Dè na comharran a th’ aig absorber clisgeadh briste?
01 Duilleag ola
Tha dòrtadh ola de ghlacadair clisgeadh na chomharra follaiseach air a mhilleadh. Bu chòir uachdar a-muigh an absorber clisgeadh àbhaisteach a bhith tioram agus glan. Cho luath ‘s a lorgar gu bheil ola ag aoidion, gu sònraichte ann am pàirt àrd an t-slat piston, mar as trice bidh seo a’ ciallachadh gu bheil an ola uisgeachaidh taobh a-staigh an sùgh clisgeadh ag aoidion. Mar as trice bidh an aodion seo air adhbhrachadh le caitheamh an ròn ola. Is dòcha nach toir beagan aodion ola buaidh sa bhad air cleachdadh a’ charbaid, ach mar a bhios an aodion ola a ’teannachadh, chan e a-mhàin gun toir e buaidh air comhfhurtachd dràibhidh, ach dh’ fhaodadh e cuideachd fuaim neo-àbhaisteach de “Dong Dong dong” a thoirt gu buil. Mar thoradh air an t-siostam uisgeachaidh àrd taobh a-staigh an inneal clisgeadh, tha cumail suas na chunnart sàbhailteachd, agus mar sin aon uair ‘s gu bheil aodion air a lorg, mar as trice thathas a’ moladh an absorber clisgeadh a chuir an àite a bhith a ’feuchainn ri a chàradh.
02 Glacadair clisgeadh fuaim neo-àbhaisteach cathair àrd
Tha fuaim neo-àbhaisteach cathair àrd absorber clisgeadh na chomharra follaiseach air fàilligeadh clisgeadh absorber. Nuair a tha an carbad a’ draibheadh air uachdar rathaid a tha beagan neo-chòmhnard, gu h-àraidh anns an raon astair 40-60 slat, is dòcha gun cluinn an sealbhadair druma “cnoc, cnag, cnag” a’ bualadh ann an roinn aghaidh an einnsean. Chan e cnagadh meatailt a th’ anns an fhuaim seo, ach tha e na dhearbhadh air faochadh cuideam taobh a-staigh an t-sùladair clisgeadh, eadhon ged nach eil comharran follaiseach ann gu bheil ola ag aoidionachd a-muigh. Le àrdachadh ann an ùine cleachdaidh, meudaichidh am fuaim neo-àbhaisteach seo mean air mhean. A bharrachd air an sin, ma tha an clisgeadh absorber a ’fuaimeachadh gu h-annasach air rathad cnapach, tha e cuideachd a’ ciallachadh gum faodadh an sùgh clisgeadh a bhith air a mhilleadh.
03 Crith na cuibhle stiùiridh
Tha crathadh cuibhle stiùiridh na chomharra follaiseach de mhilleadh absorber clisgeadh. Anns an inneal clisgeadh tha co-phàirtean leithid ròin piston agus bhalbhaichean. Nuair a bhios na pàirtean sin a ’caitheamh, faodaidh lionn a bhith a’ sruthadh a-mach às a ’bhalbhaiche no an ròn, a’ leantainn gu sruth lionn neo-sheasmhach. Tha an sruth neo-sheasmhach seo air a ghluasad nas fhaide chun chuibhle stiùiridh, ag adhbhrachadh crith. Bidh an crathadh seo a’ fàs nas fhollaisiche gu h-àraidh nuair a thèid thu tro thuill, talamh creagach no rathaidean cnapach. Mar sin, dh’ fhaodadh crathadh làidir a’ chuibhle stiùiridh a bhith na rabhadh rabhaidh mu aoidion ola no caitheamh an sùgh clisgeadh.
