Spreadhadh airbag càr, ciamar a chuireas mi fear eile na àite?
Cha mhòr nach eil lochd sam bith air a’ phìob-adhair ann an carbadan a tha ann an cleachdadh àbhaisteach, agus mar sin feumaidh tu a dhol don bhùth gus sùil a thoirt air a’ phìob-adhair agus na goireasan a th’ aige. Bu chòir a chur na àite sa bhad. Chan eil solas comharrachaidh a’ phìob-adhair a’ priobadh no a’ dol dheth às deidh don charbad tòiseachadh, agus tha sin a’ ciallachadh gu bheil an t-pìob-adhair lochtach. Nuair a bhios an carbad a’ ruith, bidh solas comharrachaidh a’ phìob-adhair a’ priobadh airson ùine mhòr, a’ comharrachadh gu bheil an t-pìob-adhair lochtach.
'S e pàirt cruinneachaidh a th' anns a' phoca-adhair agus chan urrainnear a chur na àite ach gu tur. Mar sin, aon uair 's gun spreadh an poca-adhair, feumar an seata de ghoireasan a leanas a chur na àite: poca-adhair meacanaigeach: mothachaire, cruinneachadh poca-adhair, gineadair gas agus co-phàirtean eile. Poca-adhair dealanach: mothachaire, cruinneachadh poca-adhair, gineadair gas, aonad smachd dealanach (ECU) agus co-phàirtean eile.
- Cuir an roth stiùiridh -1- anns an t-suidheachadh mheadhanach (tha na cuibhlichean ann an suidheachadh còmhnard is dìreach) - tarraing am pluga eadar-ghlasaidh far aonad a’ phoca-adhair. Stiùireadh stàlaidh: Tha am plàta stiùiridh agus am poca-adhair air an dèanamh leis an aon neach-dèanamh air an stàladh còmhla. -- Tionndaidh air an inneal lasaidh -- ceangail bòrd ceangail a’ bhataraidh. Thoir an aire: chan eil duine sam bith anns a’ chàr an-dràsta.
Airson an duilgheadas ath-chuir, faodaidh tu a dhol gu lorgaire bùtha auto 4s airson lorg locht. Agus an uairsin cuir fear eile na àite. Tha na pocannan-adhair air an stàladh air aghaidh (aghaidh is cùl suidheachan an draibhear), taobh (aghaidh is cùl a’ chàir) agus mullach a’ chàir. Tha trì pàirtean anns a’ phoca-adhair: am poca-adhair, an sensor agus an siostam sèididh.
Cho fad 's as urrainnear am baga-adhair a chur na àite, 's e toradh cuidhteasach a th' anns a' bhaga-adhair; chan urrainnear gach baga-adhair a chleachdadh ach aon uair, agus feumar a thilleadh chun fhactaraidh airson baga-adhair ùr às dèidh dha spreadhadh.
Tha an aghaidh a th’ aig a’ phrìomh phoca adhair ro àrd
Faodaidh grunn adhbharan cus strì an aghaidh a’ phrìomh phoca-adhair adhbhrachadh, nam measg ach gun a bhith cuibhrichte gu:
Droch cheangal uèirleadh: Chan eil uèirleadh a’ phoca-adhair ceangailte gu math, agus mar sin bidh an siostam ag adhbhrachadh strì an aghaidh àrd. Anns a’ chùis seo, feumaidh tu an coimpiutair a chleachdadh gus faighinn a-mach dè an luach strì a tha ro àrd, agus an uairsin sgrùdadh a dhèanamh a bheil am pluga uèirleadh co-fhreagarrach sgaoilte. Ma tha e sgaoilte, bu chòir a phlugadh a-rithist.
Pluga a’ phoca adhair sgaoilte: Thoir sùil a bheil pluga a’ phoca adhair math agus saor bho bhacaidhean, ma tha pluga a’ phoca adhair sgaoilte, dìreach cuir a-steach a-rithist e.
Earrach poca adhair neo-àbhaisteach: tha earrach poca adhair ceangailte ris a’ phrìomh phoca adhair de dh’fhaid caochlaideach den loidhne, mura h-eil an t-earrach poca adhair iomchaidh, bidh am poca adhair a’ lasadh, a’ cur an aghaidh gu math àrd, agus feumar a chur na àite ann an deagh àm.
Modúl airbag neo-àbhaisteach: Ma bhios am modúl airbag neo-àbhaisteach anns a’ phrìomh shuidheachadh dràibhidh, bidh solas an airbag a’ lasadh suas agus ag aithris duilgheadas cus strì, nach gabh a chàradh agus nach gabh a chur na àite ach a-mhàin.
Bacadh cumhachd bhon taobh a-muigh: Dh’fhaodadh bacadh bho thùs cumhachd bhon taobh a-muigh air rianadair an airbag cus strì adhbhrachadh cuideachd. Anns a’ chùis seo, thathar a’ moladh a dhol gu garaids proifeasanta airson deuchainnean agus cumail suas.
