Preas giùlain crankshaft.
Mar as trice canar padaichean giùlain crankshaft ris na leacan a tha air an cur air na camagan stèidhichte den crankshaft agus bloc an siolandair agus a bhios a’ cluich pàirt giùlain agus lubrication.
Mar as trice, tha giùlan crankshaft air a roinn ann an dà sheòrsa: giùlan agus giùlan flange. Chan e a-mhàin gun urrainn don t-slige giùlain flange taic a thoirt don crankshaft agus a lubricadh, ach cuideachd pàirt a ghabhail ann an suidheachadh aiseach a’ crankshaft.
notch
Bu chòir gum biodh na h-oirean air an dà leac a’ coimhead air an aon taobh, agus ma tha preas giùlain an t-slat cheangail sònraichte air gach taobh, bu chòir na comharran air taobh an t-slat cheangail fhaicinn.
Fad giùlain
Tha an giùlan ùr air a luchdachadh a-steach do tholl an t-suidheachain, agus bu chòir gach ceann de na dà phìos àrd is ìosal a bhith 0.03-0.05mm nas àirde na plèana suidheachain a’ ghiùlain. Gus dèanamh cinnteach gu bheil slige a’ ghiùlain agus toll an t-suidheachain a’ freagairt gu dlùth, leasaich buaidh sgaoileadh teas.
Is e an dòigh eimpireach airson fad preas a’ ghiùlain a dhearbhadh: stàlaich preas a’ ghiùlain, stàlaich còmhdach preas a’ ghiùlain, teannaich aon bolt ceann a rèir an luach torque ainmichte, cuir gasgaid de thighead 0.05mm eadar còmhdach a’ chinn eile agus plèana suidheachain preas a’ ghiùlain, nuair a ruigeas torque bolt ceann an sgriubha 10-20N·m, mura h-urrainnear an gasgaid a thoirt a-mach, tha e a’ comharrachadh gu bheil fad a’ ghiùlain ro fhada, agus bu chòir an ceann às aonais co-phàirt suidheachaidh a bhith air a fhaidhleadh sìos; Ma ghabhas an gasgaid a thoirt a-mach, tha e a’ comharrachadh gu bheil fad a’ ghiùlain freagarrach; Mura h-eil an gasgaid air a sgrìobadh chun luach torque ainmichte, chan urrainnear a thoirt a-mach, a’ comharrachadh gu bheil preas a’ ghiùlain ro ghoirid agus gum bu chòir a thaghadh a-rithist.
Tionndadh rèidh air ais math
Bu chòir cùl a’ bhìridh a bhith saor bho spotan, agus bu chòir garbh-uachdar Ra a bhith 0.8μm. Faodaidh an tenon casg a chuir air cuairteachadh preas a’ bhìridh. Faodar gnìomh suidheachaidh an tenon a chleachdadh, leithid ma tha an tenon ro ìosal, gus an àirde cheart a ruighinn. Ma tha milleadh air an tenon, bu chòir preas a’ bhìridh ath-thaghadh.
Freagarrachd elastagach gun chnap
Às dèidh dhut am preas giùlain ùr a chur air suidheachan a’ ghiùlain, feumaidh radius lùbte a’ phreas giùlain a bhith nas motha na radius lùbte toll an t-suidheachain. Nuair a thèid preas a’ ghiùlain a luchdachadh a-steach don toll suidheachain, faodar a cheangal gu dlùth ri toll suidheachain a’ ghiùlain le bhith a’ cleachdadh fuaran preas a’ ghiùlain fhèin gus sgaoileadh teas a dhèanamh nas fhasa. Thoir sùil a bheil slige a’ ghiùlain balbh, faodaidh tu cùl slige a’ ghiùlain a bhualadh gus sgrùdadh a dhèanamh, ma tha fuaim balbh ann a’ comharrachadh nach eil an aloidh agus am plàta bonn làidir, bu chòir ath-thaghadh.
