Gnìomh còmhdach gèar ùine càr.
Thathas a’ toirt a-steach gèaraichean tìm anns na siostaman in-ghabhail agus sgaoilidh ann an einnseanan losgaidh a-staigh, ann an gleocaichean agus siostaman ionadail eile aig a bheil dàimh sreath ri gnìomhan meacanaigeach a choileanadh.
Trì modhan tar-chuir gèar tìm: draibheadh slabhraidh, draibhear crios fiacail, draibhear gèar.
Tha gèaraichean adhartach is àicheil einnsean a’ chàir air an stiùireadh le crios fiacail, aig a bheil na buannachdan bho structar sìmplidh, fuaim ìosal, obrachadh rèidh, cruinneas tar-chuir àrd, sioncronadh math, msaa, ach tha a neart ìosal, agus tha e furasta a chleachdadh. aois, deformation sìnte no bristeadh às deidh cleachdadh fad-ùine. Tha an crios fiaclach ann an staid dùinte anns a 'chòmhdach a-muigh, rud a tha mì-ghoireasach a bhith a' cumail sùil air a staid obrach. Tha càr Mitsubishi ann, chan eil comharran tòiseachaidh ann, às deidh ola, sgrùdadh cuairte, tha an locht fhathast ann, agus an uairsin fosgail còmhdach an t-seòmair bhalbhaichean, lorg nach eil gàirdean rocair bhalbhaichean ag obair, air a dhearbhadh gu bheil an crios fiacail tìm briste. Às deidh an toradh ùr a chuir na àite, cha tòisich an einnsean fhathast. Air sgàth, aon uair ‘s gu bheil an crios fiacail briste ag obair, stadaidh an camshaft a’ ruith, agus leanaidh an crankshaft a ’tionndadh ceàrn sònraichte no àireamh de dh’ oidhirpean fo ghnìomhachd inertia cuairteachaidh na cuibhle itealaich no inertia an inneal tar-chuir. Aig an àm seo, chan urrainn don einnsean obrachadh, agus nas cudromaiche, tha an ìre bhalbhaichean air a sgrios, agus bidh am piston a 'lùbadh an t-slat bhalbhaichean gu h-àrd san t-suidheachadh fhosgailte, agus mar thoradh air sin bidh a' bhalbhaiche dùinte gu tur. Mar sin, bidh cuid de dh’ einnseanan le criosan fiacail briste, eadhon ged a thèid an comharra gèar tìm ath-cheartachadh, agus an crios fiacail tìm ùr air a chuir na àite, chan eil an einnsean fhathast furasta a thòiseachadh, no is gann gun urrainn dha tòiseachadh, ach chan eil an obair àbhaisteach. , agus tha an t-iongantas "tempering", "losgadh", cumhachd gu leòr, agus barrachd fuaim a 'tachairt. Anns a 'chùis seo, is ann dìreach le bhith a' toirt air falbh ceann an t-siolandair agus a 'toirt a-steach a' bhalbhaiche as urrainn suidheachadh teicnigeach an einnsein ath-nuadhachadh gu tur. Feumaidh àm agus staid gnìomh na bhalbhaichean a bhith co-chòrdail ri staid agus àm gluasad an piston, agus chan eil an crankshaft agus an camshaft air axis, feumaidh iad a bhith ceangailte le siostam tar-chuir, tha an siostam tar-chuir crìochnaichte le dà ghèar agus slabhraidh no crios, an uairsin canar gèar tìm ris an dà ghèar, tha an dà ghèar air an comharrachadh, Às deidh dhaibh an t-seine no an crios a shuidheachadh a rèir a’ chomharra, faodaidh e dèanamh cinnteach gu bheil àm agus gnìomh gnìomh na bhalbhaichean ceart.
Is e gnìomh a’ chòmhdach gèar tìm an gèar tìm a dhìon bho chuid de dhuslach is uisge. Is e dleastanas an gèar tìm an sgèile ùine a shuidheachadh airson crìoch a chur air na gnìomhan smachd iomchaidh anns an inneal meacanaigeach.
Is e gèar a th’ ann an gèar tìm a bhios a’ cluich suidheachadh sgèile ùine airson crìoch a chuir air gnìomhan smachd buntainneach ann an inneal meacanaigeach. Thathas a’ toirt a-steach gèaraichean tìm anns na siostaman in-ghabhail agus sgaoilidh ann an einnseanan losgaidh a-staigh, ann an gleocaichean agus siostaman ionadail eile aig a bheil dàimh sreath ri gnìomhan meacanaigeach a choileanadh.
