Pulley teannachaidh.
Tha an teannadair air a roinn ann an teannadair goireasan (teannadair crios gineadair, teannadair crios fionnarachaidh-àile, teannadair crios supercharger meacanaigeach, msaa.) agus teannadair crios tìm a rèir an àite.
Faodar an roth teannachaidh a roinn ann an roth teannachaidh fèin-ghluasadach meacanaigeach agus roth teannachaidh fèin-ghluasadach uisgeachaidh a rèir an dòigh teannachaidh.
Tha a’ chuibhle teannachaidh air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de shlige stèidhichte, gàirdean teannachaidh, corp cuibhle, fuaran torsion, giùlan rollaidh agus muinchill earraich, msaa., a dh’ fhaodas an fheachd teannachaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir teannachadh eadar-dhealaichte a’ chrios, gus am bi an siostam tar-chuir seasmhach, sàbhailte agus earbsach.
’S e pàirt caitheamh de chàraichean is phàirtean a bharrachd a th’ anns a’ chuibhle teannachaidh, tha an crios furasta a chaitheamh airson ùine mhòr, thèid clais a’ chrios a shìneadh às deidh bleith domhainn is cumhang, faodar a’ chuibhle teannachaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir ìre caitheamh a’ chrios tron aonad uisgeachaidh no an earrach maothachaidh, a bharrachd air an sin, bidh crios a’ chuibhle teannachaidh a’ ruith nas rèidh, nas lugha de fhuaim, agus faodaidh e casg a chuir air sleamhnachadh.
Buinidh an cuibhle teannachaidh don phròiseact cumail suas àbhaisteach, mar as trice feumar a chur na àite gach 6-80,000 cilemeatair, mar as trice ma tha fuaim neo-àbhaisteach aig aghaidh an einnsein no ma tha meadhan claonadh comharra teannachaidh na cuibhle teannachaidh ro mhòr, air sgàth nach eil an fheachd teannachaidh gu leòr. Thathar a’ moladh crios, cuibhle teannachaidh, cuibhle leisg, agus cuibhle gineadair singilte a chur nan àite nuair a tha siostam goireasan aghaidh neo-àbhaisteach aig 60,000-80,000 cilemeatair.
’S e gnìomh a’ chuibhle teannachaidh teannachadh a’ chrios atharrachadh, crith a’ chrios a lughdachadh rè obrachadh agus casg a chuir air a’ chrios bho bhith a’ sleamhnachadh gu ìre àraidh, gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach is seasmhach an t-siostaim tar-chuir. San fharsaingeachd, thèid a chur an àite le goireasan co-obrachail leithid criosan agus idlers gus dragh a sheachnadh.
Gus neart teannachaidh crios ceart a chumail suas, sleamhnachadh crios a sheachnadh agus dìoladh a dhèanamh airson an sìneadh air adhbhrachadh le caitheamh is aois crios, feumar torque sònraichte ann an cleachdadh fìor a’ chuibhle teannachaidh. Nuair a bhios cuibhle teannachaidh a’ chrios ag obair, faodaidh an crios gluasadach crith adhbhrachadh ann an cuibhle teannachaidh a’ chrios, agus faodaidh seo caitheamh ro-luath a dhèanamh air a’ chrios agus air a’ chuibhle teannachaidh. Gus seo a dhèanamh, thèid inneal strì a chur ris a’ chuibhle teannachaidh. Ach, leis gu bheil mòran pharaimeatairean ann a bheir buaidh air torque agus strì a’ chuibhle teannachaidh, chan eil buaidh gach paraimeatair mar an ceudna, agus mar sin tha an dàimh eadar pàirtean a’ chuibhle teannachaidh agus an torque agus an strì gu math toinnte. Bidh atharrachadh torque a’ toirt buaidh dhìreach air atharrachadh strì, agus is e am prìomh fheart a bheir buaidh air strì, agus is e paraimeatair an earraich torsion am prìomh fheart a bheir buaidh air torque. Faodaidh lughdachadh ceart trast-thomhas meadhanach an earraich torsion luach strì a’ chuibhle teannachaidh a mheudachadh.
