Dè an dleastanas a th’ aig bearings cùl aiseil.
Is e dleastanas giùlan an aiseil chùil an luchd a ghiùlan. Mura h-e aiseil dràibhidh a th’ anns an aiseil aghaidh, is e aiseil dràibhidh a th’ anns an aiseil chùil. Aig an àm seo, chan e a-mhàin gu bheil e a 'cluich pàirt Bearings, ach tha e cuideachd a' cluich pàirt dràibhidh, luasgadh agus eadar-dhealachadh.
Is e dreuchd bearings càr:
Is e 1, an carbad a chumail a’ stiùireadh nuair as urrainn don ghlacadair clisgeadh gluasad leis a’ chuibhle, gus an urrainn dha sùbailteachd stiùiridh a chumail suas.
2. Is e toradh rubair a th’ anns an fhàinne a-muigh den ghiùlan càr, a dh’ fhaodas an ceangal bog eadar a’ bhodhaig agus an clisgeadh a chumail suas agus an crathadh a lughdachadh nuair a tha an rathad neo-chòmhnard.
3, anns a 'phròiseas dràibhidh, tha adhbharan neo-ionann air uachdar an rathaid a' fàgail gu bheil an giùlan cuideam gu tric a 'sgoltadh agus a' milleadh, gus am bi an aghaidh a 'dèanamh fuaim "clang" nuair a bhios e a' dràibheadh air an rathad cnapach, agus a 'dèanamh suidheachadh na cuibhle mì-chinnteach.
A 'giùlan ceumannan cumail suas
1, bu chòir gum biodh an ro-luchdachadh hub ro theann taobh a-staigh an raon ro-luchdachaidh ainmichte, tha an cead ruith ro bheag, ag adhbhrachadh ablation giùlain, a’ toirt buaidh air beatha giùlain; Nuair a tha an giùlan ro sgaoilte, sleamhnaichidh an giùlan eadar a ’chrann no a’ mhòr-ionad, a bheir air a ’chuibhle gluasad agus draibheadh neo-sheasmhach, agus dh’ fhaodadh gun tèid a ’chuibhle a thilgeil a-mach ann an droch chùisean.
2, feumaidh saim a bhith air a chumail suas gu ceart a-mhàin anns a’ ghiùlan hub gus an ìre cheart de shaill a chuir an sàs gus coinneachadh ri feumalachdan, làn lubrication mòr-ionad, cha bhith cus geir a ’gabhail pàirt anns a’ phròiseas lubrication giùlain, ach leanaidh e gu droch sgaoileadh teas, faodaidh e nochdadh teine carbaid no fàiligeadh breic; Nuair a tha an saim ro bheag, àrdaichidh an suathadh eadar an giùlan agus am meadhan, a’ leantainn gu milleadh giùlain agus a ’giorrachadh beatha seirbheis a’ ghiùlan.
Dè an comharra a bhios giùlan cuibhle cùil a’ briseadh
1, a 'dràibheadh fuaim neo-àbhaisteach
Is e fuaim dràibhidh neo-àbhaisteach am prìomh chomharra de mhilleadh giùlan cuibhle cùil. Nuair a tha duilgheadas ann le giùlan cuibhle cùil, nì a’ charbad fuaim “buzzing” tron phròiseas dràibhidh. Tha am fuaim neo-àbhaisteach seo air adhbhrachadh leis an àrdachadh fuadach a dh’ adhbhraich am milleadh giùlain, agus an uairsin am fuaim a chaidh a chruthachadh. Tha am fuaim neo-àbhaisteach seo chan ann a-mhàin a’ toirt buaidh air an eòlas dràibhidh, ach dh’ fhaodadh e cuideachd a bhith na ro-ruithear air milleadh a dhèanamh air pàirtean eile den charbad. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil am fuaim neo-àbhaisteach seo air a lorg, thathas a’ moladh gun tèid an sealbhadair chun bhùth 4S ann an àm airson sgrùdadh agus ath-nuadhachadh gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd dràibhidh. Faodaidh grunn adhbharan adhbhrachadh le cuibhle cùil le giùlan neo-àbhaisteach, Tha iad sin a’ toirt a-steach ro bheag de sgaradh ola anns an giùlan, lubrication gu leòr den groove giùlain agus am ball stàilinn, dealachadh ro theann den fhàinne giùlain a-staigh agus mar thoradh air suathadh conaltraidh leis a’ chliabh. earrach diaphragm, àirde co-chruinneachaidh gu leòr den ghiùlan dealachaidh no dol fodha na fàinne a-staigh às deidh obair fad-ùine, chan eil an t-earrach diaphragm clutch air a sgaradh air an aon phlèana agus mar thoradh air an sin bidh an giùlan air a sgaradh bho àm gu àm bhon mheur nuair a bhios e a ’tionndadh, agus an tha an t-earrach diaphragm elastagach às deidh ùine fhada de dh'obair Drop, msaa Gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach a 'chuibhle cùil, thathar a' moladh sgrùdadh cunbhalach a dhèanamh air sgaradh ola a 'ghiùlain gus dèanamh cinnteach gu bheil lubrication iomchaidh; Dèan cinnteach a bheil an sgaradh fàinne a-staigh ro theann gus suathadh leis an earrach diaphragm a sheachnadh; Thoir aire do àirde cruinneachaidh an giùlan dealachaidh gus fuaim neo-àbhaisteach adhbhrachadh le conaltradh leis an earrach diaphragm a sheachnadh; Mu dheireadh, thoir sùil air elasticity an earraich diaphragm clutch gus fuaim neo-àbhaisteach a sheachnadh às deidh ùine mhòr de dh ’obair.
