Dè an t-ainm a th’ air a’ bhuaidh a th’ aig an clisgeadh absorber?
Tha an giùlan còmhnard air an inneal clisgeadh na phàirt anns a bheil sreath de bhàlaichean stàilinn (le cèidse), fàinne shailean (le ceangal teann ris a ’chrann) agus fàinne suidheachain (le beàrn eadar a’ chas agus a ’chrann) , agus bidh am ball stàilinn a’ tionndadh eadar an fhàinne shailean agus an cathair. Chan urrainn dha ach luchdan aiseach a sheasamh ann an aon taobh agus chan urrainn dha seasamh ri luchdan radial. Leis gu bheil an luchd axial air a chuairteachadh gu cothromach air gach ball stàilinn, tha comas giùlain mòr aige; Ach, tha an àrdachadh teòthachd rè obrachadh mòr, agus tha an astar crìche ceadaichte ìosal.
Is e a ’bhuannachd a th’ ann an giùlan còmhnard gu bheil rolairean siolandair àrd-chruinneas (rolairean snàthad) air an cleachdadh gus an fhaid conaltraidh àrdachadh, gus am faigh an giùlan comas giùlain àrd agus stiffness àrd ann an àite beag. Is e buannachd eile a th ’ann gum faodar an gasket fhàgail ma tha uachdar a’ phàirt a tha faisg air làimh a ’freagairt air uachdar an t-slighe-rèis, a dh’ fhaodadh an dealbhadh a dhèanamh nas toinnte. Ann an giùlan rolair snàthad còmhnard DF agus giùlan rolair siolandair còmhnard, tha uachdar siolandair an rolair snàthad agus an rolair siolandair a thathar a ’cleachdadh na uachdar atharraichte, a dh’ fhaodadh cuideam iomall a lughdachadh agus beatha na seirbheis a leudachadh.
Bidh giùlan itealain a’ cluich pàirt gabhail ri clisgeadh agus ceangal gluasad bodhaig gus suathadh dìreach eadar tuaghan a sheachnadh
Ciamar a tha giùlan plèana sùghadh clisgeadh aghaidh briste?
Nuair a thèid giùlan plèana a’ chàr a mhilleadh le clisgeadh aghaidh, bidh na suidheachaidhean a leanas a’ tachairt:
Fuaim neo-àbhaisteach: Nuair a thèid giùlan plèana a tha a ’gabhail a-steach clisgeadh a mhilleadh mar thoradh air fìor chaitheamh, nì an inneal-glacaidh clisgeadh carbaid fuaim neo-àbhaisteach aig an obair, agus faodar crith a’ chuibhle stiùiridh fhaicinn ann an droch chùisean.
In situ a’ stiùireadh fuaim neo-àbhaisteach: eadhon mura h-eil an clisgeadh ag obair, mar thoradh air cus caitheamh is milleadh air a’ ghiùlan chòmhnard, bidh a’ chuibhle stiùiridh in situ cuideachd a’ leigeil a-mach fuaim neo-àbhaisteach a tha gu math follaiseach.
Meudachadh fuaim: Mar thoradh air milleadh a dhèanamh air giùlan plèana a tha a ’gabhail a-steach clisgeadh, bidh an absorber clisgeadh a’ gabhail a-steach a ’chrith agus a’ bhuaidh anns a ’phròiseas obrach, agus thèid a ghluasad bhon fhrèam chun t-seòmar dràibhidh gun ghlèidheadh.
Co-chothromachadh stiùiridh: Nuair a thèid giùlan plèana a tha a ’gabhail a-steach clisgeadh a mhilleadh, dh’ fhaodadh stiùireadh a ’charbaid a bhith air a chothromachadh beagan, duilich a cheartachadh, agus iongantas an fheachd ceartachaidh ìosal.
Fuaim siubhail: Nuair a bhios tu a’ draibheadh air rathaidean cnapach no thairis air cnapan astair, cluinnidh tu fuaim neo-àbhaisteach.
Crith cuibhle stiùiridh: Nuair a thèid giùlan an itealain a bhriseadh, bidh a ’chuibhle stiùiridh a’ crith cuideachd.
Gun chumhachd gu leòr, gun luathachadh gu leòr, cus caitheamh connaidh, cus sgaoilidhean.
