Sensor cuideam iomadachd toirt a-steach.
Structar mothachaidh cuideam ioma-fhillte a-steach
Leis gu bheil cuairteachadh amplifier taobh a-staigh an sensor cuideam ioma-fhillte, feumaidh e trì uèirichean gu h-iomlan den loidhne cumhachd, an loidhne talmhainn agus an loidhne toraidh chomharran, aig a bheil trì cinn-uidhe a rèir sin air na cinn-uidhe uèiridh, fa leth, an inneal cumhachd (Vcc ), an ceann-uidhe talmhainn (E) agus an inneal toraidh chomharran (PIM), agus tha na trì cinn-uidhe ceangailte ris a’ choimpiutair smachd ECU tron cheangal uèir agus an uèir.
Gus lùghdachadh a dhèanamh air crathadh nan co-phàirtean dealanach a-staigh den sensor cuideam iomadachaidh in-ghabhail, mar as trice bidh e air a chuir a-steach ann an suidheachadh far a bheil crathadh a ’charbaid an ìre mhath beag, agus os cionn a’ phrìomh inneal èadhair gus casg a chuir air gas bhon iomadachd in-ghabhail bho bhith a ’toirt ionnsaigh. an sensor cuideam. A bharrachd air an sin, bidh an sensor cuideam iomadachaidh in-ghabhail a ’gabhail ri cuideam na pìoba in-ghabhail bho shìos gus casg a chuir air a’ phàirt mothachaidh chomharran bho bhith air a thruailleadh, agus mar sin gheibhear a-steach don ghas pìob in-ghabhail a chaidh a chruinneachadh bhon iomadachd in-ghabhail faisg air an smeòrach tron tiùb rubair bho cheann shìos an sensor cuideam iomadachd.
Aithneachadh monomer
1. Sgrùdadh coltas
Nuair a choimheadas tu, dìreach lorg an hose rubair bhon iomadachadh in-ghabhail faisg air ceann an smeòrach gus an sensor cuideam iomadachaidh air a’ chàr a lorg. An toiseach, leis a’ ghlas lasachaidh dùinte, dèan cinnteach gu bheil an ceanglaiche uèir mothachaidh cuideam ioma-fhillte ceangailte gu math agus gu bheil am pìob rubair dheth. An uairsin tòisich air an einnsean gus faicinn nach eil an t-inneal rubair air a seuladh gu teann agus gun a bhith ag aoidion
2. Deuchainn ionnstramaid
(1) Tionndaidh AIR an tionndadh lasachaidh (ON), agus dèan deuchainn air an luach bholtachd eadar an Terminal Vcc agus E2 le stad bholtachd DC an multimeter (DCV-20). Is e an luach bholtachd an luach bholtachd solarachaidh cumhachd a chuir an ECU ris an sensor cuideam ioma-fhillte. Bu chòir an luach àbhaisteach a bhith: Eadar 4.5 agus 5.5V, ma tha an luach ceàrr, bu chòir dhut sùil a thoirt air bholtaids a’ bhataraidh no an ceangal eadar na uèirichean, uaireannan is dòcha gum bi an duilgheadas anns a’ choimpiutair smachd ECU.
(2) Tionndaidh AIR an tionndadh lasachaidh (suidheachadh ON), agus slaod an t-inneal rubair falamh bhon sensor cuideam iomadachaidh in-ghabhail, gus am bi in-ghabhail an sensor cuideam iomadachaidh in-ghabhail ceangailte ris an àile, agus an uairsin dèan deuchainn air a ’chomharra bholtachd toraidh crìochnachaidh ( an luach bholtachd eadar PIM agus an uèir talmhainn E2), is e an luach àbhaisteach: Eadar 3.3 agus 3.9V, ma tha an bholtadh toraidh ro àrd no ro ìosal, tha e a’ nochdadh gu bheil an sensor cuideam iomadachaidh in-ghabhail lochtach agus bu chòir a chuir na àite.
(3) Tionndaidh AIR an tionndadh lasachaidh (suidheachadh ON), thoir air falbh an t-inneal rubair falamh air an sensor cuideam iomadachaidh in-ghabhail, cuir cuideam àicheil eadar-dhealaichte (ceum falamh) ri toirt a-steach an sensor cuideam ioma-fhillte le pumpa falamh inneal-làimhe, agus dèan deuchainn air an luach bholtachd eadar an comharra bholtachd tar-chuir inneal-uèir PIM agus an uèir talmhainn E2 fhad ‘s a tha iad a’ cur cuideam air. Bu chòir an luach bholtachd àrdachadh gu sreathach le fàs a’ chuideam àicheil gnìomhaichte, air neo, tha e a’ nochdadh gu bheil an cuairteachadh lorg chomharran anns an sensor lochtach agus gum bu chòir a chuir na àite.
Càite a bheil an sensor cuideam iomadachaidh in-ghabhail suidhichte?
Is e sensor a th ’anns an sensor cuideam ioma-fhillte in-ghabhail a tha air a chuir a-steach air a’ phìob gas ioma-fhillte in-ghabhail, le trì uèirichean, aon airson 5 volts, aon airson 5 bholt den t-slighe air ais, is e sin, an loidhne àicheil, agus am fear eile na chomharradh loidhne airson an Ecu.
Tha an sensor cuideam ioma-fhillte in-ghabhail na sheòrsa mothachaidh air leth cudromach ann an Seòrsa D, is e sin, siostaman in-stealladh connaidh dùmhlachd astar, a tha a’ cluich pàirt ann a bhith ag atharrachadh an atharrachadh cuideam anns an iomadachadh in-ghabhail gu comharra bholtachd.
Bidh an coimpiutair smachd (ECU) a 'dearbhadh na tha de dh'èadhar a' dol a-steach don t-siolandair stèidhichte air a 'chomharra seo agus astar an einnsein (comharra air a thoirt seachad leis an inneal-smuaintean astar einnsein a chaidh a chuir a-steach don neach-sgaoilidh).
Bidh an sensor cuideam in-ghabhail a’ lorg cuideam iomlan an iomadachd in-ghabhail air cùl an snaidhm agus a’ bhalbhag, agus lorgaidh e atharrachadh cuideam iomlan anns an iomadachd a rèir astar is luchd an einnsein.
Tha e an uairsin air a thionndadh gu bholtadh comharra agus air a chuir gu rianadair dealanach (ECU), a bhios a’ cumail smachd air an ìre in-stealladh connaidh bunaiteach a rèir meud an bholtachd chomharran seo.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
