Dè ma tha lìon an ionaid aghaidh briste?
Thoir air falbh am modal smachd inneal-adhair mus toir thu air falbh am pannal sa mheadhan. An uairsin, cleachd sgian rubair gus am plàta còmhdaich as àirde de chonsail an ionaid a phronnadh gus am bi e sgaoilte. An ath rud, thoir air falbh a 'phlàta còmhdaich. Às deidh sin, fosgail an t-slighe a-mach adhair aig consol an ionaid san aon dòigh agus thoir air falbh e, agus mar sin cuir crìoch air pròiseas toirt air falbh pannal an ionaid gu lèir.
Ann an togail chàraichean, lìon an ionaid mar phàirt den bhodhaig, is e a phrìomh obair leigeil le èadhar a dhol a-steach, gus an radiator agus an einnsean a dhìon. A bharrachd air mogal an ionaid a tha suidhichte air beulaibh a’ charbaid, tha mogal sa mheadhan suidhichte fon chnap aghaidh, air taobh aghaidh nan cuibhlichean, ann am vent cab, agus air mullach a ’bhogsa chùil (gu sònraichte airson carbadan einnsean cùil ).
Tha àite cudromach aig lìon Sìona anns a’ mhargaidh pàirtean fèin-ghluasadach, chan e a-mhàin sgeadachadh pearsantachd an neach-seilbh, ach cuideachd an roghainn as fheàrr airson an fhactaraidh tùsail a chuir an àite. Mar as trice bidh na midnets sin air an dèanamh de alùmanum itealain no stàilinn gun staoin, agus tha cuid cuideachd air an dèanamh de alùmanum slàn tro innealachadh CNC. Faodaidh sealbhadairean an stoidhle sònraichte aca a nochdadh le bhith ag atharrachadh an lìon, leithid a bhith a’ cur an àite diofar stoidhlichean den lìon, agus eadhon a’ taghadh stoidhle le tuill fionnarachaidh cumail suas.
Ann am pròiseas atharrachadh an lìon, tha àite agus suidheachadh an lìon cuideachd an sàs. Bidh na lìn sin a’ còmhdach corp a’ chàir gus dèanamh cinnteach gun urrainn dha èadhar a dhol a-steach don chàr gu rèidh, agus aig an aon àm a’ dìon phàirtean èiginneach bho mhilleadh bho nithean a-muigh. Ge bith an e am factaraidh tùsail no an Zhongnet atharraichte a th’ ann, tha an rùn cudromach seo aige.
Tha am pròiseas disassembling an ionad pannal gu math sìmplidh, ach feumaidh e cuideachd a bhith air a dhèanamh anns na ceumannan ceart. An toiseach, thoir air falbh am modal smachd fionnarachaidh-àile, an uairsin cleachd sgian rubair gus còmhdach àrd consol an ionaid a thogail. An ath rud, thoir air falbh a ’phlàta còmhdaich agus thoir air falbh an t-slighe a-mach adhair aig consol an ionaid, agus mu dheireadh thoir air falbh an t-slighe-adhair gus am pròiseas dì-cheangail a chrìochnachadh. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil consol an ionaid ann an suidheachadh meadhanach taobh a-staigh a’ chàr, agus mar sin tha buaidh chudromach aig a dhealbhadh agus a chruth air comhfhurtachd dràibhidh agus eòlas obrachaidh an draibhear.
Mar phàirt chudromach de thaobh a-staigh a’ chàir, bidh consol an ionaid a’ fighe a-steach na putanan gnìomh airson fionnarachadh-àile, claisneachd agus innealan dibhearsain comhfhurtail eile. Feumaidh draibhearan agus luchd-còmhnaidh aghaidh eadar-obrachadh leis gu tric, agus mar sin feumaidh an dealbhadh agus an cruth a bhith reusanta agus furasta obrachadh. Chan urrainn dha consol ionad comhfhurtail agus obrachail chan ann a-mhàin cur ris an eòlas dràibhidh, ach bheir e cuideachd turas nas tlachdmhoire dha luchd-siubhail.
