A’ bhuaidh a th’ aig bracaid tar-chuir briste air draibheadh.
Faodaidh bracaid tar-chuir briste buaidh mhòr a thoirt air draibheadh.Às deidh don bhreic tar-chuir a bhith air a mhilleadh, bheir e a-mach iongantas crathadh nuair a thòisicheas e air a ’chàr, agus an uairsin lughdaichidh e seasmhachd a’ chàr.Anns a ’phròiseas dràibhidh, ma thèid bracaid a’ bhogsa gèar a bhriseadh gu tur, bidh feachd taic a ’bhogsa gèar a-mach à cothromachadh, ge bith an e modail fèin-ghluasadach no modal làimhe a th’ ann, leanaidh e gu atharrachadh gèar neo-àbhaisteach.Anns a ’chùis seo, thèid fuaim fìor àrd a chruthachadh nuair a bhios tu a’ draibheadh, a bheir cuideachd gu caitheamh mòr de phàirtean a-staigh a ’bhogsa gèar agus a ghiorrachadh cearcall seirbheis a’ bhogsa gèar.A bharrachd air an sin, bidh milleadh bracaid a’ bhogsa gèar cuideachd ag adhbhrachadh gun stad am bogsa gèar sa phròiseas obrach.Tha seo air sgàth gu bheil teòthachd ola a ’bhogsa gèar ro àrd, agus gu bheil neo-chunbhalachd ann an ola a’ bhogsa gèar, a bheir air a ’bhogsa gèar stad sa phròiseas obrach, agus cuideachd a’ toirt a-mach fuaim neo-àbhaisteach.Bidh an tar-chuir ag obair aig teòthachd àrd airson ùine mhòr, agus thèid coileanadh an-aghaidh caitheamh agus lubrication na h-ola tar-chuir a lughdachadh, agus mar sin feumar an ola tar-chuir a chuir an àite gu cunbhalach.
Gus geàrr-chunntas, tha buaidh milleadh taic tar-chuir air draibheadh a’ toirt a-steach ach chan eil e cuingealaichte ri jitter, nas lugha de sheasmhachd, barrachd fuaim, gluasad atharrachadh gèar, iongantas tubaist agus fuaim neo-àbhaisteach, a bheir buaidh mhòr air an eòlas dràibhidh agus sàbhailteachd dràibhidh.Mar sin, aon uair ‘s gu bheilear a’ faighinn a-mach gu bheil am bracaid tar-chuir air a mhilleadh, bu chòir a chàradh no a chuir na àite sa bhad.
Cia mheud seòrsa bogsa gèar a th’ ann?
Tha 8 seòrsaichean tar-chuir ann, is e sin tar-chuir làimhe MT, AT tar-chuir fèin-ghluasadach, tar-chuir leth-fèin-ghluasadach AMT, tar-chuir dà-glutch DCT, tar-chuir caochlaideach CVT, tar-chuir meacanaigeach astar caochlaideach gun chrìoch IVT, tar-chuir caochlaideach leantainneach, cearcall còn KRG tar-chuir caochlaideach leantainneach, Tar-chuir dealanach ECVT a tha caochlaideach gu leantainneach.
1. MT (Luchd-sgaoilidh làimhe)
Is e an MT ris an canar gu dearbh an rud ris an can sinn tar-chuir làimhe, a thathas a’ cleachdadh gu farsaing, le leabhar-làimhe cumanta 5-astar agus leabhar-làimhe 6-astar.Is e na prìomh bhuannachdan aige teicneòlas aibidh, àrd seasmhachd, cumail suas furasta, spòrs dràibhidh àrd.Ach, is e an ana-cothrom gu bheil an obrachadh trom, agus gu bheil e furasta stad agus stad.Mar a bhios luchd-saothrachaidh a ’sìmpleachadh rèiteachadh obrachadh chàraichean, tha tar-chuir fèin-ghluasadach a’ dol an àite modalan tar-chuir làimhe barrachd is barrachd.
2. AT (Fèin-ghluasadach tar-chur)
Is e tar-chuir AT na chanas sinn gu tric tar-chuir fèin-ghluasadach, san fharsaingeachd, tha gèar tar-chuir fèin-ghluasadach air a roinn ann am P, R, N, D, 2, 1 no L. Is e a’ bhuannachd a tha aig bogsa gèar den t-seòrsa seo gu bheil an teicneòlas an ìre mhath seasmhach, agus an tha ana-cothrom sa mhòr-chuid cosgais àrd agus duilich a leasachadh, ach mar am bogsa gèar as aibidh anns an teicneòlas tar-chuir fèin-ghluasadach, tha gluasad leasachaidh farsaing fhathast aig tar-chuir fèin-ghluasadach AT san àm ri teachd.
