Dè cho fada ’s a bheir e crios gineadair càr a chur na àite.
Mar as trice bidh cearcall ath-chur crios gineadair càr eadar 3 bliadhna no 60,000km agus 4 bliadhna no 60,000km, a rèir a’ mhodail agus nan cumhaichean cleachdaidh. San fharsaingeachd, thathas a’ moladh càraichean prìobhaideach a chur nan àite a h-uile 4 bliadhna no 60,000km. Tha crios a’ ghineadair mar aon de na criosan as cudromaiche air a’ chàr, ceangailte ris a’ ghineadair, inneal-teannachaidh fionnarachaidh-àile, pumpa àrdachaidh, idler, cuibhle teannachaidh agus ulóg crankshaft agus co-phàirtean eile, is e ulóg crankshaft an stòr cumhachd aige, air a chumhachdachadh le cuairteachadh a’ crankshaft, agus an uairsin a’ draibheadh phàirtean eile gus ruith còmhla. Mar sin, tha e glè chudromach sgrùdadh a dhèanamh air inbhe a’ chrios gu cunbhalach, ma tha cridhe a’ chrios briste, uachdar a’ chlais air a sgàineadh, còmhdach a’ chrios agus an ròpa tarraing air an sgaradh, ròpa tarraing air a sgapadh, no trast-thomhas a-staigh a’ chrios air an ulóg agus bonn clais na ulóige gun bheàrnan, msaa., feumar an cur nan àite.
Tha cosgais crios gineadair a’ chàir atharrachadh eadar 800 yuan agus 1000 yuan, agus feumar a’ chosgais shònraichte a dhearbhadh a rèir suidheachadh fìor a’ charbaid agus feumalachdan sònraichte an ath-chuir. A bharrachd air an sin, nuair a thèid crios a’ ghineadair atharrachadh, is dòcha gum bi e riatanach an teannadair atharrachadh aig an aon àm gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a’ chrios agus gus am beatha seirbheis a leudachadh.
Airson modailean sònraichte leithid an Honda Accord, faodaidh cearcall ath-chur crios an gineadair iomradh a thoirt air na molaidhean coitcheann gu h-àrd, ach faodaidh an cearcall sònraichte atharrachadh a rèir a’ mhodail agus nan suidheachaidhean cleachdaidh. Mar sin, thathar a’ comhairleachadh shealbhadairean sùil a thoirt air molaidhean an neach-dèanamh agus stiùiridhean a’ charbaid airson an dòigh agus a’ chearcall ath-chur ceart.
An urrainn crios gineadair a’ chàir a bhith briste
Faodaidh gineadair càr ruith le crios briste, ach chan ann airson ùine mhòr.
Às dèidh don chrios gineadair briseadh, sguiridh an gineadair ag obair, agus bidh an carbad ag ithe solar cumhachd dìreach a’ bhataraidh. Air sgàth cumhachd cuibhrichte a’ bhataraidh, às dèidh astar goirid a dhràibheadh, ruithidh an carbad a-mach à cumhachd agus chan urrainn dha tòiseachadh. A bharrachd air an sin, tha cuid de mhodalan de phumpaichean uisge agus pumpaichean àrdachadh stiùiridh air an stiùireadh leis a’ chrios gineadair cuideachd, agus sguiridh na h-innealan sin ag obair às dèidh don chrios briseadh, agus mar thoradh air sin bidh teòthachd uisge an einnsean ag àrdachadh agus fàilligeadh cumhachd a’ charbaid, a’ toirt buaidh mhòr air sàbhailteachd dràibhidh.
Mar sin, ged a dh’ fhaodas an carbad ruith airson ùine ghoirid às deidh don chrios gineadair briseadh, thathas a’ moladh stad a chuir air agus crios ùr a chur na àite cho luath ‘s a ghabhas gus builean nas miosa a sheachnadh. Aig an aon àm, bu chòir don t-sealbhadair an crios a sgrùdadh agus a chur na àite gu cunbhalach gus casg a chuir air cunnartan sàbhailteachd.
Dè tha ceàrr air crios gineadair càr a tha a’ sgreuchail
Am measg nan adhbharan airson crios gineadair càr a tha a’ sgreuchail tha:
Sleamhnaichidh an crios air an gineadair, is dòcha air sgàth 's gu bheil e sgaoilte no a' fàs sean. Dh'fhaodadh gum bi an crios a' fàs sgaoilte air sgàth 's nach eil an roth teannachaidh air a shuidheachadh gu ceart no nach eil e gu leòr sùbailteachd aig a' roth teannachaidh. Tha a bhith a' fàs sean a' chrios a' ciallachadh gu bheil an crios a' cruadhachadh mean air mhean agus a' call sùbailteachd rè cleachdadh fad-ùine, agus gu bheil an suathadh eadar an crios agus an ulbh air a lùghdachadh.
Tha cleachdadh a’ chrios ro fhada, agus tha an aois fhèin air a leudachadh, gu h-àraidh às deidh don chàr fuarachaidh tòiseachadh, leis gu bheil feum aig an gineadair air luchd nas motha gus bataraidh a’ charbaid a ghearradh, a dh’ adhbhraicheas sleamhnachadh agus fuaim neo-àbhaisteach don chrios.
Ma tha an crios ro sgaoilte no ro theann, bidh fuaim neo-àbhaisteach ann. Ma tha an crios ro sgaoilte, bidh e ag adhbhrachadh gun sleamhnaich e, ag adhbhrachadh sgreuchail; ma tha an crios ro theann, bidh barrachd suathadh agus fuaim a’ bualadh ann.
Bidh stàladh crios neo-iomchaidh, leithid boltaichean gun a bhith teann, crios gun a bhith air a theannachadh, msaa., cuideachd ag adhbhrachadh fuaim crios neo-àbhaisteach.
Duilgheadasan le mòr-ionadan ghoireasan, leithid gineadairean, compressors fionnarachaidh-àile no pumpaichean uisge air sgàth caitheamh no fuaim sgaoilte.
Crios tioram, ma lorgar stuth pùdarrach geal air uachdar a’ chrios, is dòcha gur e crios tioram a tha ga adhbhrachadh.
Tha fuasglaidhean a’ gabhail a-steach:
Thoir sùil air agus atharraich teannachadh a’ chrios gus dèanamh cinnteach gu bheil an teannachadh meadhanach.
Cuir an crios a tha sean na àite.
Mura h-eil an crios air a stàladh gu ceart, lean an stiùireadh gus dèanamh cinnteach gu bheil e air a stàladh gu ceart.
Dèan sgrùdadh air agus cuir mòr-ionadan ceangail caite no sgaoilte nan àite.
Cleachd bealaidh iomchaidh gus fuaim bho fhrith-bhualadh a lughdachadh.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air taictoraidhean ch.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