Bu chòir beàrn co-fhreagarrach iris leacan an t-shaft a bhith iomchaidh
Nuair a thèid an slige giùlain a thaghadh, feumar am beàrn co-fhreagarrach a sgrùdadh. Rè an sgrùdaidh, bidh an tomhas-siolandair agus am micrometer a’ tomhas preas a’ ghiùlain agus an iris, agus is e an diofar an t-àite-fuirich iomchaidh. Is e an dòigh sgrùdaidh airson àite-fuirich preas a’ ghiùlain: airson an t-slat cheangail, cuir sreath tana de dh’ola air preas a’ ghiùlain, teannaich an t-slat cheangail air an iris co-fhreagarrach, teannaich am bolt a rèir an luach torque ainmichte, agus an uairsin luasgadh an t-slat cheangail le làimh, faodaidh e tionndadh 1 ~ 1/2 tionndadh, tarraing an t-slat cheangail air feadh stiùireadh an axis, chan eil faireachdainn beàrn ann, is e sin, coinneachadh ris na riatanasan; Airson leacan crankshaft, cuir ola air uachdar gach amhach shailean agus leacan giùlain, stàlaich an crankshaft agus teannaich na boltaichean a rèir an luach torque ainmichte, agus tarraing an crankshaft leis an dà làmh, gus an urrainn don crankshaft tionndadh 1/2 tionndadh, agus gu bheil an rothladh aotrom agus èideadh gun iongantas bacadh.
Modh stàlaidh ceart airson leacan crankshaft
Tha stàladh ceart leacan crankshaft a’ toirt a-steach na prìomh cheumannan a leanas:
Stàladh siaft cothromachaidh: Stàlaich siaft cothromachaidh air gach taobh den chrann-luingeis. Bidh na siaftan cothromachaidh seo an urra ri ola a tha a’ frasadh airson lubrication, seach lubrication èignichte tron phump ola. Mar sin, tha smachd a’ bheàirn eadar an siaft cothromachaidh agus slige a’ ghiùlain gu sònraichte cudromach agus bu chòir a chumail eadar 0.15-0.20 mm.
Smachd agus atharrachadh beàirn: Mura h-eil e furasta smachd a chumail air a’ bheàrn, faodaidh tu an toiseach inneal-faireachdainn a chleachdadh gus am beàrn eadar preas a’ ghiùlain agus an t-seafta cothromachaidh a thomhas nuair nach eil preas a’ ghiùlain air a chuir a-steach don bhloc siolandair. Is e 0.3 mm am beàrn a thathar a’ moladh. Ma tha am beàrn nas lugha na 0.3 mm, faodar am meud a tha a dhìth a choileanadh le bhith a’ sgrìobadh no a’ meacanaigeadh air an deil gus dèanamh cinnteach gu bheil an ìre eadar-theachd eadar preas a’ ghiùlain agus toll a’ ghiùlain 0.05 mm, agus gu bheil am beàrn mu 0.18 mm às deidh preas a’ ghiùlain a bhith air a tapadh a-steach don toll giùlain.
Preas giùlain seasmhach: Nuair a bhios tu a’ stàladh preas giùlain an t-sailean cothromachaidh, bu chòir glaodh 302AB a chur air cùl preas a’ giùlain gus an seasmhachd as motha a thoirt don phreas giùlain agus casg a chuir air bho bhith a’ gluasad no a’ leigeil às.
Suidheachadh agus lubrication giùlain: tha cnap suidheachaidh aig gach slige giùlain, a bu chòir a bhith air a steigeadh a-steach don t-slot suidheachaidh air bloc an t-siolandair. Aig an aon àm, dèan cinnteach gu bheil toll slighe na h-ola anns a’ ghiùlan co-thaobhadh ris an t-slighe ola anns a’ bhloc siolandair gus an siostam lubrication a stèidheachadh.
Stàladh còmhdach giùlain: Às dèidh dhut a’ chiad chòmhdach giùlain a stàladh, tionndaidh an crankshaft gus dèanamh cinnteach nach eil dad steigte ann. Stàlaich caip giùlain agus teannaich e a rèir an t-sònrachaidh. Thèid seo a dhèanamh airson gach caip giùlain. Ma tha caip giùlain steigte, is dòcha gu bheil an duilgheadas anns a’ chaip giùlain no anns a’ phàirt giùlain. Thoir air falbh agus thoir sùil airson burrs no suidheachadh neo-iomchaidh suidheachan a’ giùlain.
Le bhith a’ leantainn nan ceumannan seo, faodaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil na leacan crankshaft air an stàladh gu ceart agus fàilligeadh meacanaigeach air sgàth stàladh neo-iomchaidh a sheachnadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
