Dè na comharran a th 'ann an symptoms absorber briste?
01 SOLPPAGE OILE
Tha Seòrsa ola de absorber Shock na chomharradh follaiseach den mhilleadh. Bu chòir uachdar a-muigh a 'ghullaich as claidheil àbhaisteach a bhith tioram agus glan. Aon uair 's gu bheil ola ri fhaicinn ag thighinn a-mach, gu sònraichte ann am pàirt àrd an t-slat PISTON, mar as trice bidh seo a' ciallachadh gu bheil an ola uisgeachaidh taobh a-staigh a 'ghiùlain shock a' tighinn còmhla. Mar as trice tha an aodion seo air adhbhrachadh le caitheamh an t-ròin ola. Is dòcha nach bi aodion ola beag air a thoirt a-steach sa bhad, ach mar a bheir buaidh air a 'bhiadh ola, cha bhith e a' toirt buaidh air cofhurtachd dràibhidh, ach faodaidh iad fuaim neo-àbhaisteach a dhèanamh de "Donng Dong Dong". Mar thoradh air an t-siostam uisgeachaidh àrd am broinn a 'ghiùlain shock, tha cumail suas na chunnart sàbhailteachd, mar sin aon uair' s gu bheil aodion ga fhaighinn, mar as trice thathas a 'moladh a chuir dheth.
02 Shock Absorber Top Seat Sound Sound
Tha an Fuaim anabarrach a tha anabarrach a 'glacadh absorber as àirde na comharra follaiseach airson fàilligeadh absorb exck. Nuair a tha an carbad a 'draibheadh air uachdar rathaid beagan neo-chòmhnard, gu sònraichte ann an raon astar calpa 40-60, Cnoc Drum, a' leaghadh san roinn einnsean. Chan e cnap meatailt a th 'anns a' bhòidhchead seo, ach nochdaidh faochadh cuideam taobh a-staigh a 'ghiùlain chliùiteach, eadhon ged nach eil soidhnichean follaiseach air aodage ola a-muigh. Le àrdachadh ùine cleachdaidh, bidh an fuaim inneach seo a 'dol air mean air mhean. A bharrachd air an sin, ma tha an glacadh-clèitheach a 'coimhead gu h-annasach air rathad cnapach, tha e cuideachd a' ciallachadh gum faodar a ghabhail a-steach don ghlasadh clisgeadh.
03 crathadh cuibhle stiùiridh
Tha crathadh cuibhle stiùiridh na chomharradh follaiseach air milleadh absorber shock. Anns a 'ghiùradh ghlasadh tha pàirtean leithid ròin Piston agus Bhalbhaichean. Nuair a bhios na pàirtean sin a 'caitheamh, faodaidh sruthadh a-mach às a' bhalbhag no an ròn, a dh 'adhbhraicheas sruth fada mì-chinnteach. Thèid an sruth neo-sheasmhach seo a ghluasad chun a 'chuibhle stiùiridh, ag adhbhrachadh gum bi e a' crathadh. Bidh an crathadh seo a 'fàs nas fhollaisiche gu sònraichte nuair a thèid thu tro bheòladainn, fearann creagach no rathaidean creagach no cnapadh. Mar sin, is dòcha gum bi crathadh làidir den chuibhle stiùiridh na rabhadh rabhaidh de aodion no caitheamh a 'ghearradh-sholag.
04 caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard
Tha caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard na chomharradh follaiseach air milleadh absorber shock. Nuair a tha duilgheadas ann le a 'ghearradh-clisgeadh, cha bhi a' chuibhle a 'beothail nuair a tha thu a' dràibheadh, a 'toirt a' chuibhle ri roiligeadh. Tha an iongantas rolla seo a 'dèanamh a' phàirt conaltraidh den thaladh leis an talamh a 'caitheamh gu dona, agus chan eil buaidh air a' phàirt gun chead. Thar ùine, is gum fàs cumadh caitheamh an taidheir neo-chòmhnard, agus chan ann a-mhàin a bhith a 'toirt buaidh air seasmhachd a' charbaid, ach faodaidh iad cuideachd mothachadh buille nuair a bhios iad a 'draibheadh. Nuair a thèid an càr seachad thairis air rathaidean cnapan no cnapan astar, faodaidh na cuibhlichean fuaimean nach eil san amharc, a tha cuideachd na rabhadh gum faodadh a bhith a 'gabhail a-steach an clisgeadh.
