Beam ingot - a’ toirt taic don aiseil aghaidh is cùil, camagan crochaidh.
Canar fo-fhrèam ri giùlan ingot cuideachd. Chan e frèam iomlan a th’ anns an fho-fhrèam, ach chan eil e a’ toirt taic ach don aiseil aghaidh is cùil agus don bhraca crochaidh, agus mar sin tha an aiseil agus an crochadh ceangailte ris an “fhrèam aghaidh” troimhe, ris an canar mar as trice am “fo-fhrèam”. Is e obair a’ fhrèam taice crith is fuaim a bhacadh agus a dhol a-steach don charbad gu dìreach a lughdachadh, agus mar sin tha a’ mhòr-chuid dhiubh ann an càraichean sòghail agus carbadan far-rathaid, agus tha frèam taice airson an einnsean air a chuir a-steach ann an cuid de chàraichean cuideachd.
Tha am modail goireasach a’ buntainn ri co-chruinneachadh giùlan ingot frèam càr, anns a bheil giùlan ingot agus camagan ceangail. Tha uachdar àrd agus uachdar taobh aig a’ chamagan ceangail, agus tha uachdar àrd a’ chamagan ceangail ceangailte fo phuing taice a’ chamagan ingot, agus tha taobh a’ chamagan ceangail ceangailte ri taobh a-staigh uachdar cliathach giùlan fada frèam a’ chàir. Tha a’ chamagan ceangail air a chuir air uachdar sgiath a’ chamagan fada frèam, a’ seachnadh uachdar sgiath a’ chamagan fada frèam leis a’ chuideam as motha, agus mar sin a’ seachnadh sgàineadh an toll ribeachaidh air adhbhrachadh le dùmhlachd cuideim, agus a’ leasachadh sàbhailteachd a’ charbaid gu mòr.
Dè an suidheachadh a th’ aig beam an ingot
Fo einnsean
Tha am beam ingot suidhichte fo einnsean a’ chàir agus ’s e a phrìomh obair taic a thoirt don einnsean agus na pàirtean crochaidh den chassis a cheangal.
Tha am beam ingot, ris an canar cuideachd am fo-fhrèam, na phàirt chudromach de shiostam chassis a’ chàir. Tha e suidhichte fon einnsean agus chan e a-mhàin gu bheil e a’ gabhail os làimh obair taic an einnsean, ach tha e cuideachd ceangailte gu dlùth ri pàirtean crochaidh an chassis. Tha prìomh obair a’ bhìm ingot a’ toirt a-steach casg a chuir air crith agus fuaim a thèid a chruthachadh nuair a bhios carbad a’ draibheadh, a’ lughdachadh nan buaireadh sin gu dìreach a-steach don charbad, agus mar sin a’ leasachadh comhfhurtachd an turais. A bharrachd air an sin, tha dealbhadh agus stàladh a’ bhìm ingot cuideachd a’ toirt aire do structar agus coileanadh iomlan a’ charbaid, gu sònraichte ann an càr teaghlaich, mar as trice faodar a’ bhìm ingot a thoirt air falbh agus a chuir na àite air leth airson càradh is cumail suas furasta. Airson cuid de SUV cruaidh, faodar a’ bhìm ingot a thoirt a-steach do fhrèam a’ charbaid, agus tha seo gu sònraichte gus coileanadh far-rathaid a’ charbaid agus feumalachdan dealbhadh structar a’ chuirp a leasachadh.
Tha àite agus gnìomh a’ bhìm ingot a’ cluich pàirt chudromach ann an dealbhadh is saothrachadh chàraichean, chan e a-mhàin gu bheil e na phàirt chudromach a tha a’ toirt taic don einnsean agus don t-siostam crochaidh, ach cuideachd na phrìomh fheart airson coileanadh charbadan agus comhfhurtachd marcachd a leasachadh. Rè a’ phròiseis càraidh is cumail suas, bidh staid agus coileanadh a’ bhìm ingot cuideachd a’ toirt buaidh dhìreach air coileanadh iomlan agus beatha seirbheis a’ charbaid. Mar sin, tha tuigse agus maighstireachd air an eòlas co-cheangailte ris a’ bhìm ingot air leth cudromach airson càradh is cumail suas chàraichean.
Am measg nam prìomh chomharran air milleadh còmhdach rubair tha fuaim neo-àbhaisteach, crith, crathadh cuibhle stiùiridh, gluasad carbaid agus caitheamh neo-chothromach air taidhrichean.
Bidh milleadh air muinchille rubair giùlan an ingot ag adhbhrachadh grunn thaisbeanaidhean locht rè dràibheadh a’ charbaid, agus tha iad sin a’ gabhail a-steach sa mhòr-chuid:
Fuaim neo-àbhaisteach: Nuair a bhios còmhdach rubair a’ bhàma ingot air a mhilleadh, bidh fuaim neo-àbhaisteach ann fhad ‘s a bhios an carbad ga dhràibheadh, gu h-àraidh nuair a bhios tu a’ dràibheadh air uachdar rathaid le tuill, cumaidh an fhuaim air adhart.
crith: air sgàth milleadh air a’ mhuinchill rubair, bidh e ag adhbhrachadh barrachd crith anns an t-siostam crochaidh, a’ dèanamh a’ charbaid nas neo-sheasmhach.
Crith a’ chuibhle stiùiridh: Ma tha am milleadh air a’ mhuinchill rubair anns an t-siostam stiùiridh, dh’ fhaodadh e crith a thoirt air a’ chuibhle stiùiridh.
Claonadh carbaid: air sgàth crìonadh ann an seasmhachd an t-siostam crochaidh, dh’ fhaodadh an carbad ruith dheth fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh.
Caitheamh neo-chothromach air taidhrichean: Air sgàth siostam crochaidh neo-àbhaisteach, dh’ fhaodadh sin leantainn gu feachd neo-chothromach air na taidhrichean, agus mar sin a’ luathachadh caitheamh nan taidhrichean.
’S e prìomh dhleastanas a’ mhuinchill rubair casg a chur air crith agus fuaim eadar na meatailtean. Ma thèid am muinchill rubair a mhilleadh, cha bhith e comasach dha na gnìomhan sin obrachadh gu h-àbhaisteach, agus mar thoradh air sin nochdaidh na comharraidhean gu h-àrd. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil milleadh air muinchill rubair giùlan an ingot, bu chòir a chàradh no a chur na àite ann an deagh àm gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach agus sàbhailteachd dràibhidh a’ charbaid.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
