Dè a th’ ann am busadh bàr cobhsachaidh aghaidh càr
Tha preas bàr cobhsachaidh aghaidh càr na phàirt chudromach den t-siostam crochaidh. Mar as trice bidh e air a dhèanamh de stuthan elastagach leithid rubair no polyurethane, agus is e a phrìomh obair am bàr cobhsachaidh a cheangal ri bodhaig a’ charbaid no ceangal crochaidh.
Tha na prìomh dhleastanasan aige a’ gabhail a-steach:
Lùghdaich roiligeadh bodhaig a’ charbaid: Nuair a bhios tu a’ tionndadh no a’ dol thairis air rathaidean neo-chothromach, bidh e a’ cur casg air cus claonadh a’ charbaid tro a dheformachadh elastagach fhèin, a’ neartachadh seasmhachd làimhseachaidh agus sàbhailteachd dràibhidh.
Crith is fuaim maothachaidh Youdaoplaceholder0 : Gabhaidh e a-steach crith is buaidh a thèid a thar-chur bhon uachdar rathaid, lughdaich an suathadh dìreach eadar pàirtean meatailt, agus mar sin a’ leasachadh comhfhurtachd an turais agus a’ lughdachadh fuaimean neo-àbhaisteach bhon chassis.
Dìon co-phàirtean eile: Tro cheangal elastagach, lughdaich caitheamh a’ bhàr-chobhsachaidh agus co-phàirtean crochaidh eile agus leudaich am beatha seirbheis.
Mar as trice bidh preasan àrd-inbhe air an dealbhadh le cruas sònraichte (leithid cruas Shore 50-60) agus freagarrachd eadar-theachd (10%-15% den raon tar-roinneil) gus dèanamh cinnteach gum faod iad torque a thar-chuir gu h-èifeachdach gun a bhith a’ fàs sean air sgàth cus teannachaidh.
Ma tha sgàinidhean no cruas air a’ bhusan (mar eisimpleir, sa gheamhradh), dh’ fhaodadh sin fuaimean neo-àbhaisteach adhbhrachadh bhon chassis no droch làimhseachadh. Feumar a sgrùdadh agus a chur na àite ann an deagh àm.
Tha preasa bàr-chothromachaidh aghaidh càr (ris an canar cuideachd preasa rubair) na phàirt chudromach de shiostam a’ bhàr-chothromachaidh. ’S e a phrìomh obair am bàr-chothromachaidh a cheangal ri siostam crochaidh a’ charbaid agus suathadh is crith dìreach eadar pàirtean meatailt a lughdachadh tro stuthan elastagach (mar as trice rubair).
Gu sònraichte, tha na prìomh dhleastanasan aige a’ gabhail a-steach:
Cuir casg air roiligeadh bodhaig: Nuair a bhios tu a’ tionndadh no ag atharrachadh sreathan, leigidh am preas leis a’ bhàr-chobhsachaidh na feachdan air gach taobh den chrochaidh a cho-òrdanachadh tro dheformachadh elastagach, agus mar sin a’ lughdachadh cus roiligeadh bodhaig, a’ neartachadh seasmhachd agus a’ lughdachadh cunnart roiligeadh thairis.
Tha fìor thomhasan a’ sealltainn gum faod siostam bàr-cobhsachaidh a tha ag obair gu h-àbhaisteach ceàrn an rollaidh a lùghdachadh gu mòr nuair a bhios tu a’ tionndadh oiseanan.
Youdaoplaceholder0 Leasaich comhfhurtachd dràibhidh : Faodaidh am preas an crith agus an fhuaim a tha air adhbhrachadh le cnapan rathaid a ghabhail a-steach, a’ dèanamh gluasad na cuibhle nas socair agus a’ cur casg air luchd-siubhail bho bhith a’ fulang le crith mhòr no tinneas gluasaid
Cùm co-òrdanachadh an t-siostam crochaidh: Le bhith a’ ceangal a’ bhàr-chobhsachaidh agus a’ cheangal crochaidh, bidh am preas a’ dèanamh cinnteach gu bheil na cuibhlichean air gach taobh a’ gluasad gu co-shìnte air rathaidean neo-chothromach, a’ neartachadh cothromachadh iomlan a’ charbaid.
Bu chòir a thoirt fa-near, leis gur e pàirt rubair a th’ ann, gum faod am preas a bhith a’ fàs sean, a’ cruadhachadh no a’ sgàineadh an dèidh cleachdadh fad-ùine (rud a chithear gu cumanta ann an carbadan nas sine na trì bliadhna), agus mar sin bidh fuaimean neo-àbhaisteach ann, barrachd roiligeadh no làimhseachadh nas lugha ann.
