Pìob-sgaoilidh.
Tha am pìob-sgaoilidh na phàirt de shiostam-sgaoilidh an einnsean, agus tha an siostam-sgaoilidh sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach manifold-sgaoilidh, pìob-sgaoilidh agus silencer, mar as trice airson smachd a chumail air sgaoilidhean truailleadh an einnsean tha inneal-tionndaidh catalaíoch trì-bhuaidh cuideachd air a chuir a-steach don t-siostam-sgaoilidh, agus mar as trice tha am pìob-sgaoilidh aghaidh agus am pìob-sgaoilidh cùil a’ toirt a-steach a’ phìob-sgaoilidh.
Pìob sgaoilidh cuideam cùil
(agus tha an fhactaraidh thùsail nas càirdeile don àrainneachd) an aon phrionnsabal ris an fhactaraidh thùsail, ach bidh am fuaim nas fheàrr na an fhactaraidh thùsail. Bidh a’ mhòr-chuid de na càraichean tùsail a’ cleachdadh an tiùba seo sa mhòr-chuid le bhith a’ cleachdadh plàta an t-sàmhchair no atharrachadh meud an tiùba gus cuideam a chruthachadh a thilleas chun an t-siolandair. Nuair a lasas an t-inneal, tòisichidh am piston a’ leantainn stròc cumhachd, agus fosglaidh am bhalbha sgaoilidh mus ruig am piston a’ phuing marbh as ìsle. Aig an àm seo, cuiridh cuideam cùil anns an tiùb bacadh air a’ ghas sgaoilidh a-mach, gus an urrainn don mheasgachadh losgadh iomlan a choileanadh. Ach, ma tha an cuideam cùil ro làidir, chan urrainnear a’ ghas sgaoilidh a leigeil ma sgaoil gu tur bhon t-siolandair, ag adhbhrachadh gun loisg a’ ghas sgaoilidh còmhla ris a’ mheasgachadh gus èifeachdas losgaidh a lughdachadh, gu dearbh, is e an rud as dìriche toradh each-chumhachd a bhrosnachadh. Na buannachdan aige: fuaim ìosal, torque aig astar ìosal. Eas-bhuannachdan: Chan urrainnear gas sgaoilidh a leigeil ma sgaoil gu sgiobalta aig astar àrd, a’ toirt buaidh air toradh cumhachd an einnsein, meud ìosal.
Pìob leth-bhruthadh cùil
Gu dearbh, tha neart cuideam cùil na pìoba ìosal, tha gèilleadh a’ ghas sgapaidh nas àirde na a’ chuideam cùil. Gu sìmplidh, is e cuideam cùil meadhanach a th’ ann eadar a’ phìob cuideam cùil agus am pìob dhìreach gus an torque tòiseachaidh a choileanadh. Tha gèilleadh a’ ghas sgapaidh nas fheàrr na a’ phìob cuideam cùil, agus gu dearbh, tha torque an astar meadhanach is àrd nas motha na a’ phìob cuideam cùil. Buannachdan: Coileanadh torque math bhon astar meadhanach is earbaill Eas-bhuannachdan: fuaim àrd, meud mòr.
Pìob dhìreach
Bidh an luathachadh nas fheàrr na an cuideam cùil, ach is e an ana-cothrom as motha gu bheil e gu math fuaimneach, leigidh an fuaim leis an "uncail poileis" do leantainn. Tha an cuideam cùil glè ìosal, chan eil strì an t-sgaoilidh ann, tha an torque aig astar ìosal bochd, agus tha an torque aig astar meadhanach is àrd mòr. Buannachdan: sgaoileadh rèidh, torque aig astar àrd làidir. Eas-bhuannachdan: feachd bhog aig astar ìosal, fuaim àrd (tha cuid ag ràdh gu bheil e furasta am bhalbha a losgadh a-mach, chan eil fios aca a bheil sin fìor), meud mòr.
Pìob leth-dhìreach
Gu dearbh, tha am pìob leth-dhìreach an aon rud ris a’ phìob cuideam leth-chùil, ach tha trast-thomhas an t-sgaoilidh nas motha na am pìob cuideam leth-chùil: tha an torque tòiseachaidh nas ìsle na an leth-chùil, ach tha torque an astar meadhanach agus àrd mòr.
Pìob sgaoilidh caochlaideach
Tha smachd air an t-sgaoileadh tro bhalbhaichean airson fuaim is coileanadh as fheàrr.
Druma S: Leasaich an torque aig astar ìosal is meadhanach, tòisich gu luath. Sreap làidir. Tha an fhuaim ìosal, agus cha tèid each-chumhachd aig astar àrd a ìobairt nuair a tha e timcheall air 90 decibeil, gu sònraichte a’ leudachadh cruthachadh trì sgudail gus dreuchd àrdachadh cumhachd a choileanadh. (Eas-bhuannachd: tha fuaim ath-shonnrachaidh aig astar àrd, agus chan eil mòran àrdachadh ann an each-chumhachd aig astar àrd), tha druma S air a chleachdadh airson einnseanan le gluasad fo 2.0.
