Dè an t-ainm a th' air a' ghiùlan air an inneal-losgaidh clisgeadh?
Tha am giùlan còmhnard air an inneal-glacaidh clisgeadh na phàirt anns a bheil sreath de bhàlaichean stàilinn (le cèidse), fàinne shailean (le freagar teann ris an t-shailean) agus fàinne suidheachain (le beàrn eadar an t-shailean agus an t-shailean), agus bidh am ball stàilinn a’ cuairteachadh eadar fàinne an t-shailean agus an suidheachan. Chan urrainn dha seasamh an aghaidh luchdan aiseach ach ann an aon taobh agus chan urrainn dha seasamh an aghaidh luchdan rèididheach. Leis gu bheil an luchd aiseach air a sgaoileadh gu cothromach air gach ball stàilinn, tha comas giùlain mòr aige; Ach, tha an àrdachadh teòthachd rè obrachadh mòr, agus tha an astar crìochnaichte ceadaichte ìosal.
Is e buannachd giùlan còmhnard gu bheil rolairean siolandair àrd-chruinneas (rolairean snàthaid) gan cleachdadh gus an fad conaltraidh a mheudachadh, gus am faigh an giùlan comas giùlain àrd agus stiffness àrd ann an àite beag. Is e buannachd eile gum faodar an gasgaid a leigeil seachad ma tha uachdar a’ phàirt ri thaobh a’ freagairt air uachdar an rèis-rathaid, agus mar sin faodaidh an dealbhadh a dhèanamh nas dlùithe. Ann an giùlan rolair snàthaid còmhnard DF agus giùlan rolair siolandair còmhnard, tha uachdar siolandair an rolair snàthaid agus an rolair siolandair a thathar a’ cleachdadh na uachdar atharraichte, agus faodaidh seo cuideam an oir a lughdachadh agus beatha na seirbheis a leudachadh.
Bidh giùlan plèana a’ cluich pàirt glacaidh clisgeadh agus ceangal gluasad bodhaig gus casg a chuir air suathadh dìreach eadar aisealan
Ciamar a tha am giùlan plèana clisgeadh-glacaidh aghaidh briste?
Nuair a bhios milleadh air giùlan plèana clisgeadh aghaidh a’ chàir, tachraidh na suidheachaidhean a leanas:
Fuaim neo-àbhaisteach: Nuair a bhios am giùlan plèana a tha a’ glacadh clisgeadh air a mhilleadh air sgàth caitheamh mòr, nì an glacadair clisgeadh carbaid fuaim neo-àbhaisteach aig an obair, agus faodar crith a’ chuibhle stiùiridh a faireachdainn ann an cùisean dona.
Fuaim neo-àbhaisteach stiùiridh in situ: eadhon ged nach eil an glacadair clisgeadh ag obair, air sgàth cus caitheamh is milleadh air a’ ghiùlan rèidh, bidh fuaim neo-àbhaisteach gu math follaiseach bhon chuibhle stiùiridh in situ cuideachd.
Barrachd fuaim: Air sgàth milleadh a’ phlèana a tha a’ gabhail a-steach clisgeadh, gabhaidh an glacadair clisgeadh a-steach an crith agus a’ bhuaidh rè a’ phròiseas obrach, agus thèid a thar-chur bhon fhrèam chun t-seòmar dràibhidh gun ghleidheadh.
Co-shìneadh stiùiridh: Nuair a bhios am giùlan plèana a tha a’ glacadh clisgeadh air a mhilleadh, is dòcha gu bheil stiùireadh a’ charbaid beagan co-shìnte, duilich a cheartachadh, agus is dòcha gu bheil feachd ceartachaidh ìosal ann.
Fuaim siubhail: Nuair a bhios tu a’ dràibheadh air rathaidean cnapach no thairis air cnapan-astar, faodaidh tu fuaim neo-àbhaisteach a chluinntinn.
Crith cuibhle stiùiridh: Nuair a bhios an giùlan plèana briste, bidh an cuibhle stiùiridh a’ crith cuideachd.
Gun chumhachd gu leòr, gun luathachadh gu leòr, cus caitheamh connaidh, cus sgaoilidhean.
Bheir fàilligeadh giùlan plèana maothachaidh buaidh air coileanadh a’ chàir agus leanaidh e gu droch eòlas dràibhidh a’ chàir.
