Dè a th’ ann am busadh bàr cobhsachaidh aghaidh càr
Tha preas bàr cobhsachaidh aghaidh càr na phàirt chudromach de shiostam crochaidh a’ chàir. ’S e a phrìomh dhleastanas suathadh dìreach eadar pàirtean meatailt a lughdachadh, crith agus clisgeadh a ghabhail a-steach, agus rèidhleanachd an turais agus seasmhachd làimhseachaidh a leasachadh.
Prìomh ghnìomh
Maothachadh agus gabhail ri clisgeadh: Tro bhith a’ dèanamh deformachadh elastagach air stuthan rubair no polyurethane, bidh e a’ gabhail a-steach crithidhean agus fuaim an rathaid, a’ lughdachadh na mì-chofhurtachd a thèid a thar-chur a-steach don charbad.
Lùghdaich fuaim neo-àbhaisteach: Lùghdaich an suathadh eadar am bàr cobhsachaidh agus co-phàirtean eile gus casg a chuir air fuaim neo-àbhaisteach air adhbhrachadh le crithidhean rè dràibheadh.
Tar-chur tòrc: A’ tar-chur tòrc tòrcach a’ bhàr-chomasachaidh gu h-èifeachdach nuair a bhios e a’ tionndadh no a’ crathadh, a’ cur casg air roiligeadh bodhaig a’ charbaid.
Stuthan agus Dealbhadh
Stuthan: Mar as trice, bidh stuthan co-dhèanta rubair no polyurethane air an cleachdadh, le cruas fo smachd aig cruas Shore 50-60 gus dèanamh cinnteach à seasmhachd.
Freagarrachd bacadh: Air a dhealbhadh mar 10%-15% den raon tarsainn-roinneil, a’ cothromachadh teannachadh an stàlaidh agus cunnart a bhith a’ fàs nas sine.
C&F
Adhbhar fuaim neo-àbhaisteach: Dh’ fhaodadh rubair a bhith a’ fàs sean, mì-fhreagarrachd eadar-theachd neo-iomchaidh no caitheamh stuthan fuaim “clunk” adhbhrachadh fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh.
Moladh airson a chur na àite: Ma thachras sgàinidhean no fuaimean neo-àbhaisteach follaiseach, bu chòir a chur na àite ann an deagh àm gus tuilleadh milleadh a sheachnadh.
Is e prìomh dhleastanas preasa bàr cobhsachaidh aghaidh (muinchille rubair) càr suathadh meatailt a lughdachadh, crithidhean a mhaolachadh agus gnìomh a’ bhàr cobhsachaidh a chumail suas. Seo an sgrùdadh sònraichte:
A’ maothachadh crith agus a’ gabhail a-steach clisgeadh
Bidh am preas a’ gabhail a-steach crith an t-siostaim crochaidh tro stuth rubair, a’ lughdachadh meud crith dìreach bodhaig a’ charbaid air rathaidean cnapach (leithid a bhith a’ lughdachadh an lùbadh clì is deas nuair a bhios tu ag atharrachadh sreathan aig astar àrd).
Lùghdaich cunnart rollaidh
Nuair a bhios e a’ tionndadh, bidh am preas a’ roinn a’ chuideam air an crochadh a-muigh tro dheformachadh elastagach, a’ dèanamh an fheachd air gach taobh nas co-ionnan agus a’ lughdachadh ceàrn rollaidh a’ chuirp (air a thomhas mar lùghdachadh de 25% gu 40%).
Dìon structar a’ bhàr-sheasmhachd
Bidh am preas a’ cur casg air suathadh meatailt dìreach bho bhith ag adhbhrachadh caitheamh no briseadh air an t-slat cheangail, gu h-àraidh air rathaidean gun phàbh no às deidh don chassis a bhith air a bhualadh a-mach, agus faodaidh e fàilligidhean mòra a sheachnadh.