Bidh sgrùdadh cunbhalach air staid a’ bhuidseit a’ cuideachadh le bhith a’ cumail suas sàbhailteachd agus comhfhurtachd a’ charbaid.
Tha preasa bàr-cobhsachaidh aghaidh càr (ris an canar cuideachd preasa rubair) na phàirt chudromach de shiostam crochaidh an chassis. ’S e a phrìomh obair am bàr-cobhsachaidh a dhaingneachadh agus an cuideam a lughdachadh fhad ’s a tha e a’ gluasad, agus mar sin a’ cur bacadh èifeachdach air roiligeadh bodhaig a’ charbaid nuair a bhios tu a’ tionndadh no air rathaidean cnapach, agus a’ leasachadh seasmhachd agus comhfhurtachd dràibhidh.
Nuair a bhios an siolandair seo ag obair gu ceàrr, mar as trice bidh na comharraidhean cumanta a leanas a’ tachairt:
Fuaim neo-àbhaisteach fon charbad: Nuair a thèid thu thairis air tuill, cnapan-astar no rathaidean neo-chothromach, bidh an fon charbad a’ leigeil a-mach fuaim frithidh “sgàineadh” leantainneach no fuaim sgaoilte “clanging”, a thig sa mhòr-chuid bho thaobhan an fho-charbad faisg air na cuibhlichean.
Tha seo air adhbhrachadh le suathadh tioram no cruthachadh beàrnan eadar pàirtean meatailt às deidh don bhusan fàs sean agus sgàinidhean.
Lùghdachadh seasmhachd dràibhidh: Bidh roiligeadh bodhaig a’ charbaid a’ fàs gu math nas dian nuair a bhios e a’ tionndadh, agus is dòcha gun tèid an carbad beagan far a chùrsa (feumar ceartachadh stiùiridh tric nuair a bhios tu a’ dràibheadh ann an loidhne dhìreach), agus bidh fios-air-ais a’ chuibhle stiùiridh ri crithidhean rathaid ro mhothachail cuideachd.
Tha seo air sgàth 's nach urrainn don bhàr-chobhsachaidh an gluasad taobhach a chumail fodha gu h-èifeachdach às deidh don bhusan fàiligeadh.
Soidhnichean caitheamh corporra: Sgoltaidhean, deformachaidhean no gluasad a’ bhuidsein a tha follaiseach don t-sùil rùisgte, no aodion geir aig suidheachadh ceann a’ bhàil.
Le bhith a’ crathadh an t-slat tarraing iomchaidh airson sgrùdadh, faodar fuasgladh neo-àbhaisteach a lorg.
Youdaoplaceholder0 Caitheamh luathaichte air co-phàirtean co-cheangailte : Dh’ fhaodadh am mearachd paramadairean ailineachaidh ceithir-chuibhlichean mì-cheart adhbhrachadh (leithid caitheamh neo-chothromach air treallaich nan taidhrichean air gach taobh), agus caitheamh neo-àbhaisteach air co-phàirtean eile den chassis a luathachadh (leithid joints ball slat-ceangail stiùiridh, muinchillean rubair gàirdean taic).
Coileanadh nam breicichean air a bhuaireadh: Ann an suidheachaidhean fìor dhona, dh’ fhaodadh e leantainn gu barrachd astar breiceadh leis gun toir feachd neo-chothromach air na cuibhlichean buaidh air buaidh nam breicichean.
Mura tèid dearmad a dhèanamh air, chan e a-mhàin gun lughdaich fàilligeadh a’ bhuidsein comhfhurtachd is sàbhailteachd dràibhidh, ach dh’ fhaodadh e milleadh nas miosa adhbhrachadh air an chassis cuideachd.
Thathar a’ moladh, nuair a lorgar na comharraidhean gu h-àrd, gun tèid an carbad a chur gu bùth càraidh proifeasanta airson sgrùdadh ann an deagh àm. Mar as trice, feumar an carbad a thogail gus staid nam preasan a sgrùdadh gu faiceallach, agus is dòcha gum bi e riatanach co-thaobhadh nan ceithir cuibhlichean atharrachadh ann an co-òrdanachadh.
Nuair a bhios tu ga chur na àite, ’s fheàrr pàirtean tùsail bhon fhactaraidh a chleachdadh agus teicneòlaichean a thoirt ga chleachdadh gus dèanamh cinnteach gu bheil an càr air a choileanadh as fheàrr a thoirt air ais.
ThaMa tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