05 Chassis sgaoilte
Tha cassis sgaoilte na chomharradh follaiseach de ghabhail thairis air clisgeadh millte. Nuair a tha an carbad a 'draibheadh air rathad cnapach, ma tha am beachd a' chuirp ro bumpy agus gu h-iongantach, mar as trice tha duilgheadas no milleadh aig a 'ghiùradh clisgeadh. Is e prìomh dhleastanas a 'ghiùlain shock a bhith a' gabhail a-steach agus a 'lughdachadh na clisgeadh is crathadh a dh' adhbhraich uachdar rathaidean neo-chòmhnard, agus nuair a thèid a mhilleadh gu h-èifeachdach a 'cumail sealladh bodhaig seasmhach, agus nach urrainn don charbad a bhith a' faireachdainn sgaoilte.
Dè mura h-eil a 'ghearradh a' chlisgeadh a 'fuadain air ais nuair a bhrùth e?
Nuair a dh 'fhailicheas a' ghiùradh clisgeadh breabadh air ais às deidh dha a bhith trom-inntinn, faodaidh ceithir rudan tachairt. Is e a 'chiad chùis gun urrainn dha na aoisean ola no cleachdadh ùine mhòr, neo-sheasmhachd a-staigh agus buaidh èifeachdach a thoirt air sàbhailteachd dràibhidh, ach bheir e buaidh air sàbhailteachd dràibhidh. Thathas a 'moladh a h-a-steach a' ghlasadh a dhol an àite ann an càraidean agus an àite suidheachadh ceithir-chuibhlichean sin às deidh ath-thogail. Is e an dàrna cùis gu bheil duilgheadas ann le a 'ghearradh-clisgeadh fhèin, leithid a bhith a' lasadh ola a 'lasachadh no a' faighinn seann lorg de aodion ola. Mura h-eil an abstob a 'lasachadh ola aodaich, feumar sgrùdadh a dhèanamh a bheil na prìnichean ceangail, a' ceangal tuill a 'ceangal thuill, busaichean rubair, msaa ann an deagh staid. Faodaidh milleadh, gun cheangal, a chaidh a sgoltadh no gabhail a-steach absubadan clisgeadh no dealaichte cuideachd breabadh air ais. Is e an treas cùis fàilligeadh nam pàirtean a-staigh de a 'ghuirt shock, leithid am beàrn co-òrdanachaidh eadar na piston agus an siolandair na bhalbhaichean agus tha an t-Earrach Bhalbhaichean a' gabhail a-steach ro bhog no briste. Feumar càradh a dhèanamh a rèir an t-suidheachadh, leithid le bhith a 'bleith no a' dol an àite pàirtean. Mu dheireadh, rè cleachdadh a 'chàir, tha buaidh dhìreach aig an stàit obrach a' gheamhrachadh shock air seasmhachd dràibhidh agus beatha seirbheis de phàirtean eile, mar sin bu chòir gabhail a-steach a 'ghlasadh an-còmhnaidh ann an deagh staid.
Faodaidh duilgheadas ath-shuidheachadh de thubaistean clisgeadh a bhith air adhbhrachadh le iomadach adhbhar. An toiseach, is dòcha nach bi a 'ghiùlain shock a' breabadh air ais gu h-èifeachdach air sgàth ùine a tha air a chleachdadh fada no aoiseach ola. Cha toir an suidheachadh seo buaidh air sàbhailteachd dhràibhidh, ach bheir e buaidh air comhfhurtachd. Mar sin, thathas a 'moladh a bhith a' cur a-steach absorbers clisgeadh aig an aon àm, agus gus suidheachadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh às deidh ath-chur. Is dòcha gum bi aodannan ola air a 'ghearradh-shock agus seann lorgan ola ola. Mura h-eil an abstob a 'lasachadh ola aodaich, feumar sgrùdadh a dhèanamh a bheil na prìnichean ceangail, a' ceangal tuill a 'ceangal thuill, busaichean rubair, msaa ann an deagh staid. Faodaidh milleadh a dhèanamh, gun fhighe, air an sgàineadh no absubadan clisgeadh air an sgàineadh no dealaichte gus am breab iad a dhol am breabadh air ais. Ma tha an sgrùdadh gu h-àrd àbhaisteach, feumar tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air a-mach a bheil am beàrn maidsidh eadar na piston agus an siolandair gu math teann, co-dhiù tha an t-siolanta de bhalbhaichean a 'gabhail a-steach ro bhog no briste. A rèir an t-suidheachaidh, tha feum air bleith no a bhith a 'bleith no a' dol an àite pàirtean. Mu dheireadh, tha buaidh dhìreach aig staid obrach a 'ghiùlain shock air seasmhachd dràibhidh a' chàir agus beatha seirbheis nam pàirtean eile an-còmhnaidh ann an deagh staid obrach.
