Gnìomh còmhdach gèar tìm càr.
Tha gèaraichean tìm air an cur a-steach do na siostaman in-ghabhail is às-tharraing ann an einnseanan losgaidh a-staigh, ann an clocaichean agus siostaman ionadail eile aig a bheil dàimh sreathmhor gus gnìomhan meacanaigeach a choileanadh.
Trì modhan tar-chuir gèar tìm: dràibh slabhraidh, dràibh crios fiacail, dràibh gèar.
Tha crios fiaclach a’ stiùireadh gèaraichean adhartach is àicheil einnsean a’ chàir, agus tha na buannachdan aige leithid structar sìmplidh, fuaim ìosal, obrachadh rèidh, cruinneas tar-chuir àrd, sioncronachadh math, msaa., ach tha a neart ìosal, agus tha e furasta a bhith a’ fàs sean, a’ sìneadh deformachadh no a’ briseadh às deidh cleachdadh fad-ùine. Tha an crios fiaclach ann an staid dùinte anns a’ chòmhdach a-muigh, rud a tha mì-ghoireasach a bhith a’ cumail sùil air a staid obrach. Tha càr Mitsubishi ann, gun chomharran tòiseachaidh, às deidh sgrùdadh ola, cuairte, tha am mearachd fhathast ann, agus an uairsin fosgail còmhdach seòmar a’ bhalbha, lorg nach eil gàirdean rocair a’ bhalbha ag obair, dearbhaich gu bheil crios fiacail an tìm briste. Às deidh an toradh ùr a chuir na àite, cha tòisich an t-einnsean fhathast. Leis, aon uair ‘s gu bheil an crios fiacail briste ann an obrachadh, stadaidh an camshaft a’ ruith, agus cumaidh an crankshaft a’ tionndadh ceàrn no àireamh de thionndaidhean sònraichte fo ghnìomhachd inertia rothlach a’ chuibhle-itealaich no inertia an inneal tar-chuir. Aig an àm seo, chan urrainn don einnsean obrachadh, agus nas miosa, tha ìre a’ bhalbha air a sgrios, agus lùbaidh am piston slat a’ bhalbha san t-suidheachadh fosgailte, agus mar thoradh air sin bidh am bhalbha dùinte gu sgaoilte. Mar sin, tha cuid de einnseanan le criosan fiaclach briste, eadhon ged a thèid comharra a’ ghèar tìm ath-cheartachadh, agus crios fiaclach tìm ùr air a chur na àite, chan eil an t-einnsean fhathast furasta a thòiseachadh, no is gann gun urrainn dha tòiseachadh, ach chan eil an obair àbhaisteach, agus tha iongantas “tempering”, “firing”, cumhachd gu leòr, agus barrachd fuaim a’ tachairt. Anns a’ chùis seo, chan urrainnear ach le bhith a’ toirt air falbh ceann an t-siolandair agus a’ cur a’ bhalbha na àite an staid theicnigeach einnsein ath-nuadhachadh gu tur. Feumaidh mionaid agus staid gnìomh a’ bhalbha a bhith a rèir staid agus ùine gluasad a’ piston, agus chan eil an crankshaft agus an camshaft air ais, feumaidh iad a bhith ceangailte le siostam tar-chuir, tha an siostam tar-chuir air a chrìochnachadh le dà ghèar agus slabhraidh no crios, agus an uairsin canar gèar tìm ris an dà ghèar, tha an dà ghèar air an comharrachadh, Às deidh dhut an t-slabhraidh no an crios a chuir a-steach a rèir a’ chomharra, faodaidh e dèanamh cinnteach gu bheil mionaid agus gnìomh gnìomh a’ bhalbha ceart.
’S e gnìomh còmhdach a’ ghèir-ama a bhith a’ dìon a’ ghèir-ama bho dhuslach is uisge. ’S e gnìomh a’ ghèir-ama an sgèile-ama a shuidheachadh airson crìochnachadh nan gnìomhan smachd buntainneach san inneal meacanaigeach.
'S e gèar tìm gèar a bhios a' cluich suidheachadh sgèile-ama airson gnìomhan smachd buntainneach a choileanadh ann an inneal meacanaigeach. Tha gèaraichean tìm air an cur a-steach do na siostaman in-ghabhail is sgaoilidh ann an einnseanan losgaidh a-staigh, ann an clocaichean agus siostaman ionadail eile aig a bheil dàimh sreathmhor gus gnìomhan meacanaigeach a choileanadh.
Dreuchd a’ ghèar tìm: faodaidh e dreuchd suidheachaidh sgèile-ama a chluich ann a bhith a’ crìochnachadh nan gnìomhan smachd buntainneach san inneal meacanaigeach.
