Buaidh bracaid tar-chuir briste air dràibheadh.
Faodaidh bracaid tar-chuir briste buaidh mhòr a thoirt air dràibheadh. Às deidh don bhracaid tar-chuir a bhith air a mhilleadh, bidh e an toiseach ag adhbhrachadh crith nuair a thòisicheas tu an càr, agus an uairsin lughdaichidh e seasmhachd a’ chàir. Rè dràibheadh, ma bhios bracaid a’ bhogsa gèar briste gu tur, bidh feachd taic a’ bhogsa gèar a-mach à cothromachadh, ge bith an e modail fèin-ghluasadach no modail làimhe a th’ ann, leanaidh e gu atharrachadh gèar neo-àbhaisteach. Anns a’ chùis seo, thèid fuaim glè àrd a chruthachadh rè dràibheadh, a bheir cuideachd gu caitheamh mòr air pàirtean a-staigh a’ bhogsa gèar agus giorraichidh e cearcall seirbheis a’ bhogsa gèar. A bharrachd air an sin, bheir milleadh air bracaid a’ bhogsa gèar air a’ bhogsa gèar stad rè a’ phròiseas obrach. Tha seo air sgàth gu bheil teòthachd ola a’ bhogsa gèar ro àrd, agus gu bheil neo-chunbhalachdan ann an ola a’ bhogsa gèar, a bheir air a’ bhogsa gèar stad rè a’ phròiseas obrach, agus cuideachd a’ toirt a-mach fuaim neo-àbhaisteach. Bidh an tar-chur ag obair aig teòthachd àrd airson ùine mhòr, agus thèid coileanadh an-aghaidh caitheamh agus lubrication na h-ola tar-chuir a lughdachadh, agus mar sin tha e riatanach an ola tar-chuir atharrachadh gu cunbhalach.
Gus geàrr-chunntas a dhèanamh, tha buaidh milleadh taic tar-chuir air dràibheadh a’ gabhail a-steach ach chan eil e cuingealaichte ri crith, seasmhachd nas lugha, barrachd fuaim, claonadh atharrachadh gèar, iongantas tubaist agus fuaim neo-àbhaisteach, a bheir buaidh mhòr air an eòlas dràibhidh agus sàbhailteachd dràibhidh. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil am bracaid tar-chuir air a mhilleadh, bu chòir a chàradh no a chur na àite sa bhad.
Cia mheud seòrsa bogsaichean gèar a tha ann?
Tha 8 seòrsaichean tar-chuir ann, is iad sin tar-chuir làimhe MT, tar-chuir fèin-ghluasadach AT, tar-chuir leth-fèin-ghluasadach AMT, tar-chuir dà-chlutch DCT, tar-chuir caochlaideach leantainneach CVT, tar-chuir caochlaideach leantainneach meacanaigeach astar caochlaideach gun chrìoch IVT, tar-chuir caochlaideach leantainneach fàinne-còn KRG, tar-chuir caochlaideach leantainneach dealanach ECVT.
1. MT (Tar-chur làimhe)
’S e tar-chur làimhe a chanas sinn ris an MT, a thathas a’ cleachdadh gu farsaing, le tar-chur làimhe 5-astar cumanta agus tar-chur làimhe 6-astar. ’S e na prìomh bhuannachdan aige teicneòlas aibidh, seasmhachd àrd, cumail suas furasta, agus spòrs dràibhidh àrd. Ach, is e an ana-cothrom gu bheil an obrachadh mì-chofhurtail, agus gu bheil e furasta stad is stad. Mar a bhios luchd-saothrachaidh a’ sìmpleachadh rèiteachadh obrachadh chàraichean, tha modalan tar-chuir làimhe a’ sìor fhàs le tar-chur fèin-ghluasadach.
2. AT (Tar-chur fèin-ghluasadach)
Is e tar-chur AT an rud a chanas sinn gu tric tar-chur fèin-ghluasadach, san fharsaingeachd, tha gèar tar-chuir fèin-ghluasadach air a roinn ann am P, R, N, D, 2, 1 no L. Is e buannachd an t-seòrsa bogsa gèar seo gu bheil an teicneòlas an ìre mhath seasmhach, agus is e an ana-cothrom sa mhòr-chuid cosgais àrd agus duilich a leasachadh, ach mar am bogsa gèar as aibidh ann an teicneòlas tar-chuir fèin-ghluasadach, tha gluasad leasachaidh farsaing fhathast aig tar-chur fèin-ghluasadach AT san àm ri teachd.