Am measg nam prìomh thaisbeanaidhean air lochdan ann am preasa bàr cobhsachaidh aghaidh càr tha fuaimean neo-àbhaisteach bhon chassis, seasmhachd dràibhidh nas lugha, agus comharran caitheamh corporra, msaa. Feumar roghnachadh am preasa no am pàirt gu lèir a chuir na àite a rèir an t-suidheachaidh milleadh sònraichte.
Taisbeanaidhean àbhaisteach de mhearachd
Fuaim neo-àbhaisteach fon charbad: Nuair a bhios tu a’ dol thairis air tuill no cnapan-astar, bidh am fon charbad a’ dèanamh fuaim “sgàineadh” no “clang”, a thig sa mhòr-chuid bho na taobhan faisg air na cuibhlichean.
Seasmhachd dràibhidh nas ìsle: Bidh roiligeadh a’ chuirp ag àrdachadh nuair a bhios tu a’ tionndadh, tha fios-air-ais a’ chuibhle stiùiridh mothachail, agus dh’ fhaodadh beagan diall tachairt.
Comharran caitheamh corporra: Sgoltaidhean, deformachaidhean no gluasadan a’ bhusaidh rim faicinn leis an t-sùil rùisgte, agus aodion geir bhon cho-alt ball.
Molaidhean cumail suas
Chan eil ach am preas air a mhilleadh: Mura h-eil àite sam bith aig ceann a’ bhàil, faodar am preas a chur na àite air leth (mu 30 mionaid).
Caitheamh ceann a’ bhàil: Feumar an seata gu lèir de shlatan-tarraing a chur nan àite gus casg a chur air milleadh slabhraidh.
Sgrùdadh cunbhalach: Thathar a’ moladh sùil a thoirt air staid a’ bhusachaidh a h-uile 30,000 cilemeatair no ann an droch staid an rathaid.
Earalasan
Nuair a bhios pàirtean ùra gan cur nan àite, bu chòir pàirtean tùsail bhon fhactaraidh a tha a’ freagairt air modail a’ charbaid a thaghadh gus dèanamh cinnteach à coileanadh agus sàbhailteachd.
Mura h-eil ceartachd ann an co-thaobhadh nan ceithir cuibhlichean no mura h-eil na taidhrichean iomchaidh, feumar na paramadairean co-thaobhadh atharrachadh aig an aon àm.
Faodaidh milleadh air bàr-cobhsachaidh cuibhle aghaidh càr droch bhuaidh mhòr a thoirt air sàbhailteachd dràibhidh a’ charbaid, coileanadh làimhseachaidh agus fad-beatha phàirtean, a’ gabhail a-steach gu sònraichte seasmhachd dràibhidh nas lugha, caitheamh taidhrichean nas luaithe agus barrachd chunnartan sàbhailteachd, msaa. Seo tuairisgeul mionaideach air a’ bhuaidh shònraichte:
A’ bhuaidh air seasmhachd dràibhidh
Is e prìomh dhleastanas bàr cobhsachaidh na cuibhle aghaidh casg a chur air roiligeadh a’ charbaid nuair a bhios e a’ tionndadh. Ma thèid a mhilleadh, adhbharaichidh e:
Meudachadh air roiligeadh charbadan: Nuair a bhios tu a’ tionndadh no air rathaidean cnapach, bidh ìre roiligeadh a’ charbaid ag àrdachadh gu mòr, bidh am faireachdainn làimhseachaidh a’ crìonadh, agus feumaidh draibhearan a bhith nas faiceallaiche nuair a bhios iad a’ dèiligeadh ris.
Claonadh slighe dràibhidh Youdaoplaceholder0 : Dh’ fhaodadh an carbad tionndadh gu aon taobh, agus mar sin feumaidh an draibhear an stiùireadh a cheartachadh gu tric, agus tha sin ag àrdachadh sgìths dràibhidh.
Seasmhachd nas lugha aig astar àrd: Gu h-àraidh nuair a bhios tu a’ dràibheadh aig astar àrd, tha e nas coltaiche gum bi iongantas rollaidh is luasgadh ag adhbhrachadh cunnart call smachd.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