Bruthadh-cùil a-staigh: air a dhealbhadh gu sònraichte a rèir feartan a’ chàir fhèin. Leasaich an torque aig astar ìosal is meadhanach, chan eil fuaim ann. Gun fhuaim ath-shondach. Chan eil ath-shondas ann aig astar àrd, agus tha an astar luath. (Tha an fhuaim coltach ris an druma S, agus chan urrainn do chuid de mhodalan an druma S a chuir a-steach, dìreach an cuideam-cùil a-staigh.)
Seòrsa G: Airson einnseanan le gluasad mòr os cionn 2.0, tro thrì uiread de chuideam cùil gus buaidh fuaim a lughdachadh, leudaich cruth an t-sruth-adhair. Coltach ri druma S. Tha an fhuaim timcheall air 90 deicibeil. Meudaich an torque aig astar ìosal is meadhanach (cleachdar druma S airson carbadan le gluasad beag fo 2.0. Druma G airson carbadan le gluasad mòr os cionn 2.0)
Sreath dhìreach: Meudaich an each-chumhachd aig astar àrd, agus cha tèid an torque aig astar ìosal is meadhanach a leasachadh mòran. Tha e freagarrach airson ruith ùine mhòr aig astar àrd agus rèisean air slighean-rèis. Tha an fhuaim timcheall air 100 deicibeil. Tha e fuaimneach.
Seòrsa-Y: Meudaich an torque aig astar ìosal is meadhanach. Tha an fhuaim àrd. Timcheall air 95 decibeil
Druma Sràide: A’ meudachadh each-chumhachd agus torque, tha càileachd an fhuaim gu math sònraichte cuideachd, tha corp an druma air a dhealbhadh gu tur gus each-chumhachd a mheudachadh agus an tomhas-lìonaidh a lughdachadh, faodar a thaghadh airson coiseachd sràide agus aig astar luath, tha an earrann gu lèir den inneal-sgaoilidh a’ gabhail ris an stoidhle dealbhaidh Iapanach as mòr-chòrdte a tha air a mheudachadh mean air mhean, 47mm-63mm-76mm, 63mm agus 76mm le ceangal pìob cuideam cùil, barrachd gus comas an einnsein a chluich, Tha an fhuaim timcheall air 90 decibeil, a’ cothromachadh freagairt luathachaidh caitheamh connaidh, leasachadh cumhachd, agus tha an druma sràide air a thighinn gu bhith na amhaich air leth freagarrach airson coiseachd sràide. (Tha an druma sràide a’ coimhead math, tha e air a pheantadh dubh bèice, agus tha coileanadh a’ chàir glè mhath.)
Druma M: dealbhadh cuideam cùil caochlaideach, a rèir astar an ìre gus meud a’ chuideam cùil atharrachadh, aig astar àrd, chan eil fuaim ath-shonnrachaidh ann, nuair a bhios an t-inneal aig astar ìosal, bidh astar sruthadh a’ ghasa slaodach, bidh an astar tron bhalbha smachd slaodach, bidh an sùgh falamh beag, bidh stòradh cuideam cùil gas sgapaidh gach aonad ùine mòr. Nuair a bhios an t-inneal aig astar àrd, bidh astar sruthadh a’ ghasa luath, bidh an astar tron bhalbha riaghlaidh nas luaithe, bidh am falamh mòr, thèid an gas sgapaidh a thoirt air falbh, agus bidh an gas sgapaidh rèidh aig astar àrd. Gus an torque a leasachadh aig an aon àm cuideachd a’ leasachadh buaidh each-chumhachd, (cumhachd làn astar) aig astar àrd de mu 85 decibeil, anns an dachaigh làithreach a rèir bun-bheachdan dealbhaidh cèin gus an cumhachd agus an leasachadh as follaisiche a nochdadh gus am pìob sgapaidh a leasachadh, tha an fhuaim air a thoirt a-mach aig 2500-3000 RPM, agus tha an fhuaim sàmhach aig 4000 RPM.
Seòrsa HKS: Tha e ann an loidhne gus cuideam air ais a thoirt air falbh, torque aig astar ìosal is meadhanach agus each-chumhachd aig astar àrd a leasachadh. Tha an fhuaim nas lugha na an t-sreath dhìreach, nas motha na cuideam air ais, nas géire, aig 95 decibeil cha chuir e dragh air daoine a-riamh. Gun fhuaim ath-shondach aig astar àrd. (le buaidh HKS Iapanach) Prionnsabal dealbhaidh: sruthadh adhair air feadh a’ bhalla.
