Dè na prìomh phàirtean gluasadach a tha anns an einnsean?
Is e am prìomh phàirt gluasadach ann an einnsean, ris an canar mar as trice an crankshaft agus an t-slat ceangail, am prìomh phàirt gluasadach den einnsean a leigeas le tionndadh lùtha.
Tha an co-chruinneachadh seo air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de na pàirtean a leanas:
Am piston: A’ gluasad air ais is air adhart anns an siolandair, a’ giùlan cuideam bho na gasaichean losgaidh.
Fàinne a’ phistein: Air a stàladh air a’ phistein, bidh e a’ frithealadh gnìomhan seulachaidh, gluasad teas, agus sgrìobadh ola.
Prìne a’ phistein: A’ ceangal a’ phistein ris an t-slat cheangail, a’ sgaoileadh cumhachd.
An t-slat ceangail: A’ gluasad gluasad ath-chuairteach a’ phistein chun chrann-luaidhe agus ga thionndadh gu gluasad rothlach.
An crankshaft: A’ faighinn a’ chumhachd bhon t-slat cheangail agus ag atharrachadh gluasad loidhneach a’ phistein gu gluasad rothlach, ag obair mar shailean toraidh an einnsein.
An roth-itealaich: Air a stàladh aig ceann cùil a’ chrann-luingeis, bidh e a’ stòradh agus a’ leigeil ma sgaoil lùth gus an einnsean a ruith nas rèidh agus ag obair mar phàirt ceangail airson tòiseachadh agus tar-chur.
Bidh na co-phàirtean seo ag obair còmhla gus an tionndadh bho lùth cheimigeach gu lùth meacanaigeach a chrìochnachadh, ga fhàgail mar phrìomh chruinneachadh gluasadach an einnsein.
Ann an einnsean, mar as trice bidh “prìomh chruinneachadh nam pàirtean gluasadach” a’ toirt iomradh air an inneal crankshaft agus slat ceangail, is e sin am prìomh sheata de phàirtean gluasadach a leigeas le tionndadh lùtha san einnsean.
’S e a phrìomh obair an lùth teirmeach a thig bho losgadh connaidh anns an t-siolandair a thionndadh gu lùth rothlach meacanaigeach, agus mar sin a’ toirt air a’ charbad no an inneal obrachadh.
Tha am pròiseas obrach sònraichte mar a leanas:
Bidh am piston a’ gluasad air ais is air adhart anns an siolandair, a’ giùlan cuideam àrd bho na gasaichean losgaidh.
Bidh an t-slat ceangail a’ ceangal a’ phistein ris a’ chrann-luaidh, a’ tar-chur gluasad loidhneach a’ phistein agus ga thionndadh gu cuairteachadh a’ chrann-luaidh.
Bidh an crankshaft (mar as trice air a thoirt a-steach leis a’ crankshaft) a’ gluasad a’ chumhachd rothlach chun bhogsa gèar, cuibhlichean dràibhidh, no innealan obrach eile.
Bidh an roth-itealaich (mar as trice air a thogail a-steach leis a’ chrann-luingeis) a’ stòradh lùth agus a’ toirt air an einnsean ruith nas rèidh, a’ faighinn thairis air strì an aghaidh stròcan nach eil ag obair.
Mar sin, ’s e an crankshaft agus an t-slat ceangail am prìomh phàirt gluasadach a leigeas le tionndadh “lùth cheimigeach → lùth teirmeach → lùth meacanaigeach” san einnsean, agus canar “cnàimhneach” agus ionad toraidh cumhachd an einnsean ris.
Mar as trice, tha prìomh cho-chruinneachadh phàirtean gluasadach einnsean a’ toirt iomradh air an t-seata de phàirtean taobh a-staigh an einnsean a tha an urra ri gluasad a’ chridhe, a’ gabhail a-steach sa mhòr-chuid an crankshaft, slat ceangail, piston, fàinne piston, bhalbhaichean, camshaft, slabhraidh tìm no crios, msaa. Bidh na pàirtean seo ag obair còmhla gus an lùth a thig bho losgadh connaidh a thionndadh gu gluasad meacanaigeach. Nuair a dh’ fhailicheas na prìomh phàirtean seo, bidh e ag adhbhrachadh crìonadh dìreach ann an coileanadh an einnsean no eadhon fàilligeadh iomlan.
