Dè an dreuchd a th’ aig giùlan aiseil chùil.
’S e dreuchd giùlan an aiseil chùil an luchd a ghiùlan. Mura h-e aiseil dràibhidh a th’ anns an aiseil aghaidh, ’s e aiseil dràibhidh a th’ anns an aiseil chùil. Aig an àm seo, chan e a-mhàin gu bheil e a’ cluich dreuchd giùlan, ach cuideachd a’ cluich dreuchd dràibhidh, lughdachadh-luathachaidh agus eadar-dhealachaidh.
Is e dreuchd giùlan chàraichean:
1, is e stiùireadh a’ charbaid a chumail nuair as urrainn don inneal-glacaidh clisgeadh rothladh leis a’ chuibhle, gus an urrainn dha sùbailteachd an stiùiridh a chumail suas.
2. Is e toradh rubair a th’ ann am fàinne a-muigh giùlan a’ chàir, a chumas an ceangal bog eadar a’ bhodhaig agus an inneal-glacaidh clisgeadh agus a lughdaicheas an crith nuair a tha an rathad neo-chothromach.
3, rè a’ phròiseas dràibhidh, bidh adhbharan neo-ionann uachdar an rathaid ag adhbhrachadh gum bi an giùlan cuideim gu tric a’ sgàineadh agus a’ milleadh, agus mar sin bidh fuaim “clang” air an aghaidh nuair a bhios tu a’ dràibheadh air an rathad chnapach, agus gu mòr ag adhbhrachadh mì-chothromachadh suidheachadh na cuibhle.
Rabhaidhean cumail suas giùlan
1, ma tha ro-luchdachadh giùlan a’ mheadhain ro theann taobh a-staigh an raoin ro-luchdaich shònraichte, ma tha fuadach ruith a’ ghiùlain ro bheag, bheir sin buaidh air a’ ghiùlan, a bheir buaidh air beatha a’ ghiùlain; nuair a tha an giùlan ro sgaoilte, sleamhnaicheas an giùlan eadar an t-slat no an t-ionad, a bheir air a’ chuibhle gluasad agus draibheadh neo-sheasmhach, agus dh’ fhaodadh e cuideachd adhbhrachadh gun tèid a’ chuibhle a thilgeil a-mach ann an cùisean dona.
2, chan fheum geir a bhith air a chumail suas gu ceart ach anns a’ ghiùlan mhòr-ionad gus an ìre cheart de gheir a chur a-steach gus coinneachadh ris na feumalachdan, ma thèid a gheir a gheir gu tur, cha bhith cus geir an sàs ann am pròiseas lubricaidh a’ ghiùlan, ach dh’ fhaodadh e droch sgaoileadh teas adhbhrachadh, agus dh’ fhaodadh teine càr no fàilligeadh breic nochdadh; nuair a tha an geir ro bheag, bidh an suathadh eadar a’ ghiùlan agus an mòr-ionad ag àrdachadh, agus mar thoradh air sin bidh milleadh air a’ ghiùlan agus fad-beatha a’ ghiùlan ga ghiorrachadh.
Dè an comharradh a th’ ann nuair a bhriseas giùlan a’ chuibhle chùil
1, fuaim neo-àbhaisteach a’ draibheadh
’S e fuaim dràibhidh neo-àbhaisteach am prìomh chomharradh air milleadh giùlan cuibhle cùil. Nuair a bhios duilgheadas ann leis a’ ghiùlan cuibhle cùil, nì an carbad fuaim “buzzing” rè a’ phròiseas dràibhidh. Tha an fhuaim neo-àbhaisteach seo air adhbhrachadh leis an fhuadach nas motha air adhbhrachadh leis a’ mhilleadh giùlain, agus an uairsin am fuaim a thèid a chruthachadh. Chan e a-mhàin gu bheil an fhuaim neo-àbhaisteach seo a’ toirt buaidh air an eòlas dràibhidh, ach faodaidh e cuideachd a bhith na ro-ruithear airson milleadh a dhèanamh air pàirtean eile den charbad. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil an fhuaim neo-àbhaisteach seo air a lorg, thathas a’ moladh gun tèid an sealbhadair chun bhùth 4S ann an àm airson sgrùdadh agus ath-chur gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh. Dh’fhaodadh fuaim neo-àbhaisteach giùlan cuibhle cùil a bhith air adhbhrachadh le grunn adhbharan, nam measg ro bheag de sgaradh ola anns a’ ghiùlan, lubrication dìth air clais a’ ghiùlain agus am ball stàilinn, dealachadh ro theann eadar fàinne a-staigh a’ ghiùlain agus mar thoradh air sin bidh suathadh conaltraidh leis an earrach diaphragm clutch, àirde cruinneachaidh neo-iomchaidh a’ ghiùlain dealachaidh no dol fodha fàinne a-staigh a’ ghiùlain às deidh obair fhada, chan eil an t-earrach diaphragm clutch air a sgaradh air an aon phlèana agus mar thoradh air sin bidh an giùlan air a sgaradh bho àm gu àm bhon mheur nuair a bhios e a’ tionndadh, agus tha an t-earrach diaphragm elastagach às deidh ùine mhòr de dh’obair a’ tuiteam, msaa. Gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a’ ghiùlain cuibhle cùil, thathas a’ moladh sgrùdadh a dhèanamh air sgaradh ola a’ ghiùlain gu cunbhalach gus dèanamh cinnteach gu bheil lubrication iomchaidh ann; Thoir sùil a bheil dealachadh fàinne a-staigh a’ ghiùlain ro theann gus suathadh leis an earrach diaphragm a sheachnadh; Thoir aire do àirde cruinneachaidh a’ ghiùlain dealachaidh gus fuaim neo-àbhaisteach air adhbhrachadh le conaltradh leis an earrach diaphragm a sheachnadh; Mu dheireadh, thoir sùil air elastagachd an earraich diaphragm clutch gus fuaim neo-àbhaisteach a sheachnadh às deidh ùine mhòr de dh’obair.