Dè an t-ainm a th' air a' chliath air beulaibh a' chàir?
Canar lìon a’ chàr no griola a’ chàir ris a’ mhogal air beulaibh a’ chàir, sgiath an tanca uisge is mar sin air adhart. Canar cuideachd aghaidh aghaidh càr, grimace, grille agus geàrd tanca uisge air Metal Grille. Is e a phrìomh obair a bhith a’ toirt a-steach fionnarachadh an tanca uisge, einnsean, fionnarachadh-àile, msaa, gus casg a chuir air milleadh nithean cèin air taobh a-staigh a ’charbaid fhad‘ s a tha iad a ’draibheadh agus gus am pearsantachd a nochdadh gu breagha.
Mar uinneag airson èadhar a ghiùlan chun an einnsean, mar as trice bidh an griola in-ghabhail air a chuir ann an cùl a ’chàir agus gu dìreach air beulaibh roinn an einnsein, agus is e a phrìomh dhleastanas a bhith a’ sgaoileadh teas agus èadhar a-steach don einnsean. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, tha "doras aghaidh" a 'chàir air a shuidheachadh agus air fhosgladh, agus faodaidh an èadhar a-muigh a dhol a-steach aig toil.
Tha seo a 'ciallachadh, anns a' chàr fuar a 'draibheadh, nach eil an teòthachd àrd tanca uisge a bhith air fhuarachadh leis an èadhar a-muigh a-rithist, agus mar sin tha teòthachd an uisge gu math slaodach, bheir an einnsean a-steach don staid obrach as fheàrr nas fhaide, mòran mhodail sa gheamhradh gus am bi buaidh na gaoithe blàth slaodach agus air a lughdachadh gu mòr.
Chan eil teasachadh agus fionnarachadh-àile a’ chàir an urra ris an fhrigeire no an teas cuideachaidh dealain, agus chan eil ach beagan charbadan dealain an urra ri siostam pumpa teas an fhrigeire gus cuideachadh le teasachadh; Tha èadhar blàth a ’charbaid connaidh a’ tighinn bho “teòthachd iarmharach” gnìomhachd an einnsein, bidh an lùth teas a ’teasachadh an fhuaradair antifreeze, agus le bhith a’ fosgladh an èadhar blàth fosglaidh e bhalbhaichean ceangailte ris an t-siostam fuarachaidh uisge, gus am bi an teòthachd àrd antifreeze sruthadh a-steach don tanca èadhair blàth agus teas. An uairsin bidh an sèideadh a ’sèideadh èadhar fuar air an tanca uisge aig teòthachd àrd, a’ teasachadh an èadhair tro fheartan stuthan teòthachd ìosal a ghlacas teas.
Is e seo am prionnsapal teasachaidh, mar sin ma tha an teòthachd ro ìosal agus gu bheil an carbad a’ ruith, bidh an èadhar teòthachd ìosal a’ gabhail a-steach lùth teas tanca radiator an einnsein, agus mar thoradh air an sin chan urrainn don fhuaradair antifreeze a-staigh an teòthachd àrd a ruighinn an-còmhnaidh; Is dòcha gu bheil coltas gu bheil an leithid de thuairisgeul a ’coimhead cus, ach is e an fhìrinn gum bi cuid de làraidhean a tuath air an còmhdach le còmhdach de chuilt leathair air an aghaidh, thathas a’ cleachdadh an ìre seo de leathar airson “gaoth”, agus an càr bataraidh air cas an windshield gnìomh, is e an adhbhar a’ ghaoth fhuar agus conaltradh tanca uisge an einnsein a sheachnadh. Faodaidh teòthachd ro ìosal gu dearbh an einnsean a dhèanamh comasach air staid càr teth a ruighinn, is e an duilgheadas nach e a-mhàin nach urrainnear an èadhar blàth a chleachdadh, cha robh an einnsean a-riamh comasach air an teòthachd cheart a ruighinn a tha riatanach airson an èifeachdas teirmeach as fheàrr, agus an connadh meudaichidh caitheamh.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