Nuair a bhios sinn a’ dèiligeadh ri duilgheadas cus strì an aghaidh a’ phrìomh phoca adhair, bu chòir dhuinn an toiseach sgrùdadh a dhèanamh a bheil an suidheachadh gu h-àrd ann, agus ceumannan cumail suas co-fhreagarrach a ghabhail a rèir nan suidheachaidhean sònraichte. Aig an aon àm, bu chòir don t-sealbhadair a bhith faiceallach gun a bhith a’ cur nithean os cionn a’ phoca adhair, gus nach cuir iad buaidh air obrachadh àbhaisteach a’ phoca adhair. Ma tha rud sam bith neo-àbhaisteach aig a’ phoca adhair, bu chòir a chàradh ann an deagh àm.
Carson nach eil cuid de phocannan-adhair tubaist a’ fosgladh?
1, chan eil an astar seo mar an ceudna oir bidh solar atharrachaidh an neach-dèanamh eadar-dhealaichte, ma tha an astar coitcheann nas àirde na 30km/h, tha coltas ann gun leum an gas a-mach.
2, ma tha tubaist aig a’ chàr, agus mura èirich an airbag, dh’ fhaodadh na h-adhbharan a leanas a bhith air adhbhrachadh: An toiseach, tha an airbag fhèin lochtach, tha an suidheachadh seo ann, agus tha uile-choitcheannachd sònraichte ann, leithid mòran de luchd-seilbh ann an cumail suas a’ charbaid, a’ seachnadh sgrùdadh an airbag, tha e duilich adhbhrachadh don charbad pàirt a ghabhail aig àm èiginneach.
3, a’ chiad rud ri ràdh is e am puing brosnachaidh, ge bith dè cho dona ‘s a tha an tubaist, gun a bhith a’ beantainn ri puing brosnachaidh a’ phoca adhair, chan urrainn don phoca adhair leum a-mach co-dhiù.
4, mura h-eil crios-suidheachain ceangailte aig an neach-siubhail, bidh spreadhadh a’ phoca-adhair ag adhbhrachadh feachd mhòr buaidh air pàirt so-leònte an neach-siubhail, a dh’ adhbhraicheas dochann mòr agus eadhon call beatha. Mar sin, feumar co-dhùnadh a bheil an t-èadhar-adhair sàbhailte còmhla ris a’ chrios-suidheachain.
Thuit an càr agus cha do spreadh an èadhar-adhair. A bheil sin àbhaisteach? Dè an t-adhbhar?
Feumar puing spreadhaidh airbag a’ chàir fhosgladh chun sensor bualaidh, agus nochdaidh airbag a’ chàir nuair a bhios an aghaidh ann am bualadh nas miosa, ach mura h-eil ceàrn bualaidh a’ chàir ceart, leithid suidheachadh an t-solais-cinn agus suidheachadh an taidheir aghaidh, cha bhith airbag a’ chàir gu riatanach a’ nochdadh.
Seo na h-adhbharan airson fàilligeadh an airbag ann am bualadh càr: chan eil a h-uile bualadh a’ piobrachadh an airbag. Tha an airbag fo smachd an sensor bualadh. Mura tèid coinneachadh ri cumhaichean sensor an airbag, cha leum an airbag a-mach.
San fharsaingeachd, nochdaidh tubaist throm air a’ bheulaibh mar as àbhaist, ach mura h-eil ceàrn an tubaist aig a’ charbad, leithid ma thèid pàirt an t-solais-cinn, pàirt a’ chuibhle aghaidh, no cùl a’ chàir a bhualadh, cha bhith an t-èadhar-adhair gu riatanach a’ leum suas. Astar, nì tubaist: A bharrachd air ceàrn an tubaist, tha tilgeadh an èadhar-adhair cuideachd co-cheangailte ri astar an dràibhidh agus an nì tubaist.
Dè a tha ag adhbhrachadh gun tuit an càr agus nach tèid an airbag a sgaoileadh?
Feumar puing spreadhaidh airbag a’ chàir fhosgladh chun sensor bualaidh, agus nochdaidh airbag a’ chàir nuair a bhios an aghaidh ann am bualadh nas miosa, ach mura h-eil ceàrn bualaidh a’ chàir ceart, leithid suidheachadh an t-solais-cinn agus suidheachadh an taidheir aghaidh, cha bhith airbag a’ chàir gu riatanach a’ nochdadh.
Braitear brosnachaidh ceàrn bualaidh: chan eil an t-èadhar-adhair sìmplidh ach thig e a-mach, tha mothachairean ann, mura bean an càr ri mothachair an èadhair-adhair nuair a bhios an tubaist ann, cha tèid an t-èadhar-adhair a-mach.
Ma thachras tubaist càr, agus mura tig am baga-adhair a-mach, dh’ fhaodadh na h-adhbharan a leanas a bhith air adhbhrachadh leis: An toiseach, tha am baga-adhair fhèin lochtach, tha an suidheachadh seo ann, agus tha uile-choitcheannachd sònraichte ann, leithid mòran de shealbhadairean ann an cumail suas a’ charbaid, a’ seachnadh sgrùdadh a’ bhaga-adhair, tha e duilich toirt air a’ charbad pàirt a ghabhail aig àm èiginneach.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air taictoraidhean ch.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