A bharrachd air an sin, faodaidh fuaim neo-àbhaisteach cuibhle cùil a bhith air adhbhrachadh le factaran eile, leithid fuasgladh bolt, fàilligeadh pumpa is caliper, caitheamh pad breic, aois bushing crochaidh, caitheamh giùlan mòr-ionad, clisgeadh aosda rubair mullach, ceangal bodhaig cèin, taidhrichean neo-àbhaisteach cuideam, dìth ola lubaidh, fàilligeadh cothromachadh fiùghantach. Mar sin, nuair a tha fuaim neo-àbhaisteach aig cuibhle cùil a’ charbaid, bu chòir sgrùdadh coileanta a dhèanamh gus an adhbhar sònraichte a dhearbhadh agus an cumail suas no an ath-chur a dhèanamh.
2. Crith bodhaig
Tha crathadh bodhaig na chomharra follaiseach air milleadh giùlan cuibhle cùil. Nuair a thèid an giùlan a mhilleadh gu ìre, meudaichidh a ghlanadh. Bheir am barrachd fuadachaidh seo air a’ bhodhaig crathadh nuair a bhios an carbad a’ siubhal aig astaran àrd. Tha an jitter seo mar thoradh air a’ mhilleadh giùlain, bidh giùlan agus stiùireadh cuairteachaidh an taidheir a ’fàs mearachdach, a bheir buaidh air seasmhachd agus làimhseachadh a’ charbaid. Mar sin, aon uair ‘s gu bheil an corp air a lorg a’ crathadh aig astar àrd, bu chòir dha a dhol sa bhad chun bhùth 4S airson sgrùdadh agus ath-chuiridhean.
3. Dràibheadh neo-sheasmhach
Tha neo-sheasmhachd dràibhidh na chomharra follaiseach air milleadh giùlan cuibhle cùil. Nuair a thèid giùlan cuibhle cùil a mhilleadh, àrdaichidh e am fuasgladh, agus mar thoradh air sin bidh neo-sheasmhachd agus neo-sheasmhachd cumhachd nuair a bhios an carbad a’ draibheadh aig astar àrd. Tha seo air sgàth gu bheil an giùlan, mar chridhe tomad a’ chuirp, a’ toirt comas cuairteachaidh airson an taidheir, agus tha an àrainneachd obrach aige gu math cruaidh, chan ann a-mhàin gus aghaidh a thoirt air cuideam agus crith fhad ‘s a tha an carbad a’ draibheadh, ach cuideachd gus seasamh an aghaidh ionnsaigh uisge. agus gainmheach.
4. Droch rolaigeadh
Nuair a thèid giùlan cuibhle cùil a mhilleadh, is e droch chomharradh a th’ ann an gluasad follaiseach. Tha seo gu ìre mhòr air sgàth gum faod milleadh giùlan leantainn gu barrachd brisidh, a bheir buaidh air cuairteachadh àbhaisteach na cuibhle. Gu sònraichte, faodaidh giùlan millte toirt air a’ chuibhle fuaimean neo-àbhaisteach a dhèanamh fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh, no toirt air a’ chuibhle tionndadh nas slaodaiche. Chan e a-mhàin gun toir seo buaidh air comhfhurtachd dràibhidh, ach dh’ fhaodadh e cuideachd caitheamh taidhrichean àrdachadh agus eadhon cùisean sàbhailteachd eile adhbhrachadh. Mar sin, aon uair ‘s gu bheilear a’ faighinn a-mach nach eil a ’chuibhle chùil a’ gluasad gu rèidh, bu chòir an giùlan a sgrùdadh agus a chuir na àite ann an ùine.
Feuch an cuir thu fios thugainn ma tha feum agad air such bathar.
Tha Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Earr. dealasach a thaobh a bhith a’ reic pàirtean fèin-ghluasadach MG&MAUXS fàilte air an ceannach.