Tha ceithir suidheachaidhean a dh 'fhaodadh a bhith ann anns nach eil absobats clisgeil a' fuaigheal air ais. Is e a 'chiad chùis gun urrainn dha na aoisean ola no cleachdadh ùine mhòr, an aghaidh taobh a-staigh a-staigh an tosgaire a rèinneadh gu h-èifeachdach, cha toir e buaidh air sàbhailteachd dràibhidh, ach bheir e buaidh air a' chomhfhurtachd. Thathas a 'moladh a h-a-steach a' ghlasadh a dhol an àite ann an càraidean agus an àite suidheachadh ceithir-chuibhlichean sin às deidh ath-thogail. Is e an dàrna cùis gu bheil duilgheadas ann le a 'ghearradh-clisgeadh fhèin, leithid a bhith a' lasadh ola a 'lasachadh no a' faighinn seann lorg de aodion ola. Mura h-eil an abstob a 'lasachadh ola aodaich, feumar sgrùdadh a dhèanamh a bheil na prìnichean ceangail, a' ceangal tuill a 'ceangal thuill, busaichean rubair, msaa ann an deagh staid. Faodaidh milleadh, gun cheangal, a chaidh a sgoltadh no gabhail a-steach absubadan clisgeadh no dealaichte cuideachd breabadh air ais. Is e an treas cùis fàilligeadh nam pàirtean a-staigh de a 'ghuirt shock, leithid am beàrn co-òrdanachaidh eadar na piston agus an siolandair na bhalbhaichean agus tha an t-Earrach Bhalbhaichean a' gabhail a-steach ro bhog no briste. Feumar càradh a dhèanamh a rèir an t-suidheachadh, leithid le bhith a 'bleith no a' dol an àite pàirtean. Mu dheireadh, rè cleachdadh a 'chàir, tha buaidh dhìreach aig an stàit obrach a' gheamhrachadh shock air seasmhachd dràibhidh agus beatha seirbheis de phàirtean eile, mar sin bu chòir gabhail a-steach a 'ghlasadh an-còmhnaidh ann an deagh staid.
Nuair a dh 'fhailicheas a' ghiùradh clisgeadh breabadh air ais às deidh dha a bhith trom-inntinn, faodaidh ceithir rudan tachairt. Is e a 'chiad chùis gun urrainn dha na aoisean ola no cleachdadh ùine mhòr, neo-sheasmhachd a-staigh agus buaidh èifeachdach a thoirt air sàbhailteachd dràibhidh, ach bheir e buaidh air sàbhailteachd dràibhidh. Thathas a 'moladh a h-a-steach a' ghlasadh a dhol an àite ann an càraidean agus an àite suidheachadh ceithir-chuibhlichean sin às deidh ath-thogail. Is e an dàrna cùis gu bheil duilgheadas ann le a 'ghearradh-clisgeadh fhèin, leithid a bhith a' lasadh ola a 'lasachadh no a' faighinn seann lorg de aodion ola. Mura h-eil an abstob a 'lasachadh ola aodaich, feumar sgrùdadh a dhèanamh a bheil na prìnichean ceangail, a' ceangal tuill a 'ceangal thuill, busaichean rubair, msaa ann an deagh staid. Faodaidh milleadh, gun cheangal, a chaidh a sgoltadh no gabhail a-steach absubadan clisgeadh no dealaichte cuideachd breabadh air ais. Is e an treas cùis fàilligeadh nam pàirtean a-staigh de a 'ghuirt shock, leithid am beàrn co-òrdanachaidh eadar na piston agus an siolandair na bhalbhaichean agus tha an t-Earrach Bhalbhaichean a' gabhail a-steach ro bhog no briste. Feumar càradh a dhèanamh a rèir an t-suidheachadh, leithid le bhith a 'bleith no a' dol an àite pàirtean. Mu dheireadh, tha buaidh dhìreach aig staid obrach a 'ghiùlain shock air seasmhachd dràibhidh a' chàir agus beatha seirbheis nam pàirtean eile an-còmhnaidh ann an deagh staid obrach.
