Dè an comharra a bhios an adharc cùl càr a’ briseadh?
Nuair a dh’ fhailicheas adharc cùil càr (ris an canar cuideachd gàirdean no adharc cnag stiùiridh), nochdaidh e grunn chomharran sònraichte.
Chan e a-mhàin gu bheil na comharraidhean sin a’ toirt buaidh air comhfhurtachd dràibhidh, ach dh’ fhaodadh iad cuideachd a bhith nan cunnart do choileanadh sàbhailteachd a’ charbaid.
An toiseach, faodaidh adhaircean cùil millte leantainn gu caitheamh neo-àbhaisteach air taidhrichean càr, rud ris an canar gu tric “gnawing”. Aig an aon àm, faodaidh an carbad ruith far a chùrsa gu furasta, agus mar sin feumaidh an draibhear a’ chuibhle stiùiridh atharrachadh gu cunbhalach gus an carbad a chumail ann an loidhne dhìreach.
San dàrna h-àite, bidh ceàrn cùil an locht cuideachd ag adhbhrachadh jitter aig àm breicidh, a dh’ fhaodadh a dhol nas dian mean air mhean agus fuaim neo-àbhaisteach a bhith na chois. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ lughdachadh comhfhurtachd dràibhidh, ach dh’ fhaodadh e cuideachd milleadh a bharrachd a dhèanamh air giùlan agus cas dràibhidh a’ charbaid.
A bharrachd air an sin, faodaidh milleadh an adhairc cùil buaidh a thoirt air caitheamh àbhaisteach a’ chuibhle aghaidh, agus mar thoradh air sin bidh beatha taidhrichean nas giorra. Aig an aon àm, dh’ fhaodadh buaidh a bhith air comas a’ chuibhle stiùiridh e fhèin a cheartachadh, a’ ciallachadh gum feum an draibhear feachd a bharrachd a chuir a-steach gus a’ chuibhle stiùiridh a cheartachadh às deidh tionndadh.
Ann an geàrr-chunntas, bidh am milleadh air adharc cùil a’ chàir ag adhbhrachadh sreath de chomharran nach gabh dearmad a dhèanamh orra. Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh, bu chòir don draibhear sùil a chumail gu cunbhalach air siostam stiùiridh a’ charbaid, agus cuideachadh a shireadh bho luchd-obrach cumail suas proifeasanta ann an àm nuair a lorgar ana-cainnt sam bith.
Às deidh an t-seam rubair adharc a bhith briste agus cnapach
Às deidh milleadh muinchill rubair adharc na caorach ann an coileanadh rathaid cnapach tha :
jitter carbaid : Dh’ fhaodadh milleadh air muinchill an adhairc cùil adhbhrachadh mòr sa chàr fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh, gu sònraichte air rathaidean cnapach.
Fuaim neo-àbhaisteach : Dh’ fhaodadh còmhdach adhairc cùil millte toirt air a’ chàr brùthadh no leum nuair a bhios e a’ draibheadh thairis air rathaidean cnapach.
Caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard : Dh’ fhaodadh caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard, caitheamh pàirt no cus caitheamh adhbhrachadh le milleadh air muinchill rubair an adhairc chùil.
skew stiùiridh : Dh’ fhaodadh milleadh air muinchill na h-adhairc cùil toirt air a’ chuibhle stiùiridh a dhol a-mach agus feumar atharrachadh gus a chumail dìreach.
jitter breic : tron phròiseas breiceadh, faodaidh an sealbhadair a bhith a’ faireachdainn an jitter follaiseach, agus nì e cuideachd milleadh air a ’chrann dràibhidh agus an giùlan.
Adhbharan airson milleadh agus molaidhean càraidh :
Adhbhar : Faodaidh cleachdadh agus caitheamh san fhad-ùine milleadh a dhèanamh air an t-seam rubair cùil. San fharsaingeachd, às deidh astar sònraichte a dhràibheadh, bidh an caol rubair adharc cùil a ’caitheamh, a’ leantainn gu crìonadh ann an coileanadh.
Moladh cumail suas : Aon uair ‘s gu bheilear air faighinn a-mach gu bheil an caol rubair air a mhilleadh, bu chòir muinchill rubair ùr a chuir na àite ann an àm gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus seasmhachd a’ charbaid. Ma tha am milleadh mòr, is dòcha gum feumar an adharc gu lèir a chuir na àite.
‘S e trioblaid chumanta a th’ ann am fàinneadh neo-àbhaisteach an adhairc chùil, gu h-àraidh mar thoradh air a bhith a’ fàs nas sine no milleadh a’ phreasa bheag air an adharc chùil. Chan eil an duilgheadas seo cuingealaichte ri brannd no modail sònraichte, ach faodaidh grunn bhrandan is mhodalan eòlas fhaighinn air. Mar eisimpleir, faodaidh luchd-seilbh Buick eòlas fhaighinn air duilgheadas fuaim cuibhle cùil, a tha mar as trice air adhbhrachadh le còmhdach rubair chassis a tha a’ fàs nas sine.
Mar as trice bidh am fuasgladh air fuaim adharc cùil a’ toirt a-steach a bhith a’ cur an àite a’ phreas millte. A rèir a 'mhodail agus a' bhliadhna, faodaidh an duilgheadas seo a bhith nas cumanta, gu h-àraidh às dèidh na h-ùine barantais.
Gus coltas fuaim neo-àbhaisteach a sheachnadh às deidh an adharc, bu chòir don t-sealbhadair aire a thoirt do chumail suas agus cumail suas a ’charbaid, dèanamh cinnteach gu cunbhalach a bheil na pàirtean crochte àbhaisteach, cuir an àite pàirtean a tha a’ fàs nas sine agus millte, gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus sàbhailteachd. an càr rè a 'phròiseas dràibhidh. Ann an ùine ghoirid, ged nach eil fuaim neo-àbhaisteach adharc cùil na locht cumanta air modail sònraichte, bheir a choltas droch bhuaidh air eòlas dràibhidh an neach-seilbh agus sàbhailteachd dràibhidh .
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
