Is e inneal elastabile a th 'ann an casg automobile ceangailte ris an fhrèam agus axle sa chàr. Tha e mar as trice air a dhèanamh suas de phàirtean elasta, uidheamachd a 'stiùireadh, abstob shock agus pàirtean eile. Is e a 'phrìomh obair buaidh uachdar rathaid neo-chòmhnard a thoirt air an fhrèam, gus an comhfhurtachd turas a leasachadh. Tha stadle-ceasnachaidh McPherson air an-chroch-chrois cruinneachaidh, crochadh gàirdean forc dùbailte, ioma-cheangal iomadach agus mar sin air adhart.
Tha an siostam lùbte àbhaisteach sa mhòr-chuid a 'toirt a-steach an eileamaid elastagach, an dòigh stiùiridh agus a' ghughadh shock. Bidh eireil elastaigeach agus fuaran adhair, fuain Eòin Eòin Earraich agus Torsion Bar Earrach agus Torrions Porsaidheachd a 'cleachdadh Bàr Earraich agus Torsion PAN ERRAINN, bidh àrd chàraichean a' cleachdadh earraich adhair.
Seòrsa crochaidh
A rèir an diofar structar crochaidh a roinn ann an casg a chuir dheth neo-eisimeileach agus a dhà-neo-eisimeileach dà sheòrsa.
Crochadh neo-eisimeileach
Faodar stad neo-eisimeileach a thuigsinn oir chan eilear ceangailte ris an dà chuibhle agus dheasaich dà chuibhle ro-chòrdadh ris an fhìor chas, na pàirtean crochaidh de aon taobh den chuibhle ach leis a 'bhodhaig; Ach, chan eil an dà chuibheas de dhreuchd nach eil neo-eisimeileach neo-eisimeileach neo-eisimeileach bho chèile, agus tha cas làidir airson ceangal teann.
Crochadh neo-eisimeileach
Bho shealladh an structair, faodaidh an stad agus smachd nas fheàrr a bhith aig an stad neo-eisimeileach oir chan urrainn earbsa nas fheàrr a bhith ann oir chan eil eadar-theachd eadar an dà chuibhead; Tha ceangal teann aig an dà chuibhle den chabhsair neo-eisimeileach, a chuireas bacadh air a chèile, ach tha an structar sìmplidh, agus tha crìonadh agus fulangas nas fheàrr aige
