Catalachadh trì-shligheach.
Tha cataladh trì-shligheach a’ toirt iomradh air tionndadh ghasan cronail leithid CO, HC agus NOx bho sgudal chàraichean gu carbon dà-ogsaid, uisge agus naitridean gun chron tro ocsaideachadh agus lughdachadh. Is e pìos de stuth ceirmeag porous a th’ anns a’ phàirt giùlain den chataladh trì-shligheach, a tha air a chuir a-steach ann am pìob sgudal sònraichte. Canar giùlan ris leis nach eil e a’ gabhail pàirt anns an ath-bhualadh catalaíoch fhèin, ach tha e còmhdaichte le còmhdach de mheatailtean luachmhor leithid platanam, rhodium, palladium agus talmhainn tearc. Is e seo an inneal glanaidh taobh a-muigh as cudromaiche a tha air a chuir a-steach ann an siostam sgudal chàraichean.
Is e prionnsabal obrach an inneal-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach: nuair a thèid an sgudal càr aig teòthachd àrd tron inneal-glanaidh, àrdaichidh an inneal-glanaidh san inneal-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach gnìomhachd nan trì gasaichean CO, hydrocarbons agus NOx, agus brosnaichidh e e gus ath-bhualadh ceimigeach lughdachadh oxidation sònraichte a dhèanamh, anns am bi CO ag oxidachadh gu bhith na ghas carbon dà-ogsaid gun dath, neo-phuinnseanta aig teòthachd àrd; Bidh hydrocarbons air an oxidachadh gu uisge (H2O) agus carbon dà-ogsaid aig teòthachd àrd; bidh NOx air a lughdachadh gu naitridean agus ogsaidean. Bidh na trì gasaichean cronail a’ fàs nan gasaichean gun chron, gus an urrainnear sgudal càr a ghlanadh. A’ gabhail ris gu bheil ogsaidean fhathast ri fhaighinn, tha an co-mheas èadhair-connaidh reusanta.
Leis gu bheil sulfar, fosfar anns a’ chonnadh agus manganese anns an àidseant an-aghaidh cnag MMT, cruthaichidh na co-phàirtean ceimigeach seo co-thàthaidhean ceimigeach air uachdar an sensor ocsaidean agus taobh a-staigh an inneal-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach leis a’ ghas sgapaidh a thèid a leigeil ma sgaoil às deidh losgadh. A bharrachd air an sin, air sgàth droch chleachdaidhean dràibhidh an draibhear, no dràibheadh fad-ùine air rathaidean dùmhail, bidh an einnsean gu tric ann an staid losgaidh neo-iomlan, a chruthaicheas cruinneachadh gualain anns an sensor ocsaidean agus an inneal-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach. A bharrachd air an sin, bidh mòran sgìrean den dùthaich a’ cleachdadh gasoline ethanol, aig a bheil buaidh glanaidh làidir, a ghlanas an salachar anns an t-seòmar losgaidh ach nach urrainn dha lobhadh agus losgadh, agus mar sin le sgaoileadh gas sgapaidh, thèid an salachar seo a thasgadh air uachdar an sensor ocsaidean agus an inneal-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach cuideachd. Tha e air sgàth mòran nithean, às dèidh ùine a bhith air a dhràibheadh, a bharrachd air cruinneachadh gualain anns a’ bhalbha in-ghabhail agus an t-seòmar losgaidh, gun adhbharaich e cuideachd fàilligeadh puinnseanachaidh an sensor ocsaidean agus an catalyst trì-shligheach, bacadh an catalyst trì-shligheach agus bacadh air a’ bhalbha EGR le grùid agus fàilligidhean eile, agus mar thoradh air sin bidh obair neo-àbhaisteach an einnsein, a’ leantainn gu barrachd caitheamh connaidh, crìonadh cumhachd agus sgapadh nas àirde na an ìre àbhaisteach.
