Beam ingot - a ’toirt taic don aiseil aghaidh is cùil, camagan crochaidh.
Canar subframe cuideachd ri beam ingot. Chan e frèam iomlan a th’ anns an fho-fhrèam, ach tha e a-mhàin a’ toirt taic don aiseil aghaidh is cùil agus camagan crochaidh, gus am bi an aisle agus an crochadh ceangailte ris an “frèam aghaidh” troimhe, ris an canar mar as trice an “fo-fhrèam”. Is e àite an fhrèam taice casg a chuir air crith agus fuaim agus lughdachadh a dhol a-steach don charbad gu dìreach, agus mar sin tha a ’mhòr-chuid dhiubh ann an càraichean sòghail agus carbadan far-rathaid, agus bidh cuid de chàraichean cuideachd a’ stàladh frèam taice an einnsean.
Tha am modail goireis a’ buntainn ri co-chruinneachadh beam ingot frèam càr, anns a bheil beam ingot agus bracaid ceangail. Tha uachdar àrd agus uachdar taobh aig a ’bhreic ceangail, agus tha uachdar àrd a’ bhreic ceangail ceangailte fo phuing taic an beam ingot, agus tha taobh a ’bhreic ceangail ceangailte ri taobh a-staigh uachdar gach taobh den beam fad-ùine frèam càr. Tha am bracaid ceangail air a rèiteachadh air uachdar sgiath an t-seam fad-ùine frèam, a’ seachnadh uachdar sgiath an t-seam fad-ùine frèam leis an cuideam as motha, agus mar sin a’ seachnadh sgàineadh an toll riveting air adhbhrachadh leis an cuideam cuideam, agus gu mòr a’ leasachadh sàbhailteachd an carbad.
Dè an suidheachadh a th’ aig beam an ingot
Fo einnsean
Tha an giùlan ingot suidhichte fo einnsean a’ chàir agus is e a phrìomh obair taic a thoirt don einnsean agus na pàirtean crochaidh den chassis a cheangal. Tha
Tha an beam ingot, ris an canar cuideachd an subframe, na phàirt chudromach de shiostam chassis a’ chàir. Tha e suidhichte gu h-ìosal an t-einnsean agus chan ann a mhàin a 'gabhail os làimh an obair taic an t-einnsean, ach cuideachd gu dlùth ceangailte ri crochaidh phàirtean den chassis. Tha prìomh dhleastanas an t-seam ingot a’ toirt a-steach casg a chuir air crathadh agus fuaim a thig bho bhith a ’draibheadh carbad, a’ lughdachadh na buaireadh sin gu dìreach a-steach don charbad, agus mar sin a ’leasachadh comhfhurtachd an rathaid. A bharrachd air an sin, tha dealbhadh agus stàladh beam ingot cuideachd a ’toirt aire do structar agus coileanadh iomlan a’ charbaid, gu sònraichte ann an càr an teaghlaich, mar as trice faodar an giùlan ingot a thoirt air falbh agus a chuir na àite air leth airson a chàradh agus a chumail suas gu furasta. Airson cuid de SUV cruaidh, faodaidh an beam ingot a bhith air fhilleadh a-steach le frèam a ’charbaid, a tha gu sònraichte airson coileanadh far-rathaid a’ charbaid a leasachadh agus feumalachdan dealbhadh structar bodhaig. Tha
Tha àite cudromach aig suidheachadh agus gnìomh an giùlan ingot ann an dealbhadh agus saothrachadh chàraichean, chan e a-mhàin gu bheil e na phàirt chudromach airson taic a thoirt don t-siostam einnsean agus crochaidh, ach cuideachd prìomh fheart ann a bhith a’ leasachadh coileanadh carbaid agus comhfhurtachd marcachd. Anns a 'phròiseas càraidh is cumail suas, tha staid agus coileanadh an giùlan ingot cuideachd a' toirt buaidh dhìreach air coileanadh iomlan agus beatha seirbheis a 'charbaid. Mar sin, tha tuigse agus maighstireachd air an eòlas co-cheangailte ris an beam ingot air leth cudromach airson càradh is cumail suas chàraichean.
Tha prìomh chomharran milleadh còmhdach rubair a’ toirt a-steach fuaim neo-àbhaisteach, crathadh, crathadh cuibhle stiùiridh, gluasad carbaid agus caitheamh neo-chòmhnard taidhrichean. Tha
Bidh milleadh air caol rubair an t-seam ingot a’ leantainn gu grunn thaisbeanaidhean locht nuair a bhios tu a ’draibheadh a’ charbaid, a ’toirt a-steach sa mhòr-chuid:
Fuaim neo-àbhaisteach : Nuair a thèid còmhdach rubair an t-seam ingot a mhilleadh, bidh fuaim neo-àbhaisteach ann nuair a bhios an carbaid a’ draibheadh, gu sònraichte nuair a bhios tu a’ draibheadh air uachdar an rathaid anns an toll, leanaidh am fuaim air adhart. Tha
crathadh : mar thoradh air milleadh an t-seam rubair, leanaidh e gu barrachd crathadh den t-siostam crochaidh, a’ dèanamh a’ charbaid nas neo-sheasmhach.
crathadh cuibhle stiùiridh : Mas e am milleadh a th’ ann air an t-seam rubair san t-siostam stiùiridh, dh’ fhaodadh e crathadh a thoirt air a’ chuibhle stiùiridh.
claonadh carbaid : mar thoradh air crìonadh ann an seasmhachd an t-siostam crochaidh, faodaidh an carbad ruith dheth fhad ‘s a tha e a’ draibheadh. Tha
caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard : Mar thoradh air an t-siostam crochaidh neo-àbhaisteach, dh’ fhaodadh feachd taidhrichean neo-chòmhnard leantainn, agus mar sin a’ luathachadh caitheamh taidhrichean.
Is e prìomh dhleastanas an t-seam rubair a bhith a’ gleidheadh crathadh agus fuaim eadar na meatailtean, ma thèid an caol rubair a mhilleadh, cha bhith e comasach dha na gnìomhan sin a chluich gu h-àbhaisteach, agus mar thoradh air an sin nochdaidh na comharran gu h-àrd. Mar sin, aon uair ‘s gu bheilear a’ faighinn a-mach gu bheil sleagh rubair an giùlan ingot air a mhilleadh, bu chòir a chàradh no a chuir na àite ann an àm gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach agus sàbhailteachd dràibhidh a ’charbaid.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
