Dè an dleastanas a th’ aig pìob sìoltachain adhair.
Is e dleastanas a’ phìob sìoltachain èadhair an èadhar sìoltaichte a ghluasad chun einnsean, a bheir buaidh air lughdachadh fuaim in-ghabhail, agus a dh’ fhaodadh caitheamh is milleadh air an inneal-sgaoilidh a sheachnadh.
Is e dleastanas a’ phìob in-ghabhail sìoltachain èadhair an duslach agus an neo-chunbhalachd san adhar a shìoladh gu h-èifeachdach, gus am bi purrachd an èadhair a-steach don t-seòmar losgaidh ag àrdachadh, gus dèanamh cinnteach gu bheil an connadh air a losgadh gu h-iomlan, agus gum fàs an eileamaid sìoltachain èadhair salach, a chuireas bacadh air an èadhar a bhith a’ dol troimhe, lughdaich meud in-ghabhail an einnsein, agus mar thoradh air sin crìonadh cumhachd an einnsein.
Is e dleastanas a’ phìob in-ghabhail sìoltachain èadhair an duslach agus an neo-chunbhalachd san adhar a shìoladh gu h-èifeachdach, gus am bi purrachd an èadhair a-steach don t-seòmar losgaidh ag àrdachadh, gus dèanamh cinnteach gu bheil an connadh air a losgadh gu h-iomlan, agus gum fàs an eileamaid sìoltachain èadhair salach, a chuireas bacadh air an èadhar a bhith a’ dol troimhe, lughdaich meud in-ghabhail an einnsein, agus mar thoradh air sin crìonadh cumhachd an einnsein.
Is e gnìomh an resonator sìoltachain èadhair fuaim in-ghabhail an einnsean a lughdachadh.Tha an sìoltachan èadhair air a chuir a-steach air beulaibh an resonator, agus tha an resonator air a chuir a-steach air a ’phìob in-ghabhail le dà chuas a bharrachd, agus tha an dithis furasta an aithneachadh.
Teicneòlas cùl-fhiosrachaidh: Chan eil teagamh sam bith gu bheil fuaim air a thighinn gu bhith na chunnart poblach mòr a bheir buaidh air beatha chofhurtail dhaoine, agus tha gnìomhachas a ’chàraichean mar eisgeachd.Bidh prìomh luchd-saothrachaidh chàraichean cuideachd a’ toirt deagh aire do leasachadh coileanadh nvh charbadan fhad ‘s a nì iad cinnteach à coileanadh charbadan eile.Is e fuaim an t-siostam toirt a-steach aon de na stòran a bheir buaidh air fuaim a ’chàir, agus an sìoltachan èadhair mar portal airson an èadhar a dhol a-steach don einnsean, air an aon làimh, faodaidh e an duslach san adhar a shìoladh gus an einnsean bho sgrìobadh agus milleadh;Air an làimh eile, tha an sìoltachan èadhair, mar muffler leudachaidh, a’ lughdachadh fuaim in-ghabhail.Mar sin, tha dealbhadh lughdachadh fuaim an sìoltachan èadhair glè chudromach.
Tha a’ mhòr-chuid de dhealbhaidhean sìoltachain èadhair nan structaran cuibhle sìmplidh, mar as trice a’ cleachdadh aon phìob chruinn airson a dhol a-steach agus a-mach às an èadhar, chan eil atharrachadh mòr ann an tar-roinn, agus mar sin chan urrainn dha bacadh fuaimneach àrdachadh gu h-èifeachdach, gus am fuaim a leasachadh lùghdachadh buaidh;A bharrachd air an sin, tha an sìoltachan èadhair coitcheann air a chuir a-steach air a ’bhataraidh agus am baffle aghaidh le boltaichean, tha stiffness an àite stàlaidh sa chumantas lag, agus chan urrainn don mhòr-chuid dhiubh am fuaim in-ghabhail a lughdachadh gu h-èifeachdach, agus bidh cuid eadhon a’ toirt aire don fhuaim, faigh cothrom air an resonator anns a 'phìob in-ghabhail, ach tha seo a' gabhail àite an rùm-einnsean beag an àite cruth aige fhèin, a tha a 'toirt mì-ghoireasachd don chruth.