Seo cuid de na prìomh chomharran air lochdan ann an co-chruinneachadh nam pàirtean gluasadach den einnsean:
Fuaim neo-àbhaisteach: Bidh fuaimean soilleir “tap-tap-tap” a’ tachairt taobh a-staigh an einnsean, agus mar as trice bidh seo air adhbhrachadh le caitheamh mòr, cus fuadach, no droch lubrication air a’ phistein, giùlan slat ceangail, no prìomh ghiùlan crankshaft. Bidh slabhraidh/crios tìm sgaoilte no fiaclan a’ leum cuideachd a’ dèanamh fuaimean sònraichte.
Lùghdachadh mòr ann an cumhachd agus crith: Chan eil cumhachd luathachaidh aig a’ charbad, tha e a’ freagairt gu slaodach, agus tha crith follaiseach is leantainneach ann aig astar neo-ghnìomhach no fhad ’s a tha e a’ dràibheadh. Dh’ fhaodadh seo a bhith mar thoradh air caitheamh fàinne an piostan a dh’ adhbhraicheas cuideam neo-iomchaidh anns an t-siolandair, ròin bhalbhaichean sgaoilte, no mì-thaobhadh an tìm, agus mar thoradh air sin tha lùghdachadh mòr ann an èifeachdas losgaidh.
Cus sgaoilidhean èadhair: Bidh am pìob èadhair a’ leigeil a-mach ceò tiugh gorm an-còmhnaidh, agus tha seo na chomharradh air ola a’ dòrtadh a-steach don t-seòmar losgaidh ga losgadh, gu tric air adhbhrachadh le caitheamh fàinne a’ phistein, ròin bhalbhaichean a tha a’ fàs sean, no sgrìoban air balla an t-siolandair. Ann an cùisean cruaidh, dh’ fhaodadh ceò dubh (losgadh neo-iomlan) no ceò geal (fuaradair a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh) a bhith ann cuideachd.
Duilgheadas tòiseachadh no neo-chomas tòiseachadh: Ged a dh’ fhaodadh an inneal-tòiseachaidh obrachadh gu h-àbhaisteach, chan urrainn don einnsean lasadh agus ruith. Dh’ fhaodadh seo a bhith mar thoradh air cus strì meacanaigeach a-staigh (leithid tarraing an t-siolandair, greim air an t-siaft) no briseadh iomlan an t-siostam tìm a dh’ adhbhraicheas bacadh eadar na bhalbhaichean agus am piston.
Caitheamh ola neo-àbhaisteach: Mura h-eil aodion ola follaiseach bhon taobh a-muigh, bidh ìre na h-ola a’ tuiteam gu luath agus feumar ath-lìonadh tric, agus tha seo na fhianais dhìreach air caitheamh a-staigh ag adhbhrachadh losgadh ola. Teas cus einnsein: Bidh cus suathadh a-staigh (leithid caitheamh giùlain, glacaidhean siolandair) no mì-ghnìomhachd an t-siostam fuarachaidh (leithid fàilligeadh draibhear pumpa uisge) a chuireas casg air obrachadh gu ceart ag adhbhrachadh àrdachadh geur ann an teòthachd an uisge.
Bidh na lochdan seo gu tric air an adhbhrachadh le factaran leithid dìth cumail suas fad-ùine, cleachdadh ola einnsein de dhroch chàileachd, duilgheadasan leis an t-siostam fuarachaidh, no obrachadh cus luchd einnsein. Cho luath ‘s a thachras na comharraidhean seo, gu h-àraidh fuaimean cnagadh leantainneach, crith mhòr, no sgaoileadh ceò dubh, bu chòir dhut stad a chuir air dràibheadh sa bhad agus càradh proifeasanta iarraidh. Rud eile, tha e glè choltach gun tèid an t-inneal a mhilleadh gu tur.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
