Pìob exhaust.
Tha pìob exhaust na phàirt de shiostam mealladh an einnsean, tha an t-siostam iomagaineach, pìoba eireachdail agus sàmhchair a 'toirt a-steach pìob toisich agus a' phìob einneach.
Pìob Lùghdaich bathair cùil
(Agus tha an fhactaraidh tùsail nas càirdeile don àrainneachd) an aon phrionnsapal mar an neach-glèidhidh tùsail a bhios a 'cumail ris an t-slighe-laighe seo gu ìre mhòr tha a' mhòr-chuid de na càraichean seo a 'cleachdadh an t-slighe-laighe seo tha a' mhòr-chuid de na piston a 'ruighinn an t-slighe-cumhachd Aig an àm seo, cuiridh an cuideam cùil anns an tiùb bacadh air a 'ghas-lagha a-mach, gus an urrainn am measgachadh cothlamadh iomlan a choileanadh. Ach, ma tha an cuideam cùil ro làidir, chan urrainnear an gas a chuir air falbh gu tur bhon t-siolandair gus an luachadh a lughdachadh còmhla ris a 'mheasgachadh a bhith a' lughdachadh toradh na h-eich. A buannachdan: Fuaim ìosal, tocque as ìsle. Eas-bhuannachdan: Chan urrainnear gas a dhèanamh gu sgiobalta aig astar àrd, a 'toirt buaidh air toradh cumhachd an einnsean, àireamh ìosal.
Leth pìob cuideam leth-chùil
Gu dearbh, tha neart cuideam cùil na pìoba ìosal, tha an gèilleadh den ghas exhaust nas àirde na an cuideam cùil. Dìreach cuir, tha e na chumhachd meadhanach meadhanach eadar a 'phìob cuideam cùil agus a' phìob dhìreach gus an torque tòiseachaidh a choileanadh. Tha gèilleadh na gas exhaust nas fheàrr na a 'phìob bràbhaidh cùil, agus gu dearbh, tha torque a' astar meadhanach agus àrd cuideachd nas motha na a 'phìob cuideam cùil. Buannachdan: Coileanadh torque math bho mheadhan astar meadhan is earbannan: Fuaim àrd, meud mòr.
Pìob dìreach
Bidh luathachadh nas fheàrr na cuideam cùil, ach is e an ana-cothrom as motha a tha gu math fuaimrinn, leigidh mearachd poileis, strì ìosal, torque astar ìosal agus àrd-inbhe mòr. Advantages: smooth exhaust, high speed torque strong disadvantages: low speed soft force, loud noise (some people say that it is easy to burn out the valve do not know whether it is true) large volume.
Pìob leth-dhìreach
Gu dearbh, tha a 'phìob leth-dhìreach an aon rud ris a' phìob cuideam leth-thoirmeil, ach tha an trast-thomhas gaisgeach na am pìob cuideam leth-thalamh: tha an Torque of the Mid and High Speed mòr
Pìob-dhàimh caochlaideach
Tha exhaust air a chumail fo smachd tro bhalbhaichean airson fuaim agus coileanadh as fheàrr.
S Drum: Leasaich an torque as ìsle agus meadhan meadhanach, tòisich gu sgiobalta. Streap làidir. Cha bhith am fuaim ìosal, agus cha tèid an aondaiche luath de ghnèitheach a ìobairt nuair a tha e mu 90 de sgaoileadh a 'leudachadh gus àite àrdachadh cumhachd a choileanadh. (Eas-bhuannachd: Tha fuaim dìonach aig astar àrd, agus chan eil mòran àrdachadh ann an cuitheas aig astar àrd), tha druma air a chleachdadh airson einnseanan le gluasad fo 2.0.
