Ma tha gineadair a’ chàir briste, am bu chòir a chàradh no a chur na àite?
Co-dhiù a bheil gineadair a’ chàir briste no air a chur na àite, feumar sin a dhearbhadh a rèir an t-suidheachaidh shònraichte. Seo mar a nì thu e:
Meud an milleadh. Ma tha dìreach pàirtean beaga leithid bruisean agus riaghladairean bholtaids air am milleadh, tha a’ chosgais cumail suas an ìre mhath ìosal, agus faodar beachdachadh air cumail suas. Ach, ma tha prìomh phàirtean leithid an stator agus an rotor air am milleadh, tha cumail suas duilich agus cosgail, thathas a’ moladh an cur nan àite.
Fad-beatha agus staid iomlan a’ ghineadair. Ma tha an gineadair air a bhith air a chleachdadh airson ùine mhòr, tha pàirtean eile air an caitheamh agus air fàs sean cuideachd, eadhon ged a ghabhas a chàradh an turas seo, dh’ fhaodadh duilgheadasan eile tachairt nas fhaide air adhart, thathas a’ moladh gineadair ùr a chur na àite.
Cosgaisean cumail suas agus prìsean gineadair ùr. Ma tha cosgais càraidh a’ tighinn faisg air no eadhon nas àirde na prìs gineadair ùr, is dòcha gur e roghainn nas fheàrr gineadair ùr a chur na àite.
Luach agus cleachdadh a’ charbaid. Mura h-eil luach a’ charbaid fhèin àrd agus mura h-eil feum mòr air a chleachdadh, is dòcha gum bi e nas dualtaiche fuasgladh cumail suas nas saoire a thaghadh. Airson carbadan nas ùire le luach nas àirde, no le riatanasan nas àirde airson earbsachd charbaid, is dòcha gum bi e nas fheàrr dèanamh cinnteach à coileanadh agus seasmhachd a’ charbaid ma chuireas tu gineadair ùr na àite.
Tha an susbaint gu h-àrd a’ toirt seachad fiosrachadh airson co-dhùnadh am bu chòir gineadair càr briste a chàradh no a chur na àite, agus thathas a’ moladh gun tèid a lorg agus a dhearbhadh leis a’ bhùth càraidh chàraichean proifeasanta ann an deagh àm, gus nach adhbharaich iad call agus cunnartan nas motha dhaibh fhèin.
Chan eil gineadair càr a’ gineadh dealain ciamar a chàradh
Tha an dòigh càraidh airson gineadair càr nach eil a’ dèanamh dealain a’ toirt a-steach sgrùdadh agus ath-chur phàirtean millte, leithid diodes ceartachaidh, criosan, uèirleadh agus riaghladairean bholtaids. Ma tha uèir toraidh a’ ghineadair fosgailte, faodaidh tu feuchainn ri a chàradh. Tha milleadh diode ceartachaidh a-staigh mar aon de na h-adhbharan cumanta agus faodar a rèiteachadh le bhith a’ cur an àite an diode lochtach. A bharrachd air an sin, tha e cuideachd na cheum riatanach sgrùdadh a bheil crios a’ ghineadair air a chaitheamh gu dona no sgaoilte, agus a bheil an uèirleadh teann agus slàn. Mura tèid an duilgheadas fhuasgladh às deidh nan sgrùdaidhean sin, is dòcha gum feumar gineadair ùr a chuir na àite.
Anns a’ phròiseas càraidh, ’s e ceum cudromach a th’ ann a bhith a’ cleachdadh ioma-thomhasair gus toradh bholtaids a’ ghineadair a lorg. Airson siostaman dealain 12V, bu chòir luach àbhaisteach a’ bholtaids a bhith timcheall air 14V, agus bu chòir luach àbhaisteach bholtaids siostaman dealain 24V a bhith timcheall air 28V. Ma sheallas toraidhean na deuchainn gu bheil am bholtaids neo-àbhaisteach, is dòcha gu bheil an gineadair fhèin lochtach, agus feumar gineadair ùr a chur na àite.
Mura h-urrainn don ghineadair dealan a ghineadh fhathast, thathar a’ moladh cuideachadh iarraidh bho theicneòlaichean proifeasanta gus dèanamh cinnteach gun tèid an obair càraidh a dhèanamh gu ceart agus gu sàbhailte.
Dè a tha ag adhbhrachadh gum bi crios gineadair a’ chàir a’ glaodhaich?
Dh’fhaodadh grunn adhbharan a bhith ann airson fuaim crios gineadair càr, agus am measg nan adhbharan cumanta tha:
1, crios an einnsein anns a’ ghineadair, inneal-èadhair fionnarachaidh-àile, pumpa stiùiridh agus pàirtean eile a’ sleamhnachadh;
2. Neo-chomas cuibhle teannachaidh crios an einnsein atharrachadh no neo-leaghachd gu leòr cuibhle teannachaidh. Bidh na h-adhbharan seo ag adhbhrachadh fuaim neo-àbhaisteach bhon chrios, agus feumar dèiligeadh ris ann an deagh àm.
Airson diofar adhbharan, tha am fuasgladh eadar-dhealaichte. Ma tha crios an einnsein a’ sleamhnachadh air a’ ghineadair, inneal-èadhair an èadhar-adhair, pumpa àrdachadh stiùiridh agus co-phàirtean eile, feumar sgrùdadh a dhèanamh a bheil an crios sgaoilte no ro theann, agus atharrachadh a dhèanamh air mar a dh’ fheumar. A bharrachd air an sin, ma lorgar nach eil cuibhle teannachaidh crios an einnsein air a shuidheachadh gu ceart no nach eil an cuibhle teannachaidh gu leòr, feumar a h-atharrachadh no a chur na àite ann an deagh àm cuideachd.
’S e gineadair a’ chàir prìomh sholar cumhachd a’ chàir, agus ’s e a dhleastanas cumhachd a thoirt don uidheamachd dealain gu lèir agus am bataraidh a ghearradh nuair a bhios an t-einnsean ag obair mar as àbhaist. Tha gineadair chàraichean air a roinn ann an dà sheòrsa gineadair DC agus alternator, agus tha an alternator a th’ ann an-dràsta air an gineadair DC a chur na àite mean air mhean, agus tha e air a bhith na phrìomh shruth.
Ann an cumail suas a’ chàir, feumar aire a thoirt do staid crios an einnsein, agus fuaim neo-àbhaisteach a’ chrios a lorg agus fhuasgladh ann an deagh àm gus dèanamh cinnteach à cleachdadh àbhaisteach a’ chàir.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
