Buaidh deformation de fhàinne stàilinn càraichean.
Bidh mòran buaidh aig deformachadh fàinne stàilinn chàraichean air sàbhailteachd charbadan is dràibhidh.
Lùghdaich seasmhachd dràibhidh: bidh deformachadh an fhàinne stàilinn ag adhbhrachadh gum bi seasmhachd a ’charbaid a’ crìonadh aig àm dràibhidh, a ’toirt buaidh air cothromachadh a’ charbaid, agus mar sin a ’lughdachadh comhfhurtachd agus sàbhailteachd dràibhidh.
Meudachadh air caitheamh taidhrichean: Às deidh deformachadh na cuibhle, bidh an raon conaltraidh eadar an taidhrichean agus an talamh ag àrdachadh, a’ leantainn gu barrachd caitheamh taidhrichean. Chan e a-mhàin gu bheil seo a’ giorrachadh beatha seirbheis an taidheir, ach dh’ fhaodadh e cuideachd taidhrichean a leigeil ma sgaoil, a bheir buaidh air a’ charbaid.
Coileanadh breiceadh lag: faodaidh deformachadh cuibhle leantainn gu lùghdachadh ann an èifeachdas a’ bhreic, mar sin a’ toirt buaidh air coileanadh breiceadh a’ charbaid agus a’ meudachadh chunnartan sàbhailteachd dràibhidh.
Milleadh crochaidh: Faodaidh deformachadh cuibhle droch bhuaidh a thoirt air an t-siostam crochaidh, leithid absorbers clisgeadh agus dh’ fhaodadh co-phàirtean eile a bhith air am milleadh air sgàth deformachadh cuibhle.
Fuaim dràibhidh carbaid: Às deidh deformachadh na cuibhle, meudaichidh an suathadh eadar an taidhrichean agus an talamh, agus mar thoradh air an sin bidh am fuaim a thig bho bhith a’ draibheadh carbad.
Gluasad carbaid: bidh deformachadh an fhàinne stàilinn ag adhbhrachadh gum bi a ’charbad a’ ruith aig astar àrd no a ’meudachadh an smeòrach nuair a tha iongantas follaiseach ann, chan eil an suidheachadh seo mòr nuair a bhios tu a’ draibheadh aig astar ìosal, ach aig astar àrd, bheir e cunnartach suidheachadh don neach-seilbh.
Buairidheachd neo-àbhaisteach agus crathadh cuibhle stiùiridh: bheir deformachadh an fhàinne stàilinn air a’ charbad eòlas fhaighinn air buaireadh neo-àbhaisteach tron phròiseas dràibhidh, air neo thig crathadh air a’ chuibhle stiùiridh, a lughdaicheas an smachd gu mòr.
Gus geàrr-chunntas, tha buaidh deformachadh fàinne stàilinn càr air a ’charbad ioma-thaobhach, chan ann a-mhàin co-cheangailte ri coileanadh agus beatha a’ charbaid, ach cuideachd a ’toirt buaidh dhìreach air sàbhailteachd dràibhidh. Mar sin, aon uair ‘s gun lorgar deformation an fhàinne stàilinn, bu chòir a phròiseasadh no a chuir na àite ann an deagh àm chun bhùth càraidh gus cunnartan sàbhailteachd a sheachnadh.
Dè a tha ag adhbhrachadh spreadhadh iomall stàilinn càr
Tha trì adhbharan ann airson spreadhadh iomall stàilinn càr: an toiseach, tha feachdan bhon taobh a-muigh a’ toirt buaidh mhòr air a’ chàr anns a’ phròiseas dràibhidh aig astar luath; San dàrna h-àite, tha tubaist trafaic aig a ’charbad, a’ leantainn gu sgàinidhean anns an fhàinne stàilinn gun cumail suas ann an deagh àm; San treas àite, tha càileachd a 'chuibhle fhèin na dhuilgheadas.
Na gabh dragh nuair a bhios fo-uèir a’ chàr a’ spreadhadh, cleachd an dà làmh gus smachd làidir a chumail air a’ chuibhle stiùiridh, gabh fois air peadal an luathadair, agus leig leis a’ chàr leantainn air an astar tùsail airson beagan mhìltean mus stad e leis fhèin. Na dèan breiceadh èiginneach, air neo ma thig e gu tubaistean leithid gluasad thairis. Ma tha an taidheir chùil a’ spreadhadh, bidh duilgheadas crathaidh mòr aig a’ charbad, ach cha bhith claonadh an taidheir ro mhòr, agus cha bhith an stiùireadh na swing mòr. Aig an àm seo, fhad ‘s a nì thu ceum gu socair air a’ bhreic agus leig leis a ’chàr stad gu slaodach, cha bhith tubaistean ann.
Nuair a bhios iomall stàilinn a’ chàir a’ spreadhadh, bu chòir don draibhear fuireach socair agus gun a bhith clisgeadh, oir dh’ fhaodadh clisgeadh leantainn gu cunnart nas motha. Feumar ceumannan a ghabhail sa bhad gus smachd a chumail air a ’chuibhle stiùiridh leis an dà làmh, fois a ghabhail air peadal an luathadair, agus leigeil leis a’ chàr cumail a ’draibheadh gu stiùir an astar tùsail airson astar mus stad e leis fhèin. Na dèan breiceadh èiginneach, air neo ma thig e gu tubaistean leithid gluasad thairis. Nuair a bhios an taidhrichean cùil a ’spreadhadh, bidh duilgheadas crathaidh mòr aig a’ charbad, ach cha bhith claonadh an taidhrichean ro mhòr, agus cha bhith an stiùireadh swing mòr. Aig an àm seo, fhad ‘s a nì thu ceum gu socair air a’ bhreic agus leig leis a ’chàr stad gu slaodach, cha bhith tubaistean ann. Bu chòir a thoirt fa-near, ma tha tubaist trafaic air adhbhrachadh le spreadhadh fo-uèir a’ charbaid, bu chòir a chàradh ann an àm gus barrachd chunnartan sàbhailteachd a sheachnadh.
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air such bathar.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
