Tha an chassis càr sgaoilte airson faighinn a-mach dè a.
Tha a bheatha seirbheis aig nì sam bith, ach tha dlùth cheangal aig beatha na seirbheis ris an dòigh cleachdaidh. Tha an aon rud fìor mun chàr, an aon bhliadhna airson càr a cheannach, an aon mhìlet, ach tha an suidheachadh gu math cumanta às deidh dha àireamh sònraichte de chilemearan a ruighinn airson ùine chnapran neònach. Dè na feartan bunaiteach a tha ag adhbhrachadh nan duilgheadasan sin? Cho fad 's a tha an càr air a chleachdadh, tha an cassis sgaoilte na chnap-starra nach gabh a thoirt seachad a-riamh, ach tha an ùine eadar-dhealaichte. Faodaidh cleachdaidhean càr math a bhith a 'lughdachadh coltachd na catass a' lùbadh a-mach ro làimh, gu dearbh, chan urrainn dhuinn a bhith ro fhaiciotach, às deidh sin, chan eil an càr cho lag. Gu bunaiteach, às deidh a h-uile càr nas àirde na 100,000 cilemeatair, thèid coileanadh na Cassis a lùghdachadh gu mòr, agus bidh diofar fhuaimean neo-àbhaisteach ann. Tha Chassis na phàirt chudromach den bhuidheann giùlan, chan e a-mhàin a dh 'fheumas a bhith a' toirt taic don phròiseact ach thar ùine, pàirtean rubber, gu nàdarra, a tha gu nàdarra na mhunnd. Pàirtean cudromach den Chassis: Stèidh Stèidh Stàlizer, Rod Cruithte, Hus Low Sdar, Clisgeadh End, Abstoby Breicte, Breic Breic. Nì na pàirtean camasis diofar fhuaimean às deidh sgaoilte a bhith a 'fàs a' fàs a-steach, agus mar a nì iad breithneachadh air an anailis sònraichte mar a leanas.
Bush Stbbilizer Bushing: Is e àite an t-slalla stàlaidh a bhith a 'toirt bacadh air an Intertotion agus an Corp nuair a bhios e a' lùbadh clì no deas, chan eil an t-slat stàbilier fhèin a 'toirt fuaim neo-àbhaisteach. Tha e mar thoradh air fàsachadh agus caitheamh a 'bheugais airson ùine mhòr, agus bidh an slat stàbilizer a' dèanamh fuaim squeaky / squeaky mar thoradh air a bhith a 'dol à bith. Slat luachail: Is e an t-slat biorach an t-slat a tha a 'ceangal an t-slat stàbilizer ris a' ghàirdean as ìsle agus absorber shock. An-còmhnaidh a 'gluasad suas / sìos agus clì / deas air ais is air ais rè dràibheadh àbhaisteach, tha fuaim a' bhàr biorach air a chaitheamh faisg air an aon rud. Faodar a ghluasad le làimh bho bhith fon chàr no a 'bualadh le òrd rubair. Ma tha e a 'dol sìos, faodar a dhearbhadh gur e fuaim an t-slat le claonadh. An gàirdean ìseal: Tha a 'ghàirdean ìseal na phàirt chudromach den thaidheal taic, a tha air a roinn na ghàirdean smachd àrd, gàirdean smachd aghaidh ìosal agus gàirdean smachd cùil ìosal agus gàirdean smachd cùil ìosal. Bidh a 'mhòr-chuid de chàraichean a' ceangal na h-axles clì is deas chun axle cùil, mar as trice a 'cleachdadh dìreach na cuibhlichean toisich clì agus deas. Ma tha an taidheir air a chrathadh, bidh am pàirt rubair sa mheadhan a 'gluasad, ach ma tha e àbhaisteach, cha ghluais e. Ma tha e air a chaitheamh, cluinnidh e fuaim "cliog" nuair a tha e a 'dràibheadh.
Bearings Hubing: Tha Bearings air an cur an sàs anns na ceithir cuibhlichean. Nuair a bhios an giùlan air a chaitheamh, faodar am fuaim coltach ris an fhuaim a tha air a chluinntinn faisg air làimh nuair a bha iad a 'dràibheadh. Air sgàth barrachd cur an aghaidh nam pàirtean a bha a 'crìonadh, tha èifeachdas connaidh air a lughdachadh (caitheamh connaidh nas motha). Chan eil an fhuaim a 'falbh eadhon ged a tha ola anns a bheil e, agus mar sin an aon dòigh air cuir às dha.
