Dreuchd slat ceangail a’ chàir.
Is e obair na slaite ceangail an loine agus an crankshaft a cheangal, agus feachd a’ loine a ghluasad chun crankshaft, agus gluasad ath-chuairteachaidh a’ loine atharrachadh gu gluasad rothlach a’ crankshaft.
’S e slat ceangail a’ chàir am prìomh phàirt taobh a-staigh an einnsean, a tha an urra ri bhith ag atharrachadh gluasad ath-chuairteachaidh loidhneach a’ phistein gu gluasad rothlach a’ chrann-chrann. Chan e a-mhàin gu bheil am pròiseas seo ag atharrachadh cruth a’ ghluasaid, ach bidh e cuideachd ag atharrachadh an fheachd a chuirear air a’ phistein gu toradh torque a’ chrann-chrann, a bhios a’ toirt air cuibhlichean a’ chàir snìomh. ’S e dreuchd na slaite ceangail an teas a thig bho losgadh connaidh a thionndadh gu lùth meacanaigeach, agus an uairsin cumhachd toraidh. ’S e inneal slat ceangail crank a’ chàir am prìomh phàirt gluasadach den einnsean, agus ’s e a phrionnsabal obrach gluasad ath-chuairteachaidh a’ phistein a thionndadh gu gluasad rothlach a’ chrann-chrann tron t-slat ceangail.
Tha co-chruinneachadh an t-slat ceangail air a dhèanamh suas de iomadh slat ceangail a tha air an amalachadh ri chèile gus a sheasmhachd a leasachadh. Bidh e a’ ceangal a’ phistein agus a’ chrann-luingeis, agus a’ gluasad an fheachd a chuireas am pistein an sàs chun chrann-luingeis gus an cruth-atharrachadh bho ghluasad ath-chuairteachaidh gu gluasad rothlach a thoirt gu buil. Tha buidheann an t-slat ceangail air a dhèanamh suas de chorp an t-slat ceangail, còmhdach ceann mòr an t-slat ceangail, preas ceann beag an t-slat ceangail, preas giùlain ceann mòr an t-slat ceangail agus bolt (no sgriubha) an t-slat ceangail, msaa. Bidh na pàirtean seo ag obair còmhla gus dèanamh cinnteach à èifeachdas agus seasmhachd tar-chuir cumhachd taobh a-staigh an einnsean.
A bharrachd air sin, bidh an t-slat ceangail cuideachd a’ giùlan a’ chuideam a chruthaicheas gas an t-seòmair losgaidh agus na feachdan inertial fada is transverse, a bhios ag obair air an t-slat ceangail nuair a bhios an t-einnsean ag obair, agus mar sin feumaidh neart is stiffness gu leòr a bhith aig an t-slat ceangail gus dèiligeadh ri buaidh nan feachdan sin. Rè pròiseas dràibhidh carbaid, bidh coileanadh an t-slat ceangail a’ toirt buaidh dhìreach air èifeachdas obrach an einnsean agus coileanadh cumhachd toraidh a’ charbaid gu lèir.
Dè an stuth a th’ anns a’ slat ceangail càr?
Tha slat ceangail chàraichean na phàirt chudromach den einnsean, agus mar as trice is e stàilinn no alùmanum alùmanum an stuth a th’ ann. Nam measg, tha ceanglaichean stàilinn nas cumanta agus nas saoire, agus tha ceanglaichean alùmanum alùmanum nas aotroime agus nas seasmhaiche ach nas daoire. Ach, airson cuid de chàraichean rèisidh àrd-choileanaidh agus supercars, gus cuideam a lughdachadh tuilleadh agus coileanadh a leasachadh, faodar snàithleach gualain no stuthan adhartach eile a chleachdadh gus slatan ceangail a dhèanamh. Chan e a-mhàin gun urrainn dha cleachdadh nan stuthan sin coileanadh a’ chàir a leasachadh, ach cuideachd caitheamh connaidh agus sgaoilidhean a lughdachadh, agus mar sin an àrainneachd a dhìon nas fheàrr.
’S e an t-slat ceangail aon de na pàirtean as motha a tha fo chuideam san einnsean, agus mar sin tha taghadh an stuth aige glè chudromach. Ged a tha cosgais nas ìsle aig slat ceangail stàilinn, tha e trom agus furasta a dhì-fhoirmeachadh, a bheir buaidh air coileanadh an einnsean. Tha neart agus stiffness nas fheàrr aig slat ceangail alùmanum aloi, faodaidh e seasamh an aghaidh cuideam nas motha, agus aig an aon àm, tha e nas aotroime, agus mar sin a’ leasachadh cumhachd agus èifeachdas an einnsean. A bharrachd air an sin, tha strì an aghaidh creimeadh cheanglaichean alùmanum nas fheàrr na strì cheanglaichean stàilinn, agus faodaidh e seasamh nas fheàrr an aghaidh teòthachd àrd agus bruthadh àrd san einnsean.
Airson càraichean rèisidh àrd-choileanaidh agus càraichean sàr-mhath, chan urrainn dha dìreach slataichean stàilinn no alùmanaim coinneachadh ris na riatanasan aca tuilleadh. Mar as trice bidh feum aig na carbadan sin air ceanglaichean nas aotroime agus nas làidire gus an luathachadh agus an coileanadh làimhseachaidh a leasachadh. Mar thoradh air an sin, is e snàithleach gualain agus stuthan adhartach eile an roghainn as fheàrr leotha airson nan carbadan sin. Chan e a-mhàin gu bheil neart agus stiffness nas àirde aig na stuthan sin, ach tha iad cuideachd nas fheàrr an aghaidh creimeadh agus sgìths, agus tha iad nas fheàrr comasach air atharrachadh gu àrainneachdan einnsean aig astar àrd agus cuideam àrd.
Ann an ùine ghoirid, tha an roghainn stuth airson slat ceangail a’ chàir glè chudromach, agus tha seo ceangailte gu dìreach ri coileanadh agus èifeachdas an einnsein. Ged a tha ceanglaichean stàilinn nas saoire, airson càraichean rèisidh àrd-choileanaidh agus supercars, feumar stuthan nas aotroime agus nas seasmhaiche a chleachdadh gus an coileanadh a leasachadh. Tha slataichean ceangail alùmanum nan deagh roghainn, agus tha snàithleach gualain agus stuthan adhartach eile nas freagarraiche airson nan carbadan àrd-choileanaidh seo.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
