Tha an ola air a chuir suas aig bonn an einnsein, ris an canar cuideachd a 'chrankcase as ìsle. A-nis, is e am pàirt àrd den bhloc siolandair am bloc siolandair, a ’toirt a-steach am pàirt ìosal den phana ola tha a’ chrann-chrom. Bu chòir am bloc siolandair agus an crankcase a bhith ceangailte ri chèile.
A-nis airson saothrachadh agus càradh furasta, tha pàirt àrd a ’chrankshaft agus am bloc siolandair air an cur ri chèile, agus bidh am pana-ola gu bhith na phàirt air leth, ceangailte ris a’ chrann crank le sgriothan.
Tha am pana-ola air a chleachdadh airson ola a stòradh, agus, gu dearbh, gnìomhan eile, leithid a bhith a’ seuladh a’ chrann-chrom gus a dhèanamh na àrainneachd obrach ghlan, a’ stòradh salachar, a’ sgaoileadh teas anns an ola lubaidh, msaa.
Suidheachadh stàlaidh pana ola Gnìomh pana ola
Is e prìomh obair a’ phana ola stòradh ola. Nuair a stadas an t-einnsean a’ ruith, tillidh cuid den ola san einnsean don phana ola le grabhataidh. Nuair a thòisicheas an t-einnsean, bheir am pumpa ola an ola gu gach pàirt lubrication den einnsean, agus mar as trice bidh a ’mhòr-chuid den ola anns a’ phana ola. San fharsaingeachd, is e àite a’ phana ola a bhith a’ seulachadh a’ chrann-chrom mar shlige an tanca stòraidh, a’ dùnadh a’ chromag, a’ casg neo-chunbhalachd bho bhith a’ dol a-steach don tanca, a’ cruinneachadh agus a’ stòradh an ola lubaidh mar thoradh air an uachdar brisidh, cuir a-mach beagan teas, cuir casg air ola lubricating oxidation.
Seòrsachadh slige bonn ola
sump fliuch
Tha a ’mhòr-chuid de chàraichean air a’ mhargaidh nam pana ola fliuch, agus mar sin tha iad air an ainmeachadh pana ola fliuch, air sgàth crankshaft einnsean agus ceann ceangail, thèid an crankshaft a bhogadh anns a ’phanna ola ola lubrication aon uair, a’ cluich pàirt lubrication. Aig an aon àm, mar thoradh air obrachadh àrd-astar an crankshaft, bidh gach crank àrd-astar air a bhogadh anns an tanca ola, a ’togail flùr ola sònraichte agus ceò ola gus an crankshaft agus an leac shailean a lubricadh, is e seo an lubrication splash ris an canar . Feumaidh seo àirde ìre leaghaidh na h-ola lubaidh anns a’ phana ola. Ma tha e ro ìosal, chan urrainnear an crankshaft crank agus an t-slat ceangail ceann mòr a bhogadh anns an ola lubaidh, agus mar thoradh air sin bidh dìth lubrication agus rèidh an crankshaft, an t-slat ceangail agus an leac shailean. Ma tha an ìre ola lubaidh ro àrd, bheir e air adhart am bogadh giùlain iomlan, àrdaichidh e an aghaidh cuairteachaidh an crankshaft, agus mu dheireadh lughdaichidh e coileanadh an einnsein. Aig an aon àm, tha e furasta ola lubaidh a dhol a-steach don t-seòmar losgaidh den t-siolandair, a bheir gu losgadh einnsean, sradag plug gualain agus duilgheadasan eile.
Tha am modh lubrication seo sìmplidh ann an structar, gun fheum air tanca connaidh eile a stèidheachadh, ach cha bu chòir claonadh a’ charbaid a bhith ro mhòr, air neo ma dh’ adhbharaicheas e an tubaist de bhith a’ briseadh aodion ola, a’ losgadh leacag agus a’ tarraing siolandair. Structar slige bonn ola fliuch
sump tioram
Bithear a’ cleachdadh sumps ola tioram ann an iomadh einnsean rèisidh. Cha bhith e a’ stòradh ola anns a’ phana-ola, no, ann am pana-ola. Tha na h-uachdaran brisidh gluasadach sin anns a’ chrann-chrom air an lubricadh le bhith a’ putadh tro thuill meidheadaireachd. Leis gu bheil an einnsean pana ola tioram a ’cur às do ghnìomhachd stòraidh ola a’ phana ola, agus mar sin tha àirde a ’phana ola amh air a lughdachadh gu mòr, agus tha àirde an einnsein air a lughdachadh cuideachd. Tha buannachd meadhan grabhataidh nas lugha math airson smachd. Is e am prìomh bhuannachd a bhith a’ seachnadh droch iongantas diofar phana ola fliuch air adhbhrachadh le draibheadh fìor.
Feum air na tha de ola a thiormachadh anns a 'phaban ola, chan eil mòran agus chan eil mòran. Mura h-eil e làn, bu chòir a thilgeil air falbh. Coltach ri fuil dhaoine, tha an ola anns a 'phana-ola air a shìoladh tron phumpa ola chun a' chriathrag, an uairsin chun an aghaidh obrach a dh 'fheumas lubrication, agus mu dheireadh chun a' phanna ola airson an ath chuairt. Tha feum cuideachd air beatha seirbheis ola an einnsein, agus feumar a chuir na àite nuair a bhios feum air. Tha a’ mhòr-chuid den phana ola air a dhèanamh de stampadh truinnsear stàilinn tana. Tha am baffle ola seasmhach air a chuir a-steach a-staigh gus an clisgeadh ceart agus an fras a dh ’adhbhraich buaireadh inneal ola a sheachnadh, a tha cuideachail airson sileadh neo-chunbhalachd ola lubaidh. Tha an riaghladair ola air a chuir a-steach air an taobh gus sùil a thoirt air meud na h-ola. A bharrachd air an sin, tha am pàirt ìosal den phana ìosal uidheamaichte le pluga ola airson ath-chur ola.
Feumaidh tu aire a thoirt don phana ola nuair a bhios tu a’ dràibheadh, oir tha am pana-ola aig bonn an einnsein. Ged a tha truinnsear bonn an einnsein air a dhìon, is e cuideachd an dòigh as fhasa am pana ola a sgrìobadh a dh’ adhbhraicheas ola aoidionach. Na gabh dragh ma bhios am pana-ola a’ falbh. Thoir sùil air an artaigil seo air an làrach seo air mar a tha —— a’ dèiligeadh ri aoidion pana-ola.
