Peidal breic.
Mar a tha an t-ainm ag ràdh, ’s e am peidal breic am peidal a chuireas crìoch air a’ chumhachd, is e sin, peidal a’ bhreic-choise (breic seirbheis), agus thathar a’ cleachdadh a’ pheidal breic gus slaodadh sìos agus stad. ’S e aon de na còig prìomh smachdan airson càr a dhràibheadh. Tha tricead cleachdaidh glè àrd. Tha buaidh dhìreach aig mar a bhios an draibhear a’ cumail smachd air sàbhailteachd dràibhidh a’ chàir.
’S e am peidal breic an abairt chumanta airson a bhith a’ ceum air a’ bhreic, agus tha peidal beag air slat a’ bhreic, agus mar sin canar am “peidal breic” ris cuideachd. Tha peidal beag os cionn a’ chliathaich cuideachd, ris an canar am peidal clutch. Tha a’ chliathaich air an taobh chlì agus am breic air an làimh dheis (ri taobh an luathaichear, air an làimh dheis tha an luathaichear).
Prionnsabal obrach
Tha cuibhle no diosc ceangailte ri siaft luath an inneil, agus tha bròg breic, crios no diosc air a chuir a-steach air a’ fhrèam gus torque breiceadh a chruthachadh fo ghnìomh feachd bhon taobh a-muigh.
Tha obrachadh peidal breic chàraichean air a roinn ann an: breiceadh slaodach (is e sin, breiceadh ro-innseach), breiceadh èiginn, breiceadh còmhla agus breiceadh eadar-amail. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, nuair a bhios breiceadh slaodach agus breiceadh èiginn a’ glasadh a’ chuibhle agus a’ stad mus brùth thu air a’ pheadal clutch chun na crìche, gus an einnsean a chumail a’ ruith agus gus an astar atharrachadh a-rithist.
Riatanasan obrachaidh
1. Breiceadh slaodach. Leig sìos am peidal clutch, leig às am peidal luathachaidh aig an aon àm, brùth luamhan gluasaid a’ ghèar chun t-suidheachaidh gèar ìosal-astar, an uairsin tog am peidal clutch, agus cuir a’ chas dheas gu sgiobalta air a’ pheadal breic, a rèir an astair agus an astar pàircidh a tha a dhìth, leig sìos am peidal breic mean air mhean agus gu làidir gus an stad e.
2. Breiceadh èiginn. Faodar breiceadh èiginn a roinn ann am breiceadh èiginn aig astar ìosal agus breiceadh èiginn aig astar àrd. Breiceadh èiginn nuair a bhios tu a’ dràibheadh aig astar meadhanach agus ìosal: cum an diosc stiùiridh leis an dà làmh, ceum sìos am peadal clutch gu sgiobalta, ceum sìos am peadal breic cha mhòr aig an aon àm, agus gabh an dòigh-obrach aon chois marbh gus an càr a stad gu sgiobalta. Breiceadh èiginn aig astar àrd: air sgàth astar àrd, inertia mòr agus droch sheasmhachd, gus èifeachdas breiceadh a mheudachadh agus seasmhachd a’ chàir a leasachadh, bu chòir am peadal breic a cheum sìos an toiseach rè obrachadh mus tèid a’ chuibhle a ghlasadh. An uairsin ceum am peadal clutch gus an astar einnsein ìosal a chleachdadh gus an astar a chumail fo smachd. Às deidh don chuibhle a bhith air a ghlasadh, bidh stiùireadh na cuibhle aghaidh a-mach à smachd, agus tha an corp furasta sleamhnachadh. Is iad na prìomh phuingean airson breiceadh èiginn a dh’ fheumar a mhaighstireachd: air sgàth call smachd air stiùireadh às deidh breiceadh, nuair a bhios inertia a’ chàir a’ siubhal glè fhaisg air a’ bhacadh rè breiceadh, chì thu an urrainn dhut an càr a stad a rèir an astar, cuin as urrainn dhut an càr a stad, feuch ris a’ charbad a stad, agus nuair nach urrainn dhut stad, feumaidh tu a dhol timcheall. Nuair a bhios tu a’ dèanamh tionndadh, bu chòir am peidal breic a bhith beagan socair gus am bi pàirt smachdail aig diosc an stiùiridh, agus bu chòir am peidal breic a leigeil sìos às dèidh dhut a’ bhacadh a sheachnadh. Rè breiceadh èiginn, tha an carbad buailteach do shleamhnachadh gu taobh, agus bu chòir am peidal breic a bhith beagan socair gus am bodhaig atharrachadh.