Chan urrainnear dearmad a dhèanamh air buaidh milleadh giùlan plèana, mura h-eil am milleadh ro mhòr, bheir e buaidh dhìreach air comhfhurtachd an turais, agus dh’ fhaodadh gum bi fuaim nan taidhrichean sa chàr fhad ’s a tha e a’ draibheadh, agus dh’ fhaodadh gum bi iongantas claonaidh ann. Ma tha am milleadh giùlan plèana nas miosa, dh’ fhaodadh e milleadh a dhèanamh air a’ chrochaidh, agus fàilligeadh siostam stiùiridh a’ chàir adhbhrachadh, agus dh’ fhaodadh sin tubaistean trafaic adhbhrachadh.
Bidh an càr a’ sgreuchail nuair a thionndaidheas e an roth stiùiridh na àite no aig astar ìosal, agus faodaidh e crith a’ chuibhle stiùiridh a bhith aige nuair a tha e trom, a tha a’ nochdadh gu bheil am giùlan plèana a tha a’ gabhail a-steach clisgeadh air a mhilleadh, agus bidh fuaim buzzing aig a’ chàr cuideachd fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh, a tha air adhbhrachadh le cus fuaim taidhrichean, fuaim neo-àbhaisteach nuair a thèid e seachad air a’ chnap-astar, no an iongantas claonaidh fhad ‘s a tha e a’ dràibheadh. Tha seo uile air adhbhrachadh le milleadh air a’ ghiùlan rèidh maothachaidh.
Mura h-eil an glacadh clisgeadh follaiseach aig a’ chàr rè a’ phròiseas dràibhidh, faodaidh tu beagan ola lubricaidh a chuir ris an inneal-glanaidh clisgeadh gu h-iomchaidh, agus nochdaidh crith fòirneartach nuair a bhios am breiceadh èiginneach a’ chàir nuair a bhios an càr a’ draibheadh gu slaodach, a tha a’ nochdadh gu bheil an glacadh clisgeadh lochtach agus feumach air cumail suas ann an deagh àm.
Nuair a bhios ola a’ leigeil a-mach às a’ charbad, faodar a dhràibheadh mar as àbhaist fhathast, ach is e buaidh dhìreach an t-sèididh gun mhaothachadh a tha a’ lughdachadh comhfhurtachd. Ma tha an astar ro àrd, eadhon air rathad ro rèidh bidh àrdachadh is ìsleachadh ag adhbhrachadh, a lughdaicheas seasmhachd a’ charbaid gu mòr.
Às dèidh don inneal-glacaidh clisgeadh a bhith fo bhuaidh neo-àbhaisteach, bidh cridhe an inneal-glacaidh clisgeadh air a lùbadh agus air a dheformachadh, agus mar thoradh air sin bidh beàrn co-ionnan anns an ròn ola, a dh’ fhaodadh coileanadh seulachaidh an ròin ola a dhèanamh neo-èifeachdach cuideachd. Bidh an seòrsa suidheachadh seo a’ tachairt sa mhòr-chuid ann an innealan-glacaidh clisgeadh MacPherson a bhios gu tric fo ùmhlachd fheachdan nach eil cothromach gu aiseach leis an inneal-glacaidh clisgeadh.
Tha an maothachadh a tha an glacadair clisgeadh a’ toirt seachad air a chruthachadh le sruthadh an glacadair clisgeadh taobh a-staigh an glacadair clisgeadh. Nuair a nochdas aodion ola anns an glacadair clisgeadh, tha sin a’ ciallachadh call an glacadair clisgeadh, a bheir air an glacadair clisgeadh a chomas tùsail a chall gus casg a chuir air gluasad an earraich, agus mar thoradh air sin bidh droch bhuaidhean ann leithid neo-sheasmhachd fiùghantach a’ chuirp.
Ma tha eòlas agad air cumail suas, faodaidh tu feuchainn ri a chur na àite thu fhèin. Ach, mura h-eil eòlas agad, thathar a’ moladh luchd-obrach proifeasanta is teicnigeach a lorg airson càradh is cur na àite. Gu h-àraidh ma lorgar gu bheil fuaim ghurglaidh aig a’ charbad nuair a bhios e a’ tionndadh aig astar ìosal no na àite, mar as trice tha seo na chomharradh air giùlan rèidh neo-àbhaisteach, a dh’ fheumar a chur na àite ann an deagh àm.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