04 Caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard
Tha caitheamh taidhrichean neo-chòmhnard na chomharra follaiseach air milleadh clisgeadh absorber. Nuair a tha duilgheadas ann leis an absorber clisgeadh, bidh a’ chuibhle a’ crith gu mì-mhodhail fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh, ag adhbhrachadh gum bi a ’chuibhle a’ roiligeadh. Tha an t-iongantas rolla seo a’ toirt fìor dhroch bhuaidh air a’ phàirt conaltraidh den taidheir leis an talamh, agus chan eilear a’ toirt buaidh air a’ phàirt gun cheangal. Thar ùine, bidh cumadh caitheamh an taidheir a’ fàs neo-chòmhnard, a bheir chan ann a-mhàin air seasmhachd dràibhidh a’ charbaid, ach a dh’ fhaodadh àrdachadh a thoirt air faireachdainn buaireadh nuair a bhios tu a’ dràibheadh. Nuair a thèid an càr seachad air rathaidean cnapach no cnapan astair, faodaidh na cuibhlichean fuaimean neo-àbhaisteach a dhèanamh, a tha cuideachd na rabhadh gu bheil an clisgeadh air fàiligeadh.
05 Sgian sgaoilte
Tha chassis sgaoilte na chomharra follaiseach de ghlacadair clisgeadh millte. Nuair a bhios an carbad a’ draibheadh air rathad cnapach, ma tha sealladh a’ chuirp ro chnapach agus gleansach, mar as trice bidh e a’ ciallachadh gu bheil duilgheadas no milleadh aig an inneal clisgeadh. Is e prìomh obair an absorber clisgeadh a bhith a’ gabhail a-steach agus a ’lughdachadh an clisgeadh agus an crathadh a dh’ adhbhraicheas uachdar neo-chòmhnard rathaid rè dràibheadh, agus nuair a thèid a mhilleadh, cha bhith e comasach don charbad sealladh bodhaig seasmhach a chumail suas gu h-èifeachdach, agus mar thoradh air sin bidh faireachdainn an t-seisein fuasgailte.
Dè mura tig an clisgeadh air ais nuair a thèid a bhrùthadh?
Nuair a dh’ fhailicheas an absorber clisgeadh air ais às deidh dha a bhith trom-inntinn, faodaidh ceithir rudan tachairt. Is e a ’chiad chùis nach urrainn don aodion ola no cleachdadh ùine fhada, an aghaidh a-staigh bàr clisgeadh an tosgaire ath-thionndadh gu h-èifeachdach, a’ leantainn gu neo-chomas sìoladh an earraich às deidh clisgeadh gu h-èifeachdach, ged nach toir e buaidh air sàbhailteachd dràibhidh, ach bheir e buaidh air a' chomhfhurtachd. Thathas a’ moladh gun tèid an inneal clisgeadh a chuir na àite ann an càraidean agus gun tèid suidheachadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh às deidh ath-chur. Is e an dàrna cùis gu bheil duilgheadas ann leis an absorber clisgeadh fhèin, leithid a bhith ag aoidion ola no seann lorgan de dh’ ola a bhith ag aoidion. Mura h-eil an inneal clisgeadh ag aoidion ola, feumar dèanamh cinnteach a bheil na prìneachan ceangail, na slatan ceangail, na tuill ceangail, na preasan rubair, msaa, ann an deagh staid. Faodaidh luchd-glacaidh clisgeadh millte, gun reic, sgàinte no neo-cheangailte cuideachd leantainn gu fàilligeadh air breabadh air ais. Is e an treas cùis fàilligeadh nam pàirtean a-staigh den absorber clisgeadh, leithid a’ bheàrn co-òrdanachaidh eadar an piston agus an siolandair ro mhòr, tha teannachadh an t-siolandair truagh, tha an ròn bhalbhaichean bochd, tha a’ phlàta bhalbhaichean agus an cathair bhalbhaichean teann, agus tha an earrach teannachaidh den absorber clisgeadh ro bhog no briste. Feumar càradh a dhèanamh a rèir an t-suidheachaidh, leithid le bhith a’ bleith no ag ath-chur phàirtean. Mu dheireadh, nuair a thathar a’ cleachdadh a’ chàir, tha buaidh dhìreach aig staid obrach an absorber clisgeadh air seasmhachd dràibhidh agus beatha seirbheis pàirtean eile, agus mar sin bu chòir an absorber clisgeadh a chumail ann an deagh staid obrach an-còmhnaidh.
