Dè ma bhios an lìon meadhanach aghaidh briste?
Thoir air falbh modúl smachd an inneal-adhair mus toir thu air falbh am pannal meadhanach. An uairsin, cleachd sgian rubair gus am prìomh phlàta còmhdaich den chonsól meadhanach a thoirt suas gus am bi e sgaoilte. An uairsin, thoir air falbh am plàta còmhdaich. Às deidh sin, fosgail an t-slighe a-mach adhair aig a’ chonsól meadhanach san aon dòigh agus thoir air falbh e, agus mar sin crìochnaich am pròiseas toirt air falbh a’ phannal meadhanach gu lèir.
Ann an togail chàraichean, ’s e pàirt den bhodhaig a th’ anns an lìon mheadhanach, agus ’s e a phrìomh dhleastanas leigeil le èadhar a dhol a-steach, an rèididheator agus an einnsean a dhìon. A bharrachd air a’ mhogal mheadhanach a tha suidhichte air beulaibh a’ charbaid, tha mogal meadhanach suidhichte fon chnap-starra aghaidh, air aghaidh nan cuibhlichean, ann am beul-fhionnaidh a’ chabain, agus air mullach a’ bhogsa chùil (gu h-àraidh airson carbadan le einnsean cùil).
Tha pàirt chudromach aig lìon Sìona ann am margaidh phàirtean chàraichean, chan e a-mhàin gu bheil e na riochdachadh air pearsantachd an t-sealbhadair, ach cuideachd na roghainn air leth airson an fhactaraidh thùsail a chur na àite. Mar as trice bidh na lìontan meadhanach seo air an dèanamh de alùmanum itealain no stàilinn gun smal, agus tha cuid dhiubh cuideachd air an dèanamh de alùmanum slàn tro innealachadh CNC. Faodaidh sealbhadairean an stoidhle sònraichte aca a nochdadh le bhith ag atharrachadh an lìon, leithid diofar stoidhlichean den lìon a chur na àite, no eadhon stoidhle le tuill fionnarachaidh cumail suas a thaghadh.
Nuair a thathar ag atharrachadh an lìon, tha àite agus suidheachadh an lìon an sàs cuideachd. Bidh na lìontan seo a’ còmhdach bodhaig a’ chàir gus dèanamh cinnteach gum faod èadhar a dhol a-steach don chàr gu rèidh, agus aig an aon àm a’ dìon phàirtean cudromach bho mhilleadh bho nithean bhon taobh a-muigh. Ge bith an e an lìon tùsail a th’ ann bhon fhactaraidh no an Zhongnet atharraichte, tha an rùn cudromach seo aige.
Tha am pròiseas airson am pannal meadhanach a thoirt às a chèile gu math sìmplidh, ach feumar a dhèanamh anns na ceumannan ceart cuideachd. An toiseach, thoir air falbh modúl smachd an èadhair-adhair, an uairsin cleachd sgian rubair gus còmhdach àrd a’ chonsail mheadhain a thogail. An uairsin, thoir air falbh am plàta còmhdaich agus fosgail an t-slighe-adhair aig a’ chonsail mheadhain, agus mu dheireadh thoir air falbh an t-slighe-adhair gus am pròiseas dì-shuidheachaidh a chrìochnachadh. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil consol a’ mheadhain ann an àite meadhanach taobh a-staigh a’ chàir, agus mar sin tha buaidh mhòr aig a dhealbhadh agus a chruth air comhfhurtachd dràibhidh agus eòlas obrachaidh an draibhear.
Mar phàirt chudromach de thaobh a-staigh a’ chàir, tha putanan gnìomh an èadhair-adhair, claisneachd agus innealan dibhearsain comhfhurtail eile anns a’ chonsól mheadhanach. Feumaidh draibhearan agus luchd-siubhail air a’ bheulaibh eadar-obrachadh leis gu tric, agus mar sin feumaidh an dealbhadh agus an cruth aige a bhith reusanta agus furasta obrachadh. Chan e a-mhàin gun urrainn do chonsól meadhan comhfhurtail agus obrachail an t-eòlas dràibhidh a leasachadh, ach cuideachd turas nas tlachdmhoire a thoirt do luchd-siubhail.