Tha ceithir suidheachaidhean a dh 'fhaodadh a bhith ann anns nach eil absobats clisgeil a' fuaigheal air ais. Is e a 'chiad chùis gun urrainn dha na aoisean ola no cleachdadh ùine mhòr, an aghaidh taobh a-staigh a-staigh an tosgaire a rèinneadh gu h-èifeachdach, cha toir e buaidh air sàbhailteachd dràibhidh, ach bheir e buaidh air a' chomhfhurtachd. Thathas a 'moladh a h-a-steach a' ghlasadh a dhol an àite ann an càraidean agus an àite suidheachadh ceithir-chuibhlichean sin às deidh ath-thogail. Is e an dàrna cùis gu bheil duilgheadas ann le a 'ghearradh-clisgeadh fhèin, leithid a bhith a' lasadh ola a 'lasachadh no a' faighinn seann lorg de aodion ola. Mura h-eil an abstob a 'lasachadh ola aodaich, feumar sgrùdadh a dhèanamh a bheil na prìnichean ceangail, a' ceangal tuill a 'ceangal thuill, busaichean rubair, msaa ann an deagh staid. Faodaidh milleadh, gun cheangal, a chaidh a sgoltadh no gabhail a-steach absubadan clisgeadh no dealaichte cuideachd breabadh air ais. Is e an treas cùis fàilligeadh nam pàirtean a-staigh de a 'ghuirt shock, leithid am beàrn co-òrdanachaidh eadar na piston agus an siolandair na bhalbhaichean agus tha an t-Earrach Bhalbhaichean a' gabhail a-steach ro bhog no briste. Feumar càradh a dhèanamh a rèir an t-suidheachadh, leithid le bhith a 'bleith no a' dol an àite pàirtean. Mu dheireadh, rè cleachdadh a 'chàir, tha buaidh dhìreach aig an stàit obrach a' gheamhrachadh shock air seasmhachd dràibhidh agus beatha seirbheis de phàirtean eile, mar sin bu chòir gabhail a-steach a 'ghlasadh an-còmhnaidh ann an deagh staid.
Chan eil ceithir cùisean anns nach urrainn don abstob eckock a bhith air a bhrùthadh air ais "1. Nochlat an aghaidh neo-sheasmhach a dhèanamh an aghaidh a 'chrìonaidh an earraich, gun chunnart a bhith a' toirt cunnart dhaibh gu h-èifeachdach, gun chunnart a bhith a 'toirt buaidh air comhfhurtail. Thathas a 'moladh a h-a-steach a' ghlasadh a dhol an àite ann an càraidean agus an àite suidheachadh ceithir-chuibhlichean sin às deidh ath-thogail. 2. An dèidh dearbhadh gu bheil duilgheadasan no sgàinidhean aig a 'ghlasadh a' ghlasadh, thoir sùil a-mach a bheil an glacadh-clùbach a 'leum a-mach ola no seann lorgan air aodion ola. Mura h-eil an abstob a 'lasachadh ola aodaich, feumar sgrùdadh a dhèanamh a bheil na prìnichean ceangail, a' ceangal tuill a 'ceangal thuill, busaichean rubair, msaa ann an deagh staid. Faodaidh milleadh, gun cheangal, a chaidh a sgoltadh no gabhail a-steach absubadan clisgeadh no dealaichte cuideachd breabadh air ais. 3. Ma tha na sgrùdaidhean gu h-àrd àbhaisteach, bu chòir gabhail ris a 'ghiùradh clisgeadh a dhol à uirsgeulan. Thoir sùil a bheil am beàrn maidsidh eadar na piston agus an siolandair ro mhòr, ge bith a bheil an siolandair math, ge bith a bheil an trusadh bhalbhaichean teann, co-dhiù a tha an t-fuaran a tha a 'glacadh no air a bhriseadh. Càradh le bhith a 'bleith no a' dol an àite pàirtean, a rèir an t-suidheachaidh. 4. Aig àm cleachdadh a 'chàir, bidh co-dhiù nan bi na h-obraichean absorber a' toirt buaidh mhòr gu dìreach buaidh dhìreach air dràibheadh dràibhidh a 'chàir agus beatha seirbheis pàirtean eile. Mar sin, bu chòir don ghearradh shock a bhith an-còmhnaidh ann an deagh staid obrach.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm sùil a thoirt air na artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a bhith a 'cur fàilte air faclan MG & Mauxs Fàilte gus a cheannach a cheannach.