Tha cumail suas cunbhalach einnsean traidiseanta air a chuingealachadh ri cumail suas bunaiteach an t-siostam lubrication, an t-siostam in-ghabhail agus an siostam solair connaidh, ach chan urrainn dha coinneachadh ri riatanasan cumail suas coileanta siostam lubrication einnsean an latha an-diugh, siostam in-ghabhail, siostam solair connaidh agus siostam sgapaidh, gu sònraichte riatanasan cumail suas siostam smachd sgaoilidhean. Mar sin, eadhon ged a thèid an carbad a chumail suas gu h-àbhaisteach airson ùine mhòr, tha e duilich na duilgheadasan gu h-àrd a sheachnadh.
Mar fhreagairt do na fàilligidhean sin, mar as trice is e na ceumannan a bhios iomairtean cumail suas a’ gabhail a bhith a’ cur an àite mothachairean ocsaidean agus tionndairean catalaíoch trì-shligheach, ach air sgàth duilgheadas chosgaisean ath-chur, tha connspaid a’ leantainn eadar iomairtean cumail suas agus luchd-ceannach. Gu sònraichte, is e na mothachairean ocsaidean agus na catalaichean trì-shligheach sin nach deach an cur nan àite ro am beatha fheumail gu tric prìomh fhòcas connspaid, agus tha mòran de luchd-ceannach eadhon ag ràdh gur e càileachd a’ chàir as coireach ris an duilgheadas.
Gus an ceann goirt seo agus an duilgheadas duilich seo fhuasgladh do iomairtean cinneasachaidh chàraichean, iomairtean cumail suas, roinnean riaghlaidh cumail suas agus roinnean dìon na h-àrainneachd, tha ionadan rannsachaidh saidheansail buntainneach air seata ùr de dhòighean agus teicneòlasan cumail suas cunbhalach einnseanan a rannsachadh agus a dhealbhadh gus dèiligeadh ri lochdan dhòighean cumail suas cunbhalach einnseanan traidiseanta.
Is e susbaint na teicneòlais ùire seo: nuair a thathar a’ dèanamh obair-chàraidh cunbhalach do luchd-ceannach, a bharrachd air an ola a chur na àite agus na trì sìoltachain a chumail suas, thèid glanadh is cumail suas an inneal-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach a chur ris. Is iad na feartan teicnigeach aige: Measgachadh organach de “nithean sgrùdaidh is cumail suas siostam smachd gas sgapaidh chàraichean” agus dòighean cumail suas cunbhalach einnsean traidiseanta gus dèanamh suas airson nach urrainn do dhòighean cumail suas cunbhalach einnsean traidiseanta coinneachadh ri riatanasan lochdan cumail suas einnsean an latha an-diugh, Thèid am fuasgladh fulangach air duilgheadas obrachadh neo-àbhaisteach siostam smachd sgaoilidhean einnsean dìon na h-àrainneachd atharrachadh gu casg gnìomhach air obrachadh neo-àbhaisteach siostam smachd sgaoilidhean einnsean dìon na h-àrainneachd.
1, ma tha milleadh meacanaigeach ann, sintering teth, mìltean nas motha na 200,000 cilemeatair, puinnseanachadh luaidhe, chan eil buaidh glanaidh mòr.
2, ma tha an t-inneal ann am meadhan a’ ghlanaidh, dì-cheangail pìob ceangail an einnsein agus an uidheamachd sa bhad, agus dùin am bhalbha sruthadh. Ath-thòisich an t-inneal, seasmhach leisg, faodar ath-cheangal agus atharrachadh.
3, thoir sùil a bheil dùmhlachd a’ mheasgachaidh iomchaidh gus dèanamh cinnteach gun gabh an leaghan a thoirt a-steach do bheul ceò.
4, bu chòir na trì pàirtean a ghlanadh às dèidh an smeòrach, an t-sròin connaidh agus an seòmar losgaidh.
5, rè a’ phròiseas glanaidh, cha bu chòir an astar leisg a bhith ro àrd gus casg a chuir air cus teasachadh an inneal-tionndaidh catalaíseach trì-shligheach.
6, na leig leis an leaghan glanaidh a dhol air peant a’ charbaid.
7, an làrach-obrach air falbh bhon stòr teine, dèan obair mhath de cheumannan teine.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