Trì modhan tar-chuir gèar tìm: dràibh slabhraidh, dràibh crios fiacail, dràibh gèar. Tha gèaraichean adhartach is àicheil einnsean a’ chàir air an dràibheadh le crios fiaclach, agus tha na buannachdan aige leithid structar sìmplidh, fuaim ìosal, obrachadh rèidh, cruinneas tar-chuir àrd, sioncronachadh math, msaa., ach tha a neart ìosal, furasta a bhith a’ fàs sean, deformachadh tensile no briseadh às deidh cleachdadh fad-ùine, agus tha e mì-ghoireasach a staid obrach fhaicinn.
Feumaidh mionaid agus staid gnìomh a’ bhalbha a bhith a rèir staid agus mionaid gluasad a’ phistein, agus chan eil an crankshaft agus an camshaft air aisil, agus feumaidh siostam tar-chuir a bhith eatorra gus ceangal a dhèanamh, tha an siostam tar-chuir air a chrìochnachadh le dà ghèar agus slabhraidh no crios, agus an uairsin canar gèaraichean tìm ris an dà ghèar.
Fàilligeadh gèar tìm einnsean càr
Nuair a bhios an t-inneal a’ ruith, bidh e a’ dèanamh fuaim leantainneach no ruitheamach aig aghaidh an einnsein. Ann an suidheachaidhean àbhaisteach, mar as àirde an astar, ’s ann as motha am fuaim; Chan eil am fuaim ag atharrachadh nuair a dh’atharraicheas an teòthachd; Chan eil fuaim teine aon-siolandair a’ lagachadh.
Adhbharan a dh’fhaodadh a bhith ann airson fuaim neo-àbhaisteach gèar tìm
(1) Tha beàrn measgachadh nan gèaraichean ro mhòr no ro bheag
(2) Bidh an t-astar meadhanach eadar toll giùlain prìomh a’ chrann-chrann agus toll giùlain a’ cham-chrann ag atharrachadh rè cleachdadh no càradh, a’ fàs nas motha no nas lugha; Chan eil loidhnichean meadhanach a’ chrann-chrann agus a’ cham-chrann co-shìnte, agus mar thoradh air sin bidh na gèaraichean a’ tighinn còmhla gu dona.
(3) Chan eil cumadh fiacail a’ ghèar air a phròiseasadh, tha an deformachadh rè làimhseachadh teas no tha uachdar an fhiacail ro chaite;
(4) Chan eil am beàrn cnàmhaidh teann no bidh gearradh freumha a’ tachairt nuair a bhios an gèar a’ tionndadh;
(5) tha sgrìoban, delamination no bristeadh fiacail air uachdar na fiacail;
(6) Tha an gèar sgaoilte no a-mach air a’ chrann-luingeis no air a’ cham-luingeis;
(7) tha an ruith-amach cruinn no an ruith-amach rèididheach aghaidh a’ ghèar ro mhòr;
(8) tha fuadach axial a’ chrann-chrann no a’ cham-chrann ro mhòr;
(9) Chan eil gèaraichean air an cur nan àite ann am paidhrichean.
(10) Às dèidh an crankshaft agus preas giùlain camshaft a chur nan àite, thèid suidheachadh mogaill a’ ghèar atharrachadh.
(11) cnò ceangail gèar tìm camshaft sgaoilte.
(12) call fiaclan gèar tìm camshaft, no briseadh radial gèar.
Feartan coileanaidh fuaim neo-àbhaisteach gèar tìm
1) Tha am fuaim nas iom-fhillte, uaireannan ruitheamach, uaireannan gun ruitheam, uaireannan eadar-amail, uaireannan leantainneach.
2) Nuair a bhios an t-inneal a’ dol leisg no nuair a dh’atharraicheas an astar, bidh fuaim shalach is bheag aig còmhdach seòmar a’ ghèara aig an àm, agus falbhaidh an fhuaim às deidh don astar a bhith air a mheudachadh, agus nochdaidh an fhuaim nuair a thèid an t-inneal a lughdachadh gu luath.
3) Chan eil buaidh aig teòthachd agus deuchainn briseadh teine siolandair singilte air cuid de fhuaimean, agus tha buaidh aig teòthachd air cuid eile, chan eil fuaim ann nuair a tha an teòthachd ìosal, agus nuair a dh’ èireas an teòthachd gu àbhaisteach, nochdaidh am fuaim.
4) Bidh crith ann an còmhdach seòmar a’ ghèar tìmidh an cois cuid de na fuaimean, agus chan eil crith ann an cuid eile.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air taictoraidhean ch.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