A bharrachd air an sin, faodaidh factaran eile adhbhrachadh fuaim neo-àbhaisteach cuibhle cùil, leithid boltaichean a’ leigeil ma sgaoil, fàilligeadh pumpa is caliper, caitheamh padaichean breic, aois preas crochaidh, caitheamh giùlan mòr-ionad, aois rubair mullach an absorbadair clisgeadh, ceangal bodhaig cèin, cuideam taidhrichean neo-àbhaisteach, dìth ola lubricating, fàilligeadh cothromachaidh fiùghantach. Mar sin, nuair a bhios fuaim neo-àbhaisteach aig cuibhle cùil a’ charbaid, bu chòir sgrùdadh coileanta a dhèanamh gus an adhbhar sònraichte a dhearbhadh agus an cumail suas no an ath-chur co-fhreagarrach a dhèanamh.
2. Crith-chorp
Tha crith bodhaig na chomharradh follaiseach air milleadh air giùlan cuibhle cùil. Nuair a bhios am giùlan air a mhilleadh gu ìre àraidh, bidh a bheàrn ag àrdachadh. Bheir an t-àrdachadh seo air a’ bhodhaig crith nuair a bhios an carbad a’ siubhal aig astaran àrda. Tha an crith seo mar thoradh air milleadh a’ ghiùlain, bidh stiùireadh a’ ghiùlain agus rothlaidh an taidheir a’ fàs neo-chruinn, a bheir buaidh air seasmhachd agus làimhseachadh a’ charbaid. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil a’ bhodhaig air crith aig astar àrd, bu chòir a dhol sa bhad chun bhùth 4S airson sgrùdadh agus giùlan ùra.
3. Dràibheadh neo-sheasmhach
Tha neo-sheasmhachd dràibhidh na chomharradh follaiseach air milleadh giùlan cuibhle cùil. Nuair a bhios milleadh air giùlan a’ chuibhle chùil, bidh an glanadh aige ag àrdachadh, agus mar thoradh air sin bidh e neo-sheasmhach agus cumhachdach nuair a bhios an carbad a’ draibheadh aig astar àrd. Tha seo air sgàth gu bheil am giùlan, mar chridhe mais a’ chuirp, a’ toirt comas rothlaidh don taidheir, agus tha an àrainneachd obrach aige gu math cruaidh, chan ann a-mhàin gus dèiligeadh ris a’ chuideam agus an crith fhad ‘s a tha an carbad a’ draibheadh, ach cuideachd gus seasamh an aghaidh ionnsaigh uisge is gainmhich.
4. Droch roiligeadh
Nuair a bhios giùlan a’ chuibhle chùil millte, is e droch roiligeadh comharradh follaiseach. Tha seo gu ìre mhòr air sgàth gum faod milleadh giùlain barrachd suathadh adhbhrachadh, a bheir buaidh air cuairteachadh àbhaisteach na cuibhle. Gu sònraichte, faodaidh giùlan millte adhbhrachadh gum bi an cuibhle a’ dèanamh fuaimean neo-àbhaisteach fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, no adhbhrachadh gum bi an cuibhle a’ tionndadh nas slaodaiche. Chan e a-mhàin gun toir seo buaidh air comhfhurtachd an dràibhidh, ach dh’ fhaodadh e cuideachd caitheamh nan taidhrichean a mheudachadh agus dh’ fhaodadh e eadhon cùisean sàbhailteachd eile adhbhrachadh. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil e air a lorg nach eil an cuibhle chùil a’ roiligeadh gu rèidh, bu chòir an giùlan a sgrùdadh agus a chur na àite ann an deagh àm.
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air taictoraidhean ch.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. dealasach a thaobh a bhith a’ reic phàirtean càr MG&MAUXS agus tha fàilte orra an ceannach.