A bheil fuaim neo-àbhaisteach aig cuibhle teannachaidh a’ ghineadair agus a bheil feum air a cur na àite
Feumaidh
Feumaidh fuaim neo-àbhaisteach cuibhle teannachaidh an gineadair a bhith air a chur na àite. Tha seo air sgàth 's gu bheil fuaim neo-àbhaisteach a' chuibhle teannachaidh mar as trice air adhbhrachadh le aois no milleadh air a' ghiùlan a-staigh, agus dh'fhaodadh sin barrachd milleadh adhbhrachadh don chàr agus buaidh a thoirt air a dhràibheadh agus a choileanadh àbhaisteach. Seo beagan phuingean cudromach:
’S e prìomh obair a’ chuibhle teannachaidh teannachadh a’ chrios atharrachadh gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus sàbhailteachd an t-siostaim tar-chuir. Dh’fhaodadh fuaim neo-àbhaisteach milleadh a dhèanamh air giùlan no co-phàirtean a-staigh eile, a bheir buaidh air gnìomhachd àbhaisteach a’ chuibhle teannachaidh.
Mura tèid dèiligeadh ris an fhuaim neo-àbhaisteach ann an àm, dh’ fhaodadh e leantainn gu duilgheadasan nas miosa, leithid leum tìm, eas-òrdughan lasaidh is tìm bhalbhaichean, a bheir buaidh air coileanadh agus sàbhailteachd an einnsein.
Tha ath-chur a’ chuibhle teannachaidh na dhòigh dhìreach air fuasgladh fhaighinn air duilgheadas fuaim neo-àbhaisteach, agus thathas a’ moladh crios agus goireasan idler a chur nan àite gus dèanamh cinnteach à coileanadh agus seasmhachd iomlan an t-siostaim.
Ann an ùine ghoirid, gus sàbhailteachd dràibhidh agus seasmhachd coileanadh a’ charbaid a dhèanamh cinnteach, cho luath ‘s a lorgar gu bheil fuaim neo-àbhaisteach aig a’ chuibhle teannachaidh, bu chòir a sgrùdadh sa bhad agus na pàirtean millte a chur nan àite.
Dè cho fada ’s a bheir e cuibhle teannachaidh an gineadair a chur na àite
Mar as trice, thathar a’ moladh cearcall ath-chur cuibhle teannachaidh an gineadair an dèidh timcheall air 2 bhliadhna de dhràibheadh no 60,000 cilemeatair gu h-iomlan. Tha am moladh seo stèidhichte air a’ chuibhle teannachaidh mar inneal teannachaidh crios cudromach ann an siostam tar-chuir chàraichean, as urrainn an fheachd teannachaidh atharrachadh gu fèin-ghluasadach a rèir atharrachadh teann a’ chrios, gus dèanamh cinnteach à seasmhachd, sàbhailteachd agus earbsachd an t-siostaim tar-chuir. Tha an cuibhle teannachaidh air a dhèanamh suas de thaigh stèidhichte, gàirdean teannachaidh, bodhaig cuibhle, fuaran torsion, giùlan rollaidh agus preas fuarain agus co-phàirtean eile. Tha beatha nan co-phàirtean sin air a bhuaidh gu mòr le suidheachaidhean cleachdaidh a’ charbaid agus factaran àrainneachdail, agus mar sin tha an cearcall sgrùdaidh is ath-chur a thathar a’ moladh timcheall air 3 bliadhna no 60,000 cilemeatair. A bharrachd air an sin, ma dh’ fhailicheas air a’ chuibhle teannachaidh, bu chòir a cur na àite ann an deagh àm cuideachd gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a’ chàir.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
