Dè a th' ann an crankshaft? Dè a bhios an crankshaft a' dèanamh? Co-dhèanamh a' chrankshaft?
’S e an crankshaft aon de na pàirtean as cudromaiche den einnsean, bidh e a’ toirt an fheachd bhon t-slat cheangail agus ga thionndadh gu toradh torque tron crankshaft agus a’ draibheadh goireasan eile air an einnsean gus obrachadh. Tha buaidh aig feachd ceud-ghluasadach mais rothlach, feachd inertia gas ùineil agus feachd inertia ath-chuairteachaidh air a’ crankshaft, a bheir air a’ crankshaft gnìomh lùbadh agus luchd torsion a ghiùlan. Mar sin, feumar neart agus stiffness gu leòr a bhith aig a’ crankshaft, agus feumaidh uachdar an iris a bhith an aghaidh caitheamh, èideadh agus cothromach. Tha an crankshaft air a dhèanamh de stàilinn structarail gualain no iarann ductile, agus às deidh don t-slat cheangail a bhith air a chuir a-steach, faodaidh e gluasad suas is sìos (ath-chuairteachaidh) na slaite ceangail a ghiùlan, agus a thionndadh gu gluasad cruinn (rothlach). Is e prìomh obair a’ crankshaft gluasad ath-chuairteachaidh suas is sìos an einnsean a thionndadh gu gluasad rothlach, agus mar sin a’ toirt cumhachd don t-siostam meacanaigeach gu lèir.
Tha dreuchd a’ chrann-chrann sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach na puingean a leanas:
Cumhachd tar-chuir: Bidh an crankshaft a’ gluasad feachd a’ phistein chun t-seafta toraidh le bhith ag atharrachadh gluasad loidhneach ath-chuairteach a’ phistein gu gluasad rothlach cruinn, agus a’ draibheadh pàirtean eile den einnsean gu obair, leithid bhalbhaichean, pistons, slataichean ceangail, msaa.
Gluasad torque agus astar: Faodaidh an crankshaft torque agus astar an einnsein a ghluasad chun t-seafta toraidh cuideachd, gus an urrainn don chàr cumhachd a ghineadh fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh, gus an urrainn don einnsean obrachadh gu h-àbhaisteach.
Seasamh ri torque: Feumaidh an crankshaft seasamh ri torque agus feachd inertial an einnsein cuideachd gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an einnsein.
Bhalbha smachd: Bidh an crankshaft a’ cumail smachd air an èadhar a-steach agus a-mach anns an t-siolandair le bhith a’ cumail smachd air fosgladh is dùnadh a’ bhalbha gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an einnsean.
San fharsaingeachd, ’s e an crankshaft aon de na pàirtean as cudromaiche den einnsean, ’s e a dhleastanas gluasad loidhneach ath-chuairteach a’ phistein a thionndadh gu cuairteachadh cruinn a’ crankshaft gus pàirtean eile den einnsean a ghluasad gu obair, ach feumaidh e cuideachd seasamh ri grunn fheachdan agus amannan gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an einnsean.
Tha a’ chrann-chrann air a dhèanamh suas sa mhòr-chuid de na pàirtean a leanas:
Amhach an t-snaidhme: Am prìomh phàirt taiceil den chrann-luingeis, air a chumail suas leis a’ phrìomh ghiùlan ann am prìomh thaighe giùlain a’ chrann-luingeis. Tha ais amhach an t-snaidhme uile san aon loidhne dhìreach.
Iris slat ceangail (prìne crank): a’ gluasad bho ais iris a’ phrìomh shailean gus iris na slat ceangail a stàladh, agus tha ceàrn sònraichte eadar iris na slat ceangail gus an fheachd bhon t-slat ceangail a thionndadh gu torque rothlach a’ chrankshaft.
Crank (gàirdean crank): Am pàirt a tha a’ ceangal iris na slaite ceangail agus iris a’ phrìomh shailean ri chèile gus an fheachd bhon t-slat ceangail a thionndadh gu torque rothlach a’ chrankshaft.
Cuideam-cuideam: air a chleachdadh gus cothromachadh a dhèanamh air torque ceud-ghluasadach neo-chothromach an einnsein, agus uaireannan gus pàirt den fheachd inertia ath-phàirteach a chothromachadh gus am bi an crankshaft a’ rothladh gu rèidh.
Seaft aghaidh (ceann saor): air a chleachdadh gus ulóg pumpa uisge, ulóg tìm crankshaft, msaa. a stàladh.
Flange deireadh cùil: air a chleachdadh gus an cuibhle-itealaich, iris a’ cheann chùil agus flange a’ chuibhle-itealaich a stàladh eadar an flange ola agus an t-snàthainn tilleadh, gus casg a chuir air ola bho bhith a’ leigeil a-mach air ais.
Tha prionnsabal obrach a’ chrann-chrann a’ toirt a-steach an fheachd bhon t-slat cheangail a thionndadh gu torque, a thèid a thoirt a-mach tron chrann-chrann agus a’ stiùireadh ghoireasan eile air an einnsean gu obair. Anns a’ phròiseas seo, tha buaidh aig feachd ceud-ghluasadach a’ mhais rothlach, feachd inertia gas atharrachaidh cunbhalach agus feachd inertia ath-chuairteachaidh air a’ chrann-chrann, agus tha e a’ giùlan gnìomh luchd lùbadh agus torsion. Mar sin, feumaidh neart agus stiffness gu leòr a bhith aig a’ chrann-chrann, agus feumaidh uachdar an iris a bhith an aghaidh caitheamh, èideadh agus cothromach.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