Ged a tha an sìoltachan èadhair uidheamaichte le resonator, faodaidh e fuaim a lughdachadh gu ìre, ge-tà, chan eil crois-roinn na pìoba in-ghabhail ag atharrachadh, rud nach eil cuideachail airson a bhith ag àrdachadh a’ bhacadh fuaimneach gus fuaim a lughdachadh, agus chan eil beachdaich air na factaran gu bheil àirde a’ chuirp furasta a sgrios le crith.A bharrachd air an sin, tha dealbhadh an sìoltachan èadhair mòr, nach eil a ’toirt taic do rèiteachadh a’ chòrr de sgeadachadh seòmar an einnsein, agus a bheir buaidh air stiffness an àite stàlaidh.
Gus an adhbhar gu h-àrd a thoirt gu buil, is e an sgeama teignigeach a ghabh an innleachd ris: Tha structar sìoltachain èadhair càr a’ toirt a-steach slige àrd sìoltachan adhair agus slige ìosal sìoltachan èadhair, tha an t-slige as ìsle sìoltachan èadhair air a thoirt seachad le seòmar inlet adhair, resonator seòmar, seòmar sìoltachain agus seòmar cuir a-mach, tha port a-steach adhair air a thoirt seachad don t-seòmar adhair, tha inneal sìoltachain èadhair air a thoirt seachad don t-seòmar adhair, tha eileamaid sìoltachain air a thoirt seachad don t-seòmar sìoltachain, agus tha an seòmar sìoltachain air a thoirt seachad le eileamaid sìoltachain.Bidh an èadhar a’ dol a-steach don t-slighe a-steach sìoltachan èadhair agus air a leigeil a-mach tron ionad sìoltachain èadhair às deidh an t-seòmar sìoltachain èadhair, an seòmar resonator, an seòmar sìoltachain agus an seòmar sgaoilidh adhair mu seach.Is e pìob a tha air a chuir anns an t-seòmar resonator a th’ anns an t-seòmar inlet adhair.Tha aon cheann den t-seòmar a-steach adhair na phort a-steach sìoltachan èadhair, agus tha toll ceangail aig a’ cheann eile air a chonaltradh leis an resonator.
Tha seachd adhbharan ann airson tòrr ola anns a’ chriathrag adhair: 1. Tha an sìoltachan èadhair air a bhacadh, agus mar thoradh air sin bidh cus an aghaidh in-ghabhail einnsean, agus bidh trainnsichean ola aig in-ghabhail adhair an einnsein.Is e am fuasgladh an sìoltachan èadhair a ghlanadh no a chuir na àite.2. Bidh fàilligeadh ròin supercharger ag adhbhrachadh sianal ola, agus bidh ola anns a’ chriathrag adhair.Is e am fuasgladh an ròn supercharger a chuir an àite.3. Bidh droch ròn de ròn ola bhalbhaichean ag adhbhrachadh aodion ola anns an èadhar, agus bidh ola anns a’ chriathrag adhair.Is e am fuasgladh an ròn ola bhalbhaichean a chuir an àite.4. Bidh cus cuideam ola ag adhbhrachadh cus ceò ola anns a’ chrann-chrom, agus mar thoradh air sin bidh ola anns a’ phìob in-ghabhail agus an sìoltachan adhair.Is e am fuasgladh an còrr ola a phumpadh a-mach.5. Tha aodion ola einnsein gu math dona.Is e am fuasgladh a bhith a’ cuir an àite an piston agus an fhàinne piston, drileadh toll anns an t-siolandair no cuir an loidhne-lìn an àite.6. Tha a 'bhalbhaid fionnarachaidh cuideam dearbhach den bhalbhach PVC air a bhacadh no air a leigeil a-mach, gus am feum a' chrann-chòmhnard fionnarachadh agus nach urrainn dha obrachadh gu h-àbhaisteach.Is e am fuasgladh a bhith a 'glanadh no a' cur an àite a 'bhalbhaid vent cuideam adhartach den bhalbhach PVC.7. Tha cuideam corp ìosal bloc siolandair an einnsein ro àrd, mar as trice air adhbhrachadh le truailleadh fàinne piston.Is e am fuasgladh an fhàinne piston a ghlanadh.
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air such bathar.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
