Crank scraft.
Am pàirt as cudromaiche de einnsean. Bheir e an fheachd bhon t-slat a-mach agus ga thionndadh a-steach do thoraidhean torque tro na cranksshaft agus a 'stiùireadh na sgèithaichean eile air an einnsean gu obair. Tha feachd a 'chnapifugal buaidh air Feachd Centrifugal Mais, Feachd UHISIC Gas agus ath-thogail Gas Inertia, a tha a' toirt a-steach an gnìomh crankshaft agus luchd-tomhais. Mar sin, feumaidh an crankshaft a bhith neart agus stiffness gu leòr, agus droch fhìreanachadh agus cothromach.
Gus meud a 'chrann rangashaft a lughdachadh agus tha an Feachd Centrifugal a' gineadh air a 'ghluasad, tha an t-iris chrannkshaft gu tric falamh. Tha gach uachdar iris air a thoirt do tholl ola airson ro-ràdh ola no a thoirt a-mach gus uachdar an iris a lughdachadh. Gus dùmhlachd cuideam a lughdachadh, tha an ceangal amhach dealgan, am prìne crank agus an gàirdean cronk ceangailte le arc eadar-cheangailte.
Is e àite a 'chòmhnard crankshaft (ris an canar cuideachd tar-choinneamh) a bhith a' cothromachadh an fheachd rotterifugalal agus a mhionaid, agus uaireannan an fheachd neo-sheasmhach a dhèanamh air an fheachd neo-sheasmhach agus uaireannan. Nuair a bhios na feachdan agus na h-amannan sin cothromach, faodar cuideam cothromach a chleachdadh cuideachd gus an luchd a lughdachadh air a 'phrìomh ghiùlan. Bu chòir beachdachadh air an àireamh, meud agus suidheachadh a 'chuideam cothromachaidh a rèir an àireamh de siolandairean an einnsean, cleachdadh siolandairean agus cumadh a' chrann rangashaft. Mar as trice thathas a 'cur an cuideam cothromachaidh gu aon ris a' chrann-cransaft, agus tha cuideam cothromach an einnsean dìosail Àrd-bheachd air leth a dhèanamh eadar leth bhon chrankshaft agus an uairsin air a blutadh còmhla.
A 'leaghadh
A 'faighinn teòthachd àrd agus fìor mheatailt teth sulfur ìosal na phrìomh dhòigh air iarann easbhaidh àrd-inbhe a thoirt seachad. Chan eil uidheamachd cinneasail dachaigheil stèidhichte sa mhòr-chuid stèidhichte air cupola, agus chan e làimhseachadh roth a th 'ann am meatailt teth; Tha seo air a leantainn le nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil nach eil cho làidir grance agus càileachd còcaireachd bochd. Tha iarann leaghte air a leaghadh ann an cupola, gabhaltach taobh a-muigh na fùirneis, agus an uairsin teasachadh agus air atharrachadh ann am fùran inntrigidh. Ann an Sìona, chaidh faighinn a-mach sgrìobhadh iomallach leabhaireachd mar as trice air a dhèanamh le speaccrameatair leughaidh dìreach falamh.
Molltair
Tha e soilleir gu bheil am pròiseas mòdraim làidir nas fheàrr na phròiseas molaidh gainmhich gainmhich crèadha. Ann am pròiseas a 'ghainmhich a tha air a dhèanamh leis a' phròiseas seo tha feartan de dhì-leasachaidh ath-òrdugh sam bith, a tha gu sònraichte cudromach don chranckshaft ioma-thilgeil. Cuid de luchd-saothrachaidh Crankshart dachaigheil bhon Ghearmailt, an Eadailt, san Spàinn agus dùthchannan eile gus pròiseas clàraidh a thoirt a-steach, ach chan eil ach an raon toraidh air an taobh a-steach ach àireamh glè bheag de luchd-saothrachaidh.
Tilgeadh elecroslag
Is dòcha gum bi cèill cuimhne air toileachas a 'buntainn ri bhith a' dèanamh Crankshaft, gus am faighear coileanadh CatKshaft an coimeas ri sin de chrunkshaft. Agus tha feartan cearcall luath, ìre cleachdaidh àrd-mheatailt, uidheamachd sìmplidh, taisbeanadh toraidh adhartach agus mar sin air adhart.
Teicneòlas co-cheangailte
Tha an loidhne fèin-ghluasadach le teth a 'dol am preas agus òrd hydraulic dealain oir tha am prìomh einnsean a' leasachadh cinneasachadh Crankshaft. Mar as trice, bidh na loidhnichean cinnidh sin mar as trice a 'gabhail ri theicneòlasan adhartach leithid gearradh mionaideach (rolag rolla) a' tighinn gu crìch, msaa air an toirt air ais don chlàr-ama airson siostam saothrachaidh sùbailte a chruthachadh (FMS). Faodaidh an FMS an obair-obrach atharrachadh gu fèin-obrach agus bàsachadh agus bidh iad ag atharrachadh na paramadairean gu fèin-obrachail, agus bidh iad gu fèin-ghluasadach ag atharrachadh nam paramadairean, agus an-còmhnaidh a 'tomhas tron phròiseas obrach. Dèan taisbeanadh agus clàraich dàta mar thiugh a 'toirmeasg agus cuideam as motha agus an coimeas ri luachan stèidhichte gus an deformation as fheàrr a thaghadh airson toraidhean càileachd. Bidh an siostam gu lèir air a sgrùdadh le seòmar smachd meadhanach, a 'comasachadh obair gun luchd-obrach. Tha an crankshaft a chaidh a chois leis an dòigh torraichte seo làn de loidhne sruthadh meatailt a-staigh, a dh 'fhaodas neart reamhar a mheudachadh le còrr air 20%.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm sùil a thoirt air na artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a bhith a 'cur fàilte air faclan MG & Mauxs Fàilte gus a cheannach a cheannach.