3. Breiceadh còmhla. Bidh luamhan gluasaid a’ gèar a’ leigeil às a’ pheadal luathachaidh sa ghèar, a’ cleachdadh slaodadh astar an einnsein gus an astar a lughdachadh, agus a’ ceumadh a’ pheadal breic gus am breic a chuir air a’ chuibhle. Canar breiceadh còmhla ris an dòigh seo air slaodadh sìos le slaodadh einnsein agus breiceadh breic cuibhle. Bithear a’ cleachdadh breiceadh còmhla nas motha ann an dràibheadh àbhaisteach gus slaodadh sìos, agus is e am prìomh phuing a bu chòir a mhaighstireachd: nuair a tha an astar nas ìsle na an ìre astair as ìsle sa ghèar, bu chòir atharrachadh chun gèar as ìsle ann an tìm, air neo luathaichidh e agus nì e cron air an t-siostam tar-chuir.
4. Breiceadh eadar-amail. 'S e dòigh breiceadh a th' ann am breiceadh eadar-amail anns a bheil am peidal breic air a bhrùthadh sìos agus air a leigeil ma sgaoil bho àm gu àm. Nuair a bhios tu a’ dràibheadh ann an sgìrean beanntach, air sgàth fad-ùine sìos cnoc, bidh an siostam breic buailteach do theodhachd àrd, agus mar thoradh air sin bidh coileanadh breiceadh nas ìsle. Gus casg a chuir air teòthachd an t-siostam breic bho bhith ro àrd, bidh draibhearan gu tric a’ cleachdadh dhòighean breiceadh eadar-amail. A bharrachd air an sin, faodaidh an inneal breic adhair breiceadh luath eadar-amail a chleachdadh cuideachd leis nach eil an tomhas-in-ghabhail furasta a mhaighstir.
Tha e toirmisgte do charbadan aig a bheil ABS (inneal breiceadh an-aghaidh glasaidh dealanach) breiceadh eadar-amail a chleachdadh rè breiceadh èiginn, air neo cha bhith ABS comasach air a dhleastanas iomchaidh a chluich.
Sgil obrachaidh
1, nuair a bhios an càr a’ dol sìos cnoc, bidh cuid de dhraibhearan, gus connadh a shàbhaladh, a’ crochadh suas gu neodrach, a’ cleachdadh inertia sìos cnoc, airson ùine mhòr, chan eil cuideam gu leòr air na breicichean, tha am breic buailteach do fhàilligeadh, agus mar sin chan eilear a’ moladh crochadh suas gu neodrach nuair a bhios tu a’ dol sìos cnoc. Na croch suas gu neodrach, is e sin leigeil leis an einnsean agus an tar-chuir a bhith ceangailte, an turas seo chan ann le inertia a bhios an càr a’ dol sìos cnoc, ach leis an einnsean gus dràibheadh, mar gum biodh an t-einnsean còmhla riut, na leig leis a’ chàr gluasad gu luath, is e seo aon de na breicichean.
2, bidh cuid de dhraibhearan a’ cleachdadh an einnsean nuair a bhios an càr a’ breiceadh, ach cha bhith seo a’ dèanamh breiceadh, agus ma bhios an càr a’ bualadh air adhart sa ghèar ìosal, bidh e furasta don chàr milleadh a dhèanamh air an einnsean, agus mar sin bu chòir am peidal breic a chleachdadh gu ceart.
3, Feumaidh busaichean beaga air leathad fada gèar ìosal a chleachdadh, leis a’ bhreic einnsein gus lughdachadh a dhèanamh air an astar. Feumaidh càraichean mòra no carbadan troma air leathad fada gun a bhith a’ ceum air na breicichean, agus an t-inneal a chleachdadh gus an astar a lughdachadh. Tha mòran chàraichean mòra uidheamaichte le inneal-bacadh no inneal-uisge-frasaidh breic gus casg a chuir air fàilligeadh nam breicichean air adhbhrachadh le cus teasachadh air leathad fada.
Cùisean a dh’ fheumas aire
(1) Nuair a bhios tu a’ breiceadh ann an èiginn, cum an diosc stiùiridh leis an dà làmh, agus chan urrainn dhut an diosc stiùiridh obrachadh le aon làimh.
(2) Bidh siubhal saor a’ pheadail bhreic a’ toirt buaidh dhìreach air an ùine bhreicidh agus an astar bhreicidh. Mar sin, dèan cinnteach gun dèan thu cinnteach a bheil siubhal saor a’ pheadail bhreic iomchaidh mus tèid thu a-mach.
(3) Bu chòir gnìomh a’ bhreiceadh a bhith sùbailte, faodar am peidal breic a leigeil ma sgaoil nuair a shleamhnaicheas an carbad gu taobh, ach feumaidh an gnìomh a bhith luath nuair a thèid diosc an stiùiridh a thionndadh.