Earrann mheadhanach: air a chleachdadh gus fòcas a’ chinn agus earrann an earbaill a cheangal, agus mar sin bidh sin cuideachd a’ meudachadh cumhachd an eich le 3-4 pìosan.
Duilgheadas dealbhaidh pìob-sgaoilidh ceàrn carbaid motair
Tha ceàrn sgaoilidh pìob sgaoilidh charbadan motair an-còmhnaidh na dhuilgheadas duilich do luchd-saothrachaidh proifeasanta fhuasgladh. A rèir an rannsachaidh, tha treòrachadh ceàrn pìob sgaoilidh chàraichean is chàraichean teaghlaich aotrom co-shìnte ris an talamh sa chumantas, agus tha ceàrn pìob sgaoilidh charbadan còmhdhail àrd-chumhachd agus carbadan àiteachais lùbte ris an talamh. Bho shealladh dìon na h-àrainneachd, a rèir dealbhadh treòrachadh ceàrn pìob sgaoilidh charbadan motair gnàthach agus prionnsapal dealbhaidh meacanaigeach, chan eil dòigh dealbhaidh treòrachadh ceàrn ùr air a thoirt seachad. Bu chòir an sgeama dealbhaidh as fheàrr airson treòrachadh ceàrn sgaoilidhean sgaoilidh charbadan uile a bhith 180 ceum co-shìnte ris an talamh agus a’ coimhead ri cùl a’ charbaid. Mura h-eil an sgeama dealbhaidh aonaichte agus àbhaisteach, dealbhaidh an luchd-saothrachaidh treòrachadh sgaoilidh pìob sgaoilidh ann an dòigh nach eil a’ còrdadh ri dìon na h-àrainneachd agus tachartasan briseadh tubaisteach rè dràibheadh.
1, Tha ceàrn a’ phìoba sgaoilidh mu 45 ceum ris an talamh air adhbhrachadh le factaran mì-fhàbharach.
Anns an raon seo de Cheàrn sgaoilidh, nuair a bhios an càr a’ ruith, bidh an ìre sruthadh àrd de ghas sgapaidh a’ sèideadh suas an duslach air an talamh, agus mar as luaithe an astar dràibhidh, ’s ann as motha an ìre truailleadh a bhios anns an duslach. Aig an aon àm, mar as motha cumhachd a’ chàir, ’s ann as motha an sruth gas agus astar an sgaoilidh, agus bidh ìre truailleadh an duslach nas àirde. A rèir rannsachadh margaidh, bu chòir an raon as miosa de thruailleadh duslach a bhith air an rathad-mòr, mar as motha an trafaic, ’s ann as miosa an duslach. Air an làimh eile, tha truailleadh duslach cuideachd co-cheangailte ri glanadh uachdar an rathaid, agus mar as motha de dhuslach a bhios a’ fleòdradh air uachdar an rathaid, ’s ann as motha an ìre de dhuslach a bhios air a shèideadh le sgaoladh charbadan.
2. Tha cuid de dhuilgheadasan ann cuideachd le ceàrn a’ phìob-sgaoilidh a’ lùbadh gu gach taobh den chàr.
Ma thèid ceàrn a’ phìoba-sgaoilidh a thionndadh gu gach taobh den chàr, adhbharaichidh gas-sgaoilidh a’ chàir dochann teirmeach don choisiche nuair a bhios e a’ dràibheadh. A bharrachd air an sin, tha stains ola atamach ann an gas-sgaoilidh a’ chàir nach eil air an losgadh a-mach, a’ gabhail a-steach truailleadh leithid sulfide agus carbide, a dh’ adhbhraicheas milleadh pearsanta air a’ bhodhaig.
3. Nuair a thèid ceàrn a’ phìoba-sgaoilidh a thionndadh suas, thèid milleadh mòr a dhèanamh air corp a’ charbaid.
Mar as trice, cha bhith luchd-saothrachaidh chàraichean a’ taghadh a’ Cheàirn seo. Leis gum bi buaidh creimeadh ceimigeach aig an t-sulfar, carbide agus truailleadh eile anns a’ ghas sgapaidh air pàirtean meatailt leithid bodhaig a’ chàir, mar as trice cha bhith luchd-saothrachaidh a’ taghadh a’ Cheàirn sgaoilidhean sgapaidh seo.
cumail suas
dòigh
1. Nuair a bhios e doirbh càr fuar a thòiseachadh sa gheamhradh, dùin an t-inneal-tòiseachaidh gus an t-inneal a thòiseachadh, agus thoir an aire gun tèid an t-inneal-tòiseachaidh fhosgladh ann an àm às dèidh don chàr a bhith teth. Tha e toirmisgte dràibheadh aig astar àrd airson ùine mhòr leis an t-inneal-tòiseachaidh dùinte.
