Dè a th’ ann an giùlan slat ceangail? Dè na feartan a th’ ann an fuaim giùlan slat ceangail einnsean?
Is e am giùlan slat ceangail pàirt a tha a’ ceangal prìne a’ chrank, agus is e a phrìomh obair caitheamh prìne a’ chrank a lughdachadh.
Mar as trice bidh giùlan mòr a’ chrom-chinn den t-slat ceangail crois-chinn air a dhèanamh air leth, agus an uairsin air a cheangal ris an t-shailean le boltaichean slat ceangail, agus gu tric bidh an uachdar a-staigh air a dhèanamh de aloi anti-frithidh.
Airson giùlan mòra às aonais slat ceangail ceann-tarsainn, mar as trice bidh an leth àrd air a thoirt a-steach don t-shailean, agus bidh còmhdach giùlain an leth ìosal air a dhèanamh air leth, agus an uairsin air a cheangal ris an leth àrd le boltaichean slat ceangail, agus tha preas giùlain air uachdar a-staigh leth àrd is ìosal a’ ghiùlain.
Air structar a’ ghiùlain, tha tuill ola air an drileadh air uachdar a-staigh muinchill an t-shaif, agus tha cuid de na claisean ola air an dealbhadh gus lubrication ola lubricating a dhèanamh nas fhasa. A bharrachd air an sin, bidh giùrain ceann-beaga fèin-atharrachaidh no slat àrd-ùrlair air an cleachdadh gu tric ann an structar giùrain slat ceangail.
Is e gnìomh giùlan slat ceangail caitheamh prìne a’ chrann-chlaige a lughdachadh, agus faodar an suathadh eadar prìne a’ chrann-chlaige agus an t-seafta a lughdachadh gu h-èifeachdach le bhith a’ ceangal prìne a’ chrann-chlaige agus an t-seafta, agus mar sin a’ leudachadh beatha seirbheis prìne a’ chrann-chlaige.
Aig an aon àm, faodaidh giùlan slat ceangail coileanadh agus èifeachdas an einnsein a leasachadh, agus fuaim is crith an einnsein a lughdachadh. Tha seo air sgàth 's gum faod giùlan slat ceangail suathadh agus caitheamh a lughdachadh taobh a-staigh an einnsein, agus mar sin èifeachdas agus seasmhachd an einnsein a leasachadh.
Mar as trice bidh structar giùlan slat ceangail a’ toirt a-steach giùlan ceann mòr slat ceangail ceann-tarsainn agus boltaichean slat ceangail, agus mar as trice bidh na giùlan ceann mòr slat ceangail ceann-tarsainn air an dèanamh air leth, agus tha na giùlan ceann mòr às aonais slat ceangail ceann-tarsainn air an dealbhadh ann an aon phìos.
A bharrachd air an sin, bidh giùlan ceann beag slat ceangail fèin-atharrachaidh no àrd-ùrlar gu tric air an cleachdadh ann an structar giùlan slat ceangail gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach agus seasmhachd an einnsean.
Ann an ùine ghoirid, tha giùlan slat ceangail na phàirt glè chudromach de einnsean a’ chàir, a dh’ fhaodas caitheamh prìne a’ chrank a lughdachadh gu h-èifeachdach, coileanadh agus èifeachdas an einnsein a leasachadh, agus fuaim is crith an einnsein a lughdachadh.
Mar sin, feumaidh dealbhadh is saothrachadh giùlan slat ceangail a bhith gu math teann gus dèanamh cinnteach à càileachd is coileanadh. Ann am pròiseas saothrachaidh chàraichean, feumar stuthan agus pròiseasan saothrachaidh àrd-inbhe a thaghadh gus dèanamh cinnteach à beatha seirbheis is coileanadh giùlan slat ceangail. Aig an aon àm, tha sgrùdadh is ath-chur cunbhalach giùlan slat ceangail cuideachd mar aon de na ceumannan cudromach gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an einnsean.
Tha fuaim neo-àbhaisteach giùlan slat ceangail air a nochdadh mar fhuaim clang leantainneach nuair a bhios an t-inneal a’ luathachadh bho astar dìomhain, agus mar as àirde an astar, ’s ann as motha am fuaim, agus chan eil ceangal sam bith aige ri atharrachadh teòthachd an einnsein. Nuair a bhios am giùlan gu math sgaoilte, bidh fuaim follaiseach ann aig astar dìomhain, bidh am fuaim a’ dol am meud nuair a thèid an luchd àrdachadh, agus bidh am fuaim air a lagachadh gu mòr no a’ dol à bith nuair a thachras an teine.
Seo na dòighean air dèiligeadh ri fuaim neo-àbhaisteach nan slatan ceangail:
1. Dèan deuchainn astair caochlaideach agus deuchainn mì-theine an t-siolandair, còmhla ri èisteachd a-rithist is a-rithist, ma bhios an fhuaim ag àrdachadh le àrdachadh astar an einnsein, tha fuaim neo-àbhaisteach sa bhad bhon smeòrach a’ nochdadh, is e fuaim neo-àbhaisteach giùlan slat ceangail a th’ ann.
2. Aig astar dìomhain, astar meadhanach agus astar àrd, deuchainn teine siolandair air siolandair, ma tha fuaim an t-siolandair air a lagachadh gu mòr no air a dhol à bith às deidh a chuir às, agus ma nochdas e sa bhad aig àm an ath-lasadh, faodar a dhearbhadh gu bheil giùlan slat ceangail an t-siolandair neo-àbhaisteach.
3. Cleachd stethosgop no sgriubhaidhre le làmh fhada airson èisteachd, mura h-eil an fhuaim follaiseach, ach gu bheil am fuaim neo-àbhaisteach fon einnsean follaiseach, is e fuaim neo-àbhaisteach giùlan an t-slat ceangail a th’ ann.
4. Thoir sùil air cuideam na h-ola. Ma tha an fhuaim neo-àbhaisteach dona agus ma tha cuideam ola ìosal ann cuideachd, tha sin a’ ciallachadh gu bheil am beàrn eadar an giùlan agus an iris ro mhòr.
Dh’fhaodadh gur e adhbhar fuaim neo-àbhaisteach giùlan slat ceangail cus beàrn eadar preas giùlan slat ceangail agus iris na slaite ceangail, a tha ag adhbhrachadh lùghdachadh ann an stiffness film ola, lùghdachadh comas giùlain, crìonadh staid lubrication, agus fuaim neo-àbhaisteach air adhbhrachadh le suathadh crìche no suathadh tioram. Dh’fhaodadh e cuideachd a bhith gu bheil prìomh shlighe ola a’ chrann-chrann dùinte, gu bheil an criathar sìoltachain salach, gu bheil am bhalbha seach-rathaid lochtach, gu bheil am pumpa ola lochtach, agus adhbharan eile a’ leantainn gu cuideam ola ìosal agus droch lubrication preas a’ ghiùlain.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
