Piston.
Tha Piston na ghluasad toirmisgte anns a 'bhuidheann siolandair einnsean automobile. Faodar structar bunaiteach an luchd-piston a roinn gu h-àrd, ceann agus sgiort. Is e mullach na daoine Piston am prìomh phàirt den t-Seòmar Connaidh, agus tha an cumadh co-cheangailte ris an fhoirm Seòmar a tha a 'toirt a-steach. Bidh einnseanan Gasoline a 'cleachdadh piston as àirde còmhnard, aig a bheil buannachd bho àite sùla teas beag. Gu tric bidh grunn chàraichean aig einnsean dielton, tha grunn chòraichean, suidheachadh agus meud aige a bhith còmhla ris an fheadhainn a tha einnsean dìosail agus riatanasan cothlamaidh.
Tha mullach Piston mar phàirt den t-seòmar cosnaidh, agus mar sin bidh e tric air a dhèanamh de dhiofar chumaidhean, agus tha an t-seòmar cosnaidh cruinn, tha an raon sgaoilidh teas beag air bheag, agus tha am pròiseas saothrachaidh sìmplidh. Tha pistons Hutex air an cleachdadh gu cumanta ann an dà einnseanan gasoline stròc. Bidh mullaich piston de einnseanan dìosail air an dèanamh de dhiofar slocan.
Tha Ceann Piston a 'phàirt os cionn suidheachain PIton Piston, agus tha an Ceann Piston air a chuir a-steach le fàinne piston gus casg a chuir air an crankcase agus casg a chuir air ola bho bhith a' dol a-steach don t-seòmar cosnaidh; Tha a 'mhòr-chuid den teas a tha air a ghabhail a-steach le mullach na piston cuideachd air a thoirt don t-siolandair tron Cheann Piston, agus an uairsin ghluais iad tron mheadhan fuar.
Tha ceann piston air a phròiseasadh le grunn stuthan fàinne airson fàinneachan le bhith a 'dìreadh Piston, agus tha an àireamh de chearcan piston a' buntainn ri riatanasan an ròn, a tha co-cheangailte ri luath an einnsean agus cuideam siolandair. Tha nas lugha de chuinneachan aig einnseanan as àirde na einnseanan astar ìosal, agus tha nas lugha de chòraichean aig einnseanan gasoline na einnseanan dayse. Bidh einnseanan Gasoline Coitcheann a 'cleachdadh 2 fhàinne gas agus 1 fàinne ola; Tha 3 fàinneachan gas aig an einnsean dìosel agus 1 fàinne ola; Bidh einnsean dìosail astar ìosal a 'cleachdadh 3 ~ 4 fàinneachan gas. Gus an call frith-bhualadh a lughdachadh, bu chòir àirde a 'phàirt crios a lùghdachadh cho fad' s a ghabhas, agus bu chòir an àireamh de fhàinneachan a bhith air a lughdachadh fo chumha dèanamh cinnteach.
Canar sgiortaichean Piston sgiortaichean ris a h-uile pàirt-fhàinne fon fhàinne-groove fon Groove. Is e an dreuchd aige an Piston a stiùireadh san t-siolandair airson gluasad gluasad agus cuideam taobh a-steach. Nuair a tha an einnsean ag obair, air sgàth buaidh an cuideam gas san t-siolandair, bidh an piston lùbte agus deforming. Às deidh na piston a theasachadh, tha an t-suim leudachaidh nas motha na eachdraidh àiteachan eile mar thoradh air a 'mheatailt aig prìne Piston. A bharrachd air an sin, bheir an piston dìteadh Exptional fo gnìomh cuideam taobh. Mar thoradh air na chaidh a ràdh gu h-àrd, bidh an earrann de sgiort Piston a 'fàs mar axis fada a tha ceart-cheàrnaidh ris a' phrìne Piston. A bharrachd air an sin, air sgàth an sgaoileadh neo-chòmhnard ann an teòthachd is màs neo-chòmhnard tha leudachadh teirmeach gach earrann mòr air a 'mhullach agus beag air a' bhonn.
Tha na prìomh fhàilligeadh gu co-chruinneachadh Piston agus na h-adhbharan aca mar a leanas:
1. A bhith a 'cuir às do uachdar àrd-uachdar Piston. Bidh easbhaidh Piston a 'nochdadh air mullach na piston, le bhith a' togail sgaoilte ann an cùisean aotrom agus a 'leaghadh ionadail ann an cùisean trom. Tha am prìomh adhbhar airson a bhith a 'cuir às do mhullach na piston air adhbhrachadh le truinnsear neo-àbhaisteach, gus am bi am prìomh a' gabhail ri cus teas no ruith fo èideadh mòr an dèidh do fhàinne piston steigte agus briste.
2, uachdar àrd-uachdar nan sgàinidhean piston. Mar as trice tha stiùir na sgàineadh air uachdar àrd an fhiston a 'dèanamh ceart-sheòrsach gu axis toll pin na piston, a tha sa mhòr-chuid air adhbhrachadh le sgàineadh reamhar a chaidh adhbhrachadh le cuideam teirmal. An t-adhbhar: Tha obrachadh cus de an einnsean a 'leantainn gu cus òrdughan na daoine, a tha a' cnagadh làn uachdar na piston;
3, caitheamh taobh taobh groove lineton ceirg. Nuair a bhios an piston a 'gluasad suas is sìos, bu chòir an fàinne-t-ola agus an t-slighean ola a bhith fo obair a' chiad siolandair, agus mar sin tha an suaicheantas a 'chorlaichear groove àrd, agus mar sin tha an suaicheantas agus crathadh fàinne a' tachairt anns an groove groove, ag adhbhrachadh caitheamh;
4. Tha fàinne piston còcaireachd anns an groove fàinne. Tha coking fàinne Piston mar thoradh air tasgadh ola a 'luachadh a' tasgadh no a 'call saorsa gluasaid anns an tanca, tha am fàiligeadh seo gu math cronail. Na prìomh adhbharan: Obair dìoseil os cionn obair dìosail no an obair thar-ùine, gus am bi guma ola lubricteate, fàinne piston, siolandair droch dhì-dhearbhadh teirmeach Tha truailleadh ola Lubricateat gu dona, tha càileachd ola lubricateate bochd; Tha an inneal fionnarachadh crankcase ag obair gu dona, ag adhbhrachadh cus cuideam àicheil no droch fhleann teann an t-siolandair, a 'ruith thairis air an ola. Mar sin, feumar dèanamh cinnteach gum bi e riatanach gus dèanamh a-mach ola le teisteanas gus casg a chuir air an einnsean dìoseil bho cus.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm sùil a thoirt air na artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a bhith a 'cur fàilte air faclan MG & Mauxs Fàilte gus a cheannach a cheannach.
