Inbhe deuchainn clutch.
1. Modh deuchainn clutch
Faodar an deuchainn clutch a roinn anns na dòighean deuchainn a leanas a rèir diofar inbhean cur gu bàs:
1. Modh deuchainn suidheachadh singilte: sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach deuchainn cus-teasachaidh brisidh, deuchainn caitheamh, deuchainn oirthir, deuchainn càileachd tòiseachaidh agus deuchainn seasmhachd.
2. Modh deuchainn suidheachadh coileanta: sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach deuchainn seasmhachd teirmeach, deuchainn sgìths, deuchainn caitheamh ìosal, deuchainn beatha teòthachd àrd agus deuchainn suidheachadh crìoch.
San dàrna àite, clàr-amais deuchainn clutch
Is e an clàr-amais deuchainn clutch am prìomh chlàr-amais airson coileanadh clutch a thomhas, gu sònraichte a’ toirt a-steach na taobhan a leanas:
1. Feachd breicidh agus siubhal peadal breic
2. Comas giùlain iomlan a’ chlàir agus àirde obrach a’ phlàta cuideam
3. Friction truinnsear caitheamh agus durability
4. Coileanadh teirmeach agus àrdachadh teòthachd de thaigheadas clutch
5. Glacadh clisgeadh agus coileanadh mute a’ chlutch
Tha an siolandair obrach clutch, ris an canar cuideachd am prìomh phump clutch, na phàirt chudromach den t-siostam clutch, is e a phrìomh obair cuideam uisgeachaidh a ghluasad gus smachd a chumail air dol an sàs agus dì-cheangal a’ chlutch.Seo mar a tha e ag obair:
Nuair a bhios an draibhear a’ dèanamh ìsleachadh air a’ pheadal clutch, bidh an t-slat putaidh a’ putadh piston a’ phrìomh siolandair, ag adhbhrachadh gum bi cuideam na h-ola ag èirigh.
Leigidh seo leis an lionn breic a bhith air a bhiadhadh tron phìoban chun t-siolandair obrach clutch.
Anns an t-siolandair obrach, bidh cuideam ag obair air a’ phòca dealachaidh, ag adhbhrachadh gun gluais e.
Bidh am forc dì-cheangail an uairsin a’ putadh a ’ghiùlan dì-cheangail gus an clutch a chuir dheth.
Nuair a bhios an draibhear a’ leigeil a-mach am peadal clutch, thèid an cuideam uisgeachaidh a leigeil ma sgaoil, bidh am forc dealachaidh a’ tilleadh mean air mhean chun t-suidheachadh tùsail aige fo ghnìomhachd an earraich tilleadh, agus bidh an clutch ag ath-ghabhail.
A bharrachd air an sin, nuair nach eil am peadal clutch air a bhrùthadh, tha beàrn eadar an t-slat putadh prìomh siolandair agus am prìomh piston pumpa, agus tha beàrn beag eadar a ’bhalbhaid inlet ola agus an piston mar thoradh air an sgriubha crìche air an t-slighe a-steach ola comhla.San dòigh seo, tha an siolandair stòraidh ola air a chonaltradh leis an t-seòmar chlì den phrìomh phump tro cho-bhanntachd na pìoba agus an trannsa ola, a ’bhalbhaid inlet ola agus a’ bhalbha inlet ola.Nuair a thèid am peadal clutch a bhrùthadh, gluaisidh am piston air an taobh chlì, agus gluaisidh a ’bhalbhaid inlet ola chun làimh dheis an coimeas ris an loine fo ghnìomhachd an earraich tilleadh, a’ cur às don bheàrn eadar a ’bhalbhaid inlet ola agus an piston.Lean air adhart a ’brùthadh air a’ pheadal clutch, bidh an cuideam ola anns an t-seòmar chlì den phrìomh phump ag èirigh, bidh an lionn breic ann an seòmar clì a ’phrìomh phump a’ dol a-steach don àrdachadh tron tiùban, bidh an àrdachadh ag obair, agus tha an clutch air a sgaradh.Nuair a thèid am peadal clutch a leigeil ma sgaoil, bidh am piston a ’gluasad gu sgiobalta air an taobh cheart fo ghnìomhachd an aon earraich, leis gu bheil neart sònraichte aig an lionn breic a tha a’ sruthadh san loidhne-phìoban, agus tha an sruth air ais chun phrìomh phump slaodach, agus mar sin falamh sònraichte ceum air a chruthachadh ann an seòmar clì a ’phrìomh phump, bidh a’ bhalbha inlet ola a ’gluasad air chlì fon eadar-dhealachadh cuideam eadar seòmar ola clì is deas an piston, agus tha beagan de lionn breic aig an t-siolandair stòraidh ola a’ sruthadh a-steach don t-seòmar chlì den phrìomh phump tron bhalbhaid inlet ola gus dèanamh suas airson a’ bheàrn.Nuair a chaidh an lionn breic a-steach don àrdachadh leis a ’phrìomh phump a’ sruthadh air ais chun phrìomh phump, tha cus lionn breic ann an seòmar clì a ’phrìomh phump, agus bidh an còrr de lionn breic seo a’ sruthadh air ais chun t-siolandair stòraidh ola tron t-slighe a-steach ola. comhla.
Is e Clutch aon de na prìomh phàirtean tar-chuir ann an càr, agus tha a chàileachd math a’ toirt buaidh dhìreach air coileanadh agus sàbhailteachd chàraichean.Faodaidh tuigse air inbhean agus comharran deuchainn clutch càileachd agus seasmhachd thoraidhean clutch adhartachadh gu h-èifeachdach agus àite a ghabhail ann am farpais margaidh.Aig an aon àm, is e a bhith an sàs gu gnìomhach ann an cruthachadh agus gèilleadh ri inbhean iomchaidh an aon dòigh anns am faod iomairtean toraidhean àrd-inbhe a sgrùdadh agus a leasachadh agus a thoirt gu buil.
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