Faodaidh an duilgheadas ath-thionndaidh de ghlacadairean clisgeadh a bhith air adhbhrachadh le iomadh adhbhar. An toiseach, is dòcha nach breab an sùgh clisgeadh air ais gu h-èifeachdach air sgàth ùine cleachdaidh fada no aodion ola. Cha toir an suidheachadh seo buaidh air sàbhailteachd dràibhidh, ach bheir e buaidh air comhfhurtachd. Mar sin, thathar a 'moladh an dà shlaodadh clisgeadh a chuir an àite aig an aon àm, agus suidheachadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh às deidh an ath-chur. San dàrna h-àite, is dòcha gu bheil aodion ola no seann lorgan de dh’ ola ag aoidion san inneal clisgeadh. Mura h-eil an inneal clisgeadh ag aoidion ola, feumar dèanamh cinnteach a bheil na prìneachan ceangail, na slatan ceangail, na tuill ceangail, na preasan rubair, msaa, ann an deagh staid. Dh’ fhaodadh gum bi luchd-glacaidh clisgeadh millte, gun tàthadh, sgàinte no dealaichte a’ ciallachadh nach tèid iad air ais. Ma tha an sgrùdadh gu h-àrd àbhaisteach, feumar tuilleadh dì-bhriseadh a dhèanamh air an inneal clisgeadh gus faighinn a-mach a bheil a’ bheàrn maidsidh eadar an piston agus an siolandair ro mhòr, a bheil teannachadh air an t-siolandair, a bheil an ròn bhalbhaichean math, co dhiubh a tha am plàta bhalbhaichean teann leis an t-suidheachan bhalbhaichean, agus a bheil an t-earrach teannachaidh den absorber clisgeadh ro bhog no briste. A rèir an t-suidheachaidh, feumar pàirtean a bhleith no a chur an àite. Mu dheireadh, tha buaidh dhìreach aig staid obrach an absorber clisgeadh air seasmhachd dràibhidh a ’chàir agus beatha seirbheis pàirtean eile, agus mar sin bu chòir an sùgh clisgeadh a chumail ann an deagh staid obrach an-còmhnaidh.
Tha ceithir suidheachaidhean comasach far nach bi luchd-glacaidh clisgeadh a’ breabadh air ais. Is e a 'chiad chùis nach urrainn don aodion ola no cleachdadh ùine fhada, an aghaidh a-staigh an tosgaire ath-thionndadh gu h-èifeachdach, cha toir e buaidh air sàbhailteachd dràibhidh, ach bheir e buaidh air a' chofhurtachd. Thathas a’ moladh gun tèid an inneal clisgeadh a chuir na àite ann an càraidean agus gun tèid suidheachadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh às deidh ath-chur. Is e an dàrna cùis gu bheil duilgheadas ann leis an absorber clisgeadh fhèin, leithid a bhith ag aoidion ola no seann lorgan de dh’ ola a bhith ag aoidion. Mura h-eil an inneal clisgeadh ag aoidion ola, feumar dèanamh cinnteach a bheil na prìneachan ceangail, na slatan ceangail, na tuill ceangail, na preasan rubair, msaa, ann an deagh staid. Faodaidh luchd-glacaidh clisgeadh millte, gun reic, sgàinte no neo-cheangailte cuideachd leantainn gu fàilligeadh air breabadh air ais. Is e an treas cùis fàilligeadh nam pàirtean a-staigh den absorber clisgeadh, leithid a’ bheàrn co-òrdanachaidh eadar an piston agus an siolandair ro mhòr, tha teannachadh an t-siolandair truagh, tha an ròn bhalbhaichean bochd, tha a’ phlàta bhalbhaichean agus an cathair bhalbhaichean teann, agus tha an earrach teannachaidh den absorber clisgeadh ro bhog no briste. Feumar càradh a dhèanamh a rèir an t-suidheachaidh, leithid le bhith a’ bleith no ag ath-chur phàirtean. Mu dheireadh, nuair a thathar a’ cleachdadh a’ chàir, tha buaidh dhìreach aig staid obrach an absorber clisgeadh air seasmhachd dràibhidh agus beatha seirbheis pàirtean eile, agus mar sin bu chòir an absorber clisgeadh a chumail ann an deagh staid obrach an-còmhnaidh.
