Crankshaft le preas.
Mar as trice canar padaichean giùlain crankshaft ris na leacan a tha air an cur suas air camagan stèidhichte a’ bhloc crankshaft agus siolandair agus a tha a ’cluich pàirt giùlan agus lubrication.
Tha giùlan crankshaft mar as trice air a roinn ann an dà sheòrsa: giùlan agus giùlan flanging. Faodaidh slige giùlain flange chan e a-mhàin taic a thoirt don crankshaft agus lubricadh, ach cuideachd pàirt a ghabhail ann an suidheachadh aiseach an crankshaft.
sgail
Bu chòir gum biodh an aon taobh aig sràcan an dà leacag, agus ma tha an t-slat ceangail preasach sònraichte air gach taobh, bu chòir na comharran air taobh an t-slat ceangail fhaicinn.
Fad giùlain
Tha an giùlan ùr air a luchdachadh a-steach do tholl an t-suidheachain, agus bu chòir gach ceann den dà phìos àrd is ìosal a bhith 0.03-0.05mm nas àirde na am plèana suidheachain giùlain. Gus dèanamh cinnteach gu bheil an t-slige giùlain agus an toll-suidheachain a’ freagairt gu dlùth, leasaich a’ bhuaidh sgaoilidh teas.
Is e an dòigh empirigeach airson sgrùdadh a dhèanamh air fad a’ phreas giùlain: stàlaich am preas giùlain, cuir a-steach còmhdach preas giùlain, teannachadh aon bolt ceann a rèir an luach torque ainmichte, cuir a-steach gasket de thiugh 0.05mm eadar an còmhdach deiridh eile agus an giùlan plèana cathair preas, nuair a ruigeas torque bolt deireadh an sgriubha 10-20N · m, mura h-urrainnear an gasket a thoirt a-mach, tha e a’ nochdadh gu bheil an fhaid giùlain ro fhada, agus bu chòir an deireadh gun cho-shuidheachadh a bhith air a chuir sìos; Ma ghabhas an gasket a thoirt a-mach, tha e a’ nochdadh gu bheil an fhad giùlain freagarrach; Mura h-eil an gasket air a sgrìobadh chun luach torque ainmichte, chan urrainnear a thoirt a-mach, a’ nochdadh gu bheil am preas giùlain ro ghoirid agus gum bu chòir ath-thaghadh.
Tenon air ais rèidh math
Bu chòir giùlan air ais a bhith gun spot, is e roughness uachdar Ra 0.8μm, faodaidh tenon casg a chuir air cuairteachadh bushing giùlan, tha gnìomh suidheachaidh, leithid tenon ro ìosal, faodar a chleachdadh gus buaidh a thoirt air an àirde as fheàrr, leithid milleadh tenon, bu chòir ath-. bushing giùlan taghte.
Fit elastic gun husk
Às deidh am preas giùlain ùr a chuir air an t-suidheachan giùlain, feumaidh radius curvature a ’phreas giùlain a bhith nas motha na radius curvature toll an t-suidheachain. Nuair a thèid am preas giùlain a luchdachadh a-steach do tholl an t-suidheachain, faodar a chuir gu dlùth leis an toll suidheachan giùlain ro earrach a ’phreas giùlain fhèin gus sgaoileadh teas a dhèanamh comasach. Dèan cinnteach a bheil an t-slige giùlain balbh, faodaidh tu tapadh air cùl an t-slige giùlain gus dèanamh cinnteach, gu bheil fuaim balbh a’ nochdadh nach eil an alloy agus a ’phlàta ìosal làidir, bu chòir ath-thaghadh.
