Dè an adhbhar a th’ aig a’ chnap chùil?
Is e prìomh dhleastanas a ’chnap cùil a bhith a’ gabhail a-steach agus a ’slaodadh sìos an fheachd buaidh bhon taobh a-muigh gus an corp agus sàbhailteachd luchd-còmhnaidh a dhìon.
Is e inneal sàbhailteachd a th ’anns a’ chnap cùil a tha air a chuir a-steach aig cinn aghaidh is cùil bodhaig a ’chàir, aig a bheil chan e a-mhàin gnìomhan sgeadachaidh, ach nas cudromaiche, faodaidh pàirt bufair a bhith aige ann an tubaist tubaist aig astar ìosal a’ chàir gus an aghaidh a dhìon agus corp cùl càr. A bharrachd air an sin, tha am bumper cùil cuideachd co-cheangailte ri dìon luchd-coiseachd agus faodaidh pàirt sònraichte a bhith aige ann a bhith a’ dìon luchd-coiseachd ma tha tubaist ann le luchd-coiseachd.
Mar as trice bidh structar a ’chnap cùil air a dhèanamh suas de thrì phàirtean: truinnsear a-muigh, stuth bufair agus beam, anns a bheil a’ phlàta a-muigh agus stuth bufair air an dèanamh de phlastaig, tha an giùlan air a stampadh a-steach do groove cumadh U le a. duilleag fuar-roiligeadh, agus tha am plàta a-muigh agus stuth bufair ceangailte ris an t-seam. Chan e a-mhàin gu bheil an dealbhadh seo a ’cumail suas a’ ghnìomh dìon tùsail, ach bidh e cuideachd a ’leantainn co-sheirm agus aonachd le cumadh bodhaig a’ chàir, agus a ’leantainn an cuideam aotrom fhèin.
A bharrachd air an sin, tha àite “àrachais" a’ chnap cùil cuibhrichte, ma thachras bualadh aig astar àrd, chan urrainn dha ach pàirt bheag den lùth a ghabhail a-steach, agus chan urrainn dha a bhith an urra ris gus làn ghealladh a thoirt do shàbhailteachd. Mar sin, ma tha buaidh aig astar àrd, bidh an càr gu mòr an urra ri innealan sàbhailteachd fulangach leithid criosan-suidheachain agus pocannan adhair gus an luchd-còmhnaidh a dhìon.
Is e dleastanas a’ bhreic chnap aghaidh a bhith a’ gabhail a-steach agus a’ lughdachadh feachd buaidh bhon taobh a-muigh nuair a tha an carbad no an draibhear ann am feachd an tubaist. Is e inneal bufair a th ’anns a’ chnap a lughdaicheas dochann dhaoine taobh a-staigh a ’chàir agus a dhìonas sàbhailteachd dhaoine is chàraichean.
Is e structar aonaichte sa mhòr-chuid a th’ anns a ’bhreic sreap aghaidh aghaidh, agus tha trì structaran splicing air an rèiteachadh aig amannan air an rèiteachadh air aon taobh den bhreic sreap aghaidh aghaidh airson a’ chnap aghaidh a chuir a-steach. Leis gu bheil an structar seo a’ fighe a-steach na trì suidheachaidhean clamp air camagan, chan eil e cuideachail dèanamh cinnteach gu bheil am beàrn co-shìnte eadar a’ chnap aghaidh agus an headlamp, agus tha e duilich an raon a mhaidseadh agus atharrachadh nas fhaide air adhart. A bharrachd air an sin, tha an structar iom-fhillte, tha fad nam pàirtean san fharsaingeachd> 400mm, tha an t-àite mòr agus tha a ’bhuaidh lughdachadh cuideam truagh; A bharrachd air an sin, tha feartan leithid structar stàlaidh agus modaladh lampa a’ toirt buaidh air a ’bhreic seo, agus chan urrainn dha structar àrd-ùrlar a chruthachadh, nach eil a’ toirt taic do chinneasachadh mòr.
Eileamaidean coileanaidh teignigeach: Mar thoradh air an seo, tha am modail goireis ag amas air camagan sreap aghaidh a thoirt seachad, a tha cuideachail gus dèanamh cinnteach gu bheil beàrn co-shìnte eadar a’ chnap aghaidh agus an lampa-cinn.
