Dè an dreuchd a th’ aig pìob sìoltachain adhair.
Is e obair pìob an sìoltachain adhair an èadhar sìolaichte a ghluasad chun einnsean, agus mar thoradh air sin, lughdaicheas e fuaim an in-ghabhail, agus faodaidh e cuideachd casg a chuir air caitheamh is milleadh air an inneal-sgaoilidh.
Is e obair pìob in-ghabhail an sìoltachain adhair duslach agus neo-chunbhalachdan san adhar a shìoladh gu h-èifeachdach, gus am bi purrachd an adhair a-steach don t-seòmar losgaidh ag àrdachadh, gus dèanamh cinnteach gu bheil an connadh air a losgadh gu tur, agus gu bheil eileamaid an t-sìoltachain adhair a’ fàs salach, a chuireas bacadh air an èadhar a dhol troimhe, a lughdaicheas meud in-ghabhail an einnsean, agus a’ leantainn gu crìonadh cumhachd an einnsean.
Is e obair pìob in-ghabhail an sìoltachain adhair duslach agus neo-chunbhalachdan san adhar a shìoladh gu h-èifeachdach, gus am bi purrachd an adhair a-steach don t-seòmar losgaidh ag àrdachadh, gus dèanamh cinnteach gu bheil an connadh air a losgadh gu tur, agus gu bheil eileamaid an t-sìoltachain adhair a’ fàs salach, a chuireas bacadh air an èadhar a dhol troimhe, a lughdaicheas meud in-ghabhail an einnsean, agus a’ leantainn gu crìonadh cumhachd an einnsean.
Is e gnìomh ath-shuidheadair an criathrag adhair fuaim in-ghabhail an einnsean a lughdachadh. Tha an criathrag adhair air a chuir a-steach air beulaibh an ath-shuidheadair, agus tha an ath-shuidheadair air a chuir a-steach air a’ phìob in-ghabhail le dà chuas eile, agus tha an dà chuid furasta an aithneachadh.
Teicneòlas cùl-fhiosrachaidh: Chan eil teagamh nach eil fuaim air a bhith na chunnart mòr don phoball a tha a’ toirt buaidh air beatha chomhfhurtail dhaoine, agus chan eil gnìomhachas nan càraichean mar eisgeachd. Bidh prìomh luchd-saothrachaidh chàraichean cuideachd a’ toirt aire mhòr do leasachadh coileanadh nvh charbadan agus a’ dèanamh cinnteach à coileanadh eile charbadan. Tha fuaim an t-siostam in-ghabhail mar aon de na stòran a bheir buaidh air fuaim a’ chàir, agus tha an criathrag adhair mar dhoras airson an èadhair a dhol a-steach don einnsean, air an aon làimh, faodaidh e an duslach san adhar a shìoladh gus casg a chuir air an einnsean bho sgrìobadh agus milleadh; air an làimh eile, tha buaidh aig an criathrag adhair, mar mhuffler leudachaidh, air fuaim an in-ghabhail a lughdachadh. Mar sin, tha dealbhadh lughdachadh fuaim criathrag adhair glè chudromach.
Tha a’ mhòr-chuid de dhealbhaidhean sìoltachain adhair nan structaran cuas sìmplidh, mar as trice a’ cleachdadh aon phìob chruinn airson a dhol a-steach agus a-mach às an adhar, chan eil atharrachadh mòr ann an earrann-tarsainn, agus mar sin chan urrainn dha an impedance fuaimneach a mheudachadh gu h-èifeachdach, gus buaidh lughdachadh fuaim a leasachadh; A bharrachd air an sin, tha an sìoltachan adhair coitcheann air a chuir a-steach air a’ bhataraidh agus air a’ bhaffle aghaidh le boltaichean, tha stiffness puing an stàlaidh lag sa chumantas, agus chan urrainn don mhòr-chuid dhiubh fuaim an in-ghabhail a lughdachadh gu h-èifeachdach, agus bidh cuid eadhon a’ toirt aire don fhuaim, a’ faighinn cothrom air an ath-shondair anns a’ phìob in-ghabhail, ach tha seo a’ gabhail thairis àite beag seòmar an einnsein den àite cruth aige fhèin, a tha ag adhbhrachadh mì-ghoireasachd don chruth.