3. AMT (Semi-fèin-ghluasadach tar-chur)
Gu dearbh, tha an AMT cuideachd air a sheòrsachadh mar tar-chuir fèin-ghluasadach le cuid de luchd-saothrachaidh, ach gu cruaidh, chan urrainnear a ràdh ach leth-fèin-ghluasadach.Chan fheum càraichean le uidheamachd Amt am peadal clutch tuilleadh, agus faodaidh an draibhear an càr a thòiseachadh agus a dhràibheadh gu sìmplidh le bhith dìreach a’ putadh air a ’pheadal luathadair.Tha seo glè chudromach airson an dà chuid draibhearan ùra agus earbsachd carbaid.Is e a ’bhuannachd a th’ ann gu bheil an structar sìmplidh, cosgais ìosal, is e fìor shàrachadh a th ’anns an ana-cothrom, anns an dùthaich, chan eil AMT an-dràsta air a chleachdadh ach ann an cuid de mhodalan ìre A0.
4. DCT (tar-chur dà-clutch)
Tha grunn ainmean eadar-dhealaichte aig DCT ann an luchd-saothrachaidh eadar-dhealaichte, is e DSG a chanar ri Volkswagen, canar S-tronic ri Audi, is e PDK a chanar ri Porsche, ged a tha an t-ainm eadar-dhealaichte ach tha an structar coitcheann mar an ceudna, gu sìmplidh, tha dà sheata de criosan ag obair aig an aon àm.Tha an dealbhadh seo gus an duilgheadas a thaobh casg a chuir air cumhachd a sheachnadh nuair a thèid an gluasad làimhe traidiseanta atharrachadh, gus adhbhar gluasad luath a choileanadh.A bharrachd air an astar gluasad nas luaithe, tha buannachd aige airson èifeachdas tar-chuir àrd, is e an ana-cothrom gu bheil sgaoileadh teas duilich, agus gu bheil frustrachas follaiseach aig cuid de mhodalan.Aig an àm seo, is e am prìomh dhuilgheadas a tha mu choinneimh bogsa gèar DCT gu bheil cruinneas saothrachaidh gu math àrd.
5. CVT (Stepless Transmission)
Thathas gu tric ag ràdh gu bheil tar-chuir CVT mar chraoladh gun cheum, chaidh a chleachdadh gu farsaing ann am mòran bhrandan, tha sinn eòlach air a’ Ghearmailt Is e Mercedes-Benz a thòisich teicneòlas CVT, ach is e an rud as fheàrr ri dhèanamh àireamh mar CR-V, Xuan Yi na modailean branda Iapanach seo.Is e a ’phuing as motha a tha rèidh àrd, cha mhòr nach urrainn dha a bhith a’ faireachdainn beagan frustrachais, is e am prìomh ana-cothrom torque cuibhrichte, cumail suas mì-ghoireasach, chan eil giollachd dachaigheil agus saothrachadh CVT ann an cuid de phàirtean de na cumhaichean.
Vi.IVT (tar-chuir meacanaigeach astar caochlaideach gun chrìoch)
Is e seòrsa de chraoladh leantainneach caochlaideach a th’ anns an IVT a sheasas ri luchdan mòra, ris an canar an tar-chuir Infinite Variable Speed Mechanical Continuously Variable, a chaidh a leasachadh agus a pheutant an toiseach le Torotrak san Rìoghachd Aonaichte.
7. KRG (Còn-fhàinne tar-chuir gun cheum)
Tha an KRG na chraoladh gun cheum le raon maidsidh coileanaidh farsaing.Tha KRG air pumpaichean uisgeachaidh a sheachnadh a dh’aona ghnothach san dealbhadh aige, a’ cleachdadh dìreach co-phàirtean sìmplidh agus seasmhach airson smachd meacanaigeach.
8. ECVT (Electronic Continually Variable Transmission)
Tha ECVT air a dhèanamh suas de sheata gèar planaid agus grunn motaran, tron ghèar planaid air a’ bhruaich planaid, an clutch a bharrachd air an motair astair gus atharrachadh astair a choileanadh.
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air such bathar.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
