Ma tha gineadair a’ chàir briste, bu chòir a chàradh no a chur na àite？
Co-dhiù a tha an gineadair càr briste no air a chuir na àite, feumar a dhearbhadh a rèir an t-suidheachaidh shònraichte. Seo mar a tha:
An ìre de mhilleadh. Mura tèid ach pàirtean beaga leithid bruisean agus riaghladairean bholtachd a mhilleadh, tha a ’chosgais cumail suas gu ìre ìosal, agus faodar beachdachadh air cumail suas. Ach, ma tha prìomh phàirtean leithid stator agus rotor air am milleadh, tha cumail suas duilich agus cosgail, thathas a ’moladh an cur nan àite.
Beatha seirbheis agus suidheachadh iomlan an gineadair. Ma tha an gineadair air a bhith air a chleachdadh airson ùine mhòr, tha pàirtean eile air an caitheamh agus a ’fàs nas sine, eadhon ged a dh’ fhaodar a chàradh an turas seo, faodaidh duilgheadasan eile tachairt nas fhaide air adhart, thathas a ’moladh an gineadair ùr a chuir na àite.
Cosgaisean cumail suas agus prìsean gineadair ùra. Ma tha cosgais càraidh a 'tighinn dlùth no eadhon nas àirde na prìs gineadair ùr, is dòcha gur e roghainn nas fheàrr a th' ann an àite ùr.
Luach agus cleachdadh na carbaid. Mura h-eil luach a 'charbaid fhèin àrd agus nach eil feum air a chleachdadh mòr, dh' fhaodadh gum biodh e buailteach fuasgladh cumail suas nas saoire a thaghadh. Airson carbadan nas ùire le luach nas àirde, no le riatanasan nas àirde a thaobh earbsachd carbaid, dh’ fhaodadh gum biodh e nas fheàrr an gineadair ùr a chuir an àite dèanamh cinnteach à coileanadh agus seasmhachd a’ charbaid.
Tha an t-susbaint gu h-àrd a’ toirt seachad iomradh airson co-dhùnadh am bu chòir gineadair càr briste a chàradh no a chuir na àite, agus thathas a’ moladh a’ bhùth càraidh chàraichean proifeasanta a lorg agus a dhearbhadh ann an àm, gus nach adhbhraich iad barrachd call is cunnartan dhaibh fhèin.
Chan eil gineadair càr a’ toirt a-mach dealan mar a nì thu càradh
Tha dòigh càraidh gineadair càr nach bi a’ dèanamh dealan sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach a bhith a’ sgrùdadh agus ag ath-nuadhachadh phàirtean millte, leithid diodes ceartachaidh, criosan, uèirleadh agus riaghladairean bholtachd. Ma tha an uèir toraidh gineadair fosgailte, faodaidh tu feuchainn ri a chàradh. Is e milleadh diode ceartachaidh a-staigh aon de na h-adhbharan cumanta agus faodar fhuasgladh le bhith a’ cur an àite an diode lochtach. A bharrachd air an sin, tha e na cheum riatanach cuideachd a bhith a ’sgrùdadh a bheil an crios gineadair air a chaitheamh gu dona no sgaoilte, agus a bheil an uèirleadh teann agus slàn. Mura tèid an duilgheadas fhuasgladh às deidh na sgrùdaidhean sin, is dòcha gum feumar gineadair ùr a chuir na àite.
Anns a 'phròiseas càraidh, tha e na cheum cudromach a bhith a' cleachdadh multimeter gus toradh bholtaids a 'ghineadair a lorg. Airson siostaman dealain 12V, bu chòir an luach àbhaisteach bholtachd a bhith timcheall air 14V, agus bu chòir luach àbhaisteach bholtachd siostaman dealain 24V a bhith timcheall air 28V. Ma sheallas toraidhean an deuchainn gu bheil an bholtadh neo-àbhaisteach, is dòcha gu bheil an gineadair fhèin lochtach, agus feumar gineadair ùr a chuir na àite.
Mura h-eil an gineadair fhathast comasach air dealan a ghineadh, thathas a’ moladh cuideachadh bho theicneòlaichean proifeasanta a shireadh gus dèanamh cinnteach gun tèid an obair càraidh a dhèanamh ceart agus sàbhailte.
Dè a tha ag adhbhrachadh gum bi crios gineadair a’ chàir a’ glaodhadh?
Faodaidh grunn adhbharan a bhith ann airson fuaim crios gineadair càr, am measg nan adhbharan cumanta tha:
1, crios an einnsein anns a 'ghineadair, compressor èadhair, pumpa stiùiridh agus co-phàirtean eile a' sleamhnachadh;
2. Atharrachadh neo-iomchaidh air cuibhle teannachaidh crios einnsein no gu leòr elasticity de chuibhle teannachaidh. Bidh na h-adhbharan sin a 'leantainn gu fuaim neo-àbhaisteach a' chrios, a dh'fheumar dèiligeadh ri ùine.
Airson diofar adhbharan, tha am fuasgladh eadar-dhealaichte. Ma tha crios an einnsein a ’sleamhnachadh air a’ ghineadair, compressor fionnarachaidh-àile, pumpa àrdachadh stiùiridh agus co-phàirtean eile, feumar dèanamh cinnteach a bheil a ’chrios slaodach no ro theann, agus atharraich e mar a dh’ fheumar. A bharrachd air an sin, ma lorgar gu bheil cuibhle teannachaidh crios an einnsein air atharrachadh gu neo-iomchaidh no nach eil a’ chuibhle teannachaidh gu leòr, feumar cuideachd atharrachadh no ath-chur ann an ùine.
Is e gineadair a’ chàir prìomh sholar cumhachd a’ chàir, agus is e an obair aige cumhachd a thoirt seachad airson a h-uile uidheamachd dealain agus cosgais a’ bhataraidh nuair a bhios an einnsean a’ ruith gu h-àbhaisteach. Tha gineadair chàraichean air a roinn ann an gineadair DC agus alternator dà sheòrsa, tha an alternator gnàthach air a dhol an àite an gineadair DC mean air mhean, gu bhith na phrìomh shruth.
Ann an cumail suas a 'chàr, feumar aire a thoirt do staid crios an einnsein, agus lorg agus fuasgladh fhaighinn air fuaim neo-àbhaisteach a' chrios gus dèanamh cinnteach gum bi an càr air a chleachdadh gu h-àbhaisteach.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