Ged a tha ath-fhuaimneadair aig an criathrag adhair, faodaidh e fuaim a lughdachadh gu ìre àraidh, ge-tà, chan eil earrann-tarsainn na pìoba in-ghabhail ag atharrachadh, rud nach eil a’ brosnachadh àrdachadh a bharrachd air an impedance fuaimneach gus fuaim a lughdachadh, agus chan eil e a’ toirt aire do na factaran gu bheil àirde a’ chuirp furasta a mhilleadh le crith. A bharrachd air an sin, tha dealbhadh mòr an criathrag adhair, rud nach eil a’ brosnachadh rèiteachadh a’ chòrr de na goireasan ann an seòmar an einnsein, agus tha buaidh aige air cruas a’ phuing stàlaidh.
Gus an adhbhar gu h-àrd a thoirt gu buil, is e seo an sgeama teicnigeach a chaidh a ghabhail os làimh leis an innleachd: Tha structar sìoltachain adhair a’ chàir a’ toirt a-steach slige àrd sìoltachain adhair agus slige ìosal sìoltachain adhair, tha seòmar in-ghabhail adhair, seòmar ath-fhuaimneachaidh, seòmar sìoltachain agus seòmar toraidh anns an t-slige ìosal sìoltachain adhair, tha port in-ghabhail adhair anns an t-seòmar in-ghabhail adhair, tha beul sìoltachain adhair anns an t-seòmar toraidh adhair, tha eileamaid sìoltachain anns an t-seòmar sìoltachain, agus tha eileamaid sìoltachain anns an t-seòmar sìoltachain. Bidh an èadhar a’ dol a-steach do bheul sìoltachain adhair agus ga leigeil a-mach tron bheul sìoltachain adhair às deidh seòmar in-ghabhail sìoltachain adhair, an seòmar ath-fhuaimneachaidh, an seòmar sìoltachain agus an seòmar toraidh adhair. Tha an seòmar in-ghabhail adhair na phìob a tha air a chuir anns an t-seòmar ath-fhuaimneachaidh. Tha aon cheann den t-seòmar in-ghabhail adhair na phort in-ghabhail sìoltachain adhair, agus tha toll ceangail aig a’ cheann eile a tha ceangailte ris an ath-fhuaimneachaidh.
Tha seachd adhbharan ann airson meud mòr ola anns a’ chriathrag adhair: 1. Tha an criathrag adhair dùinte, agus mar thoradh air sin bidh cus strì an aghaidh in-ghabhail an einnsein, agus bidh claisean ola aig in-ghabhail adhair an einnsein. Is e am fuasgladh an criathrag adhair a ghlanadh no a chur na àite. 2. Bidh fàilligeadh ròn an supercharger ag adhbhrachadh sianal ola, agus bidh ola anns a’ chriathrag adhair. Is e am fuasgladh ròn an supercharger a chur na àite. 3. Bidh droch ròn ròn ola a’ bhalbha ag adhbhrachadh aodion ola bhon in-ghabhail adhair, agus bidh ola anns a’ chriathrag adhair. Is e am fuasgladh ròn ola a’ bhalbha a chur na àite. 4. Bidh cus cuideam ola ag adhbhrachadh cus ceò ola anns a’ chùis-chrank, agus mar thoradh air sin bidh ola anns a’ phìob in-ghabhail agus an criathrag adhair. Is e am fuasgladh an ola a bharrachd a phumpadh a-mach. 5. Tha aodion ola einnsein dona. Is e am fuasgladh am piston agus fàinne a’ piston a chur nan àite, toll a dhrileadh anns an siolandair no an lìnigeadh a chur na àite. 6. Tha bhalbha fionnarachaidh cuideam adhartach a’ bhalbha PVC dùinte no a’ leigeil a-mach uisge, agus mar sin feumaidh a’ chùis-chrank fionnarachadh agus chan urrainn dha obrachadh gu h-àbhaisteach. Is e am fuasgladh a bhith a’ glanadh no a’ cur bhalbha fionnarachaidh cuideam adhartach a’ bhalbha PVC na àite. 7. Tha cuideam bodhaig ìosal bloc siolandair an einnsein ro àrd, mar as trice air adhbhrachadh le truailleadh fàinne a’ phistein. Is e am fuasgladh a bhith a’ glanadh fàinne a’ phistein.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air taictoraidhean ch.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