2. Tha e toirmisgte sgàileanan-gaoithe no nithean sgeadachaidh eile a chuir air beulaibh an einnsein agus an t-sèideadair air carbadan marcachd (carbadan fhireannaich), a bheir buaidh air sgaoileadh teas an einnsein agus an t-sèideadair;
3. Na bi a’ draibheadh airson ùine mhòr aig gèar ìosal le luchd mòr, oir nì sin milleadh air an einnsean agus air an t-sèideadair;
4. Na brùth an luathaichear aig astar àrd na àite airson ùine mhòr;
5. Nuair a bhios ola air uachdar an t-sèididh-teine, bidh càr teth ag atharrachadh dath an uachdair buidhe, gorm agus mar sin air adhart. A bharrachd air sin, ma bhios tòrr salachair agus salachar eile air uachdar an t-sèididh-teine, feuch an glan thu e ann an deagh àm gus nach bi buaidh aige air sgaoileadh teas;
6. Nuair a bhios tu a’ stàladh an t-sèididh-adhair, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil am pada sèididh-adhair air a chuir na àite agus air a cheangal gus casg a chuir air aodion èadhair, a’ toirt buaidh air buaidh an t-sèididh-adhair agus ag adhbhrachadh gum bi an eadar-aghaidh sèididh-adhair buidhe;
7. Bu chòir an t-àite-falmhachaidh bhalbhaichean einnsein agus an carburadair, an criathrag adhair, msaa. atharrachadh agus glanadh ann an deagh àm agus gu ceart a rèir stiùiridhean a’ charbaid, leithid ma tha an t-àite-falmhachaidh bhalbhaichean ro bheag no ma tha am measgachadh ro thiugh no ro thana, a bheir buaidh air an losgadh agus buaidh air an t-sèideadair.
ceàird
Sgil cumail suas pìob sgaoilidh càr aon: dìon-uisge
Nuair a bhios sinn a’ draibheadh ann an làithean fliuch no a’ dol don inneal-nighe chàraichean, feumaidh sinn aire a thoirt do bhith a’ cur casg air an t-sàmhchair bho bhith a’ dol a-steach don uisge, air neo bidh e gu furasta ag adhbhrachadh meirg agus a’ toirt buaidh air cleachdadh a’ phìob-sgaoilidh; Mura h-eil an t-sàmhchair air a thuilteachadh, feumar an einnsean càr a thòiseachadh sa bhad nuair a bhios e teth, agus cho mòr ‘s as urrainn dhuinn, gus an t-uisge anns a’ shàmhchair a leigeil ma sgaoil, rud a tha gu sònraichte cudromach airson cumail suas a’ phìob-sgaoilidh.
Sgilean cumail suas pìoban sgaoilidh chàraichean a dhà: casg meirge
Chan e a-mhàin gu bheil an dìon-meirg air pìob sgaoilidh a’ chàir dìon-uisge, ach tha e cuideachd dìon-meirg, agus ’s e an dòigh as fheàrr beagan ola dìon-meirg a sguabadh às, gus am bi e nas coileanta. An toiseach, bidh sinn a’ toirt air falbh am muffler, a’ bacadh an toll drèanaidh san talamh, agus an uairsin a’ toirt an ola dìon-meirg don flange, agus an uairsin a’ crathadh am muffler, gus an tèid an ola dìon-meirg a-steach gu cothromach do chorp an t-siolandair, agus an uairsin a’ stàladh am muffler. An uairsin, às deidh don chàr siubhal mu 20 cilemeatair, faodar bacadh an toll drèanaidh a thoirt air falbh, agus faodar sin a dhèanamh. Faodar cumail suas dìon-meirg air pìob sgaoilidh a’ chàir a dhèanamh mu 2 uair sa bhliadhna gus dèanamh cinnteach nach meirg am pìob sgaoilidh.
Sgilean cumail suas pìob sgaoilidh chàraichean trì: glan
Leis gu bheil am pìob-sgaoilidh gu tric fosgailte, ach tha e an aon rud ri taobh a-staigh a’ chàir, ma tha taobh a-staigh a’ phìob-sgaoilidh còmhdaichte le salachar, bheir e buaidh air cleachdadh àbhaisteach a’ phìob-sgaoilidh, agus dh’ fhaodadh e stuthan cronail eile adhbhrachadh a dhol a-steach don chàr air sgàth droch dhràibheadh an draibhear, agus dh’ fhaodadh e duilgheadasan mòra eile adhbhrachadh, tha e cuideachd na rud a thachras. Mar sin, ann an cumail suas pìob-sgaoilidh a’ chàir, feumaidh sinn aire a thoirt cuideachd do ghlanadh a’ phìob-sgaoilidh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
