Dè a th’ ann an ròn ola crankshaft cùil càr
’S e ròn ola crankshaft cùil càr prìomh phàirt seulachaidh aig ceann cùil crankshaft an einnsein. ’S e a phrìomh dhleastanas casg a chur air aodion ola lubricating taobh a-staigh an einnsein. Tha e suidhichte aig a’ cheangal eadar an t-einnsean agus an tar-chur, gu sònraichte air taobh a-staigh a’ chuibhle-itealaich, a’ frithealadh gus an crankcase a sheulachadh agus dèanamh cinnteach nach bi ola an einnsein a’ leigeil a-steach do thaobh a-staigh an tar-chuir no taobh a-muigh an einnsein.
Ma bhios ròn ola a’ chrann-chrann chùil a’ leigeil ola a-mach no ma tha e millte, mar as trice bidh e riatanach fear ùr a chur na àite gus an èifeachd seulachaidh ath-nuadhachadh. Tha am pròiseas ath-chuir a’ toirt a-steach dì-chruinneachadh a’ phàirt cheangail eadar an einnsean agus an tar-chur, agus mar sin tha an obair gu math toinnte agus is dòcha gum bi feum air luchd-obrach cumail suas proifeasanta gus a dhèanamh.
'S e ròn ola crankshaft cùil càr prìomh phàirt seulachaidh san einnsean, air a stàladh sa mhòr-chuid aig a' cheangal eadar ceann cùil a' crankshaft agus an tar-chuir.
’S e a phrìomh dhleastanas casg a chur air an ola lubricaidh (ola einnsein) ann an crankcas an einnsein bho bhith a’ leigeil a-steach don tar-chur.
Ma shìolaidh ola einnsein a-steach don tar-chur, truaillidh e lionn an tar-chuir, a’ toirt buaidh air buaidh an lubricaidh agus obrachadh àbhaisteach an t-siostaim tar-chuir, agus eadhon ag adhbhrachadh fàilligeadh an tar-chuir.
Aig an aon àm, faodaidh ròn ola a’ chrann-chrann chùil casg a chuir air duslach, taiseachd agus truailleadh bhon taobh a-muigh bho bhith a’ dol a-steach do chùis-chrann an einnsein tron cheangal eadar an crankshaft agus an tar-chur.
Bidh a’ bhuaidh seulachaidh dà-shligheach seo a’ cuideachadh le bhith a’ cumail àrainneachd ghlan taobh a-staigh an einnsein, a’ cur casg air nithean cèin bho bhith a’ caitheamh sìos phàirtean mionaideach, agus mar sin a’ dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach fad-ùine an einnsein.
Mar as trice, bidh ròn ola a’ chrann-chrann chùil air a dhèanamh suas de rubair a tha an aghaidh ola agus cnàimhneach meatailt. Bidh e a’ coileanadh ròn fiùghantach le bhith a’ cumail gu dlùth ri uachdar a’ chrann-chrann rothlach tro bhileag elastagach.
Nuair a bhios an t-inneal ag obair aig astar àrd, faodaidh e cuairteachadh àbhaisteach ola einnsein anns a’ chùis-chrank a chumail suas gu h-èifeachdach agus casg a chuir air duilgheadas dìth ola einnsein air adhbhrachadh le aodion.
Mar as trice bidh aodion no sileadh ola ag adhbhrachadh mì-ghnìomhachd ròn ola crankshaft cùil càr, agus faodaidh grunn nithean sin a bhith mar thoradh air. Seo na h-adhbharan cumanta agus na dòighean làimhseachaidh co-fhreagarrach.
Adhbhar na mearachd
Youdaoplaceholder0 Cùis stàlaidh: Rè a’ phròiseis stàlaidh, mura tèid bealaidh nach eil stèidhichte air peatroil a chleachdadh no mura h-eil an uachdar brùthaidh co-shìnte ris an uachdar stàlaidh, bheir e feachd neo-chothromach air an ròn ola. Às deidh cleachdadh fad-ùine, bidh am bilean a’ deformachadh no a’ lùbadh, agus mar sin ag adhbhrachadh aodion ola.
Aosachadh ròin ola: Mar a bhios bliadhnaichean cleachdaidh no mìltean a’ charbaid ag àrdachadh, bidh an ròn ola a’ fàs sean gu nàdarrach, le sgàinidhean a’ nochdadh air a’ bhileag agus a’ call a bhuaidh seulachaidh.
Youdaoplaceholder0 Neo-cho-fhreagarrachd bealaidh: Dh’ fhaodadh cleachdadh bealaidh neo-iomchaidh (leithid bealaidh nach eil stèidhichte air peatroil) adhbhrachadh gun tèid an ròn ola a leigeil ma sgaoil no gun tuit e dheth.
Cuideam neo-àbhaisteach einnsein: Faodaidh cus no cus ola a chur ris cus cuideam adhbhrachadh anns a’ chùis-chrank, agus faodaidh ola a dhol a-mach às an ròn ola.
Faodaidh factaran eile : leithid na claisean caitheamh air uachdar a’ chrankshaft gun a bhith air an seachnadh, meud an ròn ola gun a bhith a’ freagairt, teòthachd àrd no obrachadh cumail suas neo-àbhaisteach, msaa., milleadh adhbhrachadh cuideachd.
Modh giullachd
Cuir an ròn ola na àite: Ma tha an ròn ola air a mhilleadh gu dona, feumar an tar-chur a thoirt às a chèile agus ròn ola ùr a chur na àite. Is e seo an fhuasgladh as mionaidiche.
Thoir sùil air cruinneas an stàlaidh: Rè obair-chàraidh, dèan cinnteach gu bheil co-shìnteachd uachdar a’ phreas-fhreagarrachd a’ coinneachadh ris an inbhe agus cleachd inneal sònraichte gus an ròn ola a bhrùthadh a-steach gus casg a chuir air diall.
Atharraich ìre na h-ola: Ma tha an cuideam neo-àbhaisteach air sgàth cus ola, bu chòir an ola a bharrachd a dhrèanadh chun na h-ìre àbhaisteach.
Èiginn sealach: Airson aodion beag ola, faodar stuthan leithid snàth asbestos a chur ann airson seulachadh sealach, ach feumar a chur airson càradh cho luath ‘s a ghabhas.
Cumail suas cunbhalach : Seachain ola einnsein no ròin ola de dhroch chàileachd a chleachdadh. Thoir sùil cunbhalach air staid nan ròin ola gus casg a chur air duilgheadasan aois.
Ma bhios an duilgheadas a’ tachairt a-rithist is a-rithist, dh’fhaodadh gum bi caitheamh air an taigheadas crankshaft no ròn ola mar thoradh air, agus feumar cumail suas proifeasanta gus casg a chur air tuilleadh milleadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