Tha Cean Chold Cried: Tha Tie Seado Rod ceangailte ris an dà cheann den bhogsa gèaraichean stiùiridh cloinne agus ceangailte ris a 'ghàirdean stiùiridh gus an tèid an taidheir a ghluasad bho thaobh gu taobh. Tha am pàirt ceangail na còmhla spherical airson dèiligeadh ris a 'chrith dhìreach den bhodhaig. Leis gu bheil e ceangailte ris a 'chuibhle stiùiridh, bidh fuaim ann nuair a bhios e ag obrachadh a' chuibhle stiùiridh, ach chan eil iad sin cudromach agus chan urrainnear a leigeil seachad. Mura h-eil a 'chuibhle stiùiridh air a chur an sàs nuair nach eil e ag obair, nì e fuaim "squeaky" san làrach an-asgaidh, a' nochdadh gu bheil e coltach gun tuit e dheth, agus bheir e stiùireadh ann an cùisean dona. Absorber Shock: Tha abstob shock dìreach na structar piston, làn de dhaoine, agus nuair a dh 'fheumas a' charbad a tha cnapach a 'toirt buaidh mhòr air buaidh a thoirt air buaidh taiseadh a-rithist cho luath' s a ghabhas. Às deidh a 'ghearradh-clisgeil a bhriseadh, bidh cnap beag aig a' chàr, agus bidh am faireachdainn seo cuideachd a 'cur dragh air faireachdainn "Cassis sgaoilte". Tha Shock absorber na phàirt glè chudromach gus càileachd na slighe a leasachadh. Is e seo am pàirt as cudromaiche den chasg. Tha e air a chuir suas ri taobh an taidheir, agus tha ceithir dhiubh ann. Tha uisgeachadh is èadhar, ach tha a 'mhòr-chuid de chàraichean marbhrach. Tha fuaim a 'ghiùlain shock air adhbhrachadh le aodion ola / dìth ola ann an abstob shock. Nuair a tha dìth ola ann, is e nèamh a-staigh a-steach a ghabhail a-steach èadhar èadhar, agus mar sin tha e furasta ola, eu-coltach ris a 'ghobhair a-steach, bidh e a' crìonadh gu sgiobalta gus àite a chuir air an ola. Nuair a lorgar gu bheil e follaiseach gu bheil an carbad air a lughdachadh, thathas a 'moladh a dhol chun bhùth càraidh ann an tìm gus faighinn a-mach agus a chur na àite.
Pads breic: Is e na padaichean breic na pàirtean a tha a 'cumail an rotor rothlach am broinn a' chuibhle. Ma stadas an rotor, stad an càr. Nuair a bhios tu a 'brathadh carbad gu stad, tha suathadh a' bhreic gu math làidir. Feumar a chuir na àite às deidh dha timcheall air 50,000 km a chuir air adhart ann an suidheachaidhean fìor. Mura h-eil e air a chur na àite san àm, faodaidh fàilligeadh fuaim agus fàilligeadh breic a bhith ann an droch chùisean.
Tha an caissis a 'fàs sgaoilte agus tha dàimh iomlan aig na pàirtean gu h-àrd, gu bunaiteach tha àite cumanta aig na pàirtean sin, a bharrachd air na pocannan breic ann am pàirtean eile tha toraidhean rubair ann am pàirtean eile. Is e a 'bhuannachd de thoraidhean rubair nach eil frith-bhualadh fuaim ann, is e sin gu nàdarra, agus gun caill e elastaigeach, a h-uile cùis fuaim a thoirt, agus a bheir buaidh mhòr air cothromachadh a' chasach. Bidh an caissis a 'fàs sgaoilte agus bidh fuaim neo-àbhaisteach airson na h-adhbharan sin do-sheachanta, ach chan fheum sinn a ghoirteachadh, feumaidh sinn barrachd aire a thoirt do chleachdadh làitheil a' chàir.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air Suthoraidhean.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a bhith a 'cur fàilte air faclan MG & Mauxs Fàilte gus a cheannach a cheannach.
