Pulse teannachaidh.
Tha an teannachadh air a roinn ann an teannachadh accessory (teannachadh crios gineadair, teannachadh crios èadhair, teannachadh crios supercharger meacanaigeach, msaa) agus teannachadh crios tìm a rèir an àite.
Faodar a’ chuibhle teannachaidh a roinn ann an cuibhle teannachaidh fèin-ghluasadach meacanaigeach agus cuibhle teannachaidh fèin-ghluasadach hydraulic a rèir an dòigh teannachaidh.
Tha a’ chuibhle teannachaidh sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de shlige stèidhichte, gàirdean teannachaidh, bodhaig cuibhle, torsion spring, rolladh agus muinchill earraich, msaa, a dh’ fhaodas am feachd teannachaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir cho teann sa tha a ’chrios, gus am bi an siostam tar-chuir tha e seasmhach, sàbhailte agus earbsach.
Tha a ’chuibhle teannachaidh na phàirt caitheamh de chàr agus pàirtean a bharrachd eile, tha an crios furasta a chaitheamh airson ùine mhòr, thèid an groove crios a shìneadh às deidh a bhith a’ bleith domhainn agus cumhang, faodar a ’chuibhle teannachaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir an ìre caitheamh de bidh an crios tron aonad uisgeachaidh no an t-earrach taise, a bharrachd air an sin, bidh an crios cuibhle teannachaidh a’ ruith nas rèidh, nas lugha de fhuaim, agus faodaidh e casg a chuir air sleamhnachadh.
Buinidh a’ chuibhle teannachaidh don phròiseact cumail suas àbhaisteach, sa chumantas feumar 6-80,000 cilemeatair a chuir na àite, mar as trice ma tha èigheach neo-àbhaisteach aig ceann aghaidh an einnsein no comharra teannachaidh cuibhle teannachaidh àite ionad gluasaid cus, às leth an fheachd teannachadh chan eil gu leòr ann. Thathas a ’moladh a’ chrios, a ’chuibhle teannachaidh, a’ chuibhle idler, agus a ’chuibhle shingilte gineadair a chuir an àite nuair a tha an siostam accessory aghaidh aghaidh neo-àbhaisteach aig 60,000-80,000 km.
Is e gnìomh a ’chuibhle teannachaidh teann a’ chrios atharrachadh, lughdachadh crathadh a ’chrios rè obrachadh agus casg a chuir air a’ chrios bho bhith a ’sleamhnachadh gu ìre, gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach agus seasmhach an t-siostam tar-chuir. San fharsaingeachd, thèid goireasan co-obrachail leithid criosan agus idlers a chuir na àite gus draghan a sheachnadh.
Gus feachd teannachaidh crios ceart a chumail suas, sleamhnachadh crios a sheachnadh agus dìoladh a dhèanamh air an leudachadh a tha air adhbhrachadh le caitheamh crios agus aois, tha feum air torque sònraichte ann a bhith a’ cleachdadh a’ chuibhle teannachaidh. Nuair a bhios cuibhle teannachaidh a’ chrios a’ ruith, faodaidh an crios gluasadach crathadh a thoirt air a’ chuibhle teannachaidh crios, a dh’ adhbhraicheas caitheamh ro-luath air a’ chrios agus a’ chuibhle teannachaidh. Gus seo a dhèanamh, tha inneal dìon air a chur ris a 'chuibhle teannachaidh. Ach, leis gu bheil mòran pharaimearan a’ toirt buaidh air torque agus strì an cuibhle teannachaidh, chan eil buaidh gach paramadair an aon rud, agus mar sin tha an dàimh eadar na pàirtean den chuibhle teannachaidh agus an torque agus an aghaidh gu math toinnte. Bidh atharrachadh torque a’ toirt buaidh dhìreach air atharrachadh strì, agus is e am prìomh fheart buaidh air strì, agus is e am prìomh fheart a bheir buaidh air torque paramadair torsion spring. Le bhith a’ lughdachadh gu ceart trast-thomhas meadhan an earraich torsion faodaidh e luach dìon a’ chuibhle teannachadh àrdachadh.
A bheil fuaim cuibhle teannachaidh gineadair gu h-annasach agus feumar a chuir na àite
Feumaidh
Feumaidh fuaim neo-àbhaisteach cuibhle teannachaidh gineadair a chuir na àite. Tha seo air sgàth gu bheil fuaim neo-àbhaisteach a’ chuibhle teannachaidh mar as trice air adhbhrachadh le bhith a’ fàs nas sine no milleadh air a’ ghiùlan a-staigh, a dh’ fhaodadh tuilleadh milleadh a dhèanamh air a’ chàr agus buaidh a thoirt air a dhràibheadh agus a choileanadh àbhaisteach. Seo beagan phrìomh phuingean:
Is e prìomh obair a ’chuibhle teannachaidh teann a’ chrios atharrachadh gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus sàbhailteachd an t-siostam tar-chuir. Faodaidh fuaim neo-àbhaisteach a bhith a’ ciallachadh milleadh air bearings no co-phàirtean eile a-staigh, a bheir buaidh air obair àbhaisteach a’ chuibhle teannachaidh.
Mura tèid dèiligeadh ris an fhuaim neo-àbhaisteach ann an ùine, dh’ fhaodadh e leantainn gu duilgheadasan nas miosa, leithid sgiob ùine, lasadh agus eas-òrdughan ùine bhalbhaichean, a bheir buaidh air coileanadh agus sàbhailteachd an einnsein.
Is e dòigh dhìreach a th’ ann a bhith a’ cur an àite a’ chuibhle teannachaidh gus fuasgladh fhaighinn air an duilgheadas fuaim neo-àbhaisteach, agus thathas a’ moladh na criosan agus na goireasan idler a chuir an àite gus dèanamh cinnteach à coileanadh iomlan agus seasmhachd an t-siostaim.
Ann an ùine ghoirid, gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh agus seasmhachd coileanadh carbaid, aon uair ‘s gu bheilear a’ faighinn a-mach gu bheil fuaim neo-àbhaisteach aig a ’chuibhle teannachaidh, bu chòir a sgrùdadh sa bhad agus bu chòir na pàirtean millte a chuir nan àite.
Dè cho fada gus cuibhle teannachaidh gineadair a chuir na àite
Mar as trice thathar a’ moladh cearcall ath-chuiridh cuibhle teannachaidh gineadair às deidh timcheall air 2 bhliadhna de dhraibheadh no 60,000 km gu h-iomlan. Tha am moladh seo stèidhichte air a’ chuibhle teannachaidh mar phrìomh inneal teannachaidh crios anns an t-siostam tar-chuir chàraichean, a dh’ fhaodas am feachd teannachaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir atharrachadh teann crios, gus dèanamh cinnteach à seasmhachd, sàbhailteachd agus earbsachd an t-siostam tar-chuir. Tha a’ chuibhle teannachaidh air a dhèanamh suas de thaigheadas stèidhichte, gàirdean teannachaidh, corp cuibhle, fuaran torsion, giùlan rollaidh agus preas earraich agus co-phàirtean eile. Tha beatha nan co-phàirtean sin a’ toirt buaidh mhòr air suidheachaidhean cleachdadh carbaid agus factaran àrainneachd, agus mar sin tha an cearcall sgrùdaidh is ath-chuiridh a thathar a ’moladh timcheall air 3 bliadhna no 60,000 cilemeatair. A bharrachd air an sin, ma dh ’fhailicheas a’ chuibhle teannachaidh, bu chòir a chuir na àite cuideachd ann an àm gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a ’chàir.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