3. AMT (Tar-chur leth-fèin-ghluasadach)
Gu dearbh, tha an AMT cuideachd air a sheòrsachadh mar thar-chur fèin-ghluasadach le cuid de luchd-saothrachaidh, ach gu teann, chan urrainnear a ràdh ach gu bheil e leth-fèin-ghluasadach. Chan eil feum aig càraichean uidheamaichte le AMT air a’ pheadal clutch tuilleadh, agus faodaidh an draibhear an càr a thòiseachadh agus a dhràibheadh gu math sìmplidh le bhith dìreach a’ putadh air a’ pheadal luathachaidh. Tha seo glè chudromach an dà chuid do dhraibhearan ùra agus earbsachd a’ charbaid. Is e a bhuannachd gu bheil an structar sìmplidh, cosgais ìseal, is e an ana-cothrom sa mhòr-chuid frustrachas mòr, san dùthaich, chan eil AMT air a chleachdadh an-dràsta ach ann an cuid de mhodalan ìre A0.
4. DCT (tar-chur dà-chlutch)
Tha grunn ainmean eadar-dhealaichte aig diofar luchd-saothrachaidh air DCT, canar DSG ri Volkswagen, canar S-tronic ri Audi, canar PDK ri Porsche, ged a tha an t-ainm eadar-dhealaichte ach tha an structar coitcheann mar an ceudna, ann am faclan sìmplidh, tha dà sheata de chliath-ghiùlain ag obair aig an aon àm. Tha an dealbhadh seo gus casg a chuir air duilgheadas a bhith a’ cur bacadh air a’ chumhachd nuair a thèid an gluasad làimhe traidiseanta atharrachadh, gus adhbhar gluasad luath a choileanadh. A bharrachd air an astar gluasaid nas luaithe, tha buannachd aige ann an èifeachdas tar-chuir àrd, is e an ana-cothrom gu bheil sgaoileadh teas duilich, agus tha cuid de mhodalan follaiseach frustrachas. An-dràsta, is e am prìomh dhuilgheadas a tha mu choinneamh bogsa gèar DCT gu bheil cruinneas saothrachaidh glè àrd.
5. CVT (Tar-chur gun Cheum)
Thathas tric ag ràdh gu bheil tar-chur CVT na thar-chur gun cheum, agus tha e air a chleachdadh gu farsaing ann am mòran bhrandan. Tha sinn eòlach air Mercedes-Benz Gearmailteach a chruthaich teicneòlas CVT, ach is e an rud as fheàrr ri dhèanamh na modalan mar CR-V agus Xuan Yi de bhrandan Iapanach. Is e am prìomh phuing aige rèidhleanachd àrd, cha mhòr nach urrainn dhut beagan frustrachais a bhith agad, agus is e am prìomh ana-cothrom torque cuibhrichte, cumail suas mì-ghoireasach, agus chan eil pàirtean den CVT air an giullachd agus air an saothrachadh gu dachaigheil.
Vi. IVT (Tar-chur Meacanaigeach Atharrachail Leantainneach aig Astar Neo-chrìochnach)
'S e seòrsa de thar-chur caochlaideach leantainneach a th' anns an IVT as urrainn seasamh ri luchdan mòra, ris an canar an tar-chur Meacanaigeach Astar Caochlaideach Leantainneach neo-chrìochnach, a chaidh a leasachadh agus a pheutantachadh an toiseach le Torotrak san Rìoghachd Aonaichte.
7. KRG (Tar-chur gun cheum fàinne-còn)
Tha an KRG na thar-chur gun cheum le raon coileanaidh farsaing. Tha KRG air pumpaichean uisgeachaidh a sheachnadh gu saor-thoileach na dhealbhadh, a’ cleachdadh dìreach co-phàirtean sìmplidh is seasmhach airson smachd meacanaigeach.
8. ECVT (Tar-chur Leantainneach Atharrachail Dealanach)
Tha ECVT air a dhèanamh suas de sheata gèar planaid agus grunn motaran, tron ghèar planaid air banca a’ phlanaid, an clutch agus am motair astair gus atharrachadh astair a choileanadh.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air taictoraidhean ch.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