Nuair a dh’ fhailicheas an absorber clisgeadh air ais às deidh dha a bhith trom-inntinn, faodaidh ceithir rudan tachairt. Is e a ’chiad chùis nach urrainn don aodion ola no cleachdadh ùine fhada, an aghaidh a-staigh bàr clisgeadh an tosgaire ath-thionndadh gu h-èifeachdach, a’ leantainn gu neo-chomas sìoladh an earraich às deidh clisgeadh gu h-èifeachdach, ged nach toir e buaidh air sàbhailteachd dràibhidh, ach bheir e buaidh air a' chomhfhurtachd. Thathas a’ moladh gun tèid an inneal clisgeadh a chuir na àite ann an càraidean agus gun tèid suidheachadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh às deidh ath-chur. Is e an dàrna cùis gu bheil duilgheadas ann leis an absorber clisgeadh fhèin, leithid a bhith ag aoidion ola no seann lorgan de dh’ ola a bhith ag aoidion. Mura h-eil an inneal clisgeadh ag aoidion ola, feumar dèanamh cinnteach a bheil na prìneachan ceangail, na slatan ceangail, na tuill ceangail, na preasan rubair, msaa, ann an deagh staid. Faodaidh luchd-glacaidh clisgeadh millte, gun reic, sgàinte no neo-cheangailte cuideachd leantainn gu fàilligeadh air breabadh air ais. Is e an treas cùis fàilligeadh nam pàirtean a-staigh den absorber clisgeadh, leithid a’ bheàrn co-òrdanachaidh eadar an piston agus an siolandair ro mhòr, tha teannachadh an t-siolandair truagh, tha an ròn bhalbhaichean bochd, tha a’ phlàta bhalbhaichean agus an cathair bhalbhaichean teann, agus tha an earrach teannachaidh den absorber clisgeadh ro bhog no briste. Feumar càradh a dhèanamh a rèir an t-suidheachaidh, leithid le bhith a’ bleith no ag ath-chur phàirtean. Mu dheireadh, tha buaidh dhìreach aig staid obrach an absorber clisgeadh air seasmhachd dràibhidh a ’chàir agus beatha seirbheis pàirtean eile, agus mar sin bu chòir an sùgh clisgeadh a chumail ann an deagh staid obrach an-còmhnaidh.
