadh caitheamh ro-luath a' chuibhle agus teannachadh. Chun na crìche seo, thèid uidheamachd fearsach a chuir ris a 'chuibhle teannachaidh. Ach, seach gu bheil mòran de paramadairean a 'toirt buaidh air torque agus an aghaidh a' chuibhle teann, chan eil buaidh eadar prìomh pharamadair mar sin, agus mar sin tha buaidh eadar na pàirtean den chuibhle teannachaidh agus an aghaidh agus an aghaidh agus an aghaidh agus an aghaidh agus an aghaidh agus an daingneachadh gu math toinnte. Tha atharrachadh torque a 'toirt buaidh air atharrachadh an aghaidh, agus is e am prìomh bhàillidh a bu mhotha a thomhas an aghaidh, paramadair de Thorsion of Torsion. Mar as miosa a tha a 'lughdachadh trast-thomhas meadhanach as t-earrach torsion as t-earrach as motha a mheudaich luach an aghaidh a' chuibhle teannachaidh.
A bheil an gineadair a 'teannachadh a' chèibh a 'teannachadh gu sgiobalta agus feumar an cur nan àite
Feumach air
Feumar a 'chuibheasachd teannachaidh gineadair a dhol an àite gu mòr-chuid. Tha seo air sgàth gu bheil fuaim anabarrach air adhbhrachadh le bhith a 'fàs nas ùire air adhbhrachadh le bhith a' fàs nas àirde le bhith a 'fàs nas àirde, a dh' fhaodadh a bhith ag adhbhrachadh tuilleadh milleadh air a 'chàr agus a' toirt buaidh air a bhith a 'draibheadh agus a' coileanadh àbhaisteach. Seo beagan phrìomh phuingean:
Is e prìomh obair a 'chuibhle teannachaidh atharrachadh teann a' chrios gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus sàbhailteachd an t-siostam sgaoilidh. Faodaidh fuaim neo-àbhaisteach a bhith a 'ciallachadh milleadh air Bearings no pàirtean eile eile, a bheir buaidh air obair àbhaisteach a' chuibhle teannachaidh.
Mura dèanadh fuaim anabarrach ann an t-àm, dh 'fhaodadh e duilgheadasan a thoirt do dhuilgheadasan nas miosa, leithid àm-lìn Skip, eas-òrdugh lasadh agus bratach a bheir buaidh air coileanadh agus sàbhailteachd an einnsean.
Tha an àite a 'chuibhle teannachaidh na dhòigh dhìreach air an duilgheadas fuaim crios agus na h-oideachaidh fhuasgladh gus dèanamh cinnteach gum bi coileanadh iomlan nan comharran is na h-àireamhan an àite gus dèanamh cinnteach gum bi coileanadh iomlan nan crios agus as fheàrr gus dèanamh cinnteach gum bi dùil iomlan agus seasmhachd an t-siostam.
Ann an ùine ghoirid, gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh agus seasmhachd coileanadh charbadan, aon uair 's gum bu chòir fuaim neo-àbhaisteach a lorg sa bhad agus bu chòir na pàirtean millte a chur na àite.
Dè cho fada ri bhith a 'cur a' chuibhle teannachaidh a 'ghineadair
Mar as trice thathas a 'moladh cearcall ùr a' chuibhle teannachaidh a 'ghineadair a mholadh às deidh timcheall air 2 bhliadhna de dhraibheadh no 60,000 km de làimh gu h-iomlan. Tha am moladh seo stèidhichte air a 'chuibhle teannachaidh mar phrìomh làrach teann crios anns an t-siostam tar-chuiridhean a rèir atharrachadh teann, gus dèanamh cinnteach à seasmhachd crios, sàbhailteachd an t-siostam sgaoilidh gu fèin-cho-dhèanta gu fèin-ghluasadach. Tha a 'chuibhle teannachaidh ann an taigh-cuibhle stèidhichte, gàirdean teannachaidh, bodhaig cuibhle, earraich torsion, a' dol air adhart le bushing agus pàirtean eile. Tha buaidh mhòr aig beatha nan pàirtean sin agus factaran àrainneachd gu mòr, agus mar sin tha an rothla sgrùdaidh agus fòirnachaidh ùr sin timcheall air 3 bliadhna no 60,000 cilemeatair. A bharrachd air an sin, ma tha a 'chuibhle teannachaidh a' fàiligeadh, bu chòir a bhith na àite gus dèanamh cinnteach gum bi obrachadh àbhaisteach a 'chàir.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm sùil a thoirt air na artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a bhith a 'cur fàilte air faclan MG & Mauxs Fàilte gus a cheannach a cheannach.