Brùthadh cùil a-staigh: air a dhealbhadh gu sònraichte a rèir feartan a 'chàr aca fhèin. Bidh am torc aig astar ìosal agus meadhanach, chan eil am fuaim fuaimneach. Chan eil fuaim ath-leasaichte sam bith. Chan eil ath-dhearbhadh aig astar àrd, agus tha an astar luath. (Chan eil am fuaim coltach ris an druma, agus chan urrainn dha cuid de mhodalan an druma a chuir a-steach, ach an cuideam air a taobh a-staigh.)
Cuir a-steach seòrsa g: airson einnseanan mòra de ghabhaltas os cionn 2.0, tro 3 tursan de chuideam cùil gus buaidh fuaim, leudachadh air cruth sruthadh adhair a lughdachadh. Coltach ri druma s. Tha am fuaim timcheall air 90 deitibels. Meudaich torque de astar ìosal is meadhan air a chleachdadh airson carbadan gluasadach beag gu h-ìosal air 2.0. G Drum airson carbadan làn-fhàs os cionn 2.0)
Sreath dhìreach: Meudaich an Cur-seachadan aig astar àrd, agus cha tèid astar ìosal agus meadhan a leasachadh gu mòr. Tha e freagarrach airson ùine mhòr a 'ruith aig astar àrd is rèis. Tha am fuaim timcheall air 100 Deiseil. Tha e fuaimneach.
Y-seòrsa: Meudaich an torque aig astar ìosal agus meadhanach. Tha am fuaim àrd. Timcheall air 95 Decribels
Drupa sràide: Meudaich Cumhachd Cumhachd is Torque, tha an corp druma-63mm-76m agus lughdachadh na h-einnsean as motha, 66mm-76m agus a 'smocadh tha e timcheall air 90 neach-crìonaidh, A 'cothromachadh ath-bhualadh luathachadh a' chuingealachadh connaidh, leasachadh cumhachd, agus tha an druma sràide air a bhith na amhach air leth airson coiseachd sràide. (Tha coltas gu bheil an druma sràide a 'coimhead math, air peant dubh a tha air a bhruich, agus tha coileanadh chàraichean fìor mhath.)
M Druma: Dealbhadh cuideam cùil caochlaideach, a rèir astar na h-ìre gus a bhith ag atharrachadh meud an cuideam cùil, nuair a tha astar farsaingeachd beag, bidh an t-Sucroum a 'gluasad air ais gas gach aonad mòr. Nuair a tha an einnsean aig astar àrd, tha astar sruthadh nan gas luath, bidh an astar tron bhalbhaichean riaghlaidh nas luaithe, bidh am fiadh-d mòr, agus tha an gas a ghabhas cur an sàs aig astar àrd. Gus an torc a leasachadh aig an aon àm, leasaich gnìomhachd habicus ann an astar aibideil a rèir 2500-3000 RPM, agus tha am fuaim sàmhach aig 4000 RPM.
Seòrsa HKS: Tha e a rèir cuideam cùil, leasaich an torque ìosal agus meadhan meadhanach agus Iùdhach astar àrd. Tha am fuaim nas lugha na an t-sreath dhìreach, nas motha na an cuideam cùil, barrachd crisp, aig 95 Decibels a-riamh a 'bodraigeadh dhaoine a-riamh. Chan eil fuaim ath-leasaichte aig astar àrd. (Le buaidh dealbhadh leabharlann Iapanach) Prionnsapal dealbhaidh Iapanach): sruthadh adhair a 'sruthadh air a' bhalla.
Earrann Meadhanach: Air a chleachdadh gus ceangal a 'Cheann Cuims agus an roinn earbaill a cheangal, a tha cuideachd air buaidh a thoirt air an each-eich a tha a' meudachadh an eich le 3-4 pìosan.