Tha ceithir suidheachaidhean comasach far nach bi luchd-glacaidh clisgeadh a’ breabadh air ais. Is e a 'chiad chùis nach urrainn don aodion ola no cleachdadh ùine fhada, an aghaidh a-staigh an tosgaire ath-thionndadh gu h-èifeachdach, cha toir e buaidh air sàbhailteachd dràibhidh, ach bheir e buaidh air a' chofhurtachd. Thathas a’ moladh gun tèid an inneal clisgeadh a chuir na àite ann an càraidean agus gun tèid suidheachadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh às deidh ath-chur. Is e an dàrna cùis gu bheil duilgheadas ann leis an absorber clisgeadh fhèin, leithid a bhith ag aoidion ola no seann lorgan de dh’ ola a bhith ag aoidion. Mura h-eil an inneal clisgeadh ag aoidion ola, feumar dèanamh cinnteach a bheil na prìneachan ceangail, na slatan ceangail, na tuill ceangail, na preasan rubair, msaa, ann an deagh staid. Faodaidh luchd-glacaidh clisgeadh millte, gun reic, sgàinte no neo-cheangailte cuideachd leantainn gu fàilligeadh air breabadh air ais. Is e an treas cùis fàilligeadh nam pàirtean a-staigh den absorber clisgeadh, leithid a’ bheàrn co-òrdanachaidh eadar an piston agus an siolandair ro mhòr, tha teannachadh an t-siolandair truagh, tha an ròn bhalbhaichean bochd, tha a’ phlàta bhalbhaichean agus an cathair bhalbhaichean teann, agus tha an earrach teannachaidh den absorber clisgeadh ro bhog no briste. Feumar càradh a dhèanamh a rèir an t-suidheachaidh, leithid le bhith a’ bleith no ag ath-chur phàirtean. Mu dheireadh, nuair a thathar a’ cleachdadh a’ chàir, tha buaidh dhìreach aig staid obrach an absorber clisgeadh air seasmhachd dràibhidh agus beatha seirbheis pàirtean eile, agus mar sin bu chòir an absorber clisgeadh a chumail ann an deagh staid obrach an-còmhnaidh.
Tha ceithir cùisean ann far nach urrainn don ghlacadair clisgeadh breabadh air ais às deidh a bhith air a phutadh sìos: 1. Aoidionachd ola no ùine cleachdaidh fada, strì an aghaidh a-staigh, chan urrainn don bhàr clisgeadh breabadh air ais gu h-èifeachdach, cha toir e seachad dìon èifeachdach air ais an aghaidh ath-shock an earraich, a’ leantainn gu an neo-chomas a bhith a’ sìoladh às an earrach gu h-èifeachdach, gun chunnart dràibhidh, ach bheir e buaidh air comhfhurtachd. Thathas a’ moladh gun tèid an inneal clisgeadh a chuir na àite ann an càraidean agus gun tèid suidheachadh ceithir-chuibhlichean a dhèanamh às deidh ath-chur. 2. Às deidh dhut dearbhadh gu bheil duilgheadasan no sgàinidhean aig an absorber clisgeadh, dèan cinnteach a bheil an clisgeadh absorber ag aoidion ola no a bheil seann lorgan de dh’ ola ag aoidion. Mura h-eil an inneal clisgeadh ag aoidion ola, feumar dèanamh cinnteach a bheil na prìneachan ceangail, na slatan ceangail, na tuill ceangail, na preasan rubair, msaa, ann an deagh staid. Faodaidh luchd-glacaidh clisgeadh millte, gun reic, sgàinte no neo-cheangailte cuideachd leantainn gu fàilligeadh air breabadh air ais. 3. Ma tha na sgrùdaidhean gu h-àrd àbhaisteach, bu chòir an absorber clisgeadh a bhith air a chuir às a chèile tuilleadh. Dèan cinnteach a bheil a’ bheàrn maidsidh eadar an piston agus an siolandair ro mhòr, a bheil teannachadh air an siolandair, a bheil an ròn bhalbhaichean math, a bheil a’ phlàta bhalbhaichean teann leis an t-suidheachan bhalbhaichean, agus a bheil an t-earrach tensile den absorber clisgeadh cuideachd bog no briste. Càradh le bhith a 'bleith no a' cur an àite pàirtean, a rèir an t-suidheachaidh. 4. Nuair a thathar a’ cleachdadh a’ chàir, co-dhiù a tha an clisgeadh absorber ag obair gu math bheir e buaidh dhìreach air seasmhachd dràibhidh a’ chàir agus beatha seirbheis pàirtean eile. Mar sin, bu chòir an absorber clisgeadh a bhith ann an deagh staid obrach an-còmhnaidh.
Ma tha thu airson tuilleadh fhaighinn a-mach, cùm a’ leughadh na h-artaigilean eile air an làrach seo!
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
