Tha co-chruinneachadh sreang stiùiridh air a chleachdadh gus pàirt den lùth meacanaigeach a bhios an t-inneal (no am motair) a’ dèanamh a thionndadh gu lùth cuideim... Bidh prionnsapal siostam stiùiridh co-chruinneachadh sreang stiùiridh a’ cleachdadh an lùth a dh’ fheumas co-chruinneachadh sreang stiùiridh. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, chan eil ach pàirt bheag den lùth air a thoirt seachad leis an draibhear, agus is e a’ mhòr-chuid an lùth uisgeachaidh (no lùth niùmatach) a bhios am pumpa ola (no an teannadair èadhair) air a stiùireadh leis an einnsean (no am motair) a’ toirt seachad. Mar sin, tha sgrùdadh air cuibhle stiùiridh sàbhailte agus uidheam smachd stiùiridh na chuspair cudromach ann an sàbhailteachd chàraichean, agus tha cuibhle stiùiridh a’ gabhail a-steach lùth agus sreang stiùiridh a’ gabhail a-steach lùth mar aon de na rudan a tha e air a choileanadh.
Cuibhle stiùiridh a tha a’ tarraing lùth
Tha an roth stiùiridh air a dhèanamh suas de oir, spòg agus mòr-ionad. Tha spline le fiaclan mìne ann am mòr-ionad na rotha stiùiridh ceangailte ris a’ chrann stiùiridh. Tha putan adharc air a’ roth stiùiridh, agus ann an cuid de chàraichean, tha suidse smachd astair agus poca-adhair air a’ roth stiùiridh.
Nuair a bhios an càr a’ bualadh, tha ceann no ciste an draibhear nas dualtaiche bualadh ris an stiùireadh, agus mar sin a’ meudachadh luach clàr-amais leòn a’ chinn agus a’ chiste. Gus an duilgheadas seo fhuasgladh, faodar stiffness a’ chuibhle stiùiridh a bharrachadh gus stiffness bualadh an draibhear a lughdachadh cho mòr ‘s as urrainn air a’ bhunait a bhith a’ coinneachadh ri riatanasan stiffness an stiùiridh. Faodaidh an cnàimhneach deformachadh a dhèanamh gus lùth buaidh a ghabhail a-steach agus ìre leòn an draibhear a lughdachadh. Aig an aon àm, tha còmhdach plastaig a’ chuibhle stiùiridh air a bhogachadh cho mòr ‘s as urrainn gus stiffness conaltraidh an uachdair a lughdachadh.