Gus na h-adhbharan gu h-àrd a choileanadh, tha sgeama teignigeach a ’mhodail goireis air a thoirt gu buil mar a leanas: Tha am bracaid sreap aghaidh aghaidh càr a’ toirt a-steach iomadalachd de bhuidhnean camagan air an atharrachadh gu suidheachadh meud headlamp, tha am bodhaig bracaid stèidhichte aig bonn an lampa-cinn , agus tha pàirt ceangail air a thoirt don bhodhaig camagan a dh’ fhaodas ceangal splicing a chruthachadh eadar a ’chnap aghaidh agus an splicing bumper aghaidh, agus tha an splicing bumper aghaidh air a shuidheachadh agus am mearachd splicing bumper aghaidh tha pàirt casg air a chuir aig a’ phàirt ceangail.
A bharrachd air an sin, tha am buidheann taic air a cheangal ris a ’cheann-lampa le sgriothan.
A bharrachd air an sin, tha pàirt suidheachaidh air a rèiteachadh eadar a’ bhuidheann taic agus an headlamp gus am buidheann taic a shuidheachadh air a’ cheann-lampa.
A bharrachd air an sin, tha am pàirt suidheachaidh a ’toirt a-steach toll suidheachaidh air a chruthachadh air bodhaig an taic, agus colbh suidheachaidh air a chuir air dòigh air a’ cheann-lampa agus air a shnàthadh tron toll suidheachaidh.
A bharrachd air an sin, tha an colbh suidheachaidh na chrois-bhàr.
A bharrachd air an sin, tha am pàirt ceangail a ’toirt a-steach plàta clampaidh le clais clampaidh a tha ceangailte gu daingeann ris a’ bhodhaig bracaid, agus ceann clampaidh a tha ceangailte gu socair ri balla a-staigh an groove clampaidh.
A bharrachd air an sin, tha co-dhiù aon taobh den phàirt ceangail air a thoirt seachad le pàirt taic a ’toirt taic don chnap aghaidh.
A bharrachd air an sin, tha am pàirt taic na bhoc taic ceangailte gu daingeann ris a ’bhuidheann taic, agus tha am pàirt taic air a rèiteachadh air dà thaobh eile den phàirt ceangail.
A bharrachd air an sin, is e plàta ath-neartachaidh dìon-mearachd a th’ anns a’ phàirt dìon-mearachd a tha ceangailte ri aghaidh ceann a-muigh a’ phlàta clampaidh agus a’ leudachadh gu taobh a-muigh a’ phlàta clampaidh.
An coimeas ris an ealain roimhe, tha na buannachdan a leanas aig a’ mhodail goireis:
Tha camag sreap aghaidh a’ mhodail goireis air a rèiteachadh air iomadalachd de bhuidhnean camagan fa leth gus a bhith a ’dèanamh suas stàladh a’ chnap aghaidh. Faodaidh an structar stàlaidh a chaidh a chruthachadh am beàrn eadar an headlamp aghaidh agus an cnap aghaidh atharrachadh gu h-ionadail le bhith ag atharrachadh suidheachadh a’ bhreic aghaidh bumper aghaidh, a tha cuideachail gus dèanamh cinnteach gu bheil am beàrn co-shìnte eadar an headlamp aghaidh agus an cnap aghaidh. Gus deagh shealladh eireachdail agus buaidhean lèirsinneach a choileanadh, faodaidh e èifeachdas cruinneachaidh a leasachadh, a bharrachd air an sin, faodaidh am bracaid sgoltadh cuideachd raon mòr de stuthan a shàbhaladh, gus lughdachadh cuideam bracaid sreap aghaidh traidiseanta a choileanadh, a bharrachd air an sin, faodaidh am bracaid sgoltadh a bhith cuideachd air a chuir air dòigh a rèir modaladh headlight eadar-dhealaichte de shuidheachadh a’ bhreic, an àireamh de dhealbhadh cruth, comasach air structar an àrd-ùrlar a thoirt gu buil, a bheir taic do chinneasachadh mòr agus sàbhalaidhean cosgais; Faodaidh suidheachadh a ’phàirt dìon-mearachd dèanamh cinnteach gu bheil am cnap aghaidh air a chuir a-steach gu sgiobalta chun t-suidheachadh cheart, agus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air èifeachdas cruinneachaidh.
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air such bathar.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