Bheir fàilligeadh giùlan an itealain taise buaidh air coileanadh a ’chàir agus leanaidh e gu droch eòlas dràibhidh a’ chàir.
Chan urrainnear dearmad a dhèanamh air buaidh milleadh giùlan plèana, mura h-eil am milleadh glè mhòr, bheir e buaidh dhìreach air comhfhurtachd an t-slighe, an càr ann am pròiseas a bhith a’ draibheadh fuaim taidhrichean, is dòcha gum bi iongantas ann, ma tha milleadh giùlan plèana nas cunnartaiche , a’ leantainn gu milleadh crochaidh, gus am bi fàilligeadh siostam stiùiridh càr, fìor dhona, a’ leantainn gu tubaistean trafaic.
Bidh an càr a ’sguabadh nuair a thionndaidheas e a’ chuibhle stiùiridh na àite no aig astar ìosal, agus faodaidh e faireachdainn crathadh a ’chuibhle stiùiridh nuair a tha e fìor, a tha a’ nochdadh gu bheil an giùlan plèana a tha a ’gabhail a-steach clisgeadh air a mhilleadh, agus bidh fuaim beòthachail aig a’ chàr cuideachd nuair a bhios tu a’ draibheadh, a tha air adhbhrachadh le cus fuaim taidhrichean, fuaim neo-àbhaisteach nuair a thèid e seachad air a’ chnap astair, no iongantas gluasad rè dràibheadh. Tha seo uile air adhbhrachadh le milleadh air giùlan còmhnard taise.
Mura h-eil sùghadh clisgeadh a’ chàir follaiseach tron phròiseas dràibhidh, faodaidh tu beagan ola lubaidh a chuir ris an sùgh clisgeadh gu h-iomchaidh, agus bidh breiceadh èiginneach a ’chàir a’ nochdadh crith fòirneartach nuair a bhios an càr a ’draibheadh gu slaodach, a tha a’ nochdadh gu bheil an clisgeadh tha neo-làthaireachd lochtach agus feumach air cumail suas ann an deagh àm.
Nuair a bhios an inneal-glacaidh clisgeadh aig a ’charbad a’ leigeil a-mach ola, faodar a dhràibheadh gu h-àbhaisteach fhathast, ach is e buaidh dhìreach an absorber clisgeadh gun taise an lughdachadh comhfhurtachd. Ma tha an astar gu math luath, bidh eadhon rathad gu math rèidh ag adhbhrachadh àrdachadh is crìonadh, a tha gu mòr a’ lughdachadh seasmhachd a ’charbaid.
Às deidh don absorber clisgeadh a bhith fo bhuaidh neo-àbhaisteach, tha cridhe an inneal clisgeadh air a chromadh agus air a dheformachadh, agus mar thoradh air sin bidh beàrn co-ionnan anns an ròn ola, a nì cuideachd coileanadh seulachaidh an ròin ola neo-èifeachdach. Tha an seòrsa suidheachadh seo a’ tachairt sa mhòr-chuid ann an luchd-glacaidh clisgeadh Mhic a’ Phearsain a bhios gu tric fo smachd feachdan nach eil air an cothromachadh gu h-axis leis an t-sùlaire clisgeadh.
Tha an taise a bheir an t-sùladair clisgeadh air a ghineadh le sruthadh an sùgh clisgeadh taobh a-staigh an sùgh clisgeadh. Nuair a tha coltas aoidionachd ola air an inneal clisgeadh, tha e a’ ciallachadh call an sùgh clisgeadh, a bheir air an inneal clisgeadh an comas tùsail casg a chuir air gluasad an earraich a chall, agus mar thoradh air sin bidh droch bhuaidhean leithid neo-sheasmhachd fiùghantach na bodhaig.
Ma tha eòlas cumail suas agad, faodaidh tu feuchainn ri fear eile a chuir na àite. Ach, mura h-eil eòlas agad, thathas a’ moladh luchd-obrach proifeasanta is teignigeach a lorg airson a chàradh agus a chuir nan àite. Gu sònraichte ma lorgar gu bheil an carbad a ’dèanamh fuaim gurgling nuair a thionndaidheas e aig astar ìosal no na àite, mar as trice tha seo na chomharradh air giùlan còmhnard neo-àbhaisteach, a dh’ fheumar a chuir na àite ann an ùine.
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