An duilgheadas dealbhaidh de cheàrn pìob a 'phìob de charbad motair
Tha an ceàrn cuir a-mach de phìob mòr carbaid an-còmhnaidh na dhuilgheadas duilich do luchd-saothrachaidh proifeasanta fhuasgladh. A rèir an sgrùdadh, tha taobh a-mach de phìob mòr de chàraichean agus càraichean teaghlaich aotrom co-shìnte ris an talamh, agus tha ceàrn a 'phìob fòirneach de ghàrrasan còmhdhail àrd agus carbadan àiteachais a' lùbadh chun talamh. Bho thaobh dìon na h-àrainneachd, a rèir an taigh-tasgaidh gnàthach tha dealbhadh sgoinneil ceàrnachaidh pìoba agus Prionnsapal dealbhaidh Meacanaigeach air dòigh dealbhaidh Dàrachaidh ùr Deliction a thoirt seachad. Bu chòir an sgeama dealbhaidh as fheàrr airson a bhith a 'stiùireadh a' bhìosad de sgaoilidhean seòlta a 'charbaid uile 180 ceum co-shìnte ris an talamh agus mu choinneimh air cùl a' charbaid. Mura h-eil e na sgeama dealbhaidh aonaichte agus àbhaisteach, nì an luchd-saothrachaidh, stiùireadh sgaoilidh pìoba a 'phìob ann an dìon na h-àrainneachd agus tachartasan brisidh tubaist ann an draibheadh.
1, tha an ceàrn pìob a 'phìob mu 45 ceum ris an talamh air adhbhrachadh le factaran mì-fhàbharach.
Anns a 'raon ceàrn sgaoilidh seo, nuair a bhios an càr a' ruith, bidh an ìre sruthadh àrd de ghas a 'sèideadh suas an lus dràibhidh, is ann an ìre as luaithe a bhios an duslach. Aig an aon àm, is ann as motha a bhios a 'chàir, nas motha an sruth gas agus astar an sgaoilidhean a bhios an dà chuid nas àirde. A rèir rannsachadh margaidh, bu chòir an sgìre as miosa de thruailleadh duslach a bhith air an rathad mhòr, an t-slighe a bharrachd, mar as motha an duslach. Air an làimh eile, tha truailleadh dust cuideachd co-cheangailte ri glainead uachdar an rathaid, agus an duslach a tha a 'fleòdradh air uachdar an rathaid, is ann as motha a bhios an t-uachdar a bhlàth le carbad.
2. Tha duilgheadasan sònraichte ann cuideachd le ceàrn a 'phìob exhaust a' lùbadh do gach taobh den chàr.
Ma thèid ceàrn a 'phìob a' phìob a thionndadh gu gach taobh den chàr, gun toir gas a 'chàir air clisgeadh leòn air a' chom-pàirtiche nuair a bhios iad a 'dràibheadh. A bharrachd air an sin, tha stains ola aopaidh a 'losgadh a-mach, anns a bheil truaillearan leithid Sulfide agus Carbide, a dh' adhbhraicheas briseadh pearsanta air bodhaig an duine.
3. Nuair a thèid ceàrn a 'phìob a' phìob a thionndadh suas, thèid droch mhilleadh air adhbhrachadh do bhuidheann charbadan.
Mar as trice cha bhith luchd-saothrachaidh chàraichean a 'taghadh a' cheàrnag seo. Leis gu bheil an sulfubh, carbach agus truaillearan eile san gas gaisgeach air na pàirtean meatailt mar a 'bhuidheann chàraichean, sa chumantas chan eil an ceàrn sgaoilidh eireachdail seo.
cumail suas
Modh
1. Nuair a tha an càr fuar duilich tòiseachadh sa gheamhradh, dùin an tachdadh sa gheamhradh, a 'dùnadh a' cholgaidh gus an einnsean a thòiseachadh, agus aire a thoirt gus an tachdadh fhosgladh ann an ùine às deidh a 'chàr teth. Thathas a 'toirmeasg dràibheadh aig astar àrd airson ùine mhòr leis an tachdadh dùinte.
