Inbhe deuchainn clutch.
1. Modh deuchainn clutch
Faodar deuchainn a’ chliathaich a roinn anns na modhan deuchainn a leanas a rèir diofar inbhean coileanaidh:
1. Modh deuchainn aon-chumha: a’ gabhail a-steach sa mhòr-chuid deuchainn cus teasachaidh frith-bhualaidh, deuchainn caitheamh, deuchainn cladaich, deuchainn càileachd tòiseachaidh agus deuchainn seasmhachd.
2. Modh deuchainn staid coileanta: a’ gabhail a-steach sa mhòr-chuid deuchainn seasmhachd teirmeach, deuchainn sgìths, deuchainn caitheamh ìosal, deuchainn beatha teòthachd àrd agus deuchainn staid crìche.
San dàrna àite, clàr-amais deuchainn clutch
’S e clàr-amais deuchainn a’ chliathaich am prìomh chlàr-amais airson coileanadh a’ chliathaich a thomhas, agus tha na taobhan a leanas sa mhòr-chuid nam measg:
1. Feachd breiceadh agus siubhal peidal breic
2. Comas giùlain iomlan a’ chliathaich agus àirde obrach a’ phlàta cuideim
3. Caitheamh agus seasmhachd a’ phlàta frithidh
4. Coileanadh teirmeach agus àrdachadh teòthachd taigheadas clutch
5. Gabhail clisgeadh agus coileanadh balbh a’ chliathaich
Tha siolandair obrach a’ chliathaich, ris an canar cuideachd pumpa maighstir a’ chliathaich, na phàirt chudromach de shiostam a’ chliathaich, ’s e a phrìomh obair cuideam uisgeachaidh a ghluasad gus smachd a chumail air mar a thèid a’ chliathaich a cheangal agus a dhì-cheangal. Seo mar a tha e ag obair:
Nuair a bhrùthas an draibhear am pedal clutch, bidh an t-slat putaidh a’ putadh piston a’ phrìomh siolandair, ag adhbhrachadh gum bi cuideam na h-ola ag èirigh.
Leigidh seo leis an lionn breic a bhith air a bhiadhadh tron phìob chun siolandair obrach clutch.
Anns an siolandair obrach, bidh cuideam ag obair air a’ fhorc dealachaidh, ag adhbhrachadh gun gluais e.
Bidh an forc dì-cheangalaidh an uairsin a’ putadh a’ giùlan dì-cheangalaidh gus an clutch a dhì-cheangal.
Nuair a leigeas an draibhear às a’ pheadal clutch, thèid an cuideam uisgeachaidh a leigeil ma sgaoil, bidh am forc dealachaidh mean air mhean a’ tilleadh chun a shuidheachadh tùsail fo ghnìomh an earraich tilleadh, agus bidh an clutch ag ath-cheangal.
A bharrachd air sin, nuair nach tèid am peadal clutch a bhrùthadh, bidh beàrn eadar slat-putadh an t-siolandair mhaighstir agus piston a’ phrìomh phump, agus tha beàrn beag eadar bhalbha in-ghabhail na h-ola agus am piston air sgàth an sgriubha crìche air a’ bhalbha in-ghabhail ola. San dòigh seo, tha an siolandair stòraidh ola air a cheangal ris an t-seòmar chlì den phrìomh phump tron cho-cheangal pìoba agus an trannsa ola, am bhalbha in-ghabhail ola agus am bhalbha in-ghabhail ola. Nuair a thèid am peadal clutch a bhrùthadh, gluaisidh am piston chun na làimh chlì, agus gluaisidh am bhalbha in-ghabhail ola chun na làimh dheis an coimeas ris a’ piston fo ghnìomh an earraich tilleadh, a’ cuir às don bheàrn eadar am bhalbha in-ghabhail ola agus am piston. Lean ort a’ putadh air a’ pheadal clutch, bidh cuideam na h-ola ag èirigh ann an seòmar clì a’ phrìomh phump, bidh an lionn breic ann an seòmar clì a’ phrìomh phump a’ dol a-steach don àrdachadh tron tiùban, bidh an àrdachadh ag obair, agus tha an clutch air a sgaradh. Nuair a thèid am peidal clutch a leigeil ma sgaoil, gluaisidh am piston gu luath chun na làimh dheis fo ghnìomh an aon earraich, leis gu bheil strì sònraichte aig sruthadh an lionn breic anns a’ phìob-loidhne, agus tha an sruthadh air ais chun phrìomh phump slaodach, agus mar sin tha ìre falamh sònraichte air a chruthachadh ann an seòmar clì a’ phrìomh phump, gluaisidh am bhalbha in-ghabhail ola gu clì fo an eadar-dhealachadh cuideam eadar seòmar ola clì is deas a’ phiosta, agus tha beagan de lionn breic a’ sruthadh a-steach don t-siolandair stòraidh ola don t-seòmar clì den phrìomh phump tron bhalbha in-ghabhail ola gus dèanamh suas airson an fhalamh. Nuair a chaidh an lionn breic a-steach don àrdachadh leis a’ phrìomh phump an toiseach a’ sruthadh air ais chun phrìomh phump, tha cus lionn breic ann an seòmar clì a’ phrìomh phump, agus sruthaidh an cus lionn breic seo air ais chun an t-siolandair stòraidh ola tron bhalbha in-ghabhail ola.
’S e clutch aon de na prìomh phàirtean tar-chuir ann an càraichean, agus tha a chàileachd math a’ toirt buaidh dhìreach air coileanadh agus sàbhailteachd a’ chàir. Faodaidh tuigse air inbhean agus comharran deuchainn clutch càileachd agus seasmhachd thoraidhean clutch a leasachadh gu h-èifeachdach agus àite a ghabhail ann am farpais a’ mhargaidh. Aig an aon àm, ’s e pàirt ghnìomhach ann a bhith a’ cruthachadh agus a’ gèilleadh ri inbhean buntainneach an aon dòigh airson iomairtean rannsachadh agus leasachadh agus cinneasachadh thoraidhean àrd-inbhe.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
