Prionnsabal motair sèideadh bogsa evaporation.
Tha prionnsapal sèideadh càr gu ìre mhòr a’ toirt a-steach na taobhan a leanas:
Dleastanas: Is e prìomh obair an t-sèididh an èadhar fuar a shèideadh os cionn bogsa falmhachaidh an inneal-adhair no èadhar teth an tanca uisge blàth don chàr, gus gnìomh solar adhair a choileanadh. Bidh e a’ cuairteachadh aig astar àrd, a’ sgaoileadh an èadhar fuar bhon bhogsa falmhachaidh chun charbad, gus adhbharan fuarachaidh no riaghladh teothachd eile a choileanadh. Tha an èadhar bho gach ionad fionnarachaidh sa chàr air a shèideadh a-steach leis an inneal-sèididh. Tha
Co-dhèanamh: tha sèideadh sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de motair, sìoltachan èadhair, bodhaig sèididh, seòmar adhair, bonn (agus tanca connaidh), nozzle drip agus sia pàirtean eile. Tha
Prionnsabal smachd:
Smachd fèin-ghluasadach: Nuair a bhrùthas tu air an tionndadh “fèin-ghluasadach” de bhòrd smachd an inneal-adhair, bidh an coimpiutair inneal-adhair ag atharrachadh astar an t-sèididh gu fèin-ghluasadach a rèir teòthachd an adhair a tha a dhìth. Gu sònraichte rè na h-ùine smachd aig astar ìosal, bidh an coimpiutair fionnarachaidh-adhair a ’toirt air a’ motair sèideadh ruith aig astar ìosal le bhith a ’dì-cheangal bholtadh bunaiteach an triode cumhachd . Tha
Modh rothaireachd: ma thèid am modh rothaireachd taobh a-muigh a thaghadh, thèid e a-steach don ghaoith nàdarra taobh a-muigh a’ chàr, tha an teòthachd beagan nas àirde na taobh a-muigh a’ chàir; Bidh am modh cuairteachaidh a-staigh a’ sèideadh a-mach an teòthachd taobh a-staigh a’ chàir. Ma thèid teòthachd àrd a thaghadh, air a chleachdadh gus uisge fuarachaidh an einnsean a theasachadh tron evaporator san t-siostam fionnarachaidh-adhair, tha teòthachd na gaoithe air atharrachadh le ceàrn fosglaidh an sgaradh gaoithe nàdarra. Tha
Buaidh: Ma tha duilgheadas ann leis an t-sèideadh, , leithid fuaim neo-àbhaisteach no squeak, faodaidh e buaidh a thoirt air cleachdadh àbhaisteach an inneal-adhair. , mar eisimpleir, ma thèid an sèideadh a bhriseadh, is dòcha nach cuir an inneal-adhair èadhar fuar a-mach gu ceart, dh’ fhaodadh am bogsa falmhachaidh reothadh, ann an droch shuidheachaidhean dh’ fhaodadh a’ phìob spreadhadh. Mar sin, tha sèideadh na phàirt chudromach den t-siostam fionnarachaidh càr, tha an obrachadh àbhaisteach aige glè chudromach gus dèanamh cinnteach à èifeachdas an t-siostam fionnarachaidh-adhair. Tha
Ann an geàrr-chunntas, faodaidh sèideadh càr, tron phrionnsapal dealbhaidh is smachd aige, an èadhar fuar no an èadhar teth a ghineadh leis an t-siostam fionnarachaidh-adhair a chuir chun chàr, aig an aon àm, tro bhith a’ taghadh modh smachd fèin-ghluasadach agus cuairteachaidh, a’ toirt seachad gnìomh riaghlaidh teòthachd comhfhurtail. Tha
Mar a tha an sèideadh ceangailte ris a 'bhogsa evaporation
An toiseach, modh ceangail dìreach
Tha ceangal dìreach a’ ciallachadh gu bheil an sèideadh agus am bogsa falmhachaidh ceangailte gu dìreach ri chèile. Tha an ceangal seo freagarrach airson suidheachaidhean far a bheil am bogsa falmhachaidh agus an sèideadh faisg air a chèile agus feumar a thiormachadh gu sgiobalta. Nuair a bhios tu a ’ceangal, bu chòir sèideadh èadhair an t-sèididh a bhith air a cho-thaobhadh ri taobh a-muigh adhair a’ bhogsa falmhachaidh, agus an uairsin a shuidheachadh tron cheangal pìoba. Leigidh seo le meud èadhair an t-sèididh a ghluasad gu dìreach chun bhogsa falmhachaidh, a’ leigeil le taiseachd a bhith air a leigeil ma sgaoil nas luaithe.
San dàrna àite, modh ceangail neo-dhìreach
Tha ceangal neo-dhìreach a 'ciallachadh gu bheil an sèideadh agus am bogsa falmhachaidh ceangailte ri chèile tron phìob. Tha an dòigh ceangail seo freagarrach airson a ’bhogsa falmhachaidh agus tha an sèideadh fada air falbh, no an fheum air làimhseachadh fuarachaidh. Nuair a bhios tu a ’ceangal, feumar loidhne-phìoban iomchaidh a dhealbhadh a rèir an t-suidheachaidh fhìor, gus an urrainn dha meud èadhair an t-sèididh sruthadh gu rèidh a-steach don bhogsa falmhachaidh. Aig an aon àm, thoir aire don taghadh de stuthan pìoba iomchaidh agus ròin gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus seulachadh a ’cheangail.
Thoir an aire:
1. Thoir aire do stiùir gaoithe an inneal-sèididh agus bogsa falmhachaidh nuair a bhios tu a’ ceangal gus dèanamh cinnteach gun urrainn don ghaoth sruthadh chun t-slighe a tha a dhìth.
2. Bu chòir an ceangal pìoba a bhith air a chumail còmhnard agus gun a bhith air a chromadh cus, gus nach toir e buaidh air an tomhas-adhair agus buaidh tiormachaidh.
3. Nuair a bhios tu a 'taghadh stuthan loidhne-phìoban, feumar beachdachadh air an aghaidh teòthachd àrd, an aghaidh corrach agus feartan eile, a bharrachd air glanadh agus cumail suas furasta.
4. Nuair a thèid a chleachdadh, bu chòir duslach is sprùilleach anns a’ bhocsa sèididh agus falmhachaidh a ghlanadh ann an àm gus nach toir e buaidh air a’ bhuaidh tiormachaidh agus beatha na seirbheis.
Ann an ùine ghoirid, bu chòir dòigh ceangail an sèideadh agus am bogsa falmhachaidh a thaghadh a rèir an t-suidheachaidh agus na feumalachdan fìor, agus bu chòir aire a thoirt do sheasmhachd agus seulachadh a ’cheangail gus dèanamh cinnteach à buaidh tiormachaidh agus sàbhailteachd.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