2. Tha e toirmisgte a bhith a 'stàladh clan-gaoithe no nithean sgeadachaidh eile air beulaibh charbadan marcachd (a bheir buaidh air sgaoileadh teas an einnsean agus muffler;
3. Na bi a 'draibheadh airson ùine mhòr aig gèar ìosal le luchd mòr, a dh' adhbhraicheas milleadh an einnsean agus muffler;
4. Na cuir a-mach an luathadair aig astar àrd na àite airson ùine mhòr;
5. Nuair a tha ola air uachdar a 'mhuffler, nì an càr teth a h-atharrachadh dath uachdar buidhe, gorm agus mar sin air adhart. A bharrachd air an sin, nuair a tha tòrr salachar agus salachar eile air uachdar a 'mhuffler, glan e ann an tìmeas e a' seachnadh a sgaoileadh teas a bha a 'sgaoileadh teas a sheachnadh;
6. Nuair a bhiodh e a 'stàladh a' mhuileir, bu chòir a chomharrachadh gu bheil Pad Muffler air a chuir a-steach agus ceangailte gus casg a chuir air aodion èadhair, a 'toirt buaidh air an eadar-aghaidh muffler agus ag adhbhrachadh eadar-aghaidh mhuime agus eadar-aghaidh mhuime gu buidhe;
7. Tha a 'ghearradh agus a' ghaisgeach a th 'ann an clisgeadh einnsean, sìoltachaid, msaa air atharrachadh ann an dòigh a tha, tha am measgachadh ro bheag no ro thiugh, a bheir buaidh air a' mhuileir.
obair-ciùird
Sgil cumail suas pìoba Automobile a h-Aon: Windoproof
Nuair a bhios tu a 'draibheadh ann an làithean fliuch no a' dol gu nighe càr, feumaidh sinn aire a thoirt gus casg a chuir air an uisge, air dhòigh eile bidh e gu furasta a 'leantainn gu cruaidh-reubadh agus a' toirt buaidh air cleachdadh a 'phìob exhust; Mura h-eil a 'mhuileid fo thuil, feumar an càr e an einnsean a thòiseachadh sa bhad, a tha gu sònraichte cudromach airson a bhith a' cumail suas a 'phìob exhaust.
Sgilean cumail suas Pìoba Automobile a dhà: casg Rust
Is e an-aghaidh an aghaidh a 'phìob èisg a-mhàin uisge a-mhàin, ach cuideachd an-aghaidh, agus is e an dòigh as fheàrr a bhith a' fàl beagan ola an aghaidh meirge, gus an urrainn dha a bhith nas coileanta. Bidh sinn a 'toirt air falbh a' mhuffler, bloc an toll drèanaidh ann an suidheachadh na talmhainn, agus an uairsin thoir an t-sloinneadh gu cothromach a-steach don bhodhaig siorrinder gu cothromach, agus an uairsin stàlaich a 'mhuffer. An uairsin às deidh a 'chrann a' siubhal mu 20 cilemeatair, faodar bacadh an toll drèanaidh a thoirt air falbh, agus faodar a dhèanamh. Faodar a bhith a 'cumail suas a' cumail suas pìob fulangas càr càr mu 2 uair sa bhliadhna gus dèanamh cinnteach nach bi a 'phìob exhust a' reubadh.
Sgilean cumail suas Pìoba Automobile A Three: Glan
Leis gu bheil a 'phìob fìonate gu tric, ach tha e an aon rud ri taobh a-staigh a' chàir, ma tha taobh a-staigh na pìob a 'cur a-steach don chàr mar thoradh air dràibheadh neo-iomchaidh an draibhear, agus dh' fhaodadh e duilgheadasan neo-iomchaidh a thoirt a-steach don draibhear, agus faodaidh e duilgheadasan neo-iomchaidh a thoirt a-steach don draibhear. Mar sin, ann a bhith a 'cumail suas a' phìob exhaust càrachaidh, feumaidh sinn cuideachd aire a thoirt do ghlanadh a 'phìob exhaust.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm sùil a thoirt air na artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a bhith a 'cur fàilte air faclan MG & Mauxs Fàilte gus a cheannach a cheannach.
