Tha fuaim neònach aig cuibhlichean càr dè thachair.
Faodaidh grunn adhbharan fuaim neo-àbhaisteach ann an cuibhlichean chàraichean adhbhrachadh, nam measg ach gun a bhith cuibhrichte gu:
Duilgheadasan le taidhrichean: clachan beaga no tairnnean steigte ann am beàrn an taidheir, nithean cèin a’ steigeadh air uachdar an taidheir, taidheir a’ fàs sean no tha cuideam an taidheir ro àrd no ro ìosal, agus dh’ fhaodadh sin fuaim neo-àbhaisteach adhbhrachadh.
Duilgheadasan leis an t-siostam breic: bidh padaichean breic a’ caitheamh ro thana no bidh diosgan breic a’ meirgeadh, dh’ fhaodadh sin fuaim suathaidh meatailt adhbhrachadh.
Duilgheadasan le giùlan: Tha giùlan cuibhle millte no caite, agus dh’ fhaodadh sin fuaim buzzach a chruthachadh, gu h-àraidh aig astar nas àirde.
Duilgheadasan crochaidh is glacaidh clisgeadh: Faodaidh glacadairean clisgeadh aghaidh lochtach no co-phàirtean rubair sgaoilte den t-siostam crochaidh fuaim neo-àbhaisteach adhbhrachadh.
Dh’fhaodadh factaran eile leithid taidhrichean nach eil cothromach gu dinamach no sgriothan nach eil teann fuaim neo-àbhaisteach adhbhrachadh cuideachd.
Thathar a’ moladh breithneachadh a dhèanamh air na h-adhbharan a dh’ fhaodadh a bhith ann a rèir coileanadh sònraichte an fhuaim neo-àbhaisteach (leithid an seòrsa fuaim, tricead an tachartais, msaa.), agus sgrùdadh agus càradh a dhèanamh ann am bùth càraidh chàraichean proifeasanta ann an deagh àm.
Dè an comharradh a th’ ann gu bheil giùlan na cuibhle briste?
01 Hum
’S e fuaim-bhruthadh am prìomh chomharradh air milleadh air giùlan cuibhle. Nuair a bhios an carbad a’ draibheadh, bidh na giùlan cuibhle millte a’ leigeil a-mach an fhuaim neo-àbhaisteach seo. Mar as trice bidh an fhuaim gu math follaiseach agus faodar a faireachdainn gu soilleir a’ tighinn bhon taobh a-staigh den chàr. Ma thèid a dhearbhadh gu bheil an giùlan air aon taobh a’ dèanamh an fhuaim seo, faodar giùlan an taidheir a thoirt air falbh airson sgrùdadh. Ma bhios an giùlan a’ tionndadh gu h-àbhaisteach, is dòcha gur e dìth lubrication aig spline an t-shaft a th’ ann, cuir geir air; Mura h-eil an tionndadh rèidh, tha e a’ comharrachadh gu bheil am giùlan millte agus feumar a chur na àite sa bhad.
02 Claonadh carbaid
Dh’fhaodadh gluasad carbaid a bhith na chomharradh follaiseach air milleadh giùlain cuideim. Nuair a bhios milleadh air giùlan na cuibhle, bidh cuairteachadh na cuibhle neo-rèidh, agus mar thoradh air sin bidh barrachd strì ann, a bheir buaidh air seasmhachd dràibhidh a’ charbaid. Dh’fhaodadh an staid neo-sheasmhach seo adhbhrachadh gum bi an carbad a’ gluasad fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh. A bharrachd air an sin, faodaidh giùlan millte leantainn gu barrachd caitheamh connaidh agus lùghdachadh cumhachd. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil an carbad air falbh bhon t-slighe cheart, bu chòir a dhol chun bhùth 4S no bùth càraidh cho luath‘ s a ghabhas gus sgrùdadh agus càradh a dhèanamh, gus casg a chuir air dochann nas miosa don charbad agus sàbhailteachd luchd-siubhail a’ charbaid a chuir ann an cunnart.
03 Tha an turas neo-sheasmhach
Tha neo-sheasmhachd dràibhidh na chomharradh follaiseach air milleadh giùlan cuibhle. Nuair a bhios giùlan na cuibhle air a mhilleadh gu mòr, faodaidh an carbad crith nuair a bhios e a’ dràibheadh aig astar àrd, agus mar thoradh air sin bidh dràibheadh neo-sheasmhach ann. A bharrachd air an sin, bidh astar a’ charbaid neo-sheasmhach, agus bidh an cumhachd neo-riaghailteach. Tha seo air sgàth gun toir milleadh giùlan buaidh air obrachadh àbhaisteach na cuibhle, agus bheir sin buaidh air seasmhachd dràibhidh a’ charbaid. Nuair a lorgas an sealbhadair na comharraidhean sin, bu chòir an carbad a chuir chun roinn càraidh airson sgrùdadh ann an deagh àm, agus beachdachadh air giùlan ùr a chur na àite.
04 Àrdachadh teòthachd
Tha àrdachadh ann an teòthachd na chomharradh follaiseach air milleadh giùlan cuibhle. Nuair a bhios am giùlan millte, bidh an suathadh ag àrdachadh, agus mar thoradh air sin bidh tòrr teas ga chruthachadh. Chan e a-mhàin gum faodar an teas seo a mhothachadh nuair a thèid a suathadh, ach faodaidh e a bhith teth cuideachd. Mar sin, ma lorgar gu bheil teòthachd pàirt na cuibhle ro àrd nuair a bhios an carbad a’ draibheadh, is dòcha gur e seo comharra rabhaidh a dh’ fheumar a sgrùdadh agus a chàradh cho luath ‘s a ghabhas.
05 Chan eil an roiligeadh rèidh
Is e droch roiligeadh aon de na prìomh chomharran air milleadh giùlan cuibhle. Faodaidh an suidheachadh seo leantainn gu lùghdachadh ann am brosnachadh. Nuair a tha duilgheadas ann leis a’ ghiùlan cuibhle, bidh an suathadh ag àrdachadh, a’ cur bacadh air a’ chuibhle nuair a bhios i a’ roiligeadh, a bheir buaidh air toradh cumhachd a’ charbaid. Dh’ fhaodadh seo chan e a-mhàin adhbhrachadh gum bi an carbad a’ luathachadh gu slaodach, ach dh’ fhaodadh e cuideachd caitheamh connaidh a mheudachadh. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil droch roiligeadh air a lorg, bu chòir na giùlan cuibhle a sgrùdadh agus an cur nan àite ann an deagh àm gus coileanadh àbhaisteach a’ charbaid a thoirt air ais.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