(4) Nuair a bhios tu a’ tionndadh aig astar àrd, cha bu chòir breiceadh èiginneach a dhèanamh, bu chòir breiceadh a dhèanamh ro-làimh mus tionndaidh thu, cho fad ‘s as urrainn gus breiceadh dìreach a chumail suas, agus smachd a chumail air an astar tionndaidh.
(5) Nuair a bhios tu a’ breiceadh fo astar meadhanach is ìosal no nuair a dh’fheumas tu gluasad, bu chòir am peidal clutch a bhrùthadh an toiseach agus an uairsin am peidal breic. Nuair a bhios tu a’ breiceadh os cionn astar meadhanach is àrd, bu chòir am peidal breic a bhrùthadh an toiseach agus an uairsin am peidal clutch.
Smachd cumhachd
Tha e an urra ri oidhirp coise an draibhear nuair a bhios e a’ dèiligeadh ri diofar shuidheachaidhean agus a’ cumail smachd air an astar a bheil e comasach smachd a chumail air an àm agus dèinead a’ bhreiceadh gu reusanta. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, nuair a bhios tu a’ ceumadh air a’ pheadal breic, faodar a roinn ann an dà cheum, na cleachd an dòigh-obrach le aon chois marbh: an toiseach ceum far a’ pheadal breic, neart na coise (is e sin, neart cuideam) a rèir na feumalachd gus dearbhadh, bu chòir neart na coise a bhith luath agus cumhachdach nuair a tha an astar luath, agus bu chòir neart na coise a bhith aotrom agus seasmhach nuair a tha an astar slaodach; an uairsin a rèir diofar shuidheachaidhean airson làimhseachadh cuideam no dì-dhùmhlachaidh eadar-dhealaichte. Nuair a bhios tu a’ breiceadh aig astar àrd, tha e furasta sleamhnachadh taobhach a dhèanamh. Nuair a bhios an càr a’ dèanamh sleamhnachadh taobhach, bu chòir am pedal breic a bhith air a shocrachadh gu ceart gus casg a chuir air a’ charbad bho bhith a’ ruith dheth agus an roth stiùiridh bho bhith a’ call smachd.
Rabhaidhean carbaid ABS
(1) Nuair a bhios an carbad aig a bheil ABS ann am breiceadh èiginn, bidh obrachadh an diosc stiùiridh beagan eadar-dhealaichte bhon fhear nuair nach tèid am peidal breic a shaltairt, agus bidh am peidal breic a’ cuisleadh, mar sin obraich an diosc stiùiridh gu faiceallach.
(2) Nuair a bhios tu a’ draibheadh air rathad fliuch, ged a tha astar breiceadh a’ charbaid le ABS nas giorra na astar a’ charbaid às aonais ABS, bidh buaidh aig uachdar an rathaid agus factaran eile air an astar breiceadh cuideachd. Mar sin, feumaidh an t-astar eadar a’ charbad le ABS agus a’ charbad air a bheulaibh a bhith mar an ceudna ris an astar a tha aig a’ charbad às aonais ABS gus sàbhailteachd a dhèanamh cinnteach.
(3) Nuair a bhios tu a’ draibheadh air rathaidean greabhail, rathaidean sneachda is deighe, is dòcha gum bi astar breiceadh charbadan le ABS nas fhaide na astar breiceadh charbadan às aonais ABS. Mar sin, bu chòir an astar a lughdachadh nuair a bhios tu a’ draibheadh air an rathad gu h-àrd.
(4) Às dèidh don einnsean tòiseachadh no don charbad tòiseachadh a’ ruith, cluinnidh e fuaim coltach ris a’ mhotair bho shuidheachadh an einnsein, agus ma choisicheas tu air a’ pheadal breic aig an àm seo, mothaichidh tu crith, agus tha na fuaimean agus na crithidhean seo air sgàth gu bheil an ABS a’ dèanamh fèin-sgrùdadh.
(5) Nuair a bhios an astar fo 10km/u, chan eil ABS ag obair, agus chan urrainnear an siostam breiceadh traidiseanta a chleachdadh ach airson breiceadh aig an àm seo.
(6) Bu chòir na ceithir cuibhlichean uile an aon seòrsa agus meud taidhrichean a chleachdadh, ma thèid diofar sheòrsaichean taidhrichean a mheasgachadh, is dòcha nach obraich ABS gu ceart.
(7) Nuair a bhios an carbad aig a bheil ABS ann am breiceadh èiginn, feumar am peidal breic a bhrùthadh gu deireadh (mar a chithear san fhigear), agus chan fhaodar a chleachdadh le bhith a’ ceumadh air agus ga chur air, air neo cha bhith e comasach dha ABS a dhleastanas a choileanadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