Dreuchd an gèar tìm: faodaidh e àite suidheachaidh ìre-ama a chluich ann a bhith a’ crìochnachadh nan gnìomhan smachd iomchaidh san inneal meacanaigeach.
Trì modhan tar-chuir gèar tìm: draibheadh slabhraidh, draibhear crios fiacail, draibhear gèar. Tha gèaraichean adhartach is àicheil einnsean a’ chàir air an stiùireadh le crios fiacail, aig a bheil na buannachdan bho structar sìmplidh, fuaim ìosal, obrachadh rèidh, cruinneas tar-chuir àrd, sioncronadh math, msaa, ach tha a neart ìosal, furasta a bhith a’ fàs nas sine, tensile deformation no bristeadh às deidh cleachdadh fad-ùine, agus tha e mì-ghoireasach a bhith a’ cumail sùil air an t-suidheachadh obrach aige.
Feumaidh àm agus staid gnìomh na bhalbhaichean a bhith co-chòrdail ri staid agus àm gluasad na piston, agus chan eil an crankshaft agus an camshaft air axis, agus feumaidh siostam tar-chuir a bhith eatorra gus ceangal, is e an siostam tar-chuir. air a chrìochnachadh le dà ghèar agus slabhraidh no crios, an uairsin canar gèaraichean tìm ris an dà ghèar.
Fàilligeadh gèar ùine einnsean càr
Nuair a bhios an t-einnsean a’ ruith, nì e fuaim leantainneach no ruitheamach air beulaibh an einnsein. Fo shuidheachaidhean àbhaisteach, mar as àirde an astar, is ann as motha am fuaim; Chan eil am fuaim ag atharrachadh nuair a dh'atharraicheas an teòthachd; Chan eil fuaim teine briseadh siolandair singilte a 'lagachadh.
Adhbharan a dh’ fhaodadh a bhith ann airson fuaim neo-àbhaisteach gèar ùine
(1) Tha beàrn a’ mheasgachadh gèar ro mhòr no ro bheag
(2) Bidh an astar sa mheadhan eadar prìomh tholl giùlain an crankshaft agus an toll giùlain camshaft ag atharrachadh rè cleachdadh no càradh, a’ fàs nas motha no nas lugha; Chan eil loidhnichean meadhan an crankshaft agus an camshaft co-shìnte, agus mar thoradh air sin bidh droch bhualadh nan gèaraichean.
(3) Chan eil cumadh fiacail an gèar air a phròiseasadh, tha an deformachadh rè làimhseachadh teas no uachdar an fhiacail ro chaitheamh;
(4) Chan eil a ’bheàrn gnawing teann no bidh gearradh freumh a’ tachairt aig àm cuairteachadh gèar;
(5) tha sgarfaichean, delamination no fiacail briste air uachdar an fhiacail;
(6) Tha an gèar sgaoilte no a-muigh air an crankshaft no camshaft;
(7) tha ruith cruinn aghaidh gèar no ruith radial ro mhòr;
(8) tha fuadach axial crankshaft no camshaft ro mhòr;
(9) Chan eil gèaraichean air an cur nan àite ann an càraidean.
(10) Às deidh a bhith a’ cur a-steach preas giùlain crankshaft agus camshaft, tha suidheachadh meshing gèar air atharrachadh.
(11) gèar tìm camshaft a’ suidheachadh cnò sgaoilte.
(12) call fiacail gèar tìm camshaft, no briseadh radial gèar.
Feartan coileanaidh fuaim neo-àbhaisteach gèar tìm
1) Tha am fuaim nas iom-fhillte, uaireannan ruitheamach, uaireannan gun ruitheam, uaireannan eadar-amail, uaireannan leantainneach.
2) Nuair a bhios an t-einnsean a’ tàmh no nuair a dh’ atharraicheas an t-astar, tha fuaim meallta is beag aig còmhdach an t-seòmair gèar aig an àm, agus falbhaidh am fuaim às deidh an astar a mheudachadh, agus nochdaidh am fuaim nuair a tha an einnsean air a mhealladh gu luath .
3) Tha cuid de fhuaimean nach eil fo bhuaidh teòthachd agus deuchainn briseadh teine singilte siolandair, agus tha cuid fo bhuaidh teòthachd, chan eil fuaim ann nuair a tha an teòthachd ìosal, agus nuair a tha an teòthachd ag èirigh gu àbhaisteach, nochdaidh am fuaim.
4) An cois cuid de fhuaimean tha crathadh còmhdach an t-seòmair gèar tìm, agus chan eil crathadh an cois cuid de fhuaimean.
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air such bathar.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