Bu chòir beàrn co-fhreagarrach an iris leacag a bhith iomchaidh
Nuair a thèid an slige giùlain a thaghadh, feumar sùil a thoirt air a’ bheàrn maidsidh. Rè an sgrùdaidh, bidh an tomhas siolandair agus am micrometer a ’tomhas am preas giùlain agus an iris, agus is e an eadar-dhealachadh am fuasgladh iomchaidh. Is e an dòigh sgrùdaidh airson am preas giùlain a ghlanadh: airson an t-slat ceangail, cuir sreath tana de ola air a’ phreas giùlain, teannachadh an t-slat ceangail air an iris fhreagarrach, teannachadh am bolt a rèir an luach torque ainmichte, agus an uairsin swing faodaidh an t-slat ceangail le làimh, tionndadh 1 ~ 1/2 a thionndadh, tarraing an t-slat ceangail air taobh an axis, chan eil faireachdainn beàrn ann, is e sin, coinneachadh ris na riatanasan; Airson morghan crankshaft, cuir ola air uachdar gach amhaich shailean agus giùlan morghan, stàlaich an crankshaft agus teannachadh na boltaichean a rèir an luach torque ainmichte, agus tarraing an crankshaft leis an dà làmh, gus an urrainn don crankshaft tionndadh 1/2 tionndadh, agus tha an cuairteachadh aotrom agus èideadh gun a bhith a’ bacadh iongantas.
Modh stàlaidh ceart airson leac crankshaft
Tha stàladh ceart leacan crankshaft a 'gabhail a-steach na prìomh cheumannan a leanas:
Stàladh cas cothromachaidh: Stàlaich cas cothromachaidh air gach taobh den chrann-chrom. Tha na slatan cothromachaidh sin an urra ri bhith a’ frasadh ola airson lubrication, seach lubrication èignichte tron phumpa ola. Mar sin, tha an smachd beàrn eadar a ’chrann cothromachaidh agus an t-slige giùlain gu sònraichte cudromach agus bu chòir a chumail eadar 0.15-0.20 mm.
Smachd agus atharrachadh beàrn: Mura h-eil am beàrn furasta a smachdachadh, faodaidh tu an-toiseach inneal-faireachdainn a chleachdadh gus a ’bheàrn eadar am preas giùlain agus a’ chrann cothromachaidh a thomhas nuair nach eil am preas giùlain air a chuir a-steach don bhloc siolandair. Is e am beàrn a thathar a’ moladh 0.3 mm. Ma tha am beàrn nas lugha na 0.3 mm, faodar am meud a tha a dhìth a choileanadh le bhith a’ sgrìobadh no a’ innealachadh air an deil gus dèanamh cinnteach gu bheil an ìre eadar-theachd eadar am preas giùlain agus an toll giùlain 0.05 mm, agus gu bheil am beàrn timcheall air 0.18 mm às deidh a’ ghiùlan tha preas air a tapadh a-steach don toll giùlain.
Brus giùlain seasmhach: Nuair a bhios tu a ’stàladh a’ phreas cothromachaidh le cas cothromachaidh, bu chòir glaodh 302AB a chuir air cùl a ’phreas giùlain gus seasmhachd a’ phreas giùlain a mheudachadh agus casg a chuir air gluasad no leigeil ma sgaoil.
Suidheachadh giùlan agus lubrication: tha cnap suidheachaidh aig gach slige giùlain, a bu chòir a bhith ceangailte ris an t-slot suidheachaidh air a’ bhloc siolandair. Aig an aon àm, dèan cinnteach gu bheil an toll trannsa ola anns a ’ghiùlan air a cho-thaobhadh ris an trannsa ola anns a’ bhloc siolandair gus an siostam lubrication a stèidheachadh.
Stàladh còmhdach giùlain: Às deidh dhut a’ chiad chòmhdach giùlain a chuir a-steach, tionndaidh an crankshaft gus dèanamh cinnteach nach eil steigte ann. Stàlaich caip giùlain agus teann e a rèir an t-sònrachadh. Tha seo air a dhèanamh airson gach caip giùlain. Ma tha caip giùlain steigte, dh ’fhaodadh gum bi an duilgheadas anns a’ chaip giùlain no anns a ’phàirt giùlain. Thoir air falbh agus thoir sùil airson burrs no suidheachadh iomchaidh de shuidheachain giùlain.
Le bhith a 'leantainn nan ceumannan seo, faodaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil na leacan crankshaft air an stàladh gu ceart agus a' seachnadh fàilligeadh meacanaigeach air sgàth stàladh neo-iomchaidh.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
