Prionnsabal motair sèidear bogsa falmhachaidh.
Tha prionnsabal sèidear càr a’ toirt a-steach na taobhan a leanas sa mhòr-chuid:
Gnìomh: Is e prìomh obair an t-sèidear an èadhar fuar os cionn bogsa falmhachaidh an inneil-adhair no an èadhar teth bhon tanca uisge blàth a shèideadh a-steach don chàr, gus gnìomh solarachaidh adhair a choileanadh. Bidh e a’ cuairteachadh aig astar àrd, a’ gluasad an èadhair fhuair bhon bhogsa falmhachaidh chun charbad, gus fuarachadh no adhbharan riaghlaidh teòthachd eile a choileanadh. Tha an t-sèidear a’ sèideadh an èadhair bho gach socaid inneil-adhair sa chàr a-steach.
Co-dhèanamh: Tha an sèidear air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de motair, criathrag adhair, corp sèidear, seòmar adhair, bonn (agus tanca connaidh), beul drip agus sia pàirtean eile.
Prionnsabal smachd:
Smachd fèin-ghluasadach: Nuair a bhrùthas tu air an suidse “fèin-ghluasadach” air bòrd smachd an inneal-adhair, atharraichidh coimpiutair an inneal-adhair astar an sèideir gu fèin-ghluasadach a rèir teòthachd an adhair a tha a dhìth. Gu sònraichte rè na h-ùine smachd aig astar ìosal, bidh coimpiutair an inneal-adhair a’ toirt air motair an t-sèideir ruith aig astar ìosal le bhith a’ dì-cheangal bholtaids bunaiteach an triode cumhachd.
Modh rothaireachd: ma thèid am modh rothaireachd taobh a-muigh a thaghadh, thèid a’ ghaoth nàdarrach a-steach don chàr, bidh an teòthachd beagan nas àirde na taobh a-muigh a’ chàir; bidh am modh cuairteachaidh a-staigh a’ sèideadh a-mach an teòthachd taobh a-staigh a’ chàir. Ma thèid teòthachd àrd a thaghadh, thèid a chleachdadh gus uisge fuarachaidh an einnsean a theasachadh tron evaporator anns an t-siostam fionnarachaidh-àile, thèid teòthachd na gaoithe atharrachadh le ceàrn fosglaidh roinn na gaoithe nàdarra.
Buaidh: Ma tha duilgheadas ann leis an t-sèidear, leithid fuaim neo-àbhaisteach no sgreuchail, dh’ fhaodadh sin buaidh a thoirt air cleachdadh àbhaisteach an inneil-adhair. Mar eisimpleir, ma tha an sèidear briste, is dòcha nach leig an inneal-adhair a-mach èadhar fuar gu ceart, dh’ fhaodadh e adhbhrachadh gun reothadh am bogsa falmhachaidh, agus ann an cùisean dona dh’ fhaodadh e adhbhrachadh gun spreadh am pìob. Mar sin, tha an sèidear na phàirt chudromach de shiostam fionnarachaidh-adhair a’ chàir, agus tha an obrachadh àbhaisteach aige glè chudromach gus dèanamh cinnteach à èifeachdas an t-siostam fionnarachaidh-adhair.
Mar gheàrr-chunntas, faodaidh sèidear chàraichean, tro phrionnsabal dealbhaidh is smachd, an èadhar fuar no an èadhar teth a ghineas an siostam fionnarachaidh-àile a chuir gu h-èifeachdach chun chàr, agus aig an aon àm, tro bhith a’ taghadh modh smachd fèin-ghluasadach agus cuairteachaidh, a’ toirt seachad gnìomh riaghlaidh teòthachd comhfhurtail.
Mar a tha an sèidear ceangailte ris a’ bhogsa falmhachaidh
An toiseach, modh ceangail dìreach
Tha ceangal dìreach a’ ciallachadh gu bheil an sèidear agus am bogsa falmhachaidh ceangailte gu dìreach ri chèile. Tha an ceangal seo freagarrach airson suidheachaidhean far a bheil am bogsa falmhachaidh agus an sèidear suidhichte faisg air a chèile agus feumar an tiormachadh gu sgiobalta. Nuair a thathar a’ ceangal, bu chòir beul-a-steach adhair an t-sèidear a bhith co-thaobhach ri beul-a-mach adhair a’ bhogsa falmhachaidh, agus an uairsin a dhaingneachadh tron cheangal pìoba. Leigidh seo le meud adhair an t-sèidear a bhith air a ghluasad gu dìreach chun bhogsa falmhachaidh, a’ leigeil le taiseachd a bhith air a leigeil ma sgaoil nas luaithe.
San dàrna àite, modh ceangail neo-dhìreach
Tha ceangal neo-dhìreach a’ ciallachadh gu bheil an sèidear agus am bogsa falmhachaidh ceangailte ri chèile tron phìob. Tha an dòigh ceangail seo freagarrach airson a’ bhogsa falmhachaidh agus an sèidear fada air falbh, no ma tha feum air làimhseachadh fuarachaidh. Nuair a bhios tu a’ ceangal, feumar loidhne-phìoban iomchaidh a dhealbhadh a rèir an t-suidheachaidh fhìor, gus am bi meud an adhair bhon t-sèidear a’ sruthadh gu rèidh a-steach don bhogsa falmhachaidh. Aig an aon àm, thoir aire do thaghadh stuthan is ròin iomchaidh airson na loidhne-phìoban gus dèanamh cinnteach à seasmhachd agus seulachadh a’ cheangail.
Nota:
1. Thoir aire do stiùireadh na gaoithe anns a bheil an sèidear agus am bogsa falmhachaidh a’ sruthadh nuair a bhios tu ga cheangal gus dèanamh cinnteach gum faod a’ ghaoth sruthadh san t-slighe a tha a dhìth.
2. Bu chòir ceangal na pìoba a chumail rèidh agus gun a bhith air a lùbadh cus, gus nach toir e buaidh air meud an adhair agus air buaidh an tiormachaidh.
3. Nuair a thaghas tu stuthan loidhne-phìoban, feumar beachdachadh air an aghaidh teòthachd àrd, an aghaidh creimeadh agus feartan eile, a bharrachd air cho furasta ‘s a tha iad a ghlanadh agus a chumail suas.
4. Nuair a thèid a chleachdadh, bu chòir duslach is sprùilleach anns an t-sèidear agus am bogsa falmhachaidh a ghlanadh ann an deagh àm gus nach bi buaidh aca air a’ bhuaidh tiormachaidh agus air beatha na seirbheis.
Ann an ùine ghoirid, bu chòir dòigh ceangail an sèidear agus a’ bhogsa falmhachaidh a thaghadh a rèir an t-suidheachaidh agus na feumalachdan fhèin, agus bu chòir aire a thoirt do sheasmhachd agus seulachadh a’ cheangail gus dèanamh cinnteach à buaidh tiormachaidh agus sàbhailteachd.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