Dè a chanar ris a’ ghriod air beulaibh a’ chàir?
Canar lìon a’ chàir no griola a’ chàir, sgiath an tanca uisge agus mar sin air adhart ris a’ mhogal air beulaibh a’ chàir. Canar aghaidh a’ chàir, grimace, griola agus dìon tanca uisge ris a’ Ghriola Meatailt cuideachd. ’S e a phrìomh obair fionnarachadh in-ghabhail an tanca uisge, an einnsean, an èadhar-fhuarachaidh, msaa., gus casg a chuir air milleadh nithean cèin air pàirtean a-staigh a’ charbaid fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh agus gus pearsantachd a’ chàir a nochdadh gu breagha.
Mar uinneag airson èadhar a ghiùlan chun einnsean, mar as trice bidh a’ ghriod in-ghabhail air a cur ann an cùl a’ chàir agus dìreach air beulaibh roinn an einnsean, agus is e a phrìomh dhleastanas teas agus èadhar in-ghabhail an einnsean a sgaoileadh. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, bidh “doras aghaidh” a’ chàir air a shuidheachadh agus air fhosgladh, agus faodaidh an èadhar a-muigh a dhol a-steach aig toil.
Tha seo a’ ciallachadh, nuair a bhios càr fuar ann, nach eil an teòthachd àrd agus gum feum an tanca uisge a bhith air fhuarachadh leis an èadhar a-muigh a-rithist, agus mar sin bidh teòthachd an uisge gu math slaodach, agus bheir e nas fhaide an t-inneal a ruighinn an staid obrach as fheàrr. Bidh mòran mhodalan sa gheamhradh a’ lughdachadh buaidh na gaoithe blàth gu mòr.
Chan eil teasachadh is fionnarachadh-àile a’ chàir an urra ris an inneal-teasachaidh no teas dealain taiceil, agus chan eil ach beagan charbadan dealain an urra ri siostam pumpa teas an inneal-teasachaidh gus cuideachadh le teasachadh; Tha èadhar blàth a’ charbaid connaidh a’ tighinn bhon “teòthachd a tha air fhàgail” nuair a bhios an t-inneal ag obair, bidh an lùth teas a’ teasachadh an fhuaradair an-reothadh, agus nuair a dh’fhosglas tu an èadhar blàth, fosglaidh sin bhalbha a tha ceangailte ris an t-siostam fuarachaidh uisge, gus am bi an an-reothadh teòthachd àrd a’ sruthadh a-steach don tanca èadhair bhlàth agus ga theasachadh. An uairsin, bidh an sèidear a’ sèideadh èadhar fuar air an tanca uisge teòthachd àrd, a’ teasachadh an èadhair tro fheartan nithean teòthachd ìosal a bhios a’ gabhail a-steach teas.
Is e seo prionnsabal an teasachaidh, agus mar sin ma tha an teòthachd ro ìosal agus an carbad a’ ruith, gabhaidh an èadhar aig teòthachd ìosal lùth teas tanca radiator an einnsein a-steach, agus mar thoradh air sin chan urrainn don fhuaradair antifreeze a-staigh an teòthachd àrd a ruighinn an-còmhnaidh; Is dòcha gum bi tuairisgeul mar sin a’ coimhead air a mheudachadh, ach is e an fhìrinn gu bheil cuid de làraidhean a tuath air an còmhdach le sreath de chuilt leathair air a’ bheulaibh, thathas a’ cleachdadh an t-sreath leathair seo airson “gaoth”, agus gnìomh bataraidh a’ chàir air cas na gaoithe, is e an adhbhar conaltradh na gaoithe fuar agus tanca uisge an einnsein a sheachnadh. Gu dearbh, faodaidh teòthachd ro ìosal an einnsean a dhèanamh neo-chomasach a ruighinn staid teth a’ chàir, chan e a-mhàin nach urrainnear an èadhar blàth a chleachdadh, ach cha robh an einnsean an-còmhnaidh comasach air an teòthachd air leth a tha a dhìth airson èifeachdas teirmeach as fheàrr a ruighinn, agus bidh an caitheamh connaidh ag àrdachadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
