Dè an gnìomh a th' aig aiseil a' chàir?
Dreuchd leth-shaft a’ chàir: 1, thèid torque an einnsein bhon inneal tar-chuir uile-choitcheann a thar-chur chun chuibhle dràibhidh tron phrìomh lughdadair, an eadar-dhealachadh, an leth-shaft, msaa., gus astar nas ìsle agus torque nas àirde a choileanadh; 2, gus stiùireadh tar-chuir an torque atharrachadh tron phrìomh ghèar bevel lughdadair; 3, gus buaidh eadar-dhealachaidh an dà thaobh den chuibhle a choileanadh tron eadar-dhealachadh, gus dèanamh cinnteach gu bheil na cuibhlichean a-staigh agus a-muigh a’ stiùireadh aig diofar astaran; 4, gus tar-chur luchd is torque a choileanadh tron drochaid taigheadais agus na cuibhlichean.
’S e aiseal a’ chàir, ris an canar cuideachd an seafta dràibhidh, an seafta a cheanglas an diofarar ris a’ chuibhle dràibhidh. ’S e an leth-seafta an seafta a ghluaiseas torque eadar lughdadair a’ bhogsa gèar agus a’ chuibhle dràibhidh, agus tha co-phàirt uile-choitcheann (U/JOINT) aig a cheann a-staigh agus a-muigh fa leth ceangailte ris a’ ghèar lughdadair agus fàinne a-staigh giùlan an ionaid tron spline air a’ cho-phàirt uile-choitcheann.
Seo na comharran air milleadh air aiseal an dràibhidh:
1, tha fuaimean neo-àbhaisteach ann rè a’ phròiseas dràibhidh, leithid fuaim “tàirneanaich” bhon aiseil chùil (taigheadas giùlain eadar-dhealaichte). Dh’ fhaodadh an suidheachadh a dhol à bith nuair a thèid an gluasad air ais gu neodrach. Dh’ fhaodadh seo a bhith mar thoradh air gèar briste no bolt ceangail briste. Bu chòir dhut stad a chuir air sgrùdadh teasairginn conaltraidh, agus na pàirtean briste buntainneach a chur nan àite mus lean thu air adhart air an rathad.
2, nuair a bhios fuaim rùsgach mar phlèana ann fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh, gu h-àraidh anns na 1-2 diogan às deidh don ola a bhith air chall, ’s ann as miosa a tha seo, agus ’s e caitheamh fhiaclan as motha a tha ag adhbhrachadh a’ chùis seo. Feumar càradh a dhèanamh ann an deagh àm gus casg a chuir air leudachadh na trioblaid, agus mar as trice bidh am prìomh fhiacail ga chur na àite;
3, Tha fuaim “cnagadh” ann nuair a bhios tu a’ dràibheadh, gu h-àraidh nuair a bhios tu a’ luathachadh gu h-obann no gu luath, agus tha seo nas miosa. ’S e beàrn a’ ghèar a tha ro mhòr sa mhòr-chuid. Aig an àm seo, bu chòir an astar a lùghdachadh agus a chur chun an t-seirbheis cumail suas às dèidh reic. ’S e cus caitheamh cuid de na beàrnan gèar a tha ag adhbhrachadh a’ chùis seo sa mhòr-chuid, agus faodar pàirtean caite a chur nan àite le bhith gan cumail suas.
Tha an cliabh ball a-staigh ceangailte ris a’ phàirt eadar-dhealachaidh tar-chuir, tha an cliabh ball a-muigh ceangailte ris a’ phàirt cuibhle, agus is e cliabh ball a-muigh dreuchd a’ chliabh ball a-muigh ge bith a bheil e a’ toirt a-mach cumhachd no nuair a thionndaidheas an carbad.
Tha cèidse ball a’ chàir air a dhèanamh suas de chèidse ball a-staigh agus cèidse ball a-muigh, ris an canar cuideachd an "co-phàirt uile-choitcheann astar cunbhalach", a tha na phàirt chudromach de shiostam tar-chuir a’ chàir, agus is e an obair aige cumhachd an einnsean a ghluasad bhon tar-chur chun dà chuibhle aghaidh, a’ draibheadh a’ chàir aig astar àrd. Tha cèidse ball a-staigh ceangailte ris a’ phàirt eadar-dhealaichte tar-chuir, tha cèidse ball a-muigh ceangailte ris a’ phàirt cuibhle, agus is e gnìomh cèidse ball a-muigh, ge bith a bheil e a’ toirt a-mach cumhachd no nuair a thionndaidheas an carbad, a’ chèidse ball a-muigh. Mar as trice, tha cèidse ball a’ chàir air a dhèanamh suas de shlige clag, giùlan trì-fhiaclach no ball stàilinn, còmhdach duslach, fàinne pasgan, agus pàirt de gheir.
Bidh na comharraidhean a leanas a’ tachairt nuair a bhios cèidse a-staigh a’ chàir briste.
1, sa mhòr-chuid anns a’ bhall stàilinn a tha steigte, bidh fuaim ann.
2, tha seòrsa eile de bhàl stàilinn a’ pronnadh, is e sin, chan urrainn don einnsean an roth a dhràibheadh. Bidh cèidse a’ bhàil a’ sleamhnachadh a-staigh agus a-muigh. Mar as trice bidh seo air adhbhrachadh le milleadh còmhdach a’ bhàil, gun ola lubricaidh.
3. Nuair a bhios cliabh ball a-muigh a’ chàir air a mhilleadh, nì an càr fuaim crathadh nuair a thionndaidheas e.
4. Nuair a bhios tu a’ dràibheadh, chan eil an stiùireadh ceart, agus dh’fhaodadh tar-chur cumhachd na cuibhle a bhith air a bhriseadh ma tha an milleadh dona.
5. Às dèidh don chèidse ball a-staigh a bhith air a mhilleadh, mar as trice nuair a bhios an carbad a’ draibheadh ann an loidhne dhìreach, nuair a bhios an carbad a’ luathachadh gu luath no a’ cruinneachadh ola, nochdaidh fuaim neo-àbhaisteach no crith an rathaid chnapach, agus tha an suidheachadh crith gu math follaiseach nuair a bhios an càr a’ luathachadh gu luath no a’ cruinneachadh ola.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
